Die Groot Perdemiskrisis van 1894
Teen die laat 1800's was groot stede regoor die wêreld besig om "in perdemis te verdrink". Ten einde hierdie stede te laat funksioneer, was hulle afhanklik van duisende perde vir die vervoer van beide mense en goedere.
Sien ook: Romeinse terreine in BrittanjeIn 1900 was daar meer as 11 000 hansom-kajuite in die strate van Londen alleen. Daar was ook etlike duisende perde-busse wat elkeen 12 perde per dag benodig, wat 'n verbysterende totaal van meer as 50 000 perde maak wat mense elke dag om die stad vervoer het.
Om hierby te voeg, was daar nog meer perde- getrek karre en drays wat goedere aflewer rondom wat destyds die grootste stad in die wêreld was.
Hierdie groot aantal perde het groot probleme geskep. Die grootste bekommernis was die groot hoeveelheid mis wat op die strate agtergelaat is. 'n Perd sal gemiddeld tussen 15 en 35 pond mis per dag produseer, so jy kan jou die blote omvang van die probleem voorstel. Die mis op Londen se strate het ook groot getalle vlieë gelok wat toe tifuskoors en ander siektes versprei het.
London Hansom Cab
Elke perd het ook ongeveer 2 geproduseer. pinte urine per dag en om dinge te vererger, was die gemiddelde lewensverwagting vir 'n werkende perd net sowat 3 jaar. Perdekarkasse moes dus ook van die strate verwyder word. Die liggame is dikwels gelaat om te verrot sodat die lyke makliker in stukke gesaag kon word vir verwydering.
Sien ook: Ontbinding van die kloostersDie strate van Londen het begin omvergiftig sy mense.
Maar dit was nie net 'n Britse krisis nie: New York het 'n bevolking van 100 000 perde gehad wat ongeveer 2,5 miljoen pond mis per dag geproduseer het.
Hierdie probleem het tot 'n hoogtepunt gekom. toe die koerant The Times in 1894 voorspel het... “Oor 50 jaar sal elke straat in Londen onder nege voet mis begrawe wees.”
Dit het bekend gestaan as die 'Groot Perdemiskrisis van 1894'.
Die verskriklike situasie is in 1898 by die wêreld se eerste internasionale stadsbeplanningskonferensie in New York gedebatteer, maar geen oplossing kon gevind word nie. Dit het gelyk of stedelike beskawing gedoem was.
Noodsaaklikheid is egter die moeder van uitvinding, en die uitvinding in hierdie geval was dié van motorvervoer. Henry Ford het met 'n proses vorendag gekom om motors teen bekostigbare pryse te bou. Elektriese trems en motorbusse het op die strate verskyn en die perdebusse vervang.
Teen 1912 was hierdie oënskynlik onoorkomelike probleem opgelos; in stede regoor die wêreld is perde vervang en nou was gemotoriseerde voertuie die hoofbron van vervoer en vervoer.
Selfs vandag, in die lig van 'n probleem met geen oënskynlike oplossing nie, haal mense dikwels 'The Great' aan. Perdemiskrisis van 1894', wat mense versoek om nie te wanhoop nie, iets sal opduik!
