Walter Arnold en it earste snelheidskaartsje fan 'e wrâld

 Walter Arnold en it earste snelheidskaartsje fan 'e wrâld

Paul King

28 jannewaris 1896 moat begûn wêze as in gewoane dei foar de plysje-konstabel ferantwurdlik foar Paddock Wood, Kent. Doe't er syn fyts troch de stille strjitten triuwde, hie er nei alle gedachten neat mear yn 't sin as him ôffreegje oft it hjoed de dei wie dat er "Do bist nicked, soan" sizze kinne soe tsjin dy boef fan in stroper.

Sjoch ek: It folklorejier - jannewaris

Wylst der op oarderlike wize troch it doarp gie, waard de frede fan de reguliere slach fan de konstabel hommels en grof fernield. Hy mocht net witte dat wat der barde ek in barren wie fan nasjonaal, en, úteinlik, ynternasjonale betsjutting.

Burting foarby de bobby mei in skriklike 8mph, in automobilist mei de namme fan Walter Arnold wie op it punt om de rekordboeken yn te gean yn in útbarsting fan útlaatgassen en in fleur fan juridyske aktiviteit. Net allinnich wie er dúdlik brekke de snelheid limyt foar ien fan dizze infernal masines, dat wie 2mph, mar ek, en noch mear damningly, hy hie gjin man mei in reade flagge foarôfgeand oan him as de wet easke.

De bobby op 'e beat sette útein yn' e efterfolging op syn reguliere útjefte-fyts, en kaam einlings op 'e hichte mei dizze stomme dykracer nei fiif milen. Nei't er syn man fongen hie, wat wie in bobby te dwaan yn dagen foar it fersnellen fan kaartsjes? It is net dreech om in folgjende sêne foar te stellen tusken automobilist en konstabel.

"Gasp - hearde jo my net roppe tsjin jo om oer te lûken hear? – hoastje – moat dy freegje om my te begelieden – hâld efkes op– wheeze…“

“Hawwe jo tocht oan jo superieuren te freegjen om in upgrade, konstabel? Ik koe har in heul goede deal leverje op in Benz-motor, moaiste Dútske technyk ..."

"No haw ik myn azem werom, ik skriuw jo in sitaat, hear."

Walter Arnold wie gjin gewoane automobilist. Hy wie ek ien fan 'e ierste autohannelers yn it lân en de pleatslike leveransier foar Benz-auto's. Hy wie de tiden goed foarút en sette syn eigen autobedriuw op dat tagelyk "Arnold" motorweinen produsearre. It moat sein wurde dat de opfolgjende publisiteit om syn snelheidsfergryp wierskynlik net hielendal ûnwolkom wie, en it wie grif in spultsje-wikseler foar de auto.

De London Daily News detaillearre de fjouwer grêven, ek wol bekend as "ynformaasje", wêrop Walter Arnold oanklachten by Tunbridge Wells rjochtbank. De auto fan Arnold waard ferskate kearen beskreaun yn 'e krante fan' e rjochtbank as in "hynderleaze koets", en de saak brocht dúdlik wat nijsgjirrige filosofyske as juridyske punten op foar de bank.

De earste telling, dy't no frjemd lêst, wie foar it brûken fan in "lokomotyf sûnder hynder", de folgjende foar it hawwen fan minder dan trije persoanen "yn lieding oer itselde" . Folgjende kaam de eigentlike snelheid lading, foar it riden op mear as twa kilometer yn 'e oere, enfinally, in lading foar it net hawwen fan syn namme en adres op it reau.

Ta ferdigening stelde de advokaat fan Arnold dat de besteande lokomotyfakten dit type auto net hiene foarsjoen, en smieten de nammen fan in pear elite brûkers, Sir David Salmons en de Hon. Evelyn Ellis, dy't noait gjin problemen hân hie wylst se út en troch yn har. Oft dit de bedoeling wie om yndruk te meitsjen op de rjochtbank of om wat te meitsjen oer de iene wet foar de riken en in oare foar de man op strjitte, is net hielendal dúdlik.

Sûnt dit in saak wie dy't in precedent soe meitsje, soe it ferwizen fan nammen fan minsken dy't yn it publyk wiene, it probleem foarkomme dat in bywurd wurden is foar rjochters dy't net oanrekke binne - de "wa't hy ?" reaksje. De oarsprong fan dizze útdrukking, faak ferwiisd troch satirysk tydskrift Private Eye, leit yn 'e antwurd fan ien rjochter yn' e jierren '60, dy't hearde te freegjen yn 'e rjochtbank "Wa binne de Beatles?"

Mr Cripps, ferdigenje, sei dat as de Bench beskôget dat it auto in lokomotyf wie, en dêrom nei alle gedachten it wetjouwing binnen besteande hannelingen, se in nominale boete moatte rekkenje. Uteinlik krige de hear Arnold in boete fan 5 shilling foar de earste tellen fan "gebrûk fan in koets sûnder lokomotyf hynder" (aka "hynderleaze koets") plus £ 2.0s.11d kosten. Op elk fan 'e oare punten soe hy 1 shilling boete en 9 shilling kosten betelje. Effektyf koste syn snelheidsoertreding him in shilling. Alles ynklusyfallegear, de publisiteit it makke kin hawwe makke it wurdich.

De saak kin koart dêrnei ynfloed hân hawwe op de feroarings yn wetjouwing. De man mei de reade flagge wie net mear nedich, nei alle gedachten liedt ta arbeiders útwikseling meiwurkers harren holle krassen oer wat te dwaan mei in feardigens dy't dúdlik wie net sa oerdraachber. De freeslike masines hiene net mear in minimum fan trije minsken nedich om se te kontrolearjen ("Whoa auto, ah said whoa, whoa!" Om it tekenfilmkarakter Yosemite Sam te parafrasearjen).

D'r is mear as in touch fan ien ferneamde literêre karakter oer de hear Arnold, waans leafde foar hurdriden liket te oerienkomt mei dy fan Kenneth Grahame's Mr Toad yn 'The Wind in the Willows' : "'Gloerlik, oproerend sicht!' mompele Toad. ‘De poëzij fan beweging! De echte manier om te reizgjen! De ienige manier om te reizgjen! Hjir hjoed - yn oare wike moarn! Doarpen sprongen oer, stêden en stêden sprongen - altyd de hoarizon fan in oar. O blidens! O poep-poep! O myn! O myn!'"

Oars as Toad, lykwols, dy't einige yn "de fierste dungeon fan 'e bêst bewekke wachthaven fan it sterkste kastiel yn' e hiele lingte en breedte fan Merry England", ferlingde syn sin foar " grouwe ûnrêst foar de plattelânsplysje”, gie Arnold fuort yn in glorieuze nije dage. De snelheidslimyt gie no omheech nei in adembenemende 14 mph, en sjauffeurs yn it heule lân, ynklusyf Walter Arnold yn syn Arnold Benz, fierden mei de Emancipation Run út Londennei Brighton.

De prachtige lytse auto fan Arnold naam it sintrum op it Hampton Court Concours of Elegance yn 2017. Dúdlik toant de foarâlden fan hynder-lutsen auto's yn har ûntwerp, mei koetslampen oan beide kanten en in koetsierstylbank mei fuotboard, it is in wichtich part fan ús ferline, en fertelt ús safolle oer ien fan 'e meast wichtige oergongsperioaden fan' e minsklike skiednis.

Miriam Bibby BA MPhil FSA Scot is in histoarikus, egyptolooch en argeolooch mei in spesjale belangstelling foar hynsteskiednis. Miriam hat wurke as museumkonservator, universitêr akademysk, redakteur en adviseur foar erfgoedbehear. Se foltôget op it stuit har PhD oan 'e Universiteit fan Glasgow.

Sjoch ek: Histoaryske Birthdates yn septimber

Paul King

Paul King is in hertstochtlike histoarikus en entûsjaste ûntdekkingsreizger dy't syn libben hat wijd oan it ûntdekken fan 'e boeiende skiednis en rike kultureel erfguod fan Brittanje. Berne en opgroeid yn it majestueuze plattelân fan Yorkshire, ûntwikkele Paul in djippe wurdearring foar de ferhalen en geheimen begroeven binnen de âlde lânskippen en histoaryske landmarks dy't dot de naasje. Mei in graad yn Argeology en Skiednis fan 'e ferneamde Universiteit fan Oxford, hat Paul jierren trochbrocht yn argiven, argeologyske plakken ôfgroeven en aventoerlike reizen troch Brittanje.Paul syn leafde foar skiednis en erfgoed is taastber yn syn libbene en twingende skriuwstyl. Syn fermogen om lêzers werom yn 'e tiid te ferfieren, har te dompeljen yn it fassinearjende tapijt fan it ferline fan Brittanje, hat him in respekteare reputaasje opdien as in foarname histoarikus en ferhaleferteller. Troch syn boeiende blog noeget Paul lêzers út om mei him te gean op in firtuele ferkenning fan de histoaryske skatten fan Brittanje, it dielen fan goed ûndersochte ynsjoggen, boeiende anekdoates en minder bekende feiten.Mei in fêste oertsjûging dat it begripen fan it ferline de kaai is foar it foarmjen fan ús takomst, tsjinnet Paul's blog as in wiidweidige gids, dy't lêzers in breed oanbod fan histoaryske ûnderwerpen presintearret: fan 'e enigmatyske âlde stiennen sirkels fan Avebury oant de prachtige kastielen en paleizen dy't eartiids ûnderbrocht binne keningen en keninginnen. Oft do bist in betûftehistoarje-entûsjast of immen dy't in ynlieding siket yn it boeiende erfgoed fan Brittanje, Paul's blog is in go-to-boarne.As betûfte reizger is Paul's blog net beheind ta de stoffige dielen fan it ferline. Mei in skerp each foar aventoer, begjint hy faak oan ferkennings op it plak, dokumintearret syn ûnderfiningen en ûntdekkingen troch skitterjende foto's en boeiende narrativen. Fan 'e rûge heechlannen fan Skotlân oant de pittoreske doarpen fan' e Cotswolds, Paul nimt lêzers mei op syn ekspedysjes, ûntdekt ferburgen edelstenen en dielt persoanlike moetings mei lokale tradysjes en gewoanten.Paul's tawijing om it erfgoed fan Brittanje te befoarderjen en te behâlden rint ek bûten syn blog. Hy docht aktyf mei oan inisjativen foar behâld, helpt by it restaurearjen fan histoaryske plakken en it oplieden fan pleatslike mienskippen oer it belang fan it behâld fan har kulturele erfenis. Troch syn wurk stribbet Paulus net allinich nei oplieding en fermaak, mar ek om in gruttere wurdearring te ynspirearjen foar it rike tapijt fan erfguod dat oeral om ús hinne bestiet.Doch mei oan Paul op syn boeiende reis troch de tiid as hy jo liedt om de geheimen fan it ferline fan Brittanje te ûntsluten en de ferhalen te ûntdekken dy't in naasje foarmen.