Өнеркәсіптік революция XVIII ғасырдан бастап XIX ғасырдың ортасына дейін болды, ол өнеркәсіпті көтеретін және жаңа өнертабыстарды жарнамалауды ынталандыратын өндіріс пен өндірістің ұлғаю процесін белгіледі.

Ост-Индия компаниясының штаб-пәтері, Лондон, 1828

1600- Шығыс Үндістан компаниясының құрылуы. Акционерлік қоғам кейіннен сұранысты, өндірісті және пайданы арттыруға көмектесетін сауда монополиясын сақтауда маңызды рөл атқаратын болады. Компания Ұлыбританияға еуропалық көршілерімен бәсекелесуге және экономикалық және сауда күшінің өсуіне көмектесті.

1709- Авраам Дарби ол алғаш рет сәтті пайдаланып жатқан пешті жалға алды. Дарби сол жылы 81 тонна темір бұйымдарын сата алды. Ол өнеркәсіптің шешуші тұлғасына айналады, көмірден гөрі кокспен жанармай құйылатын шойын өндіру әдісін ашады.

1712- Томас Ньюкомен бірінші бу машинасын ойлап тапты.

1719 ж.- Жібек фабрикасын Джон Ломбе бастады. Дербиширде орналасқан Ломбе диірмені жібек лақтыратын фабрика ретінде ашылды, бұл Англиядағы осындай бірінші табысты.

1733- Қарапайым тоқыма машинасын Джон Кэй ойлап тапты, ол Flying Shuttle деп аталады. Жаңа өнертабыс кеңірек маталарды тоқып, өндіріс процесін тездете алатын автоматты станоктарға мүмкіндік берді.

1750- Мақта маталар шитті мақтадан өндірілді.шетелден әкелінген. Мақта экспорты Ұлыбританияның коммерциялық табысқа жетуіне көмектесер еді.

1761- Британдық осындай бірінші рет Бриджуотер каналы ашылды. Ол Уорслидегі шахталарынан көмірді тасымалдауға тапсырыс берген Бриджуотер 3-ші герцогы Фрэнсис Агартонның құрметіне аталды.

1764- Спиннинг Дженнидің өнертабысы Джеймс Харгривс Ланкаширдегі. Идея сегіз ағаш шпиндельі бар металл жақтаудан тұрды. Өнертабыс жұмысшыларға матаны тезірек өндіруге мүмкіндік берді, осылайша өнімділікті арттырып, одан әрі механикаландыруға жол ашты.

1764 ж.- Шотландиялық өнертапқыш Джеймс Уотт Томас Ньюкоменнің бу қозғалтқышын жөндеуге тапсырылды және оның жолдарын тез таниды. оны әлдеқайда тиімдірек жұмыс істеу үшін өзгертуге болады. Цилиндрді қыздыру және салқындату тәсілін өзгерту арқылы бу өндіру үшін суды жылытуға пайдаланылатын көмірдің мөлшерін 60%-дан астамға азайтуға болады.

1769- Джеймс Уотт өзінің алғашқы британдық патентін алды (Жоқ. 913) жаңа бу қозғалтқышының бірегей дизайны үшін. Джеймс Уотт өзінің жаңа қозғалтқыштарының орасан зор қуатын анықтау үшін жаңа өлшем бірлігін ойлап тапты: Ат күші. Джеймс Уотттың бу қозғалтқыштары әлемді қозғалысқа келтірер еді ... бумен жұмыс істейтін теміржол локомотивтері мен пароходтарды енгізу арқылы ... тасымалдау толығымен төңкеріс болады. Оның бу машиналары болар едісондай-ақ өнеркәсіптік Солтүстікте пайда бола бастаған жаңа диірмендерді қуаттандыруды жалғастырады.

1769- Жаңа Spinning Jenny шығарған иірілген жіп онша күшті болмады, бірақ Ричард Аркрайт су жақтауын ойлап тапқан кезде бұл көп ұзамай өзгерді. иіру машинасын су дөңгелегіне бекіте алатын.

1774- Ағылшын өнертапқышы Сэмюэль Кромптон иіру және тоқу процестерін бір машинаға біріктіретін, осылайша салада төңкеріс жасайтын Spinning Mole ойлап тапты.

1779 - өнертапқыш Ричард Аркрайт кәсіпкер болды және су жақтауын ойлап тапқан мақта иіру фабрикасын ашты. Сол жылы 9 қазанда Манчестердегі бір топ ағылшын тоқыма жұмысшылары олардың білікті шеберлігіне қауіп төндіретін техниканы енгізуге қарсы көтеріліс жасады. Бұл Людиттер қозғалысы кезінде орын алатын алғашқы тәртіпсіздіктердің бірі болды.

1784- Темір шебері Генри Корт темір жасау үшін лужа пешін құру идеясын ұсынды. Бұл шыбықтармен араластырылған жаңғырық пеші бар темір жасауды қамтыды. Оның өнертабысы темірді тазарту әдістері үшін сәтті болды.

1785- Тоқу станогын алдыңғы жылы құрастырған Эдмунд Картрайт ойлап тапты, ол кейіннен тоқу процесінің өнімділігін арттыру үшін суды пайдаланатын механикаландырылған тоқыма станогына патент алды. Ол үшін оның идеялары жылдар бойы қалыптасып, дамып отырадытоқыма өнеркәсібі үшін автоматты тоқыма станогын жасау.

1790- Эдмунд Картрайт жүн тарағыш машина деп аталатын тағы бір өнертабыс жасады. Ол жүн талшықтарын реттейтін өнертабысқа патент берді.

1799- Біріктіру туралы заң шілдеде Англиядағы жұмысшылардың жалақыны жақсарту және еңбек жағдайларын жақсарту үшін топпен немесе кәсіподақтар арқылы ұжымдық келіссөздер жүргізуіне жол бермей, корольдің келісімін алды.

1800- Ұлыбританияда шамамен 10 миллион тонна көмір өндірілді.

Тревитик локомотиві

1801- Ричард Тревитик, а тау-кен инженері және өнертапқыш Корнуоллдағы Камборн көшелерімен бумен жүретін тепловозды жүргізді. Ол бумен жүретін көліктің пионері болды және алғашқы жұмыс істейтін теміржол локомотивін жасады.

1803- Мақта жүнді басып озып, Ұлыбританияның ең үлкен экспортына айналды.

1804- Алғашқы локомотив теміржол саяхаты Ақпан айында Тревитик өнертабысы Мертир Тидфилдегі трамвай жолының бойымен пойызды сәтті сүйреді.

1811- Арнольдта, Ноттингемде бірінші үлкен луддиттік тәртіпсіздік болды, нәтижесінде техника жойылды.

1812- Тәртіпсіздіктерге жауап ретінде Парламент өнеркәсіптік машиналарды жою өлім жазасына кесілетін заң қабылдады.

1813- Бір күндік сот процесінде он төрт Луддит дарға асылды. Манчестер.

1815- Корниш химигі сэр Хамфри Дэви мен ағылшын инженері Джордж Стивенсон қауіпсіздікті ойлап тапты.кеншілерге арналған шамдар.

1816- Инженер Джордж Стивенсон оған «Темір жолдардың әкесі» атағын беретін паровозды патенттеді.

1824- Біріктіру туралы заңның күші жойылды. тітіркену, наразылық тудырды және зорлық-зомбылық туғызды деп есептелді.

1825 ж.: Алғашқы жолаушылар темір жолы қоғамдық желіде жолаушылар тасымалдайтын №1 локомотивпен ашылды.

1830 - Джордж Стивенсон солтүстіктегі ұлы қалалар Манчестер мен Ливерпульді байланыстыратын әлемдегі алғашқы қоғамдық қалааралық теміржол желісін құрды. Өнеркәсіптік қуат орталығы және теңізге шыға алмайтын Манчестер қаласы енді Ливерпуль порты арқылы әлемге жылдам қол жеткізе алды. Америкадағы плантациялардан келген мақта Манчестер және Ланкашир тоқыма фабрикаларын қамтамасыз етеді, дайын мата Ливерпульге қайтарылды және бүкіл Британ империясына экспортталады.

1833- Зауыт туралы заң жасқа толмаған балаларды қорғау үшін қабылданды. тоғызы тоқыма өнеркәсібінде жұмыс істейді. Он үш және одан жоғары жастағы балалар аптасына алпыс тоғыз сағаттан артық жұмыс істей алмайтын.

1834 ж. – кедейлер үшін жұмыс үйлерін құру мақсатында «Кедей» заңы қабылданды.

1839- Джеймс Насмит ойлап тапты. ірі шойын және болат бөлшектерін пішіндеу қажеттілігін қанағаттандыру үшін жасалған бу балғасы.

1842- Кеншілерге қатысты заң он жасқа толмаған балаларға, сондай-ақ әйелдерге жұмыс істеуге тыйым салды.underground.

1844- Заңда сегіз жасқа толмаған балаларға жұмыс істеуге тыйым салынған. Сол жылы Фридрих Энгельс «Англиядағы жұмысшы табының жағдайы» атты еңбегінде өнеркәсіптік революцияның әсері туралы өз бақылауларын жариялады.

1847- Жаңа заң тоқыма фабрикаларындағы әйелдер мен балалардың жұмыс уақытының шектелуін белгілейді. тәулігіне он сағат.

Манчестер – «Коттонополис» – 1840 ж.

1848- Индустрияландыру мен қалалардың құрылуының әсері тырысқақ эпидемиясына әкелді. Ұлыбританиядағы қалалар.

1850- Дүние жүзіндегі халықтың небәрі 2 пайызы ғана Ұлыбритания дүние жүзіндегі өндірілген тауарлардың жартысына жуығын өндіреді.

1851- Ауылдан қалаға көшу халықтың жартысынан астамын құрады. Ұлыбритания қазір қалаларда тұрады.

1852- Британдық кеме жасау компаниясы Palmer Brothers & Co Jarrow-да ашылады. Сол жылы бірінші темір бұрандалы кольер, Джон Боус ұшырылды.

1860- Алғашқы темір соғыс кемесі HMS Warrior ұшырылды.

HMS Warrior, қазір Портсмуттағы мұражай кемесі

1861-62- Американдық Азаматтық соғысқа байланысты шикізаттың жетіспеушілігімен фабрикалардың жабылуы және жаппай жұмыссыздық Ұлы Ланкашир мақта аштығына әкелді.

1867- Зауыт туралы заң елуден астам жұмысшы жұмыс істейтін барлық жұмыс орындарын қамту үшін кеңейтілді.

1868- TUC (Кәсіподақтар конгресі) құрылды.

1870- Форстердің білім беру туралы заңы, олМіндетті білім беруді қамтамасыз етудегі алғашқы алдын ала қадамдар.

1875- Жаңа заң ер балаларға түтін мұржаларын тазалау үшін шығуға тыйым салды.

1912- Ұлыбритания өнеркәсібі шарықтау шегіне жетті, тоқыма өнеркәсібі айналасында өнім шығарды. 8 миллиард ярд мата.

1914- Бірінші дүниежүзілік соғыс өнеркәсіптік орталықтарды өзгертті, сыртқы нарықтар өздерінің өндірістік салаларын құрды. Британ өнеркәсібінің алтын ғасыры аяқталды.

Оқиғалар тізбегі Ұлыбританияны сауда мен өндірістің жаһандық сахнасында негізгі ойыншы ретінде орналастырды, бұл оған жетекші коммерциялық мемлекетке айналуға, сондай-ақ нарықтық дамуды белгілеуге мүмкіндік берді. Ұлыбританияның әлеуметтік және экономикалық тарихындағы үлкен бетбұрыс.

Джессика Брейн - тарихқа маманданған штаттан тыс жазушы. Кентте орналасқан және барлық тарихи нәрселерді жақсы көретін.