1896 жылдың 28 қаңтары Кент штатындағы Пэддок Вудқа жауапты полиция констебблінің әдеттегі күні ретінде басталуы керек. Велосипедін тыныш көшелермен итеріп бара жатқанда, оның ойында браконьерге «сен лақап екенсің, балам» деп айта алатын күн бүгін ме деп ойлағаннан басқа ештеңе ойламаған шығар.

Ауыл бойымен тәртіппен жүріп бара жатқанда, констебльдің тұрақты соққысының тыныштығы кенеттен және өрескел түрде бұзылды. Ол болып жатқан оқиғаның ұлттық, сайып келгенде, халықаралық маңызы бар оқиға екенін білмеуі керек еді.

Уолтер Арнольд есімді жүргізуші боббиден қорқынышты 8 миль жылдамдықпен өтіп бара жатып, пайдаланылған түтіндер мен заңды әрекеттердің толқынында рекордтар кітабына енгісі келді. Ол 2 миль/сағ болатын осы тозақ машиналарының бірінің жылдамдығын анық бұзып қана қойған жоқ, сонымен қатар, одан да жаманы, оның алдында заң талап еткендей қызыл жалауы бар адам болған жоқ.

Бобби өзінің реттеу мәселесіндегі велосипедімен қызу қуғынмен жолға шықты, ақыры бес мильден кейін осы есінен танып қалған жол жарысшысыны қуып жетті. Адамды тұтқынға алған соң, жылдамдық билеті күндерінде бобби не істеу керек еді? Жүргізуші мен полиция қызметкері арасындағы кейінгі көріністі елестету қиын емес.

«Ауыз – сіз мырзаға тартыңыз деп айқайлағанымды естімедіңіз бе? – жөтел – мені ертіп жүруді сұрау керек – сәл кідір– сықырлау…“

“Сіз өз бастықтарыңыздан жаңартуды сұрауды ойладыңыз ба, полиция қызметкері? Мен оларға Бенц моторы, ең жақсы неміс инженериясы бойынша өте жақсы келісім бере алар едім...»

«Енді менің тынысым ашылды, мен сізге дәйексөз жазып отырмын, сэр».

Уолтер Арнольд қарапайым автокөлік жүргізуші емес еді. Ол сонымен қатар елдегі ең алғашқы автокөлік дилерлерінің бірі және Benz көліктерінің жергілікті жеткізушісі болды. Ол заманнан ілгері болды және бір уақытта «Арнольд» моторлы вагондарын шығаратын жеке автокөлік компаниясын құрды. Айта кету керек, оның жылдамдықты бұзуына қатысты кейінгі жариялылық мүлдем ұнамсыз болған жоқ және бұл, әрине, автомобиль үшін ойынды өзгертті.

London Daily News газеті Тунбридж-Уэллс сотында Уолтер Арнольдқа айып тағылған «ақпарат» деп те аталатын төрт фактіні егжей-тегжейлі баяндады. Арнольдтың көлігі газет сотының есебінде бірнеше рет «атсыз арба» деп сипатталған және бұл іс орындықта кейбір қызықты философиялық, сондай-ақ заңды мәселелерді көтерді.

Қазір біртүрлі оқылатын бірінші сан «атсыз локомотивті» пайдаланғаны үшін, келесісі «бірдей жауапты» үш адамнан аз болғаны үшін болды. , бұл жаңа көліктерді заңдастыруға келгенде, атпен жүретін және пароходтың тұрақты әсерін көрсетеді. Содан кейін сағатына екі мильден астам жылдамдықпен жүру үшін нақты жылдамдықты арттыру төлемі келдіақырында, көлікте оның аты-жөні мен мекенжайы болмағаны үшін төлем.

Қорғау үшін Арнольдтың адвокаты қолданыстағы локомотив актілері бұл көлік түрін болжамағанын, бірнеше элиталық пайдаланушылардың, сэр Дэвид Салмонс пен Хон. Эвелин Эллис, олармен бірге жүргенде ешқашан қиындық көрмеген. Бұл сотты таң қалдыру үшін болды ма, әлде байлар үшін бір заң, ал көшедегі адам үшін басқа заң туралы қандай да бір түсінік беру үшін болды ма, бұл толығымен анық емес.

Бұл жағдай прецедент болатындықтан, жұртшылықтың назарында болған адамдардың аты-жөніне сілтеме жасау байланыссыз қалған судьялар үшін қосымша сөзге айналған мәселеден аулақ болар еді – «ол кім? ?» реакция. Private Eye сатиралық журналы жиі сілтеме жасайтын бұл сөз тіркесінің шығу тегі 1960 жылдары сотта «Битлз кімдер?» Деген бір судьяның жауабында жатыр.

Криппс мырза, қорғаушы, егер орындық көлікті локомотив деп санаса, сондықтан оны қолданыстағы актілер аясында заңдастыруы мүмкін болса, олар номиналды айыппұл салуы керек екенін айтты. Ақырында, Арнольд мырзаға «локомотив атынсыз вагонды пайдаланғаны үшін» («атсыз арба») бірінші рет есептегені үшін 5 шиллинг айыппұл салынды, оған қоса 2,0 с.11 миллион фунт стерлинг. Басқа есептердің әрқайсысы бойынша ол 1 шиллинг айыппұл және 9 шиллинг шығындарын төлеуі керек еді. Содан кейін оның жылдамдықты бұзуы тиімді болды, оған бір шиллинг түсті. Барлығыбарлығы, ол жасаған жариялылық оған тұрарлық болуы мүмкін.

Бұл іс көп ұзамай заңнамаға енгізілген өзгерістерге әсер еткен болуы мүмкін. Қызыл жалауы бар адам бұдан былай талап етілмеді, бұл еңбек биржасы қызметкерлерінің бастарын тырнап жіберуі мүмкін емес дағдымен не істеу керек екеніне әкелді. Қорқынышты машиналарға оларды басқару үшін кемінде үш адам қажет емес («Whoa car, ah dedi woa, whoa!» мультфильм кейіпкері Йосемит Сэмді қайталау).

Мистер Арнольд туралы бір ғана әйгілі әдеби кейіпкердің жанасуы бар, оның жылдамдықты жақсы көретіндігі Кеннет Грэмдің «Талдағы жел» фильміндегі «Мистер Бақа» фильміндегідей көрінеді. : «Таңғажайып көрініс!— деп күңкілдеді Баба. «Қозғалыс поэзиясы! Саяхаттаудың нағыз жолы! Саяхаттаудың жалғыз жолы! Бүгін міне, ертең келесі аптада! Ауылдар секірді, қалалар мен қалалар секірді - әрқашан басқа біреудің көкжиегі. О, бақыт! Әй, тезек! О менің! Әй, менің!»

Алайда «Көңілді Англияның барлық ұзындығы мен кеңдігіндегі ең берік қамалдың ең жақсы күзетілетін қоршауының ең шалғай зынданында» болған Бақадан айырмашылығы оның үкімі « Ауылдық полицияға деген өрескел дөрекілік», Арнольд керемет жаңа таңға қарай ұшты. Жылдамдық шегі енді таң қалдыратын сағатына 14 мильге дейін көтерілді және бүкіл жердегі жүргізушілер, соның ішінде Арнольд Бенц көлігіндегі Уолтер Арнольд Лондоннан босатылған жүгіріспен тойлады.Брайтонға.

Арнольдтың әдемі кішкентай көлігі 2017 жылы Хэмптон кортындағы талғампаздық конкурларында орталық сахнаға шықты. Дизайнында екі жағында вагон шамдары және жаяу жүргіншілер стиліндегі отырғышы бар атқа мінетін көліктердің шыққан тегін көрсетеді, бұл біздің өткен тарихымыздың маңызды бөлігі, ол бізге адамзат тарихындағы ең маңызды өтпелі кезеңдердің бірі туралы көп айтып береді.

Мириам Бибби BA MPhil FSA Scot – тарихшы, египеттанушы және арнайы ғылымы бар археолог. жылқы тарихына қызығушылық. Мириам мұражай кураторы, университет академигі, редактор және мұраны басқару жөніндегі кеңесші болып жұмыс істеді. Қазір Глазго университетінде PhD дәрежесін алуда.