লণ্ডনৰ ৰোমান চিটি ৱাল
বিষয়বস্তুৰ তালিকা
প্ৰায় ২০০ খ্ৰীষ্টাব্দৰ পৰা লণ্ডনৰ আকৃতি এটা একক গঠনৰ দ্বাৰা সংজ্ঞায়িত হৈছিল; ই বিশাল চহৰৰ দেৱাল৷ পূবৰ টাৱাৰ হিলৰ পৰা পশ্চিমে ব্লেকফ্ৰিয়াৰ্ছ ষ্টেচনলৈকে প্ৰাচীন লণ্ডন চহৰৰ চাৰিওফালে দুমাইলমান দেৱালখন বিস্তৃত আছিল।
মাত্ৰ কেইটামান ব্যতিক্ৰম বাদ দি ১৭০০ বছৰ ধৰি দেৱালৰ ৰেখা অপৰিৱৰ্তিত হৈ আছিল। ইয়াৰ মূল নিৰ্মাণ পিক্টসকলৰ বিৰুদ্ধে সুৰক্ষামূলক ব্যৱস্থা হিচাপে বুলি ভবা হৈছিল যদিও কিছুমান ইতিহাসবিদে যুক্তি আগবঢ়ায় যে ইয়াক ব্ৰিটেইনৰ গৱৰ্ণৰ এলবিনাছে নিজৰ চহৰখনক নিজৰ প্ৰধান প্ৰতিদ্বন্দ্বী চেপ্টিমিয়াছ চেভাৰছৰ পৰা ৰক্ষা কৰিবলৈ নিৰ্মাণ কৰিছিল।
কাৰণ যিয়েই নহওক কিয় আৰম্ভণিৰ বাবে এই দেৱালখন ৰোমান ব্ৰিটেইনত চলোৱা অন্যতম বৃহৎ নিৰ্মাণ প্ৰকল্প হিচাপে থিয় দিছিল। ইয়াৰ উপৰিও ইয়াক সমগ্ৰ ৰোমান যুগত বহুবাৰ পুনৰ নিৰ্মাণ আৰু সম্প্ৰসাৰণ কৰা হৈছিল, সম্পূৰ্ণ কৰিবলৈ অঞ্চলটোৰ ক'ৰবাত ৮৫,০০০ টন কেন্টিছ ৰেগষ্টোনৰ প্ৰয়োজন হৈছিল। দেৱালখনত ২০টাতকৈও অধিক দুৰ্গ আছিল, যিবোৰ মূলতঃ পূব অংশৰ চাৰিওফালে কেন্দ্ৰীভূত আছিল, লগতে দেৱালখনৰ উত্তৰ-পশ্চিম অংশত এটা বৃহৎ ১২ একৰ দুৰ্গ আছিল।
গড়টো নিজেই আছিল দ্য ব্ৰিটেইনৰ গৱৰ্ণৰ, আৰু প্ৰায় ১০০০ মানুহক ধাৰাবাহিকভাৱে বেৰেক ব্লকত ৰখা হ’লহেঁতেন। দুৰ্গটোত প্ৰশাসনিক অট্টালিকা, ষ্ট’ৰ আৰু অন্যান্য স্বয়ংসম্পূৰ্ণ সুবিধাসমূহৰ শৃংখলাও থাকিব।
হিষ্ট’ৰিক ইউ কেৰ ছিক্ৰেট লণ্ডন ছিৰিজৰ এই অংশটোৱে আপোনাক এবাৰ ইয়াৰ জীয়াই থকা খণ্ডবোৰৰ চাৰিওফালে যাত্ৰাত লৈ যাবদেৱালৰ অংশ হৈছে ইয়াক আগুৰি থকা হ্ৰদটো; ই আচলতে বহুত পুৰণি মধ্যযুগীয় প্ৰতিৰক্ষামূলক খাদৰ পথ অনুসৰণ কৰে। এই খাদটো অৱশেষত ১৭ শতিকাৰ সময়ছোৱাত পূৰণ কৰা হয় আৰু নতুনকৈ পুনৰ উদ্ধাৰ কৰা মাটিখিনি গীৰ্জাৰ চোতালৰ সম্প্ৰসাৰণ হৈ পৰে। দেৱালৰ এই অংশটো পৰৱৰ্তী সময়ত গীৰ্জাঘৰৰ চোতালৰ দক্ষিণ সীমা হৈ পৰে, আৰু এইদৰে পৰৱৰ্তী ২০০ বছৰত কোনো ধৰণৰ পুনৰ উন্নয়নৰ পৰা তুলনামূলকভাৱে ক্ষতিগ্ৰস্ত নোহোৱাকৈ ৰক্ষা পৰিল।
দেৱালৰ ৰেখাডালৰ পৰা তললৈ গৈ, হ্ৰদটোক সামৰি লোৱা আধুনিক দলংখনৰ ফালে, থিয় হৈ আছে এটা বৃহৎ মধ্যযুগীয় টাৱাৰ। এই টাৱাৰটোৱে চহৰৰ দেৱাল দুয়োটাৰে উত্তৰ-পশ্চিম কোণত চিহ্নিত কৰে পুৰণি ৰোমান দুৰ্গ, আৰু আজি ইয়াৰ মূল উচ্চতাৰ উল্লেখযোগ্য দুই তৃতীয়াংশত থিয় হৈ আছে। মূলতঃ প্ৰতিৰক্ষামূলক ব্যৱস্থা হিচাপে নিৰ্মাণ কৰা এই টাৱাৰটো পিছলৈ সন্ন্যাসীসকলৰ আশ্ৰয়স্থল হৈ পৰিছিল (নিঃসন্দেহে ছেইণ্ট গিলছ চাৰ্চৰ ওচৰত থকাৰ বাবে)। ১৯ শতিকাত গীৰ্জাঘৰৰ চোতালখনৰ বিভিন্ন পুনৰ উন্নয়নৰ সময়ত এই দেৱালখন মাটিত পুতি থোৱা হৈছিল আৰু দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধলৈকে লুকুৱাই ৰখা হৈছিল। ক্ৰিপলেগেট অঞ্চলত হোৱা প্ৰচণ্ড বোমা বিস্ফোৰণৰ বাবে টাৱাৰটো পুনৰ উন্মুক্ত হৈ পৰে আৰু বাৰ্বিকান বাগিচা নিৰ্মাণৰ সময়ত এই প্ৰক্ৰিয়া অব্যাহত ৰখা হয়।
বাৰ্বাৰ-চাৰ্জনছ হল টাৱাৰ
চেণ্ট গিলছ ক্ৰিপলেগেট টাৱাৰ পোৱাৰ পিছত চোকা বাওঁফালে গৈ বাগিচাবোৰৰ মাজেৰে আগবাঢ়িব। বাওঁফালে থকা জোপোহাবোৰ পাৰ হৈ গ’লে বাগিচাবোৰ মুকলি হ’ব আৰু বাৰ্বাৰ-চাৰ্জনছ হল টাৱাৰৰ অৱশিষ্টবোৰ মুকলি হ’ব৷দেখা যাব।
দেৱালৰ এই অংশৰ ইতিহাস যথেষ্ট উল্লেখযোগ্য। মূলতঃ ত্ৰয়োদশ শতিকাত প্ৰতিৰক্ষামূলক টাৱাৰ হিচাপে স্থাপন কৰা এই টাৱাৰ ষোড়শ শতিকাতহে ইয়াৰ পৰিধিত অট্টালিকাসমূহে বেদখল কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰে। এই সম্প্ৰসাৰণে ১৬০৭ চনত শিখৰত উপনীত হয় যেতিয়া বাৰ্বাৰ-চাৰ্জন কোম্পানীয়ে দেৱালৰ প্ৰান্তত এটা নতুন হল নিৰ্মাণ কৰে, য'ত ত্ৰয়োদশ শতিকাৰ পুৰণি টাৱাৰটোক এপ্সিছ হিচাপে অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হয়।
দুৰ্ভাগ্যজনকভাৱে হল আৰু টাৱাৰ দুয়োটা বেয়া আছিল ১৬৬৬ চনত গ্ৰেট ফায়াৰত ক্ষতিগ্ৰস্ত হয় যদিও ১৬৭৮ চনত দুয়োটা পুনৰ নিৰ্মাণ কৰা হয়। ১৭৫২ আৰু ১৮৬৩ চনত এই গঠনসমূহ পুনৰ নিৰ্মাণ আৰু পুনৰুদ্ধাৰ কৰা হয়। কিন্তু ১৯৪০ চনত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধৰ বোমা বিস্ফোৰণত প্ৰায় সম্পূৰ্ণৰূপে ধ্বংস হয়।
আজি ত্ৰয়োদশ আৰু ১৯ শতিকাৰ ভিতৰৰ শিল আৰু ইটাৰ টুকুৰাৰে নিৰ্মাণ কৰা টাৱাৰটোৱে ইয়াৰ অশান্ত ইতিহাস প্ৰতিফলিত কৰে। আমোদজনকভাৱে, যদি আপুনি নতুন বাৰ্বাৰ-চাৰ্জনছ হল (১৯৬৯ চনত মুকলি কৰা)টোলৈ চায় তেন্তে আপুনি লক্ষ্য কৰিব যে ইয়াৰ ডিজাইনত এটা অৰিয়েল অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে, হয়তো এই সৰু পুৰণি টাৱাৰটোৰ প্ৰমাণ হিচাপে!
লণ্ডন টাৱাৰৰ সংগ্ৰহালয়
বাগিচাবোৰৰ মাজেৰে আগবাঢ়িলে আপুনি আন এটা টাৱাৰৰ বহুত ডাঙৰ অৱশিষ্ট লক্ষ্য কৰিব। মূলতঃ ১৩ শতিকাৰ মাজভাগত নিৰ্মিত এই টাৱাৰটো পুৰণি ৰোমান দেৱালৰ প্ৰতিৰক্ষাক শক্তিশালী কৰিবলৈ ডিজাইন কৰা এক যথেষ্ট সংস্কাৰৰ অংশ আছিল। জন ষ্টোৱে ১৫৯৮ চনত প্ৰকাশিত তেওঁৰ “এ চাৰ্ভে অৱ লণ্ডন”ত এই পৰিঘটনাটো লক্ষ্য কৰিছে:
"In the yeare 1257."তৃতীয় হেনৰীয়ে এই চিটিৰ দেৱালবোৰ, যিখন চিটিৰ দেৱালবোৰ, যিখন টাৱাৰৰ অভাৱত আছিল, চিটিৰ সাধাৰণ চাৰ্জত, আগৰ তুলনাত অধিক বুদ্ধিমানৰূপে মেৰামতি কৰা হৈছিল।"
যদিও প্ৰথমে নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল লণ্ডন চহৰখনে দ্ৰুতগতিত সম্প্ৰসাৰিত হোৱা চহৰখনে বেদখল কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰিবলৈ বেছি দিন নালাগিল 18 শতিকাৰ ভিতৰত লণ্ডনৰ পুৰণি চহৰৰ সীমা অতিক্ৰম কৰি পুৰণি টাৱাৰটোৰ দুয়োফালে অট্টালিকা নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল, মূলতঃ ইয়াক দৃষ্টিৰ পৰা ৰক্ষা কৰি প্ৰায় ২০০ বছৰ ধৰি, ১৯৪০ চনত বোমা বিস্ফোৰণে টাৱাৰটো আকৌ এবাৰ উন্মোচন নকৰালৈকে।
নোবেল ষ্ট্ৰীটৰ দেৱাল
লণ্ডন সংগ্ৰহালয়ৰ ঠিক ওচৰতে নোবেল ষ্ট্ৰীট, 1940 চনত জাৰ্মানীয়ে এই অঞ্চলত বোমা বিস্ফোৰণৰ পিছত এই অংশটো পুনৰ উন্মোচন কৰা হয়। আচলতে লণ্ডন চহৰৰ ৰেকৰ্ড অনুসৰি এই অঞ্চলটো চহৰখনত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধৰ বোমা বিস্ফোৰণৰ স্থানৰ একমাত্ৰ বাকী থকা উদাহৰণসমূহৰ ভিতৰত অন্যতম!
প্ৰথমতে ১৫ ফুটতকৈও অধিক উচ্চতাত থিয় হৈ থকা মূল ৰোমান দেৱালখনেই হৈছে... অৱশিষ্টবোৰৰ গুৰিতে এতিয়াও স্পষ্ট। বেৰৰ ওপৰলৈ যোৱাৰ সুবিধা হ’বচেণ্ট্ৰি টাৱাৰৰ এটা গোটৰ মাজেৰে গৈছে, ইয়াৰে এটা এতিয়াও অৱশিষ্টৰ দক্ষিণ দিশৰ ফালে দেখা যায়। এই চকীদাৰ টাৱাৰটোৱে পুৰণি ৰোমান দুৰ্গৰ দক্ষিণ-পশ্চিম কোণটোও চিহ্নিত কৰিছিল।
হাজাৰ বছৰ আগুৱাই গৈ মধ্যযুগীয় টাইলিং আৰু শিলৰ কাম অৱশিষ্টবোৰৰ উত্তৰ মূৰত দেখা যায়। যিবোৰ ঠাইত মধ্যযুগীয় দেৱালখন জীয়াই থকা নাই, সেইবোৰ ঠাইত ১৯ শতিকাৰ ইটাৰ কামৰ এটা পেচৱৰ্ক দেখা যায়।
ঐতিহাসিক ব্ৰিটেইনে দ্য মিউজিয়াম অৱ লণ্ডনক ধন্যবাদ জনাইছে পুনৰ্গঠন ছবিসমূহৰ ব্যৱহাৰ।
ডাঙৰ দেৱাল। টাৱাৰ হিলৰ পৰা আৰম্ভ কৰি আমি উত্তৰ দিশলৈ যাম এলডগেট আৰু বিচপছগেটলৈ। তাৰ পিছত আমি পশ্চিমলৈ ঘূৰি দেৱালৰ উত্তৰ ফালে গৈ মূৰগেট, ক্ৰিপলগেট আৰু পশ্চিম ক্ৰিপলগেটৰ কাষেৰে যাম। এইখিনিতে আমি পুৰণি ৰোমান দুৰ্গৰ অৱশিষ্টখিনি অন্বেষণ কৰিম, তাৰ আগতে দক্ষিণ দিশলৈ গৈ নিউগেট, লুডগেট আৰু ব্লেকফ্ৰিয়াৰ্ছটাৱাৰ হিল পোষ্টাৰ্ণ গেট
আমাৰ যাত্ৰা আৰম্ভ হয় চৰম দক্ষিণ-পূব দিশৰ পৰা লণ্ডনৰ টাৱাৰৰ পোনে পোনে কাষতে থকা পুৰণি চহৰৰ দেৱাল। অৱশিষ্টবোৰ আচলতে মধ্যযুগীয় গেটহাউচৰ যিটো টাৱাৰ অৱ লণ্ডনৰ খাদৰ কাষত নিৰ্মাণ কৰা হ’লহেঁতেন। যদিও এই গেটহাউচটো বহুত পুৰণি ৰোমান গেটৰ ঠাইত নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল বুলি দেখুৱাবলৈ সীমিত প্ৰত্নতাত্ত্বিক প্ৰমাণ পোৱা গৈছে, বেছিভাগ ইতিহাসবিদেই এই কথাত একমত যে সম্ভৱতঃ এনেকুৱাই আছিল।
আমি যি জানো সেয়া হ'ল যে মধ্যযুগীয় গেটহাউচটোৰ আছিল এটা অতি অশান্ত ইতিহাস। টাৱাৰৰ খাদৰ ওচৰত থকাৰ বাবে গেটখন সুস্থ নিৰ্মাণৰ নাছিল আৰু পৰৱৰ্তী সময়ত ১৪৪০ চনত ই ছিন্নভিন্ন হৈ আংশিকভাৱে ভাঙিবলৈ আৰম্ভ কৰে>লণ্ডনৰ এটা জৰীপ – ১৬০৩:
"কিন্তু এই গেটৰ দক্ষিণ দিশটো তেতিয়া ভেটিত ক্ষতিগ্ৰস্ত কৰি ঢিলা হৈ পৰিছিল, আৰু বহু পৰিমাণে দুৰ্বল হৈ পৰিছিল, দীঘলীয়াকৈ, ২০০. বছৰৰ পিছত আৰু ১৪৪০ চনত একেখিনিয়েই তললৈ পৰিল।"
ষ্ট'ৱে এটা ৰেদাৰ লিখিবলৈ আগবাঢ়ি যায়gatehouse পুনৰ নিৰ্মাণ কৰাসকলৰ বিৰুদ্ধে অভিযোগনামা দাখিল কৰা...:
"তেতিয়া তেওঁলোকৰ গাফিলতি এনেকুৱা আছিল, আৰু তেওঁলোকৰ উত্তৰাধিকাৰীসকলৰ বাবে কিছু অসুবিধাৰ সৃষ্টি কৰিছে, যিহেতু তেওঁলোকে তাত এটা দুৰ্বল আৰু কাঠৰ অট্টালিকা নিৰ্মাণ কৰিবলৈ ভোগ কৰিছিল, য'ত বাস কৰা হৈছিল।" persons of lewde life..."
নিঃসন্দেহে এই “lewde life” squatters সকলৰ বাবেই ১৮ শতিকাৰ ভিতৰত গেটহাউচটো ছিন্নভিন্ন হৈ মাটিত নোহোৱা হৈ গৈছিল। ১৯৭৯ চনত খনন নোহোৱালৈকে ইয়াক লুকুৱাই ৰাখিব লাগিছিল।
টাৱাৰ হিল ৰোমান দেৱাল
টাৱাৰ হিল আণ্ডাৰপাছৰ পূব দিশৰ বাগিচাখনত অৱস্থিত (ফালে যোৱা ডি এল আৰ ষ্টেচন) পুৰণি চহৰৰ দেৱালৰ আটাইতকৈ ওখ অৱশিষ্ট খণ্ডবোৰৰ ভিতৰত এটা থিয় হৈ আছে। দেৱালৰ এই অংশটোৰ বিষয়ে আমোদজনক কথাটো হ’ল যে ৰোমান অংশবোৰ দেৱালৰ গুৰিৰ ফালে স্পষ্টকৈ দেখা যায়, প্ৰায় ৪ মিটাৰ ওখলৈকে। বাকী শিলৰ কামবোৰ মধ্যযুগীয় মূলৰ, আৰু আজি প্ৰায় ১০ মিটাৰ উচ্চতাত থিয় হৈ আছে।
ইয়াৰ উত্থানৰ সময়ত ৰোমান দেৱালৰ এই অংশটো প্ৰায় ৬ মিটাৰ উচ্চতাত থিয় হৈ থাকিলহেঁতেন, এই পূব অংশটোকে ধৰি দুৰ্গৰ উচ্চ ঘনত্ব। বেৰৰ সিটো পাৰে অতিৰিক্ত প্ৰতিৰক্ষামূলক ব্যৱস্থা প্ৰদান কৰা এটা দ খাৱৈ হ’লহেঁতেন। এই খাদটোৱে বাহিৰৰ পৰা বেৰৰ উচ্চতা দুয়োটা বৃদ্ধি কৰিলেহেঁতেন, লগতে মাটিকো পানীৰে ভৰা বোকালৈ ৰূপান্তৰিত কৰিলেহেঁতেন।
মধ্যযুগীয় সময়ছোৱাত এই অঞ্চলটো টাৱাৰ হিলৰ মৰাপাটৰ স্থান আছিল, য'ত বিপজ্জনক অপৰাধীয়ে,জলদস্যু আৰু ৰাজনৈতিক বিৰোধীসকলৰ মূৰ ৰাজহুৱাভাৱে কাটি পেলোৱা হৈছিল। পুৰণি ৰোমান দেৱালৰ ঠিক পশ্চিমে মূৰ কাটি পেলোৱা লোকসকলৰ ভিতৰত আছিল ছাৰ থমাছ ম'ৰ, গিলফৰ্ড ডাডলি (লেডী জেন গ্ৰেৰ স্বামী) আৰু লৰ্ড ল'ভাট (ইংলেণ্ডত এইদৰে মৃত্যুদণ্ড দিয়া শেষ মানুহ)।
কুপাৰৰ শাৰীৰ দেৱাল
চহৰৰ দেৱালৰ টাৱাৰ হিল অংশৰ দৰেই ৰোমান খণ্ডবোৰ এতিয়াও প্ৰায় ৪ মিটাৰ ওখলৈকে দেখা যায়। আকৌ, বাকী দেৱালখনৰ উৎপত্তি মধ্যযুগীয়, আনকি ধনুৰ্বিদৰ সুৰুঙাবোৰো এতিয়াও প্ৰমাণিত হৈ আছে। লণ্ডনৰ সংগ্ৰহালয়ে লিখিছে যে যিহেতু ধনুৰ্দ্ধৰক সুৰুঙাবোৰত প্ৰৱেশ কৰিব পৰাকৈ কোনো শিলৰ গঠন নাই যেন লাগে, সেয়েহে সম্ভৱতঃ কাঠৰ মঞ্চ আছিল যাৰ ফলত ইহঁতৰ মাজত চলাচল কৰিব পৰা যায়। সংগ্ৰহালয়টোৱে এইটোও উল্লেখ কৰিছে যে দেৱালৰ এই অংশটো ইয়াৰ প্ৰতিৰক্ষাৰ ক্ষেত্ৰত অনন্য, ইয়াৰ পৰা অনুমান কৰিব পাৰি যে টাৱাৰৰ ওচৰত থকাৰ বাবে এই প্ৰতিৰক্ষাসমূহৰ সৈতে বিশেষ যত্ন লোৱা হৈছিল।
'ব্লিংক এণ্ড ইউ'ল মিছ ইট' প্ৰায় দেৱালৰ এই অংশটো কেনেকৈ বিচাৰিব পাৰি তাৰ সাৰাংশ দাঙি ধৰে। লণ্ডনৰ টাৱাৰৰ পৰা কুপাৰ’ছ ৰোলৈ উঠি যাওক আৰু সোঁহাতৰ ফালে চকু ৰাখক৷ গ্ৰেঞ্জ চিটি হোটেল পোৱাৰ লগে লগে চোতালৰ ফালে যাওক আৰু আপুনি দেৱালখন পাব।
ভাইন ষ্ট্ৰীট ৰোমান ৱাল
ৰ পশ্চিম দিশত ভিন ষ্ট্ৰীট, য’ত ৰাস্তাটো অলপ মুকলি হৈ অতি সৰু চৌহদ এটাত পৰিণত হয়, আমাৰ ৰোমান ৱাল ভ্ৰমণৰ চতুৰ্থ ষ্টপেজ। এই ১০ মিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ ৰোমান চহৰৰ দেৱালখনোএটা দুৰ্গ টাৱাৰৰ ভিত্তি অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে। এই টাৱাৰবোৰ দেৱালৰ পূব শাখাত সিঁচৰতি হৈ আছিল আৰু বেছিভাগেই চতুৰ্থ শতিকাত নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল। তাৰ উত্থানৰ সময়ত টাৱাৰটোৱে ৯ – ১০ মিটাৰ উচ্চতাৰ ভিতৰত ক'ৰবাত উপনীত হ'লহেঁতেন, আৰু ইয়াত লোহাৰ টিপযুক্ত কাঁড় নিক্ষেপ কৰা কেটাপল্ট ৰখা হ'লহেঁতেন।
এই টাৱাৰটো ত্ৰয়োদশ শতিকাৰ সময়ত ভাঙি পেলোৱা হৈছিল বুলি ভবা হয়, যদিও আন টাৱাৰবোৰত... গোটেই মধ্যযুগীয় যুগত এই অঞ্চলটো ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল।
এল্ডগেট ৰোমান দেৱাল
এলডগেট এসময়ত লণ্ডনৰ আটাইতকৈ পুৰণি গেটহাউচ আছিল, যিটো পৰৱৰ্তী সময়ত ইয়াৰ লগত সংলগ্ন হোৱা ৰোমান দেৱালৰ দশক দশক আগতে নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল। লণ্ডনৰ পৰা কলচেষ্টাৰলৈ সংযোগ কৰা মূল ৰোমান পথটোৰ ওপৰত থিয় হৈ থকাৰ বাবে দেৱালৰ আটাইতকৈ ব্যস্ত গেটহাউচবোৰৰ ভিতৰত ইও আছিল। ১৬০০ বছৰীয়া ইতিহাসত গেটখন তিনিবাৰকৈ পুনৰ নিৰ্মাণ কৰা হয় আৰু অৱশেষত ১৭৬১ চনত যান-জঁটৰ সুবিধা উন্নত কৰাৰ বাবে ভাঙি পেলোৱা হয়।
See_also: ৰাই, ইষ্ট ছাচেক্সএলডগেট এসময়ত বিখ্যাত কবি জিঅ'ফ্ৰে চ'চাৰৰ ঘৰো আছিল, যিয়ে গেটৰ ওপৰৰ কোঠাবোৰত বাস কৰিছিল ১৩৭৪) সেই সময়ত তেওঁ স্থানীয় বন্দৰবোৰৰ এটাত শুল্ক বিষয়া হিচাপে কাম কৰি আছিল!
দৰ্শনাৰ্থীৰ বাবে দুৰ্ভাগ্যজনকভাৱে, মূল এলডগেটৰ একেবাৰে একোৱেই বাকী নাই। বৰঞ্চ ছাৰ জন কাছ স্কুলৰ দেৱালত লিখা এখন ফলকলৈ চকু ৰাখক।
ড্যুকছ প্লেচ ৱাল
ৰোমান দেৱালৰ ইতিহাসত সোমোৱাৰ আগতে ড্যুকছ প্লেচত, এইটো আঙুলিয়াই দিয়া উচিত যে ই আচলতে এটা ছাবমেট্ৰ'ত অৱস্থিত! দেৱালৰ এই অংশটো পোৱা গৈছিল১৯৭৭ চনত আণ্ডাৰপাছ নিৰ্মাণৰ সময়ত খনন কৰা হৈছিল আৰু দেৱালৰ এটা ক্ৰছ ছেকচন (ৰোমান আৰু মধ্যযুগীয় শিলৰ কামকে ধৰি) এতিয়াও ছাবমেট্ৰ'ৰ দেৱালত দেখা যায়।
ৰোমান দেৱালৰ তলৰ অংশ আচলতে প্ৰায় ৪ ৰাস্তাৰ স্তৰৰ পৰা মিটাৰ তলত। ইয়াৰ কাৰণ হ’ল যে যুগ যুগ ধৰি লণ্ডনত অতিৰিক্ত অট্টালিকা, মাটি আৰু আৱৰ্জনা ইটোৱে সিটোৰ ওপৰত গোট খোৱাৰ বাবে ভূমিৰ স্তৰ বৃদ্ধি পাইছে। আনকি মধ্যযুগীয় যুগলৈকে ভূমিস্তৰ ইতিমধ্যে ২ মিটাৰ বৃদ্ধি পাইছিল বুলিও কোৱা হৈছে।
মধ্যযুগীয় যুগত এই অঞ্চলত অগাস্টিনিয়ান প্ৰাইয়ৰী আছিল। মূলতঃ ১১০৮ চনত ৰাণী মাটিল্ডাই প্ৰতিষ্ঠা কৰা এই প্ৰাইয়ৰীৰ মালিকানাধীন এলডগেটৰ চাৰিওফালে থকা মাটি আৰু সম্পত্তিৰ বহু অংশ আছিল।
বিচপছগেট
হয়তো লণ্ডন চহৰৰ আটাইতকৈ বিখ্যাত ৰাস্তা বিচপছগেটৰ নামটোৱেই হৈছে এসময়ত ৱৰ্মউড ষ্ট্ৰীটৰ সংযোগস্থলত থিয় হৈ থকা ৰোমান গেটৰ পৰা। 'এলডগেটৰ দৰেই বিচপগেট'ও লণ্ডন চহৰৰ ভিতৰলৈ যোৱা আৰু বাহিৰলৈ যোৱা ব্যস্ত জংচনসমূহৰ ভিতৰত অন্যতম আছিল কাৰণ ইয়াৰ স্থান এটা ডাঙৰ পথত, এই ক্ষেত্ৰত ইয়ৰ্কলৈ যোৱা আৰ্মাইন ষ্ট্ৰীট মধ্যযুগ যেতিয়া ইয়াক পুনৰ নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল, আৰু এই সময়ছোৱাত ইয়াক গেটৰ ওপৰৰ স্পাইকত শেহতীয়াকৈ মৃত্যুদণ্ড দিয়া অপৰাধীৰ মূৰ প্ৰদৰ্শন কৰাৰ বাবে বিখ্যাত আছিল।
দুৰ্ভাগ্যজনকভাৱে মূল গেটখনৰ একোৱেই নাই, আৰু কোনো খননৰ কাম কেতিয়াও লোৱা হোৱা নাই স্থানৰ ওপৰতস্থান. তথাপিও, যদি আপুনি নতুনকৈ নিৰ্মিত হেৰন টাৱাৰলৈ যোৱাৰ পথ বিচাৰি পায় আৰু বুটছৰ ৰসায়নবিদৰ ওপৰৰ পূব দিশলৈ চায়, তেন্তে আপুনি শিলৰ কামৰ ভিতৰত ওখকৈ নিৰ্মাণ কৰা এটা বিচপৰ মাইটাৰ দেখিব। ইয়াৰ দ্বাৰা মূল গেটৰ ঠাইখন চিহ্নিত কৰা হয়।
দেৱালৰ সকলো হেল’
আমাৰ যাত্ৰাৰ এইখিনিতে ৰাস্তাটোক ঢিলাকৈ “লণ্ডন দেৱাল” বুলি কোৱা হয় পুৰণি ৰোমান দেৱালৰ উত্তৰ প্ৰান্ত অনুসৰণ কৰে। এসময়ত ৰাস্তাটো দেৱালৰ বাহিৰৰ প্ৰতিৰক্ষামূলক খাৱৈৰ কাষেৰে চলিছিল যদিও ১৯৫৭ চনৰ পৰা ১৯৭৬ চনলৈকে ৰাস্তা বহল কৰাৰ সময়ত প্ৰান্তিককৰণ সামান্য সলনি কৰা হৈছিল।
বিচপছগেটৰ পৰা ওপৰলৈ খোজ কাঢ়িলে পুৰণি চহৰৰ দেৱালখনৰ প্ৰথম চিনটো হ’ল অল হেল’ছ চাৰ্চত। এই আচৰিত ধৰণে সহজ ভৱনটোৰ ডিজাইন আৰু নিৰ্মাণ ১৭৬৭ চনত বিখ্যাত স্থপতিবিদ জৰ্জ ডান্স দ্য ইয়ংগাৰে কৰিছিল যদিও ইয়াৰ ঠাইত লোৱা গীৰ্জাঘৰটো দ্বাদশ শতিকাৰ আৰম্ভণিৰ।
এই গীৰ্জাঘৰৰ এটা আচৰিত বৈশিষ্ট্য হ'ল ইয়াৰ ভেষ্ট্ৰি আচলতে এটা পুৰণি ৰোমান দেৱাল দুৰ্গৰ ভেটিত নিৰ্মিত। যদিও এই ভেটিবোৰ এতিয়া মাটিৰ তলত প্ৰায় ৪ মিটাৰ, দুৰ্গটোৰ অৰ্ধবৃত্তাকাৰ আকৃতি এতিয়াও ভেষ্ট্ৰীত দেখা যায়।
যদি আপুনি গীৰ্জাঘৰৰ সন্মুখলৈ যায় তেন্তে আপুনি এটা মোটামুটি গুৰুত্বপূৰ্ণ দেৱালও লক্ষ্য কৰিব . যদিও গঠনৰ অধিকাংশই ১৮ শতিকাৰ, তথাপিও গীৰ্জাৰ প্ৰৱেশদ্বাৰৰ ওচৰৰ অংশটোত নিৰ্মাণ কৰা পুৰণি মধ্যযুগীয় চহৰৰ দেৱালৰ কিছু অংশ আছে।
ছেইণ্ট আলফেজচহৰৰ দেৱাল
দেৱালৰ এই অংশটো প্ৰথমে ১২০ খ্ৰীষ্টাব্দত ৰোমান দুৰ্গৰ অংশ হিচাপে নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল যদিও পিছলৈ ইয়াক বহুত বহল চহৰৰ দেৱালত অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছিল। চহৰৰ দেৱাল নিৰ্মাণৰ পিছত এই দুৰ্গটো মূলতঃ লণ্ডন চহৰৰ উত্তৰ-পশ্চিম প্ৰান্তত এটা অতিমাত্ৰা দুৰ্গ হৈ পৰিব লাগিছিল, আৰু ইয়াত ব্ৰিটেইনৰ গৱৰ্ণৰৰ চৰকাৰী প্ৰহৰীৰ ঘৰ আছিল। তাৰ আকাৰৰ ধাৰণা এটা দিবলৈ হ'লে, ইয়াৰ উত্থানৰ সময়ত এই দুৰ্গটোত প্ৰায় ১০০০ জন লোক থাকিবলহেঁতেন।
এই দেৱালৰ অংশটো চেক্সন যুগলৈকে লণ্ডনৰ দুৰ্গসমূহৰ এক অবিচ্ছেদ্য অংশ হৈ থাকিব লাগিছিল, য'ত... দীৰ্ঘদিনীয়া অৱনতিৰ পিছত একাদশ শতিকাৰ এটা গীৰ্জাঘৰ নিৰ্মাণ কৰা হয়। ষোড়শ শতিকাত যেতিয়া অৱশেষত গীৰ্জাঘৰটো ভাঙি পেলোৱা হয় তেতিয়া দেৱালৰ অৱশিষ্টখিনি এৰি দিয়া হয়, আৰু পৰৱৰ্তী সময়ত ইয়াক নতুন অট্টালিকাৰ ষ্টকত অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হয়। তাৰ পিছৰ কেইটামান শতিকাৰ ভিতৰত নতুন ঘৰবোৰত আৰু তাৰ পিছত দেৱালখনৰ ভিতৰতে চেলাৰ নিৰ্মাণ কৰা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধৰ বোমা বিস্ফোৰণৰ পিছত দেৱালৰ ৰোমান অংশ পুনৰ আৱিষ্কাৰ হোৱাৰ সময়লৈকে চেলাৰৰ কামৰ এটা মূৰত মাত্ৰ আধা মিটাৰ ডাঠ এটা কোৰ এৰি থৈ গৈছিল!
আজি এই অংশৰ অৱশিষ্ট... দেৱাল এতিয়াও যথেষ্ট গুৰুত্বপূৰ্ণ। যদিও ৰোমান শিলৰ কামৰ অধিকাংশই বহু আগতেই নোহোৱা হৈ গৈছে, তথাপিও দেৱালখনৰ তলৰ অৰ্ধেক অংশ মূলতঃ মধ্যযুগীয় উৎপত্তিৰ। দেৱালখনৰ ওপৰৰ অংশটো গোলাপৰ যুদ্ধৰ(১৪৭৭) আৰু ইয়াৰ চৰিত্ৰ যথেষ্ট বেছি অলংকৃত, কিছুমান সজ্জাগত শিলৰ কামৰ বৈশিষ্ট্য।
ক্ৰিপলগেট
এসময়ত ৰোমান দুৰ্গৰ উত্তৰ প্ৰৱেশদ্বাৰ গঠন কৰা আজিৰ... ক্ৰিপলেগেটৰ অৱশিষ্টহে ইয়াৰ দীঘলীয়া আৰু বৰ্ণিল ইতিহাসক সন্মান জনোৱা এখন সৰু ফলক। ছেইণ্ট আলফেজ গাৰ্ডেনৰ ওচৰৰ দেৱালৰ অংশটোৰ দৰেই মূল ক্ৰিপলগেটটোও ১২০ খ্ৰীষ্টাব্দৰ আশে-পাশে নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল আৰু চেক্সন যুগত ইয়াৰ অৱনতি ঘটিবলৈ আৰম্ভ কৰিছিল। কিন্তু মধ্যযুগীয় যুগত এই অঞ্চলটোৰ কিছু পৰিমাণে পুনৰুত্থান ঘটিছিল আৰু গেটৰ উত্তৰ দিশত এটা বৃহৎ উপনগৰীয়া বসতিৰ জন্ম হৈছিল। এই নতুন বসতিৰ লগতে ওচৰৰ ইছলিংটন গাঁওখনলৈ সহজে যাব পৰাৰ অৰ্থ আছিল যে ১৪৯০ চনত গেটখন পুনৰ নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল আৰু ইয়াৰ কিছু পৰিমাণে নৱজাগৰণৰ সৃষ্টি হৈছিল। তাৰ পিছৰ শতিকাবোৰত ইয়াক কাৰাগাৰৰ গেটহাউচলৈ ৰূপান্তৰিত কৰাৰ আগতে বাসস্থান হিচাপে লিজত লোৱা হৈছিল!
এসময়ত প্ৰাচীন চহৰৰ দেৱালত ৰেখাপাত কৰা আন গেটৰ অধিকাংশৰ লগতে অৱশেষত ১৮ শতিকাত যাতায়ত উন্নত কৰাৰ বাবে ইয়াক ভাঙি পেলোৱা হৈছিল এই দেৱালৰ আচৰিত ধৰণে অক্ষত অংশটো পুৰণি ৰোমান দুৰ্গৰ উত্তৰ-পশ্চিম প্ৰান্তত থাকিলহেঁতেন, যদিও বেছিভাগেই শিলৰ কামবোৰৰ ভিতৰত মধ্যযুগীয় যুগৰ। এই সময়ছোৱাত গঠনটোত শৃংখলাবদ্ধ টাৱাৰ সংযোজন কৰা হৈছিল, যাৰ দুটামান এতিয়াও দেৱালৰ এই অংশত দেখা যায়।
ইয়াৰ এটা যথেষ্ট অনন্য বৈশিষ্ট্য
