Dənizin təqribən iki mil uzaqlıqda olduğu bu Sasseks dənizkənarı şəhərciyində tarixə qərq olmuş daş döşənmiş küçələrin labirintini kəşf edin. Fiziki məkan o deməkdir ki, bu şəhər bütün hərəkətləri görüb: işğallar, qaçaqmalçılıq, daşqınlar, daha bir neçə işğal və gəmi qəzaları!

İşğallardan başlayaq. İngiltərənin cənub sahilində yerləşən və İngilis Kanalının ən dar olduğu yerdə, Rye tez-tez Şimal-Qərbi Avropadan üzən təcavüzkarlar üçün ilk zəng limanı idi. (Bu, dənizdən bataqlıqla ayrılmamışdan əvvəl tam işlək bir liman idi.)

Fransızlar mütəmadi olaraq Rye-yə hücum etdilər və ya basqın etdilər və hətta ispanlar da orada etdilər. fürsət. Bəzi hücumlar digərlərindən daha pis idi; 1377-ci ildə fransızların hücumu Çovdar şəhərinin atəşlə tamamilə viran qalması ilə nəticələndi. Bu münasibətlə Müqəddəs Məryəm Kilsəsindən zənglər də oğurlandı, lakin Rye və qonşu Winchelsea qəsəbəsinin adamları qisas almaq istədi və Fransaya getdi. Bu cavab tədbiri səmərəli oldu, çünki onlar zənglər və əvvəlki Fransa hücumu zamanı oğurlanmış digər mallarla geri döndülər!

Cənub sahilində Rye-nin müdafiədəki rolunu nəzərə alaraq, şəhər Sinkə çevrildi. 1336-cı ildə liman. Bu o demək idi ki, o, cənub sahilində imtiyazlar, o cümlədən vergidən azad olmaq müqabilində bir qrup limanlardan birinə çevrildi.müdafiə üçün gəmilərin saxlanması, ilk olaraq 11-ci əsrdə Confessor Edvard tərəfindən təqdim edilmiş bir sxem.

İtirafçı Edvardın hakimiyyəti dövründən əvvəl, cənub sahili boyunca bölgə, o cümlədən Rye, Fransadakı Fecamp Abbeyinin hakimiyyəti altında idi. Bu, Çovdarın şimalındakı kiçik bir bölgə istisna olmaqla, 1247-ci ildə III Henrix tərəfindən ingilis tacına qaytarıldı. Reformasiya dövründən bəri İngilis olmasına baxmayaraq, bu, hələ də Çovdar Xarici olaraq tanınır.

İngilis hakimiyyəti altında, Çovdar regenerasiya və möhkəmləndirməyə məruz qaldı. Bu, şəhər divarının və dörd qapının tikilməsi ilə başladı; Landgate, Strandgate, Baddings Gate və Postern Gate. Bu müdafiənin gücü 1449-cu ildə fransızlar yenidən işğal edildikdə, əvvəlki kimi dağıntı miqyasına səbəb olmasa da, binaları bir daha yandırdıqda sınaqdan keçirildi. Müdafiənin modernləşdirilməsi 15-16-cı əsrlərdə həyata keçirilsə də, bu gün qapılardan yalnız biri qalıb; Landgate.

Çovdarda hələ də qalan digər məşhur müdafiə quruluşu Ypres qülləsidir. Səs-küylü limanın (indiki əkinçilik ərazisi) və sonra dənizə açılan mənzərəsi ayrı bir üstünlük olardı, lakin indiki vaxtda sırf zövq üçündür. Bu binanın heç vaxt həyata keçirilməyən müdafiə qalasının bir hissəsi kimi nəzərdə tutulduğu düşünülürdü. Divarlardan fərqli olaraq, qüllə vaxta və fransızların növbəti hücumlarına tab gətirdi.

16-cı ilə qədər.Əsrdə dəniz çəkilmişdi. Sürətli lillənmə bu gün Çovdarı gələn gelgitlərdən ayıran Romni bataqlıqlarını yaratdı. Longshore drift çınqılları sahil boyunca hərəkət etdirdi və yükü başlıqdan kənar bir zolaqda saxladı. Zolaq sahilə paralel uzanırdı və Romni körfəzinin qarşısını kəsməyə başladı, sakit su sahəsi buraxdı və daha çox çöküntü yaratdı.

Bataqlıq 12-ci əsrdə hələ də qeyri-sabit idi, su basdı və sahilə çıxan bəndləri aşdı. yüksək gelgitlərdə yerində. “Scot” adlanan vergi 13-cü əsrdə su yollarının saxlanması və daşqından mühafizə xərclərini ödəmək üçün tətbiq edilmişdir. Daha hündür torpaqlarda yaşayan və daşqın təhlükəsi ilə üzləşən insanların bu vergini ödəməkdən azad olması səbəbindən “pulsuz yola düşmək” ifadəsi bundan irəli gəlir. Məhz 13-cü əsrdə baş verən bir sıra iri fırtınalar nəhayət, sahil zolağında böyük miqdarda çınqılları itələdi və bataqlığın mal-qaranın otarılması üçün faydalı olana qədər uğurla lillənməsini təmin etdi.

Və qoyun kimi mal-qara bu ərazinin ticarəti idi: yun. Dənizlər təkcə ingilis torpaqlarını fəth etmək niyyətində olanları deyil, həm də ölkəyə daxil olan və xaricə mal axtaran, alan və ticarət edənləri də gətirdi.

Qaçaqmalçılıq cənub sahilləri və Çovdar boyunca geniş yayılmışdı. küçələr və qaranlıq başlıqlar yun kimi qeyri-qanuni yüklərin saxlanması üçün ideal yer idi. Qaçaqmalçılıq sənayesiEduard I Gömrük sistemini 13-cü əsrdə təqdim edəndə başladı. Cavab olaraq ölkədən qaçaqmalçılıq yolu ilə yun, parça, dəri, eləcə də qızıl və gümüş malların çıxarılması olub. 17-ci əsrə doğru qoyulan əlavə məhdudiyyətlər qaçaqmalçılığı daha çox gəlirli biznesə çevirdi, belə ki, şam və ya pivə kimi tez-tez istifadə olunan məhsullara yeni tariflər tətbiq olundu.

İngilis dilinin ixracı. İngilis parça sənayesini qorumaq ümidi ilə 1614-cü ildə (və sonra yenə həmin əsrin sonunda) yun çox məhdudlaşdırıldı. Bu, yunun qeyri-qanuni ixracında və ya “bayquş” ticarətində artım yaratdı. Yunun istehsal olunduğu çovdar Fransaya və Avropa bazarlarına o qədər yaxın idi ki, hətta ölüm hökmü də qaçaqmalçılıq davranışına qarşı kifayət qədər yaxşı bir maneə ola bilmədi! Qaçaqmalçılıq zamanı “arı-skep” (və ya hər hansı digər maska ​​tipli bəzək) adlanan paltara bənzər bir paltar geyinmək asma cinayətə çevrildi. 17-ci əsrə qədər qaçaqmalçılar böyük, ağır silahlı qruplarda işləyirdilər və çay kimi dəbdəbəli malların idxalına, eləcə də ingilis qaçaqmallarının ixracına qədər genişləndilər.

Çovdar tərəfindən bir çox sənayelər mənimsənildi. 11-ci əsrdən etibarən istehsal edilən dulusçuluq zaman keçdikcə inkişaf etmişdir. Əvvəlcə Fransa ilə əlaqələr bacarıqlı sənətkarları gətirdi və şəhərdə "hopware" adlı unikal saxsı məmulat hazırlanmışdırvə maya yarpaqları gilə qarşı möhürlənmişdir). Çovdar dulusçuluğu da 50-ci illərin müasir dizaynlarında ixtisaslaşmış bir cüt qardaş tərəfindən modernləşdirildi. Turizm də bu kiçik, lakin mənzərəli şəhər üçün əsas sənayedir; o, möhtəşəm mənzərə və vəhşi təbiət, tarix və qalmaqal və sakit sahil fasiləsi fürsəti ilə öyünür.

Buraya çatmaq

Çovdar həm avtomobil, həm də dəmir yolu ilə asanlıqla əldə edilə bilər, zəhmət olmasa cəhd edin. əlavə məlumat üçün Böyük Britaniya Səyahət Bələdçimiz.

Muzey s

Ətraflı məlumat üçün Britaniyadakı Muzeylərin interaktiv xəritəmizə baxın yerli qalereyalar və muzeylər.