1500년대 후반에 유럽 탐험가들은 무역 목적으로 동쪽으로 항해하기 시작했습니다. 스페인과 포르투갈은 원래 이 새로운 항로에서 지배적이었지만 1588년 스페인 함대가 파괴된 후 영국과 네덜란드는 동인도와의 무역에서 더 적극적인 역할을 할 수 있었습니다. 네덜란드인은 처음에 주로 향신료, 특히 후추 무역에 집중하면서 이 분야에서 주도권을 잡았습니다.

이 새로운 무역로에서 영국인이 네덜란드인에게 뒤쳐지는 것을 우려하여 1600년 12월 31일 엘리자베스 여왕 나는 200명이 넘는 영국 상인들에게 동인도 제도에서 무역할 수 있는 권리를 부여했습니다. 이러한 상인 그룹 중 하나는 자신을 총독 및 동인도 무역 상인 회사 라고 불렀으며 나중에는 간단히 동인도 회사가 되었습니다.

이름에서 알 수 있듯이, 회사의 겸손한 기원은 이러한 새로운 거래 기회를 활용하려는 소규모 투자자 및 사업가 그룹이었습니다. 1601년 James Lancaster(오른쪽 사진)가 지휘하는 4척의 배를 타고 아시아로 첫 원정을 떠났습니다. 원정대는 2년 후 거의 500톤에 달하는 후추 화물을 가지고 돌아왔습니다! James Lancaster는 그의 공로로 정식 기사 작위를 받았습니다.

이러한 초기 항해는 주주들에게 엄청난 이익을 가져다 주었지만 1600년대 중반에 경쟁이 심화되면서 거래가 훨씬 더 많아졌습니다.어려운. 전쟁, 해적, 낮은 이윤으로 인해 회사는 경쟁이 덜 치열한 새로운 시장으로 성장해야 했습니다. 이 시기에 회사는 향신료 거래에서 더 강력한 네덜란드 동인도 회사와 경쟁할 수 없다고 결정하고 대신 인도의 면화와 실크에 관심을 돌렸습니다.

이 전략이 나타났습니다. 1700년대에 회사가 너무 커져서 세계 섬유 무역을 지배하게 되었고 이익을 보호하기 위해 군대까지 모았습니다. 대부분의 군대는 인도의 세 주요 '기지'인 마드라스, 봄베이, 벵골에 주둔했습니다.

동인도 회사의 군대는 처음에는 회사의 직접적인 이익을 보호하는 데에만 관심이 있었습니다. , 이것은 1757년 Plassey 전투로 변경되었습니다. Siraj ud-Daula가 이끄는 지역 봉기에 직면하여(약간의 프랑스 지원이 있었습니다!) Robert Clive가 이끄는 회사의 군대는 반군을 신속하게 격파했습니다. 그러나 이것은 회사의 전환점이 되었으며 그 후 몇 년 동안 회사 경계 내에 거주하는 모든 사람에게 세금을 부과할 수 있는 권리를 포함하여 회사 영토에 대한 완전한 관리 권한을 갖게 되었습니다.

1600년대와 1700년대 초반에는 동인도 회사는 주로 섬유 무역에 중점을 두었고 18세기 중반에 회사의 무역 패턴이 바뀌기 시작했습니다. 그 원인이것은 두 가지였습니다.

첫째, 산업 혁명은 회사가 섬유 무역을 다루는 방식을 변화시켰습니다. 그 전에는 인도에서 고도로 숙련된 직공을 고용하여 면과 실크를 손으로 만들었습니다. 이 가볍고 화려하며 착용하기 쉬운 의류는 영국의 패셔니스타와 상류층 사이에서 인기가 있었습니다.

산업 혁명 당시 영국은 자체 공장에서 이러한 의류를 생산하기 시작하여 가격을 크게 낮췄습니다. 대량 생산) 및 패션을 중산층의 손이 닿는 곳으로 가져왔습니다.

이러한 거래 패턴의 두 번째 이유는 유럽에서 중국 차에 대한 욕구가 커졌기 때문입니다. 이것은 회사에게 잠재적으로 거대한 시장이었지만, 중국인들이 차를 은과만 교환했다는 사실 때문에 제지당했습니다. 안타깝게도 당시 영국은 금본위제를 시행하고 있었고 유럽 대륙에서 은을 수입해야 했기 때문에 전체 차 무역이 재정적으로 불가능했습니다.

The East India Company 실제로 함대에서 많은 배를 소유하지 않았습니다. 이 회사는 이스트 런던의 블랙월에 본사를 둔 사기업에서 임대했습니다. 위의 사진은 영국 해군을 위한 선박도 건조했던 Mr Perry's Yard입니다.

동인도 회사는 어떻게 중국 차로 부를 얻었습니까?

간단히 말해서, 불법 약물을 통해! 회사는 격려하기 시작했습니다.인도 영토에서 생산된 아편을 중국에 팔기 위해 개인 상인에게 넘겼습니다(물론 세금이 많이 부과됨). 이로 인한 세금 수입은 회사의 수익성 있는 차 사업의 상당 부분에 자금을 지원했습니다.

불행히도 이것은 중국 법률을 위반했지만 무역 수지가 중국이 계속하도록 내버려 둘 수 없었습니다. 이것은 1839년에 중국이 모든 아편 비축물을 폐기를 위해 정부에 넘겨줄 것을 요구했을 때 절정에 달했습니다. 이것이 결국 아편전쟁으로 이어졌다.

“…악한 이방인이 아편을 만들어 판다.

임칙수 국장, 1839년

동인도 회사의 전함 네메시스가 중국 선박을 격파하는 모습 제1차 아편 전쟁 동안

아편 전쟁과 동시에 회사는 인도 영토에서 점점 더 많은 반란과 반란을 목격하기 시작했습니다. 이 반란에는 여러 가지 이유가 있었고 18세기와 19세기 초에 아대륙을 통한 회사의 급속한 확장은 문제를 해결하는 데 도움이 되지 않았습니다. (이때 200,000명이 넘는 병력이 있었고, 약 80%의 병력이 인디언으로 구성되었습니다.)신병) 고용주를 방심하고 많은 영국 군인, 민간인 및 중대에 충성하는 인도인을 죽이는 데 성공했습니다. 이 봉기에 대한 보복으로 회사는 반군 전투원과 봉기에 동조하는 것으로 인식되는 많은 민간인을 포함한 수천 명의 인도인을 죽였습니다. 이것이 1857년 인도 반란입니다.

1857년 델리를 탈환한 영국군

“그것은 문자 그대로 살인… 나는 최근에 피비린내 나는 끔찍한 광경을 많이 보았지만 어제 목격한 것과 같은 광경은 다시는 보지 않기를 기도합니다. 여자들은 모두 목숨을 건졌지만 남편과 아들이 살해당하는 것을 보고 비명을 지르는 것이 가장 고통스러웠습니다... 하늘은 제가 동정을 느끼지 않는다는 것을 알고 있습니다. ”

에드워드 비바트, 19세 영국 장교

인도 반란은 동인도의 종말이었다 회사. 이 피비린내 나는 봉기의 여파로 영국 정부는 1858년 회사를 사실상 폐지했습니다. 소유물 및 군대와 함께 회사의 모든 행정 및 과세 권한은 국왕에 의해 인수되었습니다. 이것은 1947년 독립할 때까지 지속된 인도에 대한 영국의 직접적인 식민 통치 기간인 British Raj의 시작이었습니다.

다른 어떤 기업도 시도하지 않은 인류의 역사는 앞으로도 계속 시도될 것입니다.

The Times, 1874년 1월 2일