Индустријска револуција се одвијала од осамнаестог века до средине деветнаестог века, означавајући процес повећане производње и производње који је подстакао индустрију и подстакао нове изуме и иновације.

Седиште Источноиндијске компаније, Лондон, 1828

1600- Формирање Источноиндијске компаније. Акционарско друштво ће касније играти виталну улогу у одржавању трговачког монопола који је помогао у повећању потражње, производње и профита. Компанија је помогла Британији да се такмичи са европским суседима и повећа економску и трговачку снагу.

1709- Абрахам Дарби изнајмљује пећ коју први пут успешно користи. Дарби је те године успео да прода 81 тону робе од гвожђа. Он ће постати кључна фигура у индустрији, откривајући методу производње сировог гвожђа на бази кокса, а не дрвеног угља.

1712- Томас Њукомен изуме прву парну машину.

1719- Фабрику свиле је покренуо Џон Ломбе. Ломбе'с Милл, смештен у Дербиширу, отвара се као млин за бацање свиле, први успешан такве врсте у Енглеској.

1733- Једноставну машину за ткање изумео је Џон Кеј познат као летећи шатл. Нови проналазак омогућио је аутоматске машинске разбоје који су могли да ткају шире тканине и убрзавају процес производње.

1750- Памучне тканине су се производиле од сировог памукаувезене из иностранства. Извоз памука би помогао да Британија постане комерцијални успех.

1761- Отвара се канал Бриџвотер, први те врсте у Британији. Име је добио по Френсису Егертону, трећем војводи од Бриџвотера који га је наручио да би транспортовао угаљ из својих рудника у Ворслију.

1764- Изум Џени која се окреће од Џејмс Харгривс у Ланкаширу. Идеја се састојала од металног оквира са осам дрвених вретена. Проналазак је омогућио радницима да производе тканину много брже, чиме се повећава продуктивност и отвара пут за даљу механизацију.

1764- Шкотски проналазач Џејмс Ват добија задатак да изврши поправке на парној машини Томаса Њукомена и брзо препознаје начине да може се модификовати да ради много ефикасније. Променом начина на који се цилиндар загрева и хлади, количина угља који се користи за загревање воде за производњу паре могла би да се смањи за више од 60%.

1769- Џејмс Ват је добио свој први британски патент (бр. 913) за јединствени дизајн његове нове парне машине. Да би квантификовао огромну снагу својих нових мотора, Џејмс Ват је такође измислио нову јединицу мере: коњску снагу. Парне машине Џејмса Вата би буквално покренуле свет... кроз увођење железничких локомотива и парних бродова на парни погон... транспорт би био потпуно револуционисан. Његове парне машине битакође наставити да покреће нове млинове који су почели да се појављују на индустријском северу.

1769- Предиво произведено од стране новог Спиннинг Јенни није било нарочито чврсто, али се то убрзо променило када је Рицхард Арквригхт изумео водени оквир који је могао да прикачи машину за предење на водени точак.

1774- Енглески проналазач Семјуел Кромптон је изумео мазгу која се окреће која би комбиновала процесе предења и ткања у једну машину, чиме је револуционисала индустрију.

1779- Проналазач Рицхард Арквригхт постао је предузетник и отворио предионицу памука користећи свој изум воденог оквира. Исте године, 9. октобра, група енглеских текстилних радника у Манчестеру побунила се против увођења машина које су угрозиле њихов квалификовани занат. Ово је био један од почетних нереда који ће се десити под Лудитским покретом.

1784- Мајстор гвожђа, Хенри Корт, дошао је на идеју за пећ за пудлинг како би направио гвожђе. Ово је укључивало прављење полуга гвожђа уз помоћ пећи која је одјекнула уз мешање шипки. Његов проналазак се показао успешним за технике рафинисања гвожђа.

1785- Изумио је електрични разбој, који је претходне године дизајнирао Едмунд Картрајт, који је касније патентирао механизовани разбој који користи воду за повећање продуктивности процеса ткања. Његове идеје би се током година обликовале и развијале како бистворити аутоматски разбој за текстилну индустрију.

1790- Едмунд Цартвригхт је произвео још један изум који се зове машина за чешљање вуне. Патентирао је проналазак који је распоређивао влакна вуне.

1799- Закон о комбиновању добио је краљевску сагласност у јулу, спречавајући раднике у Енглеској да колективно преговарају у групама или преко синдиката за бољу плату и побољшане услове рада.

1800- У Британији је ископано око 10 милиона тона угља.

Локомотива Тревитхицк

1801- Рицхард Тревитхицк, а рударски инжењер и проналазач возио је локомотиву на парни погон улицама Камборна у Корнволу. Био је пионир транспорта на парни погон и направио прву радну железничку локомотиву.

1803- Памук постаје највећи британски извозник, престижући вуну.

1804- Прво путовање локомотивом железницом одржано је у фебруара, Тревитиков изум успешно је вукао воз дуж трамваја у Мертир Тидфилу.

1811- Први велики немир Лудита догодио се у Арнолду, у Нотингему, што је резултирало уништењем машина.

1812- Као одговор на немире, парламент је усвојио закон којим се уништавање индустријских машина кажњава смрћу.

1813- У једнодневном суђењу, четрнаест Лудита је обешено у Манчестер.

1815- Корншки хемичар сер Хамфри Дејви и енглески инжењер Џорџ Стивенсон измислили су безбедностлампе за рударе.

1816- Инжењер Џорџ Стивенсон патентирао је локомотиву парне машине која ће му донети титулу „Отац железнице“.

1824- Укидање Закона о комбиновању који веровало се да је изазвало иритацију, незадовољство и изазвало насиље.

1825: Отвара се прва путничка железница локомоцијом бр.1 која превози путнике на јавној линији.

1830- Џорџ Стивенсон створио је прву јавну међуградску железничку линију на свету која повезује велике северне градове Манчестер и Ливерпул. Индустријска електрана и град Манчестер без излаза на море сада би могао брзо да приступи свету преко луке Ливерпул. Памук који би стигао са плантажа у Америци би снабдевао текстилне фабрике у Манчестеру и Ланкаширу, а готова тканина би се враћала у Ливерпул и извозила широм Британске империје.

1833- Донет је Закон о фабрикама ради заштите деце млађе од девет из рада у текстилној индустрији. Деца од тринаест и више година нису могла да раде дуже од шездесет девет сати недељно.

1834 – Закон о сиромашнима је донет да би се створиле радничке куће за сиромашне.

1839 – Џејмс Незмит изумео парни чекић, направљен да задовољи потребе за обликовањем великих гвоздених и челичних компоненти.

1842- Закон примењен на рударе, забрањујући деци млађој од десет година, као и женама да радепод земљом.

1844- Закон каже да је деци млађој од осам година забрањен рад. Исте године Фридрих Енгелс објављује своја запажања о утицају индустријске револуције у „Стање радничке класе у Енглеској“.

1847- Нови закон који наводи ограничено радно време жена и деце у текстилним фабрикама до десет сати дневно.

Манчестер – 'Котонополис' – 1840

1848- Утицај индустријализације и стварања градова доводи до епидемије колере широм градова у Британији.

1850- Са само 2 процента светског становништва, Британија производи око половину светске произведене робе.

1851-Миграција из руралних у урбана резултира преко половине становништва Британија сада живи у градовима.

1852- Британска бродоградитељска компанија Палмер Бротхерс &амп; Цо се отвара у Јаррову. Исте године, поринут је први гвоздени шраф, Јохн Бовес.

1860- Поринут је први гвоздени ратни брод, ХМС Варриор.

ХМС Варриор, сада музејски брод у Портсмуту

1861-62- Са недостатком сировина због америчког грађанског рата, затварање млинова и масовна незапосленост резултирају великом гладом од памука у Ланкаширу.

1867- Закон о фабрикама је проширен на сва радна места која запошљавају више од педесет радника.

1868- Формиран је ТУЦ (Конгрес синдиката).

1870- Форстеров закон о образовању који узимапрви пробни кораци у спровођењу обавезног образовања.

1875- Нови закон забрањује дечацима да се пењу на димњаке да их чисте.

1912- Индустрија Велике Британије достиже свој врхунац, а текстилна индустрија производи око 8 милијарди јарди тканине.

1914- Први светски рат мења индустријска средишта, са страним тржиштима која постављају сопствене производне индустрије. Златно доба британске индустрије се завршило.

Слијед догађаја поставио је Британију као главног играча на глобалној сцени трговине и производње, што јој је омогућило да постане водећа комерцијална нација, као и да означи огромна прекретница у друштвеној и економској историји Британије.

Јессица Браин је слободни писац специјализован за историју. Са седиштем у Кенту и заљубљеник у све историјске ствари.