ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਦਾ ਸਕਾਟ
ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਖੋਜ ਮੁਹਿੰਮ
ਡੇਵੋਨਪੋਰਟ, ਪਲਾਈਮਾਊਥ ਵਿੱਚ 6 ਜੂਨ 1868 ਨੂੰ ਜਨਮਿਆ, ਰਾਬਰਟ ਫਾਲਕਨ ਸਕਾਟ 13 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੇਵਲ ਕੈਡੇਟ ਬਣ ਗਿਆ। ਅਗਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਸਕਾਟ ਨੇ ਅਣਗਿਣਤ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ। ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਵਿਕਟੋਰੀਅਨ ਸ਼ਾਂਤੀ ਦੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਉਸ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਕਰੀਅਰ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਜਲਦੀ ਹੀ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ।
ਆਪਣੇ ਕਰੀਅਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਸਕਾਟ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕ ਖੋਜ ਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਵਲੰਟੀਅਰ ਬਣਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। RRS ਖੋਜ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮੁਹਿੰਮ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਆਖਰਕਾਰ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਦੀ ਕਮਾਨ ਹੇਠ ਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸਕਾਟ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਕਮਾਂਡ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ।
RRS ਡਿਸਕਵਰੀ ਨੇ 6 ਨੂੰ ਆਇਲ ਆਫ ਵਾਈਟ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਕੀਤਾ। ਅਗਸਤ 1901, ਅਤੇ ਪੰਜ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ 8 ਜਨਵਰੀ 1902 ਨੂੰ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਪਹੁੰਚਿਆ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਉਹ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਪਹੁੰਚੇ, ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਬਰਫ਼-ਰਹਿਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜੀਵ-ਵਿਗਿਆਨਕ, ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਏ।
ਰੋਸ ਆਈਸ ਸ਼ੈਲਫ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਰਆਰਐਸ ਖੋਜ
ਜਿਵੇਂ ਸਰਦੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਸਕਾਟ ਨੇ ਮੈਕਮਰਡੋ ਸਾਉਂਡ ਵਿਖੇ ਲੰਗਰ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਮੁਹਿੰਮ; ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਧਿਐਨ ਅਤੇ – ਸ਼ਾਇਦ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ – ਦੱਖਣੀ ਧਰੁਵ ਵੱਲ ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ।
ਦੱਖਣੀ ਧਰੁਵ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਸਕਾਟ ਦੁਆਰਾ ਖੁਦ ਡਾਕਟਰ ਅਤੇ ਜੀਵ-ਵਿਗਿਆਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਸੀ।ਅੱਗੇ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਰੌਸ ਆਈਸ ਸ਼ੈਲਫ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੌਸਮ ਬਦਲ ਗਿਆ। ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਅਤੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਭ ਤੋਂ ਖ਼ਰਾਬ ਮੌਸਮ ਨੇ ਸਕਾਟ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤਾ।
15 ਮਾਰਚ ਤੱਕ, ਟੀਮ ਦੇ ਦੂਜੇ ਮੈਂਬਰ, ਲਾਰੈਂਸ ਓਟਸ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਸਕਾਟ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਸਲੀਪਿੰਗ ਬੈਗ ਵਿੱਚ ਛੱਡਣ ਲਈ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਨਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਸਕਾਟ ਨੇ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਉਹ ਜਾਰੀ ਰਹੇ।
ਉਸ ਰਾਤ ਟੀਮ ਨੇ ਕੈਂਪ ਲਗਾਇਆ, ਪਰ ਸਵੇਰੇ ਟੀਮ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਓਟਸ ਜਾਗ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਉਸ ਨੇ ਸਮੂਹ ਦੀ ਖ਼ਾਤਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕੁਰਬਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਰਾਸ਼ਨ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਸਕਾਟ ਆਪਣੀ ਡਾਇਰੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਘਟਨਾ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ:
| ਉਹ ਇੱਕ ਬਹਾਦਰ ਆਤਮਾ ਸੀ। ਇਹ ਅੰਤ ਸੀ... ਇਹ ਬਰਫੀਲਾ ਤੂਫਾਨ ਵਗ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, 'ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਬਾਹਰ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।' ਉਹ ਬਰਫੀਲੇ ਤੂਫਾਨ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਸਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ। |
<23
ਲਾਰੈਂਸ ਓਟਸ, 17 ਮਾਰਚ 1880 – 16 ਮਾਰਚ 1912
ਰਾਬਰਟ ਸਕਾਟ ਦੁਆਰਾ ਆਖਰੀ ਡਾਇਰੀ ਐਂਟਰੀ 29 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਪੂ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 11 ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਜੋ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਪਲਾਈ ਰੱਖਦਾ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਲਿਖਿਆ:
| 21 ਵੀਂ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਡਬਲਯੂ.ਐਸ.ਡਬਲਯੂ. ਅਤੇ S.W. ਸਾਡੇ ਕੋਲ 20 ਤਰੀਕ ਨੂੰ ਦੋ ਦਿਨ ਚਾਹ ਦੇ ਦੋ ਕੱਪ ਅਤੇ ਨੰਗੇ ਭੋਜਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਸੀ। ਹਰ ਰੋਜ਼ ਅਸੀਂ 11 ਮੀਲ ਦੂਰ ਆਪਣੇ ਡਿਪੂ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਗਏ ਹਾਂ, ਪਰ ਤੰਬੂ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਇਹ ਇੱਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.ਘੁੰਮਦੇ ਵਹਿਣ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਕਿਸੇ ਬਿਹਤਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਤ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਬੇਸ਼ਕ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਇਹ ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਮੈਂ ਹੋਰ ਲਿਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਆਰ. ਸਕਾਟ। |
ਸਕਾਟ ਦੀ ਐਡਵਰਡ ਵਿਲਸਨ ਅਤੇ ਹੈਨਰੀ ਬੋਵਰਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਜੰਮੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਲਾਸ਼ਾਂ 12 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਕੇਪ ਇਵਾਨਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਖੋਜ ਪਾਰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਲੱਭੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।
ਤਿੰਨਾਂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦਾ ਅੰਤਿਮ ਸੰਸਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਬਰਾਂ ਉੱਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਕੜੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਅੱਜ ਤੱਕ ਸਕਾਟ, ਵਿਲਸਨ, ਬੋਵਰਸ, ਓਟਸ ਅਤੇ ਇਵਾਨਜ਼ ਦੀਆਂ ਲਾਸ਼ਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਦੀ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਪਈਆਂ ਹਨ।
ਰਾਬਰਟ ਫਾਲਕਨ ਸਕਾਟ – 6 ਜੂਨ 1868 – ਮਾਰਚ 1912
ਐਡਵਰਡ ਵਿਲਸਨ ਅਤੇ ਸਕਾਟ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਦੀ ਤੀਜੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼, ਅਰਨੈਸਟ ਸ਼ੈਕਲਟਨ।ਇਹ ਤਿੰਨੇ ਆਦਮੀ, ਆਪਣੇ ਕੁੱਤਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, 2 ਨਵੰਬਰ 1902 ਨੂੰ RRS ਡਿਸਕਵਰੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਗਏ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਇਹ ਸਫ਼ਰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਘਿਰ ਗਿਆ। ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਪਤਾ ਲੱਗ ਗਿਆ ਕਿ ਕੁੱਤਿਆਂ ਦਾ ਭੋਜਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 31 ਦਸੰਬਰ 1902 ਨੂੰ 31 ਦਸੰਬਰ 1902 ਨੂੰ ਪਾਰਟੀਆਂ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਮੁੜਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ 82°17'S ਦੇ ਅਕਸ਼ਾਂਸ਼ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਸਨ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 300 ਮੀਲ ਹੋਰ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਸੀ।
ਬੇਸ ਕੈਂਪ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ, ਸ਼ੈਕਲਟਨ ਸਕਰਵੀ ਨਾਲ ਪੀੜਤ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਵਿਲਸਨ ਅਤੇ ਸਕਾਟ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, 960 ਮੀਲ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਥੱਕੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਥੱਕ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿੜ ਇਰਾਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਆਖਰਕਾਰ 3 ਫਰਵਰੀ 1903 ਨੂੰ ਆਰਆਰਐਸ ਡਿਸਕਵਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਅਤੇ ਸ਼ੈਕਲਟਨ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਹੋਣ ਲਈ ਰਾਹਤ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਘਰ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।
ਸਰ ਅਰਨੈਸਟ ਸ਼ੈਕਲਟਨ
ਆਰਆਰਐਸ ਡਿਸਕਵਰੀ ਹੋਰ ਸਾਲ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਸੀ ਅਤੇ 10 ਸਤੰਬਰ 1904 ਤੱਕ ਯੂਕੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗੀ। ਸਕਾਟ ਦੇ ਲੰਡਨ ਵਾਪਸ ਆਉਣ 'ਤੇ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਸਨੂੰ ਕੈਪਟਨ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਛੁੱਟੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਨੇਵੀ ਤੋਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੁਹਿੰਮ ਖਾਤੇ ਨੂੰ ਲਿਖਣ ਲਈ।
ਸ਼ੈਕਲਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਕਾਟ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ
ਜਦੋਂ ਆਖ਼ਰਕਾਰ 1905 ਵਿੱਚ ਮੁਹਿੰਮ ਖਾਤੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਿਤਾਬ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਕਾਟ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੈਕਲਟਨ ਦੀ ਬਿਮਾਰੀ ਮੁੱਖ ਸੀ।ਧਰੁਵ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਕ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ੈਕਲਟਨ ਨੂੰ ਉਸਦੀ ਇੱਛਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਨਾਲ ਘਰ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੋਵਾਂ ਆਦਮੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਟੁੱਟ ਗਏ। ਸ਼ੈਕਲਟਨ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਸਕਾਟ ਨੇ ਆਪਣੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਸ਼ੈਕਲਟਨ ਨੇ ਆਪਣਾ ਧਿਆਨ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਵੱਲ ਮੋੜ ਲਿਆ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਸ਼ੈਕਲਟਨ ਨੇ ਸਕਾਟ ਵਾਂਗ ਜਨਤਕ ਐਕਸਪੋਜਰ ਨਹੀਂ ਲਿਆ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਸ ਦੀ ਆਪਣੀ ਮੁਹਿੰਮ ਨੂੰ ਵਿੱਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲਾ। ਆਖਰਕਾਰ 1907 ਤੱਕ ਉਸਨੇ ਕਾਫ਼ੀ ਨਿੱਜੀ ਫੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਮੁਹਿੰਮ ਉਸੇ ਸਾਲ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਮੁਹਿੰਮ ਨੂੰ ਨਿਮਰੋਡ ਐਕਸਪੀਡੀਸ਼ਨ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਸੀ।
ਸ਼ੈਕਲਟਨ ਦੀ ਨਿਮਰੋਡ ਮੁਹਿੰਮ 1908 – 9
ਨਿਮਰੋਡ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਤਮ ਰੁਕਾਵਟ ਸੀ। ਸ਼ੈਕਲਟਨ ਨੇ ਆਪਣੀ ਮੁਹਿੰਮ ਨੂੰ ਮੈਕਮਰਡੋ ਸਾਉਂਡ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਡਿਸਕਵਰੀ ਬੇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਸਕਾਟ ਦੀ ਨਾਰਾਜ਼ਗੀ ਲਈ ਜਿਸਨੇ ਸ਼ੈਕਲਟਨ ਨੂੰ ਲਿਖਿਆ:
| 'ਮੈਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ' ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਿ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮੈਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਮੇਰੇ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੀਅਰੀ ਨੇ ਸਮਿਥ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਫਰੀਕੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਖਾਸ ਸਥਾਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਸੀ - I ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਵੋਗੇ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੀ ਯੋਜਨਾ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਡੀ ਪੂਰੀ ਅਣਜਾਣਤਾ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸ਼ਬਦ ਦੇ ਡਿਸਕਵਰੀ ਰੂਟ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਸੀ।' |
ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਏਇਹਨਾਂ ਚਿੱਠੀਆਂ ਦੀ ਲੜੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਡਵਰਡ ਵਿਲਸਨ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਚੋਲੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੱਤਰਾਂ ਸਮੇਤ, ਸ਼ੈਕਲਟਨ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਮੂਲ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਮੰਨਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਿੰਗ ਐਡਵਰਡ VII ਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਕੈਂਪ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇਸ ਰਿਆਇਤ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਸ਼ੈਕਲਟਨ ਨੂੰ ਦੱਖਣੀ ਚੁੰਬਕੀ ਧਰੁਵ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਪਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਕਾਟ ਦੇ 'ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਖੇਤਰ' ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਇਆ ਸੀ।
ਜਦੋਂ ਸ਼ੈਕਲਟਨ ਅਤੇ ਨਿਮਰੋਡ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 23 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਸਨ। 1908, ਉਸਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਰਾਸ ਆਈਸ ਸ਼ੈਲਫ RRS ਡਿਸਕਵਰੀ ਦੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ੈਕਲਟਨ ਕਿੰਗ ਐਡਵਰਡ VII ਲੈਂਡ 'ਤੇ ਐਂਕਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਉਸ ਕੋਲ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਸਨ; ਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਜਾਂ ਸਕਾਟ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਆਪਣੇ ਵਾਅਦੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜਾਣਾ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਅਤੇ ਮੈਕਮਰਡੋ ਸਾਉਂਡ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਾਉਂਡ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੈਕਲਟਨ ਪੈਕ ਆਈਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਡਿਸਕਵਰੀ ਕੈਂਪ ਵਿੱਚ ਐਂਕਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸੀ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਸਨੂੰ 'ਕੇਪ ਰੌਇਡਜ਼' ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਬੇਸ 'ਤੇ 23 ਮੀਲ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕੈਂਪ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਹ ਨਵਾਂ ਕੈਂਪ ਸਥਾਪਤ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਿਮਰੋਡ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕ ਦੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਮੁੱਖ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਅਮਲੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਵਾਪਸ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ।
ਕੇਪ ਰੌਇਡਜ਼ ਵਿਖੇ ਸ਼ੈਕਲਟਨ ਦਾ ਕੈਂਪ
ਇੱਕ ਵਾਰ ਨਿਮਰੋਡ ਦੇ ਚਲੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੁਹਿੰਮ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਿਸ਼ਨ ਮਾਊਂਟ ਏਰੇਬਸ, ਦੂਜੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਜੁਆਲਾਮੁਖੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸੀ।ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਵਿੱਚ. 9 ਮਾਰਚ 1908 ਨੂੰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਾਈ ਸਫਲ ਰਹੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸ਼ੈਕਲਟਨ ਖੁਦ ਚੜ੍ਹਾਈ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੁਹਿੰਮ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ। ਇਹ ਉਹ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਸ਼ੈਕਲਟਨ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਟੀਮ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਧਰੁਵ ਦੀ ਮੁੱਖ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣੀ ਸੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਵੀ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਦੱਖਣੀ ਚੁੰਬਕੀ ਧਰੁਵ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਕਾਟ ਨਾਲ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ।
5 ਅਕਤੂਬਰ ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ ਸਰਦੀਆਂ ਦਾ ਮੌਸਮ ਘੱਟ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 'ਉੱਤਰੀ ਪਾਰਟੀ' ਨੂੰ ਦੱਖਣੀ ਚੁੰਬਕੀ ਧਰੁਵ ਤੱਕ 290 ਮੀਲ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਕਾਰ (!) ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਦੋ ਗੁਣਾ ਸਨ; ਚੁੰਬਕੀ ਧਰੁਵ 'ਤੇ ਸੰਘ ਦਾ ਝੰਡਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਾਮਰਾਜ ਲਈ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਲੈਂਡ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਲਈ। ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਉਦੇਸ਼ ਪੂਰੇ ਹੋ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 17 ਜਨਵਰੀ 1909 ਨੂੰ ਉਹ ਆਪਣੇ ਟੀਚੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਸਨ।
ਆਖਿਰਕਾਰ ਉੱਤਰੀ ਪਾਰਟੀ ਨੂੰ 4 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਨਿਮਰੋਦ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ, ਟੀਮ ਮਾਨਸਿਕ ਅਤੇ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥੱਕ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖੁਸ਼ਬੂ ਨਾਲ। 'ਜ਼ਬਰਦਸਤ' ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਉਹ - ਆਖ਼ਰਕਾਰ - ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇੱਕੋ ਕੱਪੜੇ ਵਿੱਚ ਸਨ!
ਚੁੰਬਕੀ ਦੱਖਣੀ ਧਰੁਵ 'ਤੇ ਉੱਤਰੀ ਪਾਰਟੀ
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਬਾਡੀਸਨੈਚਿੰਗ ਦੀ ਕਲਾਦੱਖਣੀ ਪਾਰਟੀ ਉੱਤਰੀ ਪਾਰਟੀ ਨਾਲੋਂ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ, 29 ਅਕਤੂਬਰ 1908 ਨੂੰ ਛੱਡ ਗਈ। ਸ਼ੈਕਲਟਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਟੋਟੂ ਸਨ।ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਪਰ ਕਠੋਰ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕ ਮੌਸਮ ਦੁਆਰਾ ਕਾਬੂ ਪਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 21 ਨਵੰਬਰ ਤੱਕ ਪੋਨੀ ਸਭ ਖਤਮ ਹੋ ਗਏ ਸਨ। ਘੱਟ ਰਾਸ਼ਨ, ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਬਾਕੀ ਮੁਹਿੰਮ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਢੋਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਆਇਆ ਅਤੇ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਪਲਮ ਪੁਡਿੰਗ, ਬ੍ਰਾਂਡੀ, ਕ੍ਰੀਮ ਡੇ ਮੇਂਥੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਕਵਾਨਾਂ ਨਾਲ ਮਨਾਇਆ ਗਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਇਹ ਸਮੂਹ ਧਰੁਵੀ ਪਠਾਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਚੁੱਕਾ ਸੀ ਅਤੇ ਤੱਤ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਬਰਫੀਲੇ ਤੂਫਾਨਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਦਿਨ ਇਹ ਸਮੂਹ ਆਪਣੇ ਤੰਬੂ ਵੀ ਨਹੀਂ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਹਰ ਗੁਜ਼ਰਦੇ ਦਿਨ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਘੱਟਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ।
9 ਜਨਵਰੀ ਤੱਕ ਟੀਮ ਖੰਭੇ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ 97 ਮੀਲ ਦੂਰ ਸੀ, ਪਰ ਸ਼ੈਕਲਟਨ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਜੇਕਰ ਉਹ ਜਾਰੀ ਰਹੇ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਭੋਜਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, 88°23'S ਦੇ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਮਰੋਦ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਹੈ।
| "ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ, ਪਿਆਰੇ , ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮਰੇ ਹੋਏ ਸ਼ੇਰ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਜਿੰਦਾ ਖੋਤਾ ਹੈ।” ਸ਼ੈਕਲਟਨ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪਤਨੀ ਐਮਿਲੀ ਨੂੰ, ਦੱਖਣੀ ਧਰੁਵ ਤੋਂ ਸਿਰਫ 97 ਮੀਲ ਪਿੱਛੇ ਮੁੜਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫੈਸਲੇ ਬਾਰੇ। |
18>
5>ਸ਼ੈਕਲਟਨ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਪਾਰਟੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ।
ਸਕਾਟ ਦੀ ਟੇਰਾ ਨੋਵਾ ਮੁਹਿੰਮ
ਬਾਅਦ ਸ਼ੈਕਲਟਨ ਦੀ ਬਰਤਾਨੀਆ ਵਾਪਸੀ, ਸਕਾਟ ਨੇ ਖੰਭੇ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤਿਆਰੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਸਨ; ਟੈਰਾ ਨੋਵਾ ਮੁਹਿੰਮ. ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੱਠ-ਪੰਜ ਆਦਮੀ ਦੇ ਇੱਕ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲਨਿਜੀ ਫੰਡਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਕਾਟ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 4 ਜਨਵਰੀ 1911 ਨੂੰ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਖ਼ਬਰਾਂ ਲੈ ਕੇ ਆਈ ਸੀ; ਮੈਲਬੋਰਨ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿਖੇ ਰੁਕਣ 'ਤੇ, ਸਕਾਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਨਾਰਵੇਈ ਖੋਜੀ ਰੋਲਡ ਅਮੁੰਡਸਨ ਨੇ ਉੱਤਰੀ ਧਰੁਵ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ 'ਦੱਖਣ ਵੱਲ' ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਦੱਖਣੀ ਧਰੁਵ ਲਈ ਦੌੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।
ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਝੌਂਪੜੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਝੌਂਪੜੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ, ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਟੀਮ (ਸਕਾਟ ਸਮੇਤ) ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਖੇਤਰ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਗਏ। ਇਸ ਮੁਹਿੰਮ 'ਤੇ, ਟੇਰਾ ਨੋਵਾ ਨੇ ਅਮੁੰਡਸੇਨ ਦੇ ਬੇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਲਈ ਲੰਗਰ ਲਗਾਇਆ। ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਨੇਤਾ, ਵਿਕਟਰ ਕੈਂਪਬੈਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਮੁੰਡੇਨ 'ਸਲੀਕੇਦਾਰ ਅਤੇ ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ' ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਖਬਰ ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਕਾਟ ਨੂੰ ਗੁੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਮੁੰਡਸੇਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਆਪਣੇ ਅਫਸਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਮਨ੍ਹਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਕਾਟ ਨੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦੱਖਣੀ ਧਰੁਵ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ।
ਸਤੰਬਰ 1911 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਕੈਂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੌੜੀ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕ ਸਰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਕਾਟ ਨੇ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਲੈ ਲਿਆ ਸੀ। ਉਸ ਦੀ ਯੋਜਨਾ. ਪੰਦਰਾਂ ਆਦਮੀ ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਨਾਲ ਹੋਣਗੇ, ਤਿੰਨ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਗਏ। ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਦੱਖਣੀ ਧਰੁਵ ਵੱਲ ਅੰਤਿਮ ਧੱਕਾ ਕਰੇਗਾ, ਬਾਕੀ ਦੋ 'ਸਹਾਇਤਾ ਸਮੂਹਾਂ' ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ। ਇਹ ਸਹਾਇਤਾ ਸਮੂਹ ਜਾਣਗੇਪਹਿਲਾਂ, ਖੰਭੇ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਡਿਪੂ ਬਣਾਉਣਾ।
ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਤਿੰਨ ਸਮੂਹਾਂ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਲਣ ਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਜਦੋਂ ਉਹ ਖੰਭੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣਗੇ ਤਾਂ ਹੀ ਸਕੌਟ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਅੰਤਮ ਧੱਕਾ ਕੌਣ ਕਰੇਗਾ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਕੌਣ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਸੀ।
ਪਹਿਲੇ ਸਹਾਇਤਾ ਸਮੂਹ ('ਮੋਟਰ ਪਾਰਟੀ' ਦਾ ਉਪਨਾਮ) ਨੇ ਕੇਪ ਇਵਾਨਸਨ ਨੂੰ 24 ਅਕਤੂਬਰ 1911 ਨੂੰ ਦੋ ਮੋਟਰ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਲੈਜਾਂ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 50 ਮੀਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੁੱਟ ਗਏ ਅਤੇ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਬਾਕੀ ਬਚੇ 150 ਮੀਲ ਤੱਕ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣਾ ਪਿਆ।
ਰੌਸ ਆਈਸ ਸ਼ੈਲਫ ਤੋਂ ਪਾਰ ਲੰਘਦਾ ਮਨੁੱਖ
ਦੂਜੇ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਸਮੂਹ ਨੇ 1 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਝੌਂਪੜੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ ਠੀਕ ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ ਮੋਟਰ ਪਾਰਟੀ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ। ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੀ ਤਰੱਕੀ ਹੌਲੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੀ ਵਧ ਗਈ ਜਦੋਂ 4 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਰਫੀਲਾ ਤੂਫਾਨ ਆਇਆ ਜਦੋਂ ਟੀਮ ਰੌਸ ਆਈਸ ਸ਼ੈਲਫ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚ ਰਹੀ ਸੀ। ਬਰਫੀਲੇ ਤੂਫਾਨ ਨੇ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਪੰਜ ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਤੰਬੂਆਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰਾਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਖਾਧਾ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਘੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਲੰਬਾ, ਸਖ਼ਤ ਸਫ਼ਰ ਆਈਸ ਸ਼ੈਲਫ ਦੇ ਪਾਰ
ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਦੇ ਘੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਘੋੜੇ ਮੀਟ ਲਈ ਮਾਰੇ ਗਏ ਅਤੇ ਟੀਮ ਜਾਰੀ ਰਹੀ। 23 ਦਸੰਬਰ ਤੱਕ 15 ਦੀ ਅਸਲ ਮੁਹਿੰਮ ਟੀਮ ਘੱਟ ਕੇ ਸਿਰਫ਼ 8 ਰਹਿ ਗਈ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਕੀਆਂ ਨੂੰ ਸਕਾਟ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਟੀਮ ਨਾਲ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਮਿਲਣ ਲਈ ਕੁੱਤਿਆਂ ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਬੇਸ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਖੰਭਾ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇਹ ਆਦੇਸ਼ ਜਾਂ ਤਾਂ ਭੁੱਲ ਗਏ ਜਾਂ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੁੱਤੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਆਏ।
9 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਧਰੁਵੀ ਸਮੂਹ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਸ਼ੈਕਲਟਨ ਦੇ ਹੋਰ ਪੁਆਇੰਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਹੁਣ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕ ਪਠਾਰ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੇ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਮੂਹ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਉਹ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਰਿਹਾ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 16 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਦੱਖਣੀ ਧਰੁਵ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ। ਇਹ 'ਦੇਖਣ' ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਆਰੀ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਸਗੋਂ ਨਾਰਵੇਈਗਨ ਦੇ ਝੰਡੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਖਰਕਾਰ 17 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਝੰਡੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਅਮੁੰਡਸੇਨ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਮੂਹ ਦੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਕਾਟ ਨੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਲਿਖਿਆ:
| "ਧਰੁਵ। ਹਾਂ, ਪਰ ਉਮੀਦ ਕੀਤੇ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ” |
ਸਕਾਟ ਅਤੇ ਟੀਮ ਦੱਖਣੀ ਧਰੁਵ 'ਤੇ।
ਸਮੂਹ ਨੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਕੇਪ ਇਵਾਨਜ਼ ਲਈ ਆਪਣੀ 883 ਮੀਲ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਅੱਧ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਟੀਮ ਨੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਚੰਗੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕ ਪਠਾਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਟੀਮ ਨੇ ਬੀਅਰਡਮੋਰ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਬਦਲ ਗਈ।
ਟੀਮ ਗੰਭੀਰ ਕੁਪੋਸ਼ਣ, ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਠੰਡ ਦੇ ਚੱਕ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਸੀ। ਐਡਗਰ ਇਵਾਨਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਝੁਕਣਾ ਪਿਆ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 17 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਬੀਅਰਡਮੋਰ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਤੋਂ ਉਤਰਦੇ ਸਮੇਂ ਢਹਿ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। – 17 ਫਰਵਰੀ 1912
ਬਾਕੀ ਟੀਮ
