Алтан загасны клуб бол гишүүнчлэлийн хатуу, өвөрмөц шаардлага бүхий агаарын клуб юм. Эдгээр шаардлага нь үнэндээ маш хатуу тул ихэнх хүмүүс үүнд нэгдэхийг хүсдэггүй. Гэсэн хэдий ч, та гишүүнчлэлтэй болсноор та мэдээж талархах болно! Учир нь энэхүү онцгой агаарын клубын гишүүнчлэл нь сүйрсэн онгоцноосоо далайд гарч, үлгэр ярихаар амьдарсан нисгэгчид болон багийн гишүүдээр хязгаарлагддаг.

“Энэ клуб нь гамшиг ослын үед амь насаа аварсан нисгэгчдийг хүлээн зөвшөөрч, амь насыг нь хамгаалах зорилгоор байгуулагдсан.”

Алтан загасны клуб нь 1942 онд Дэлхийн хоёрдугаар ертөнцийн оргил үед байгуулагдсан. Ноён С.А. "Робби" гэгддэг Робертсон. Тэрээр тухайн үед далайн агаарын аврах тоног төхөөрөмж, ялангуяа аврах ажиллагааны бохирдлыг арилгах чиглэлээр мэргэшсэн P.B Cow компанийн ахлах зураач байсан юм. Робби руу далайд унасан олон нисэх хүчнийхэн ирж, улмаар компанийхаа үйлдвэрлэсэн аврах завиар амь насаа өртэй болгосон. Тэрээр эдгээр нисэх хүчнийхэнд тохиолдсон маш олон уйтгар гунигтай туршлагын талаар сонсоод, тэдэнд зориулж клуб байгуулахаар шийджээ. Далайд осолдсон агаарын ослоос амьд гарсан эдгээр нисэх хүчнийхэн нэг дор цугларч, өвөрмөц, гайхалтай туршлагаа хуваалцах боломжтой гэсэн санаа байв.

RAF Агаарын/Тэнгисийн аврах онгоцны багийнхан ядарсан хоёр хүний ​​хамт завиар зөөвөрлөж байна.Францын эргээс холгүй гарсан Веллингтон 166 эскадрон

Гишүүнчлэлийн шалгуурт орхигдсон онгоцноос далайд шүхрээр буусан хүмүүс болон онгоцноос зугтаж, аврагдахын тулд далайд осолдсон хүмүүс багтсан байв. бохир, аврах хантааз эсвэл түүнтэй төстэй агаарын далайн аврах төхөөрөмжөөр.

Голд загасны клуб байгуулагдах үедээ зөвхөн Зэвсэгт хүчний гишүүдээр хязгаарлагдаж байсан бөгөөд дайны төгсгөлд гишүүнчлэлийн тоо есөн мянга гаруй болж өссөн. Дайны олзлогдогсдын хуаранд далайд буусны дараа олзлогдсон, хорих лагериасаа гишүүнээр элсэх хүсэлт гаргасан нисэх хүчнийхэн хүртэл байсан. Ийм тохиолдолд тэдний гишүүнчлэлийн бичиг баримтыг хуарангаас суллагдан гэртээ харих хүртэл нь харж хандахаар ойр дотныхондоо ачуулсан.

Клубын албан ёсны тэмдэг дээр хатгасан тэмдэг нь долгионы дээгүүр далавчтай алтан загасыг харуулжээ. Загасны алт нь амьдралын үнэ цэнийг, загас нь далайг илэрхийлдэг бөгөөд тэдгээр гишүүд гишүүн болохын тулд "уусан" байх ёстой.

Алтан загас клубын хатгамал тэмдэг. "Алтан загас" клубын архивч Ж.П. Филлипс ОБЭ-ийн зөвшөөрлөөр авсан зураг

Дайны үеийн материалын хязгаарлалтын улмаас тухайн үеийнх шиг металл утсаар тэмдгийг хийх боломжгүй байв.

Тиймээс Уильям Хики унтраасан"Daily Express"-ээр дамжуулан хуучин үдшийн даашинзны хүрэм авахыг уриалж, клубт энгэрийн тэмдэг хийх зүйлтэй болно. Тэд гайхалтай хариуг хүлээн авснаар клуб гишүүддээ албан ёсны хатгамал тэмдэгтэй болж чаджээ. Мөн гишүүдэд халуун битүүмжлэгдсэн, ус нэвтэрдэггүй гишүүний үнэмлэх гардуулсан. Энэхүү тэмдэг, картын уламжлал өнөөг хүртэл хүчинтэй хэвээр байна.

RAF хувцасны дүрэмт хувцас дээр клубын тэмдгийг зүүн гар талын халаасны доор, харин Тэнгисийн цэргийн хүчний хувьд Мэй Уэст аврах хантаазанд тодорхой шалтгаанаар зүүх ёстой. Мэй Вэст аврах хантаазнууд нь Америкийн нэрт жүжигчин Мэй Уэсттэй ижил төстэй байдгаараа ийм нэртэй болсон.

Хэдийгээр анхны төлөвлөгөө нь дайны дараа клубыг татан буулгах байсан ч гишүүнчлэлийн хүсэлт маш олон байсан тул энэ клубыг татан буулгахаар төлөвлөж байсан. өргөн барьсан тул үргэлжлүүлэхээр шийдвэрлэсэн. Дараа нь гишүүнчлэлийг иргэний болон цэргийн нисгэгчдийг багтаахаар өргөжүүлэв.

Клубын гишүүнчлэлийн карт. Алтан загасны клубын архивч Ж.П. Филлипс ОБЭ-ийн зөвшөөрлөөр авсан зураг

1947 онд Робби P.B Cow-ийг орхисон ч тэрээр өөрийн хувийн зардлаар клубыг удирдсаар байв. Клубын гишүүд улам бүр нэмэгдсээр байв. Үнэн хэрэгтээ энэ нь маш их хүн амтай болсон тул RAF тагнуулын алба нисэх хүчнийхэнд нууц мэдээлэл задрахгүй байхын тулд мөрдөн байцаалт явуулах шаардлагатай болсон.Тэд Алтан загас клубын гишүүнчлэлд хамрагдах хүсэлт гаргасан тухай мэдээлсэн.

Клубын анхны гишүүдийн нэг нь хорин гурван настай нисэх командлагч Кит Квилтер байв. Тэрээр 1945 оны 7-р сарын 28-нд Японы эргийн ойролцоох Осака Хоншу арлын дээгүүр агаарын цохилтод өртөн буудуулж, онгоцноосоо зугтаж, бохир заваан руугаа орж чаджээ. Түүнийг Японы сөнөөгч онгоцноос зайлсхийж далайд сэлүүрдэж байхад нь АНУ-ын шумбагч онгоц олж, аварсан байна. Тэд түүнийг хөлөг онгоцондоо суулгахад Япон дөнгөж бууж өгсөн гэж хэлж чадсан.

Клуб 1989 оны 7-р сарын 25-нд Глория Пуллен хэмээх хоёр эмэгтэй гишүүний анхны гишүүнээ хүлээн авч, 1911 онд үйлдвэрлэсэн Bleriot монопланаа Ла-Маншийн суваг руу буулгаж, дараа нь RAF нисдэг тэргээр аврагдсан байна. Тэрээр Английн эргээс ердөө хоёр милийн зайд байсан бөгөөд түүнийг суваг шуудуунд оруулахаас өөр аргагүй болжээ.

1998 онд командлагч Жейсон Филлипс өөрийн тэнгисийн хаан нисдэг тэргээ Хойд тэнгис рүү урсгахад хүрчээ. Аз болоход, өмнөх цэргийн бэлтгэл сургуулилтаас болж оролцогчдыг харанхуйд хөлдөж буй усан сан руу, нисдэг тэрэгний их бие дотор доош буулгаж, өөрсдийгөө чөлөөлөх журмыг дагаж мөрдөхийг хүлээдэг (хамгийн муу зүйл тохиолдоход бэлтгэгдсэн) "Данкер" гэгддэг. агаар) дөрвөн багийн бүх гишүүд амьд үлдэж, Алтан загас клубын гишүүн болжээ!

Ричард Брэнсон Атлантын далайг дамнасан халуун агаараасаа далайд унасны дараа гишүүнчлэлээсээ татгалзсан.бөмбөлөг.

Эдгээр нь Goldfish клубын гишүүдийн амьд үлдсэн гайхалтай түүхүүдийн хэдхэн нь юм. Үнэн хэрэгтээ олон түүхийг Дэнни Данзигер "Алтан загасны клуб" нэртэй ном болгон хувиргаж, 1955 онд Ральф Баркерын бичсэн "Ундахдаа доошоо" гэж нэрлэсэн өөр нэг ном болжээ.

Клубын анхны уулзалтын оройн зоогийг 1951 онд Лондон дахь Цагаан ордны ресторанд зохион байгуулж байсан ба түүнээс хойш жил бүр дахин нэгдэх оройн зоогийг зохион байгуулсаар ирсэн. Үнэн хэрэгтээ клуб өнөөдөр дэлхий даяар таван зуу орчим гишүүнтэй хүчирхэг хэвээр байна.

Алтан загас клубын архивч JP Phillips OBE-ийн зөвшөөрлөөр авсан зураг

“Мөнгө, албан тушаал, эрх мэдэл нь эрэгтэй, эмэгтэй хүнийг онцгой хүрээлэлд оруулах боломжгүй. Алтан загас клубын. Гишүүн болохын тулд хүн далайд удаан хугацаанд Карлигийн резинэн хөвөгчөөс өөр зүйлгүйгээр усан дээр хөвөх ёстой." – Бурра рекорд 1945

Тэрри МакЭвен, Чөлөөт зохиолч.