75 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ 8 ਜੂਨ ਨੂੰ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਲੋਕ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਉਣ ਵਾਲੀ ਜਿੱਤ ਦੀ ਪਰੇਡ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਲੰਡਨ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਮਾਤਾ-ਪਿਤਾ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਭਰਾ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ।

ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚ ਚੁੱਕੇ ਸੀ। ਇੱਕ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਗਿਲਿੰਘਮ ਤੋਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਰਾਹੀਂ ਅਤੇ ਪੁਟਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਰਾਤ ਭਰ ਠਹਿਰਿਆ, ਅਗਲੀ ਸਵੇਰ ਵੇਸਟਮਿੰਸਟਰ ਐਬੇ ਅਤੇ ਬਿਗ ਬੈਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਾਰਲੀਮੈਂਟ ਸਕੁਏਅਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਸੰਦੀਦਾ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਠਿਆ। ਪਰੇਡ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੱਕ ਲੋਕ 10-ਡੂੰਘੇ ਖੜ੍ਹੇ ਸਨ ਇਸਲਈ ਬੱਚੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵੱਲ ਚਲੇ ਗਏ ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਦੇਖਿਆ।

ਪਰੇਡ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਫੌਜੀ ਕਮਾਂਡਰ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਅਖਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਨਿਊਜ਼ਰੀਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਜਨਰਲ ਮੋਂਟਗੋਮਰੀ, ਆਈਜ਼ਨਹਾਵਰ ਅਤੇ ਸਮਟਸ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਸਾਰੇ। ਮੇਰੇ ਸਮਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹੈ।

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਬਲਾਂ ਦੇ 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ, ਟੈਂਕ, ਬ੍ਰੇਨ-ਗਨ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਹਥਿਆਰ ਸਨ; ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼, ਰਾਸ਼ਟਰਮੰਡਲ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਨੇਵੀ, ਫੌਜ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਰਦ ਅਤੇ ਔਰਤਾਂ ਦੇ ਵਰਦੀਧਾਰੀ ਮਾਰਚਿੰਗ ਕਾਲਮ; ਭਾਰਤੀ ਅਤੇ ਗੋਰਖਾ, ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ, ਕੈਨੇਡਾ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਅਤੇ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਦੇ ਮਰਦ ਅਤੇ ਔਰਤਾਂ, ਅਤੇ ਡਬਲਯੂ.ਆਰ.ਈ.ਐਨ. (ਨੇਵੀ), ਡਬਲਯੂ.ਏ.ਏ.ਐਫ. (ਏਅਰ ਫੋਰਸ), ਡਬਲਯੂ.ਏ.ਏ.ਸੀ. (ਫ਼ੌਜ) ਅਤੇ ਡਬਲਯੂ.ਐਲ.ਏ. (ਮਹਿਲਾ ਭੂਮੀ ਸੈਨਾ)।

ਸਾਡੇ ਉੱਪਰ, ਇੱਕ ਏਰੀਅਲ ਪਰੇਡ ਵਿੱਚ 300 ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਬੰਬਾਰਾਂ, ਅਤੇ ਗਲਾਈਡਰਾਂ ਦਾ ਫਲਾਈ-ਪਾਸਟ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।ਯੂਰਪ ਦੇ ਡੀ-ਡੇ ਹਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪੈਰਾਟਰੂਪਰ ਲੈ ਕੇ ਗਏ ਜਿਸ ਨੇ ਨਾਜ਼ੀਵਾਦ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆ ਦਿੱਤੀ।

ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੰਡਨ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਇਮਾਰਤਾਂ ਫਲੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਜਗਮਗਾਉਂਦੀਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਕਿੰਗ ਜਾਰਜ VI ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਟੇਮਜ਼ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਭੀੜ ਸੀ। ਸ਼ਾਹੀ ਬੈਰਜ ਵਿੱਚ ਲੰਘੋ. ਤਿਉਹਾਰ ਮੱਧ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਆਤਿਸ਼ਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਮਾਪਤ ਹੋਇਆ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ 1946 ਵਿੱਚ 14 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਸੀ, ਉਸ ਅਦਭੁਤ ਦਿਨ ਦੀਆਂ ਮੇਰੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਿੰਦਾ ਹਨ – ਅਤੇ ਉਵੇਂ ਹੀ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਮੈਂਬਰ ਜੋਨਸ ਪਰਿਵਾਰ ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਚ ਗਿਆ।

1946 ਵਿੱਚ 14 ਸਾਲ ਦਾ ਰਿਚਰਡ

ਮੈਨੂੰ ਸਤੰਬਰ 1939 ਦਾ ਇੱਕ ਐਤਵਾਰ ਵੀ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਯਾਦ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸੱਤ ਸਾਲ ਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਭਰਾ ਈਵਾਨ ਦੋ ਸੀ। ਮੇਰੀ ਮਾਂ ਸਾਨੂੰ ਗ੍ਰਿਮਜ਼ਬੀ, ਲਿੰਕਨਸ਼ਾਇਰ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਵਿਧਵਾ ਦਾਦੀ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਲਈ ਲੈ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ ਲਈ ਬੈਠੇ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਬੀਬੀਸੀ ਦੇ ਨਿਊਜ਼ ਰੀਡਰ ਅਲਵਰ ਲਿਡੇਲ (ਅਸਾਧਾਰਨ ਨਾਮ) ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦੇ ਸੁਣਿਆ ਕਿ ਅਡੋਲਫ ਹਿਟਲਰ ਦੀ ਫੌਜ ਨੇ ਪੋਲੈਂਡ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਹੁਣ ਜਰਮਨੀ ਨਾਲ ਜੰਗ ਵਿੱਚ ਸੀ। .

ਦੋ ਛੋਟੇ ਦੇਸ਼ਭਗਤ: ਰਿਚਰਡ (ਸੱਜੇ) ਅਤੇ ਭਰਾ ਇਵਾਨ

ਅਸੀਂ ਗਿਲਿੰਗਮ, ਕੈਂਟ ਦੇ ਮੇਡਵੇ ਰਿਵਰ ਕਸਬੇ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਫੌਜਾਂ ਨਾਜ਼ੀ ਜਰਮਨੀ ਨੇ ਇੰਗਲੈਂਡ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ 1940 ਵਿੱਚ, ਲੁਫਟਵਾਫ਼ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤੀਬਰ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ (ਦ ਬਲਿਟਜ਼ਕਰੀਗ) ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ। ਲੰਡਨ (ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਸਿਰਫ 30 ਮੀਲ) ਅਤੇ ਕੈਂਟ ਦੀ ਬੰਬਾਰੀ ਇੰਨੀ ਤੀਬਰ ਹੋ ਗਈ ਕਿ ਮੇਰੀ ਮਾਂ ਨੇ ਫਰਨੀਚਰ ਨੂੰ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਗਿਲਿੰਗਮ ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਰਹਿਣ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ।ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਦਾਦੀ.

ਜਦੋਂ 1941 ਵਿੱਚ ਬੰਬਾਰੀ ਘੱਟ ਗਈ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਗਿਲਿੰਗਮ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬਗੀਚੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਟੋਆ ਪੁੱਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਂਡਰਸਨ ਏਅਰ ਰੇਡ ਸ਼ੈਲਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਲਗਭਗ ਅੱਠ ਫੁੱਟ ਡੂੰਘੀ ਲੋਹੇ ਦੀ ਛੱਤ ਨਾਲ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਉੱਪਰ ਮੋਰੀ ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉੱਪਰ ਘਾਹ ਦੇ ਬੂਟੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਸਨ। ਅੰਦਰ ਚਾਰ ਬੰਕ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਉੱਤੇ ਅਸੀਂ ਹਵਾਈ ਹਮਲਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਸੌਂਦੇ ਸੀ (ਜਾਂ ਸੌਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ)। ਭਾਵੇਂ ਅੰਦਰੋਂ ਗਿੱਲਾ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਇਹ ਘਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਨਾਲੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਲੰਡਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਸੀ, ਜਰਮਨ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਬੰਬ ਸੁੱਟਣਗੇ ਜੇਕਰ ਉਹ ਰਾਜਧਾਨੀ ਸ਼ਹਿਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ। ਚਥਮ ਦਾ ਨੇਵਲ ਬੇਸ ਅਤੇ ਡੌਕਯਾਰਡ ਵੀ ਮੁੱਖ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਸਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਨੇੜਲੇ ਰੋਚੈਸਟਰ ਵਿਖੇ ਸ਼ਾਰਟਜ਼ ਫੈਕਟਰੀ ਜਿੱਥੇ ਸੁੰਦਰਲੈਂਡ ਫਲਾਇੰਗ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਗਿਲਿੰਘਮ ਦੋਵਾਂ ਗੁਆਂਢੀ ਕਸਬਿਆਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਹੀ ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸੀ।

ਸਾਡੇ ਸਕੂਲ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਕਸਰ ਹਵਾਈ ਹਮਲਿਆਂ ਨਾਲ ਵਿਘਨ ਪੈਂਦਾ ਸੀ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਸਕੂਲ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਸਾਇਰਨ ਵੱਜਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ "ਆਲ ਕਲੀਅਰ" ਵੱਜਣ ਤੱਕ ਘਰ ਵਿੱਚ ਹੀ ਰਹਿਣਾ ਪਵੇਗਾ।

ਜਦੋਂ ਜੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਤਾਂ ਸਾਰੇ ਸਕੂਲੀ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਗੈਸ ਮਾਸਕ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਡਰ ਸੀ ਕਿ ਜਰਮਨ ਆਬਾਦੀ 'ਤੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗੀ ਫੌਜਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਗੈਸ ਮਾਸਕ ਲੈ ਲਏ ਸਨ। ਮੋਢੇ ਦੇ ਬੈਗ ਵਿੱਚ ਸਕੂਲ ਜਾਣਾ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਹਿਨਣਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਹਦਾਇਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸਨਲੋੜ ਹੈ।

ਹਰ ਰਾਤ, ਪੂਰੇ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਲੈਕ-ਆਊਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਜਰਮਨ ਜਹਾਜ਼ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਸਬਿਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨਾ ਕਰ ਸਕਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਬੰਬ ਨਾ ਸੁੱਟ ਸਕਣ। "ਬਲੈਕ-ਆਊਟ" ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ ਕਿ ਸਟਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਘਰਾਂ ਅਤੇ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਉੱਪਰੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਸੀ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਲੇ ਪਰਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਵੀ ਝੰਜੋੜੀ ਹੁੰਦੀ ਤਾਂ ਇੱਕ ਏਅਰ ਰੇਡ ਵਾਰਡਨ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੜਕਾਉਂਦਾ ਅਤੇ ਚੀਕਦਾ: "ਉਸ ਖੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖੋ!" ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਿਖਾਉਣਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੰਭੀਰ ਅਪਰਾਧ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦਾ ਸੀ।

ਰਿਚਰਡ ਦੇ ਪਿਤਾ, ਫਰੈਡ ਜੋਨਸ

ਜਦੋਂ 1939 ਵਿੱਚ ਯੁੱਧ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਤਾਂ ਮੇਰੇ ਪਿਤਾ ਜੀ 32 000 ਟਨ ਦੇ ਬੈਟਲਸ਼ਿਪ ਐਚਐਮਐਸ ਵਾਰਸਪਾਈਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੀਫ ਪੈਟੀ ਅਫਸਰ ਗਨਰ ਦੇ ਸਾਥੀ ਸਨ। ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤੇ ਗਏ। ਉਹ "ਬੀ" ਬੁਰਜ ਦਾ ਕਪਤਾਨ ਸੀ ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਦੋ 15-ਇੰਚ ਦੀਆਂ ਬੰਦੂਕਾਂ ਅਤੇ 70 ਦੇ ਅਮਲੇ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਸਨ। ਅਸੀਂ ਅਕਤੂਬਰ 1941 ਤੱਕ ਉਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਵਾਰਸਪਾਈਟ ਨੂੰ ਕ੍ਰੀਟ ਟਾਪੂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਵਿੱਚ 500lb ਬੰਬ ਦੁਆਰਾ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ, ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਕਿਨਾਰੇ ਅਦਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਇੱਕ ਸਵੇਰੇ ਸਕੂਲ ਜਾਣ ਲਈ ਘਰੋਂ ਨਿਕਲਦੇ ਸਮੇਂ ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਰਹਿ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਹੇਨਕੇਲ ਬੰਬਾਰ ਮੇਡਵੇ ਨਦੀ ਵੱਲ ਉੱਡਦੇ ਹੋਏ ਮੇਰੇ ਉੱਪਰ ਤੁਰੰਤ ਗਰਜਿਆ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸ ਦੇ ਫਲਾਈਟ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਲਈ ਮੁੜਿਆ ਤਾਂ ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਗਨਰ ਮਸ਼ੀਨ-ਗਨ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਘੂਰ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਹਾਜ਼ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ।ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ. ਕੀ ਇਹ ਜਰਮਨੀ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾਂ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ, ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਰਹੱਸ ਬਣਿਆ ਰਹੇਗਾ।

ਇੱਕ V1 ਬੰਬ ਜਿਸਨੂੰ ਡੂਡਲ-ਬੱਗ ਦਾ ਉਪਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਜੂਨ 1944 ਵਿੱਚ ਜੰਗ ਦੇ ਅੰਤ ਵੱਲ ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ V1 ਪਾਇਲਟ-ਰਹਿਤ ਫਲਾਇੰਗ ਬੰਬ ਭੇਜਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਉਪਨਾਮ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ- ਡੂਡਲਬੱਗਸ ਜਾਂ ਬਜ਼-ਬੌਮ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗ ਦੀਆਂ ਲਪਟਾਂ ਨਿਕਲਦੀਆਂ ਵੇਖੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਬਾਲਣ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਤਾਂ ਉਹ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੇ ਸਨ - ਅਤੇ 1 000lb ਵਿਸਫੋਟਕਾਂ ਨੇ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਉਤਰੇ ਸਨ।

ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਦਿਲਚਸਪ ਸੀ ਕਿ ਦਲੇਰ RAF ਪਾਇਲਟ V1s ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਖੰਭਾਂ ਨੂੰ ਟਿਪ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਪਿਟਫਾਇਰ ਅਤੇ ਤੂਫਾਨਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੋੜਦੇ ਹੋਏ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਇੰਗਲਿਸ਼ ਚੈਨਲ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਉੱਡ ਰਹੇ ਸਨ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਵਿਸਫੋਟ ਕਰਦੇ ਸਨ।

ਜੋਨੇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਡੂਡਲਬੱਗ ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਕਾਲ ਹੋਈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਅਤੇ ਇਵਾਨ ਪਿਛਲੇ ਬਗੀਚੇ ਵਿੱਚ ਮਾਂ ਨੂੰ ਧੋਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਅਚਾਨਕ "ਪਟਰ-ਪਟਰ" ਚਲਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 1000 ਫੁੱਟ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਉੱਡਦਾ ਬੰਬ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ। ਅਸੀਂ ਤਿੰਨੋਂ ਸ਼ਰਨ ਵਿੱਚ ਡੁਬਕੀ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਇੱਕ ਗਲਾਈਡ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਗਿਆ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਨਦੀ ਦੇ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਫਟ ਗਿਆ।

ਸਤੰਬਰ 1944 ਵਿੱਚ ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ V2 ਰਾਕੇਟ ਹਮਲਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। . ਇਹ ਹਥਿਆਰ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਵਰਗਾ ਸੀ ਅਤੇ ਡੂਡਲਬੱਗ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਬੰਬ ਸੀ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ "whoomf" ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਉਤਰਦਾ ਅਤੇ ਵਿਸਫੋਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸੀਬਚਣਾ ਮੇਰੇ ਦੋ ਸਕੂਲੀ ਦੋਸਤ ਇੱਕ ਐਤਵਾਰ ਰਾਤ ਦਾ ਖਾਣਾ ਖਾ ਰਹੇ ਸਨ ਜਦੋਂ ਇੱਕ V2 ਨੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਕੁਝ ਦੂਰ ਇੱਕ ਘਰ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ।

ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਮੇਡਵੇ ਕਸਬਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨਕਸ਼ਾ ਦੇਖਿਆ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਿੰਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਿੱਥੇ V1s ਅਤੇ V2 ਡਿੱਗੇ ਸਨ। ਇਹ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿੰਨਾਂ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਸਮਝਦੇ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਚ ਗਏ ਜਾਂ ਸਾਡਾ ਘਰ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਿਆ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੰਬ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਸਾਡੇ ਉੱਤੇ ਚਲਾਏ ਗਏ (ਕੁੱਲ 90,521), 6,184 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਅਤੇ 18,000 ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ। ਲਗਭਗ 4,600 V1 ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਲੜਾਕੂਆਂ, ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਫਾਇਰ ਅਤੇ ਬੈਰਾਜ ਗੁਬਾਰਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਟੀਚਿਆਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਹਮਲੇ ਉਦੋਂ ਹੀ ਖਤਮ ਹੋਏ ਜਦੋਂ ਹਮਲਾਵਰ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਨੇ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਸਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰ-ਰਨ ਕੀਤਾ।

6 ਜੂਨ 1944 ਨੂੰ, ਜਦੋਂ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਡੀ-ਡੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਕੂਲ ਨਹੀਂ ਗਏ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਆਰਮਾਡਾ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਉੱਪਰ ਉੱਡਿਆ ਸੀ। ਉਹ ਇੰਨੇ ਘੱਟ ਸਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਬੋਲ਼ਾ ਸੀ। DC3 ਡਕੋਟਾ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹਾਰਸਾ ਗਲਾਈਡਰਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਰਹੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਆਰ.ਏ.ਐਫ. ਵੈਲਿੰਗਟਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਬਲੇਨਹਾਈਮ ਬੰਬਾਰ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਸੁਪਰ-ਕਿਲੇ ਜੀਪਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਰੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਲੈ ਕੇ ਵੱਡੇ ਹਾਰਸਾ ਗਲਾਈਡਰਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਰਹੇ ਸਨ।

ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਯੁੱਧ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉੱਪਰਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੰਘ ਦਾ ਝੰਡਾ ਲਟਕਾਇਆ। 60 ਕਿੰਗ ਐਡਵਰਡ ਰੋਡ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਘਰ ਦਾ। ਯੂਰਪ ਦਿਵਸ (8 ਮਈ 1945) ਵਿੱਚ ਜਿੱਤ ਨੇ ਪੂਰੇ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਏ।ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨੱਚਣਾ ਅਤੇ ਗਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਸਾਡਾ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਟ੍ਰੇਸਲ ਟੇਬਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਨੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪਾਰਟੀ ਲਈ ਖਾਣ-ਪੀਣ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ। ਅਤੇ ਠੀਕ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਜੋਨਸ ਪਰਿਵਾਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਕਟਰੀ ਪਰੇਡ ਦੇਖਣ ਲਈ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਸੀ।

ਦ ਵਿਕਟਰੀ ਪਰੇਡ

ਬਾਅਦ ਦੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਪਾਰ ਕੀਤਾ। ਡੋਵਰ ਤੋਂ ਬੌਲੋਨ ਤੱਕ ਇੱਕ ਹੋਵਰਕ੍ਰਾਫਟ 'ਤੇ ਇੰਗਲਿਸ਼ ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਿੰਨੇ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਸਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 20-ਮੀਲ ਦਾ ਪਾਣੀ ਸੀ। ਇਹ ਵੀ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਦੀ ਗੱਲ ਸੀ ਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਵਿੰਸਟਨ ਚਰਚਿਲ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਸਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਯੁੱਧ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰੈਲੀਆਂ ਵਾਲੇ ਭਾਸ਼ਣਾਂ ਨੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਜੰਗ ਜਿੱਤਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦਿੱਤੀ ਸੀ।

ਮੇਰੇ ਪਿਤਾ ਬਹੁਤ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਸਨ ਜਦੋਂ, ਪਹਿਲੀ ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਆਮ ਚੋਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਵੋਟਰਾਂ ਨੇ ਚਰਚਿਲ ਨੂੰ ਕਲੇਮੈਂਟ ਐਟਲੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਲੇਬਰ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸਨੇ ਤੁਰੰਤ ਤਪੱਸਿਆ ਦੇ ਉਪਾਅ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਿਤਾ ਜੀ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫੈਸਲੇ ਤੋਂ ਗੁਪਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁਸ਼ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੁੱਤਰਾਂ ਤੋਂ ਅਣਜਾਣ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਵਿੱਚ ਗਨਰੀ ਅਫਸਰ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਪੋਸਟ ਲਈ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ।

ਸਾਡਾ ਜਹਾਜ਼, SS ਜਾਰਜਿਕ, ਲਿਵਰਪੂਲ ਤੋਂ ਰਾਤ 11 ਵਜੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਇਆ। 28 ਦਸੰਬਰ 1946 ਨੂੰ, ਜੋਨਸ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜਨਮ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਡਰਬਨ ਲੈ ਕੇ ਗਿਆ, ਉਥੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣਾ।

ਰਿਚਰਡ (ਡਿਕ) ਜੋਨਸ 1967 ਤੋਂ 1974 ਤੱਕ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਅਖ਼ਬਾਰ "ਦਿ ਨੇਟਲ ਵਿਟਨੈਸ" ਦਾ ਨਾਈਟ ਐਡੀਟਰ ਸੀ।44 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਉਸਦਾ ਇਤਿਹਾਸਕ ਨਾਵਲ “ਮੇਕ ਦ ਏਂਜਲਸ ਵੀਪ – ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ 1958” ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਕਿੰਡਲ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਈ-ਕਿਤਾਬ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ

2021 ਵਿੱਚ 89 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਲੇਖਕ