Vuoden 1894 suuri hevosenlannoitekriisi
1800-luvun lopulla suuret kaupungit ympäri maailmaa "hukkuivat hevosenlantaan". Jotta nämä kaupungit voisivat toimia, ne olivat riippuvaisia tuhansista hevosista, jotka kuljettivat sekä ihmisiä että tavaroita.
Vuonna 1900 pelkästään Lontoon kaduilla oli yli 11 000 taksia, ja lisäksi oli useita tuhansia hevosvetoisia linja-autoja, joista jokainen tarvitsi 12 hevosta päivässä, joten yhteensä yli 50 000 hevosta kuljetti ihmisiä ympäri kaupunkia päivittäin.
Tämän lisäksi maailman suurimmassa kaupungissa oli vielä enemmän hevoskärryjä ja -vaunuja, jotka kuljettivat tavaroita ympäri kaupunkia.
Hevosten valtava määrä aiheutti suuria ongelmia. Suurin huolenaihe oli kaduille jätetty suuri lantamäärä. Hevonen tuottaa keskimäärin 15-35 kiloa lantaa päivässä, joten voitte kuvitella ongelman mittasuhteet. Lanta Lontoon kaduilla houkutteli myös valtavia määriä pöpöjä, jotka levittivät lavantautia ja muita tauteja.
Lontoon Hansom Cab
Katso myös: Earl Godwin, vähemmän tunnettu kuninkaantekijäJokainen hevonen tuotti lisäksi noin kaksi tuoppia virtsaa päivässä, ja kaiken kukkuraksi työhevosen keskimääräinen elinikä oli vain noin kolme vuotta. Hevosen raadot oli siis myös poistettava kaduilta. Ruumiit jätettiin usein mätänemään, jotta ne voitiin helpommin sahata palasiksi poistamista varten.
Lontoon kadut alkoivat myrkyttää ihmisiä.
Kyseessä ei kuitenkaan ollut pelkästään brittiläinen kriisi: New Yorkissa oli 100 000 hevosta, jotka tuottivat noin 2,5 miljoonaa kiloa lantaa päivässä.
Ongelma kärjistyi, kun vuonna 1894 The Times -sanomalehti ennusti: "50 vuoden kuluttua jokainen Lontoon katu on haudattu yhdeksän jalan syvyyteen lannan alle."
Tämä tunnettiin vuoden 1894 suurena hevosenlannoituskriisinä.
Vuonna 1898 New Yorkissa järjestetyssä maailman ensimmäisessä kansainvälisessä kaupunkisuunnittelukonferenssissa keskusteltiin kauheasta tilanteesta, mutta ratkaisua ei löytynyt. Kaupunkisivilisaatio näytti olevan tuhoon tuomittu.
Katso myös: Edward marttyyriTarve on kuitenkin keksintöjen äiti, ja tässä tapauksessa keksintönä oli moottoriajoneuvoliikenne. Henry Ford kehitti menetelmän, jolla voitiin rakentaa moottoriautoja kohtuuhintaan. Kaduille ilmestyi sähköisiä raitiovaunuja ja moottoribusseja, jotka korvasivat hevosvetoiset linja-autot.
Vuoteen 1912 mennessä tämä ylitsepääsemättömältä tuntunut ongelma oli ratkaistu; hevoset oli korvattu kaupungeissa ympäri maailmaa, ja nyt moottoriajoneuvot olivat tärkein kuljetus- ja kuljetuslähde.
Vielä nykyäänkin, kun ongelmaan ei ole näkyvää ratkaisua, ihmiset usein siteeraavat "vuoden 1894 suurta hevosenlantakriisiä" ja kehottavat ihmisiä olemaan epätoivoisia, jotakin kyllä löytyy!