Đại khủng hoảng phân ngựa năm 1894
Vào cuối những năm 1800, các thành phố lớn trên khắp thế giới đang “chết trong phân ngựa”. Để các thành phố này hoạt động, chúng phụ thuộc vào hàng nghìn con ngựa để vận chuyển cả người và hàng hóa.
Năm 1900, chỉ riêng trên đường phố London đã có hơn 11.000 chiếc taxi hansom. Ngoài ra còn có vài nghìn xe buýt do ngựa kéo, mỗi xe cần 12 con ngựa mỗi ngày, tạo nên tổng số đáng kinh ngạc là hơn 50.000 con ngựa vận chuyển người quanh thành phố mỗi ngày.
Thêm vào đó, còn có thêm xe ngựa- xe kéo và xe ngựa chở hàng quanh thành phố lớn nhất thế giới lúc bấy giờ.
Số lượng ngựa khổng lồ này đã tạo ra những vấn đề lớn. Mối quan tâm chính là một lượng lớn phân bị bỏ lại trên đường phố. Trung bình một con ngựa sẽ tạo ra từ 15 đến 35 pound phân mỗi ngày, vì vậy bạn có thể tưởng tượng mức độ nghiêm trọng của vấn đề. Phân trên đường phố London cũng thu hút một số lượng lớn ruồi, sau đó lây lan bệnh thương hàn và các bệnh khác.
London Hansom Cab
Mỗi con ngựa cũng sản xuất khoảng 2 lít nước tiểu mỗi ngày và tệ hơn nữa, tuổi thọ trung bình của một con ngựa đang làm việc chỉ khoảng 3 năm. Xác ngựa vì thế cũng phải được dọn ra khỏi đường phố. Các thi thể thường bị để cho thối rữa để xác chết có thể dễ dàng bị xẻ thành nhiều mảnh hơn để mang đi.
Xem thêm: Một lịch sử mèo Furricious của AnhĐường phố London bắt đầu nhộn nhịpđầu độc người dân của mình.
Nhưng đây không chỉ là cuộc khủng hoảng ở Anh: New York có dân số 100.000 con ngựa sản xuất khoảng 2,5 triệu pound phân mỗi ngày.
Vấn đề này đã đến hồi gay gắt khi vào năm 1894, tờ báo The Times dự đoán… “Trong 50 năm nữa, mọi đường phố ở Luân Đôn sẽ bị chôn vùi dưới 9 feet phân.”
Điều này được gọi là 'Đại khủng hoảng phân ngựa năm 1894'.
Tình trạng khủng khiếp đã được tranh luận vào năm 1898 tại hội nghị quy hoạch đô thị quốc tế đầu tiên trên thế giới ở New York, nhưng không tìm ra giải pháp nào. Có vẻ như nền văn minh đô thị đã bị diệt vong.
Xem thêm: Khiêu vũ guốcTuy nhiên, sự cần thiết là mẹ của sáng chế và phát minh trong trường hợp này là phương tiện giao thông cơ giới. Henry Ford đã đưa ra một quy trình chế tạo ô tô có động cơ với giá cả phải chăng. Xe điện và xe buýt có động cơ xuất hiện trên đường phố, thay thế xe buýt do ngựa kéo.
Đến năm 1912, vấn đề dường như không thể vượt qua này đã được giải quyết; ở các thành phố trên khắp thế giới, ngựa đã được thay thế và giờ đây các phương tiện cơ giới là nguồn vận chuyển và vận chuyển chính.
Ngay cả ngày nay, khi đối mặt với một vấn đề không có giải pháp rõ ràng, người ta vẫn thường trích dẫn 'The Great' Cuộc khủng hoảng phân ngựa năm 1894', kêu gọi mọi người đừng tuyệt vọng, rồi sẽ có chuyện!
