ຄວາມ​ຈິງ​ທີ່​ໂສກ​ເສົ້າ​ຂອງ​ຊີວິດ​ແມ່ນ​ວ່າ​ບໍ່​ແມ່ນ​ຄວາມ​ສຳເລັດ​ທັງ​ໝົດ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ລາງວັນ ແລະ​ບາງ​ຄົນ​ບໍ່​ເຄີຍ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຮັບ​ຮູ້​ທີ່​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ສົມຄວນ​ໄດ້​ຮັບ. ຊື່​ແລະ​ການ​ກະທຳ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ສູນ​ເສຍ​ໄປ​ໃນ​ໝອກ​ຂອງ​ເວລາ.

ຂ້ອຍ​ເຊື່ອ​ວ່າ​ສິ່ງ​ນີ້​ໄດ້​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ສະຖາປະນິກ ແລະ​ນັກ​ປະດິດ Joseph Hansom. ຖ້າຊື່ຂອງລາວເປັນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນການປະດິດຂອງລາວ Hansom Cab, ຂະບວນລົດທີ່ເຄີຍຄອບງໍາຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີເສັ້ນໂຄ້ງຂອງ Victorian Britain. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຄົນຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ຮູ້ວ່າລາວບໍ່ເຄີຍໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງສໍາລັບການປະດິດນີ້, ແລະບໍ່ຮູ້ເຖິງຜົນສໍາເລັດອື່ນໆຂອງລາວ. ນີ້​ແມ່ນ​ເລື່ອງ​ລາວ.

ໂຈ​ເຊັບ ຮານ​ສົມ​ເກີດ​ໃນ​ຄອບ​ຄົວ​ໂຣ​ມັນ​ກາ​ໂຕ​ລິກ​ໃນ​ເມືອງ​ຢອກ​ໃນ​ວັນ​ທີ 26 ຕຸ​ລາ 1803. ດັ່ງ​ທີ່​ຊາຍ​ໜຸ່ມ​ໃນ​ສະ​ໄໝ​ນັ້ນ​ຄາດ​ໝາຍ, ລາວ​ໄດ້​ເດີນ​ຕາມ​ຮອຍ​ພໍ່​ຂອງ​ເພິ່ນ ແລະ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ນັກ​ຝຶກ​ງານ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ລາວສະແດງໃຫ້ເຫັນພອນສະຫວັນອັນຍິ່ງໃຫຍ່ໃນດ້ານການອອກແບບ ແລະ ການກໍ່ສ້າງ, ແລະ ໄດ້ປະໄວ້ອາຊີບຊ່າງຂອງພໍ່ຂອງລາວເພື່ອໄປຝຶກງານກັບສະຖາປະນິກ. ລາວດີເລີດໃນດ້ານນີ້ແລະອອກແບບອາຄານປະມານສອງຮ້ອຍ, ເຊິ່ງຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນ Plymouth Cathedral. ອື່ນໆລວມມີໂບດ St. Georges Roman Catholic ໃນຢອກ, ວິທະຍາໄລ Mount St. Mary's ໃກ້ກັບ Sheffield ແລະວິທະຍາໄລ St Beuno ໃກ້ St Asaph ໃນ North Wales (ຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້).

ລາວແມ່ນ ແຕ່ງງານໃນປີ 1825, ແລະໃນປີ 1828 ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຄູ່ຮ່ວມງານກັບຜູ້ຊາຍທີ່ມີຊື່ວ່າ Edward Welch. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ມັນທັງຫມົດເລີ່ມຜິດພາດສໍາລັບໂຈເຊັບ. ຕໍ່ກັບການແຂ່ງຂັນທີ່ເຄັ່ງຄັດ (ການອອກແບບຫົກສິບເຈັດໄດ້ຖືກສົ່ງທັງຫມົດ), ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຊະນະຄະນະກໍາມະການທີ່ຈະສ້າງຫ້ອງການເມືອງ Birmingham. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າ overspent ກັບໂຄງການແລະເຖິງແມ່ນວ່າຫ້ອງໂຖງເມືອງໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນແບບ Roman ທີ່ສວຍງາມແລະໂດດເດັ່ນທີ່ມີເສົາຄ້ໍາສູງ, ມັນຍັງລົ້ມລະລາຍບໍລິສັດຂອງ Hansom ໃນຂະບວນການ.

ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນ Birmingham, Hansom ໄດ້ເປັນເພື່ອນກັບ Dempster Hemming ແລະ , ດ້ວຍທຸລະກິດຂອງຕົນເອງໃນປັດຈຸບັນເປັນຕ່ອນໆ, ລາວໄດ້ຍ້າຍໄປ Hinckley ໃນ Leicestershire ເພື່ອຄຸ້ມຄອງຊັບສິນຂອງ Hemming ຢູ່ Caldecote Hall, ໃກ້ກັບ Nuneaton.

ນີ້ອາດຈະເປັນຕົວຢ່າງຂອງວິທີທີ່ປະຕູຫນຶ່ງປິດ, ອີກປະຕູຫນຶ່ງເປີດ, ແລະມັນແມ່ນ. Hemming ຜູ້ທີ່ໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ Hansom ລົງທະບຽນການອອກແບບສໍາລັບ cab cab ຄວາມປອດໄພໃນວັນທີ 23 ເດືອນທັນວາ 1834.

Little ສາມາດ Hansom ຮູ້ວ່າການປະດິດຂອງລາວຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍປານໃດ, ເອົາຊະນະຕະຫຼາດແລະເຂົ້າເຖິງເມືອງອື່ນໆໃນເອີຣົບເຊັ່ນ: Paris ແລະ Berlin ແລະ ໄປເຖິງສະຫະລັດອາເມລິກາ, ບ່ອນທີ່ມັນພົບເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນນິວຢອກ.

ເປັນຕາເສຍໃຈທີ່ໂຈເຊັບໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍອີກ, ເພາະວ່າເຖິງແມ່ນວ່າລາວໄດ້ຂາຍສິດທິບັດໃຫ້ກັບບໍລິສັດສໍາລັບ 'hansom' ຈໍານວນ£ 10,000, ບໍລິສັດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງດ້ານການເງິນດັ່ງນັ້ນໂຈເຊັບບໍ່ເຄີຍໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງ.

ໃນກໍລະນີທີ່ທ່ານບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບຮູບແບບຂອງ Hansom Cab, ນີ້ແມ່ນຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ.

ມັນສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ສອງຄົນ, ສາມຄົນໃນເວລາຍູ້, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ນັ່ງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະ. ຈາກທີ່ນີ້, ລາວສາມາດຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບຜູ້ໂດຍສານຂອງລາວໂດຍຜ່ານປະຕູຮົ້ວໃນມຸງ. ດ້ານໜ້າຂອງຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຖືກເປີດຂຶ້ນເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ມີທັດສະນະທີ່ດີກວ່າແລະຜ້າມ່ານຫນັງສາມາດຖືກແຕ້ມຂ້າມເພື່ອຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຫຼືທີ່ພັກອາໄສຈາກອົງປະກອບຕ່າງໆ. ນີ້ແມ່ນການພັດທະນາຕໍ່ມາຈາກການອອກແບບຕົ້ນສະບັບຂອງ Hansom.

ລົດ Hansom cab ທໍາອິດໄດ້ເດີນທາງໄປຕາມຖະຫນົນ Coventry ໃນ Hinckley ໃນປີ 1835.

ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ Hansom Safety Cab, ແລະໃນຊື່ທີ່ເຣັດໄດ້. ເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມສໍາເລັດຂອງມັນ. ລົດກະບະອື່ນໆໃນສະໄໝນັ້ນມີບັນຫາຄວາມໝັ້ນຄົງ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຫລົ້ມ. Hansom ໄດ້ເອົາຊະນະສິ່ງນີ້ ແລະແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມປອດໄພໂດຍບໍ່ປະນີປະນອມກັບຄວາມໄວ.

ທີ່ຈິງແລ້ວມັນແມ່ນຍ້ອນຄວາມໄວນີ້ຈຶ່ງເປັນທາງເລືອກຂອງນັກສືບ Sherlock Homes. ຄວາມໄວແລະຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຍານພາຫະນະທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບນັກສືບທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງ Arthur Conan Doyle, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລາວມາຮອດສະຖານທີ່ອາຊະຍາກໍາຢ່າງໄວວາ.

ເມື່ອລົດແທັກຊີ່ກົນຈັກໄດ້ຖືກນໍາມາໃຊ້, ຍ້ອນວ່າ Hansom ມີແສງສະຫວ່າງພຽງພໍທີ່ຈະຖືກດຶງໂດຍມ້າຕົວດຽວ. , ມັນແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າລົດບັນທຸກສີ່ລໍ້. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນໄດ້ປ່ຽນແທນລົດບັນທຸກ Hackney ເປັນຍານພາຫະນະທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການຈ້າງ.

ສິ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດທີ່ສຸດກ່ຽວກັບໂຈເຊັບ Hansom ແມ່ນວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນບ່ອນທີ່ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຜົນສໍາເລັດຂອງລາວສິ້ນສຸດລົງ. ໃນ​ປີ 1843 ລາວ​ໄດ້​ເຫັນ​ຊ່ອງ​ຫວ່າງ​ຢູ່​ໃນ​ຕະຫຼາດ ແລະ​ໄດ້​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ວາ​ລະ​ສານ​ທີ່​ມີ​ຊື່​ວ່າ 'The Builder'. ມັນແນໃສ່ສະຖາປະນິກ, ຜູ້ກໍ່ສ້າງ ແລະຄົນງານ ແລະຍັງມີຊີວິດຢູ່ຢ່າງໜ້າອັດສະຈັນໃນທຸກມື້ນີ້, ຖືກຕັ້ງຊື່ໃໝ່ວ່າ 'ອາຄານ' ໃນປີ 1966.

ເສຍໃຈອີກເທື່ອໜຶ່ງ Hansomບໍ່ໄດ້ຜົນກໍາໄລຈາກວິສາຫະກິດ ແລະຕ້ອງຍົກເລີກການເປັນບັນນາທິການຂອງລາວກ່ອນໄວອັນເນື່ອງມາຈາກການຂາດທຶນ. ລາວໄດ້ສະຫຼອງຄົບຮອບການແຕ່ງງານ Golden ຂອງລາວໃນປີ 1875 ແລະເມື່ອລາວເສຍຊີວິດໃນປີ 1882, ລາວໄດ້ຖືກລ້ອມຮອບດ້ວຍຄອບຄົວຂອງລາວ.

ຖ້າທ່ານສົງໄສວ່າເກີດຫຍັງຂຶ້ນກັບການສ້າງທີ່ສະຫລອງທີ່ສຸດຂອງລາວ, ລົດຕູ້ Hansom ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຈົນກ່ວາການຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກລາຄາຖືກ. ແລະການກໍ່ສ້າງລະບົບການຂົນສົ່ງເຮັດໃຫ້ຄົນໃຊ້ລົດຫຼາຍຂື້ນແລະລົດກະບະຫຼຸດລົງ. ມາຮອດປີ 1927 ມີ Hansoms ພຽງແຕ່ສິບສອງຄົນທີ່ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດໃນລອນດອນ ແລະຄົນຂັບລົດຈັກ Hansom ຄົນສຸດທ້າຍໃນລອນດອນໄດ້ປ່ຽນໃບທະບຽນຂອງລາວໃນປີ 1947. ນຶ່ງໃນໃຈຂອງໂຈເຊັບ ກໍຄືວ່າ 'Hansom' ໄດ້ກາຍເປັນຊື່ຄອບຄົວໃນຊີວິດຂອງລາວເອງ ແລະລາວສາມາດເຫັນຜົນກະທົບຂອງລາວ. ການປະດິດສ້າງຢູ່ໃນສັງຄົມຂອງລາວ. ມັນຍັງຖືກຈື່ຈໍາໃນມື້ນີ້ວ່າເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຊີວິດ Victorian.