ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਇੱਕ ਦੁਖਦਾਈ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਦਾ ਇਨਾਮ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ ਅਤੇ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਉਹ ਮਾਨਤਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ ਜਿਸ ਦੇ ਉਹ ਹੱਕਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਅਤੇ ਕੰਮ ਸਮੇਂ ਦੀ ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ ਗੁਆਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਅਤੇ ਖੋਜੀ ਜੋਸੇਫ ਹੈਨਸਮ ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਜੇ ਉਸਦਾ ਨਾਮ ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਸਦੀ ਕਾਢ ਹੈਨਸਮ ਕੈਬ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਗੱਡੀ ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿਕਟੋਰੀਅਨ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਉੱਤੇ ਹਾਵੀ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਇਸ ਕਾਢ ਲਈ ਕਦੇ ਕੋਈ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ, ਅਤੇ ਉਸ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਤੋਂ ਅਣਜਾਣ ਹਨ। ਇਹ ਉਸਦੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ।

ਜੋਸਫ਼ ਹੈਨਸਮ ਦਾ ਜਨਮ 26 ਅਕਤੂਬਰ 1803 ਨੂੰ ਯੌਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੋਮਨ ਕੈਥੋਲਿਕ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਪਿਤਾ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ-ਕਦਮਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਪ੍ਰੈਂਟਿਸ ਜੁਆਇਨਰ ਬਣ ਗਿਆ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਨੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਦਿਖਾਈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਲੈਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪਿਤਾ ਦੀ ਜੋੜੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ। ਉਸਨੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਦੋ ਸੌ ਇਮਾਰਤਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪਲਾਈਮਾਊਥ ਕੈਥੇਡ੍ਰਲ ਸੀ। ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਯੌਰਕ ਵਿੱਚ ਸੇਂਟ ਜੌਰਜ ਰੋਮਨ ਕੈਥੋਲਿਕ ਚਰਚ, ਸ਼ੇਫੀਲਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਮਾਊਂਟ ਸੇਂਟ ਮੈਰੀਜ਼ ਕਾਲਜ ਅਤੇ ਨਾਰਥ ਵੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੇਂਟ ਆਸਫ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੇਂਟ ਬਿਊਨੋਜ਼ ਕਾਲਜ (ਹੇਠਾਂ ਤਸਵੀਰ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਉਹ ਸੀ। 1825 ਵਿੱਚ ਵਿਆਹ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ 1828 ਵਿੱਚ ਐਡਵਰਡ ਵੇਲਚ ਨਾਮ ਦੇ ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸਭ ਯੂਸੁਫ਼ ਲਈ ਗਲਤ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਖ਼ਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ (ਸੱਠ-ਸੱਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ), ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਰਮਿੰਘਮ ਟਾਊਨ ਹਾਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਮਿਸ਼ਨ ਜਿੱਤ ਲਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਟਾਊਨ ਹਾਲ ਲੰਬੇ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੋਮਨ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸਨੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੈਨਸਮ ਦੀ ਫਰਮ ਨੂੰ ਵੀ ਦੀਵਾਲੀਆ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।

ਬਰਮਿੰਘਮ ਵਿੱਚ, ਹੈਨਸਮ ਨੇ ਡੈਂਪਸਟਰ ਹੇਮਿੰਗ ਨਾਲ ਦੋਸਤੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ , ਉਸਦੇ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁਣ ਟੁਕੜੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਉਹ ਨਿਊਏਟਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੈਲਡੇਕੋਟ ਹਾਲ ਵਿਖੇ ਹੇਮਿੰਗ ਦੀ ਜਾਇਦਾਦ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈਸਟਰਸ਼ਾਇਰ ਵਿੱਚ ਹਿਨਕਲੇ ਚਲਾ ਗਿਆ।

ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੀ ਹੇਮਿੰਗ ਜਿਸ ਨੇ ਹੈਨਸਮ ਨੂੰ 23 ਦਸੰਬਰ 1834 ਨੂੰ ਸੇਫਟੀ ਕੈਬ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ।

ਬਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਕੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਯੂਰਪੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੈਰਿਸ ਅਤੇ ਬਰਲਿਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕੇ, ਹੈਨਸਮ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ ਕਿ ਉਸਦੀ ਕਾਢ ਕਿੰਨੀ ਸਫਲ ਹੋਵੇਗੀ। ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।

ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਜੋਸਫ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਝਟਕਾ ਲੱਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸਨੇ £10,000 ਦੀ 'ਹੈਂਸਮ' ਰਕਮ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਪੇਟੈਂਟ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਸਨ ਇਸਲਈ ਜੋਸੇਫ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੈਨਸਮ ਕੈਬ ਦੇ ਖਾਕੇ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਵੇਰਵਾ ਹੈ।

ਇਹ ਦੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਫੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਿੰਨ ਇੱਕ ਧੱਕਾ ਤੇ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਬੈਠਾ ਸੀ। ਇੱਥੋਂ ਉਹ ਛੱਤ ਦੇ ਟ੍ਰੈਪਡੋਰ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਸਾਹਮਣੇਕੈਬਿਨ ਦਾ ਖੁੱਲਾ ਸੀ ਜੋ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਤੱਤ ਤੋਂ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਜਾਂ ਪਨਾਹ ਲਈ ਇੱਕ ਚਮੜੇ ਦਾ ਪਰਦਾ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਹੈਨਸਮ ਦੇ ਮੂਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸੀ।

ਪਹਿਲੀ ਹੈਨਸੌਮ ਕੈਬ ਨੇ 1835 ਵਿੱਚ ਹਿਨਕਲੇ ਵਿੱਚ ਕੋਵੈਂਟਰੀ ਰੋਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ।

ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੈਨਸਮ ਸੇਫਟੀ ਕੈਬ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਮ ਵਿੱਚ ਹੈ ਇਸ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਕੈਬਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਨ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸੀ। ਹੈਨਸਮ ਨੇ ਇਸ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਇਆ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ।

ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇਸ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੀ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਕਾਲਪਨਿਕ ਜਾਸੂਸ ਸ਼ੇਰਲਾਕ ਹੋਮਸ ਲਈ ਪਸੰਦ ਦੀ ਗੱਡੀ ਸੀ। ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਆਰਥਰ ਕੋਨਨ ਡੋਇਲ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਜਾਸੂਸ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਵਾਹਨ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਅਪਰਾਧ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਸੀ।

ਜਦੋਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟੈਕਸੀਮੀਟਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਹੈਨਸਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘੋੜੇ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ। , ਇਹ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਗੱਡੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਸੀ। ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਇਸਨੇ ਕਿਰਾਏ ਲਈ ਤਰਜੀਹੀ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਹੈਕਨੀ ਕੈਰੇਜ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ।

ਜੋਸਫ਼ ਹੈਨਸਮ ਬਾਰੇ ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਾਲ ਦੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਸ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 1843 ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ 'ਦਿ ਬਿਲਡਰ' ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਆਰਕੀਟੈਕਟਾਂ, ਬਿਲਡਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਮਿਆਂ ਲਈ ਸੀ ਅਤੇ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਜ ਵੀ ਕਾਇਮ ਹੈ, 1966 ਵਿੱਚ 'ਬਿਲਡਿੰਗ' ਦਾ ਮੁੜ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।

ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਹੈਨਸਮਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਤੋਂ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਪੂੰਜੀ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਆਪਣੀ ਸੰਪਾਦਕੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਛੱਡਣਾ ਪਿਆ।

4>

ਉਸਦੀਆਂ ਆਖਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਣਨ ਯੋਗ ਹਨ; ਉਸਨੇ 1875 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸੁਨਹਿਰੀ ਵਿਆਹ ਦੀ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਮਨਾਈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ 1882 ਵਿੱਚ ਉਸਦਾ ਦੇਹਾਂਤ ਹੋ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਉਹ ਉਸਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਉਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਰਚਨਾ ਦਾ ਕੀ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੈਨਸਮ ਕੈਬ ਸਸਤੀ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਤੱਕ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਰਹੀ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਧੇਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ। 1927 ਤੱਕ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 12 ਹਨਸੋਮ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਸਨ ਅਤੇ ਆਖ਼ਰੀ ਲੰਡਨ ਹੈਨਸਮ ਕੈਬ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ 1947 ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਬਦਲਿਆ ਸੀ। ਜੋਸਫ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਤਸੱਲੀ ਦੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 'ਹੈਂਸੋਮ' ਉਸਦੇ ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਵਿੱਚ ਹੀ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਨਾਮ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਉਸਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ। ਕਾਢ ਉਸ ਦੇ ਸਮਾਜ 'ਤੇ ਸੀ. ਇਸਨੂੰ ਅੱਜ ਵੀ ਵਿਕਟੋਰੀਅਨ ਜੀਵਨ ਦੇ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।