जीवन का एक दुखद तथ्य यह है कि सभी उपलब्धियों को पुरस्कृत नहीं किया जाता है और कुछ लोगों को वह मान्यता कभी नहीं मिलती जिसके वे हकदार हैं। उनके नाम और काम समय की धुंध में खो जाते हैं।

मेरा मानना ​​है कि वास्तुकार और आविष्कारक जोसेफ हैनसोम के साथ ऐसा हुआ था। यदि उनका नाम परिचित लगता है, तो यह उनके आविष्कार हैन्सम कैब के कारण हो सकता है, एक गाड़ी जो एक समय विक्टोरियन ब्रिटेन की पथरीली सड़कों पर हावी थी। हालाँकि, कम ही लोग जानते हैं कि इस आविष्कार के लिए उन्हें कभी कोई भुगतान नहीं मिला, और उनकी कई अन्य उपलब्धियों से भी अनजान हैं। यह उनकी कहानी है।

जोसेफ हैनसोम का जन्म 26 अक्टूबर 1803 को यॉर्क में एक रोमन कैथोलिक परिवार में हुआ था। जैसा कि उन दिनों युवाओं से उम्मीद की जाती थी, वह अपने पिता के नक्शेकदम पर चले और एक प्रशिक्षु जॉइनर बन गए।

हालाँकि, उन्होंने डिज़ाइन और निर्माण के क्षेत्र में महान प्रतिभा दिखाई और एक वास्तुकार के साथ प्रशिक्षु बनने के लिए अपने पिता की नौकरी छोड़ दी। उन्होंने इस क्षेत्र में उत्कृष्ट प्रदर्शन किया और लगभग दो सौ इमारतें डिजाइन कीं, जिनमें से एक प्लायमाउथ कैथेड्रल थी। अन्य में यॉर्क में सेंट जॉर्ज रोमन कैथोलिक चर्च, शेफ़ील्ड के पास माउंट सेंट मैरी कॉलेज और उत्तरी वेल्स में सेंट असफ़ के पास सेंट ब्यूनो कॉलेज शामिल हैं (नीचे चित्रित)।

वह थे 1825 में शादी हुई और 1828 में एडवर्ड वेल्च नामक व्यक्ति के साथ साझेदारी स्थापित की। हालाँकि यहीं से जोसेफ के लिए सब कुछ गलत होना शुरू हो गया। कड़ी प्रतिस्पर्धा के ख़िलाफ़ (सासठ डिज़ाइनपूरी तरह से प्रस्तुत किए गए), उन्होंने बर्मिंघम टाउन हॉल के निर्माण के लिए कमीशन जीता। हालाँकि, उन्होंने इस परियोजना पर अत्यधिक खर्च किया और हालाँकि टाउन हॉल ऊंचे खंभों के साथ एक सुंदर और आकर्षक रोमन शैली में बनाया गया था, इसने इस प्रक्रिया में हैनसोम की फर्म को दिवालिया भी कर दिया।

बर्मिंघम में रहते हुए, हैनसोम ने डेम्पस्टर हेमिंग से दोस्ती की और , अपने स्वयं के व्यवसाय के साथ अब टुकड़ों में, वह न्यूनेटन के पास कैल्डेकोट हॉल में हेमिंग की संपत्ति का प्रबंधन करने के लिए लीसेस्टरशायर के हिंकले में चले गए।

यह शायद एक उदाहरण है कि जब एक दरवाजा बंद होता है, तो दूसरा खुलता है, और यह था हेमिंग ने 23 दिसंबर 1834 को हैनसोम को एक सेफ्टी कैब के डिजाइन को पंजीकृत करने के लिए प्रोत्साहित किया था।

हैनसोम को इस बात का अंदाजा भी नहीं था कि उनका आविष्कार कितना सफल होगा, बाजार पर विजय प्राप्त करेगा और पेरिस और बर्लिन जैसे अन्य यूरोपीय शहरों तक पहुंचेगा। संयुक्त राज्य अमेरिका तक, जहां यह सबसे अधिक न्यूयॉर्क में देखा गया था।

अफसोस की बात यह है कि जोसेफ को एक और झटका लगा, क्योंकि हालांकि उन्होंने पेटेंट को 10,000 पाउंड की 'हेंसम' राशि के लिए एक कंपनी को बेच दिया था, कंपनी को वित्तीय कठिनाइयाँ थीं इसलिए जोसेफ को कभी भुगतान नहीं किया गया।

यदि आप हैंसोम कैब के लेआउट से परिचित नहीं हैं, तो यहां एक संक्षिप्त विवरण दिया गया है।

इसमें दो यात्री बैठ सकते थे, एक बार में तीन, और ड्राइवर वाहन के पीछे बैठा था। यहां से वह छत में बने जाल के जरिए अपने यात्रियों से बातचीत कर सकता था। सामनेकेबिन का मुख्य भाग खुला था जिससे बेहतर दृश्य दिखाई देता था और गोपनीयता या तत्वों से बचने के लिए चमड़े का पर्दा खींचा जा सकता था। यह हैनसोम के मूल डिज़ाइन का बाद का विकास था।

पहली हैनसोम कैब ने 1835 में हिनकले में कोवेंट्री रोड पर यात्रा की।

इसे मूल रूप से हैनसोम सेफ्टी कैब के नाम से जाना जाता था, और नाम इसी में निहित है। इसकी सफलता का कारण. उस समय की अन्य कैबों में स्थिरता की समस्या थी जिसके कारण उनके पलटने का खतरा बना रहता था। हैंसोम ने इस पर काबू पाया और गति से समझौता किए बिना सुरक्षा मुद्दे को हल किया।

वास्तव में यह इस गति के कारण था कि यह काल्पनिक जासूस शर्लक होम्स के लिए पसंद की गाड़ी थी। इसकी गति और गतिशीलता ने इसे आर्थर कॉनन डॉयल के प्रसिद्ध जासूस के लिए आदर्श वाहन बना दिया, जिससे वह अपराध स्थल पर तुरंत पहुंच सके।

जब मैकेनिकल टैक्सीमीटर पेश किए गए, तो हैनसोम इतना हल्का था कि इसे एक घोड़े द्वारा खींचा जा सकता था। , यह चार पहिया गाड़ी से सस्ता था। परिणामस्वरूप इसने भाड़े के लिए पसंदीदा वाहन के रूप में हैकनी गाड़ी का स्थान ले लिया।

मुझे लगता है कि जोसफ हैनसोम के बारे में सबसे उल्लेखनीय बात यह है कि उनकी उपलब्धियों की सूची यहीं समाप्त नहीं होती है। 1843 में उन्होंने बाज़ार में एक कमी देखी और 'द बिल्डर' नामक पत्रिका की स्थापना की। इसका उद्देश्य वास्तुकारों, बिल्डरों और काम करने वालों को ध्यान में रखकर बनाया गया था और यह आश्चर्यजनक रूप से आज भी जीवित है, 1966 में इसका नाम बदलकर 'बिल्डिंग' कर दिया गया।

दुख की बात है कि एक बार फिर हैन्समउद्यम से कोई लाभ नहीं हुआ और पूंजी की कमी के कारण उन्हें बहुत पहले ही संपादक का पद छोड़ना पड़ा।

उनकी अंतिम उपलब्धियाँ निश्चित रूप से उल्लेख के लायक हैं; उन्होंने 1875 में अपनी स्वर्णिम शादी की सालगिरह मनाई और जब 1882 में उनका निधन हुआ, तो वे अपने परिवार से घिरे हुए थे।

यदि आप सोच रहे हैं कि उनकी सबसे प्रसिद्ध रचना का क्या हुआ, तो सस्ते मोटर चालित परिवहन तक हैनसोम कैब समृद्ध हुई। और परिवहन प्रणालियों के निर्माण से अधिक लोग कारों का उपयोग करने लगे और कैब में गिरावट आई। 1927 तक लंदन में केवल बारह हैनसोम को लाइसेंस प्राप्त था और आखिरी लंदन हैनसोम कैब ड्राइवर ने 1947 में अपना लाइसेंस वापस किया था। जोसेफ के लिए एक सांत्वना यह है कि 'हैनसम' उनके जीवनकाल में ही एक घरेलू नाम बन गया था और वह अपने प्रभाव को देखने में सक्षम थे। आविष्कार का प्रभाव उनके समाज पर पड़ा। इसे आज भी विक्टोरियन जीवन के एक अनिवार्य हिस्से के रूप में याद किया जाता है।