"Jarrow, kaip miestas, buvo nužudytas", - tokiais žodžiais kreipdamasi į minią Hyde parke 1936 m. kalbėjo parlamento narė Ellen Wilkinson. 1936 m. spalio 5 d. ji dalyvavo eitynėse, kurios prasidėjo Jarrow ir baigėsi sunkia kelione Londone 1936 m. spalio 31 d.

Wilkinsonas iš karto pajuto stiprią empatiją Jarrow eitynių dalyvių likimui. Nors ir ne itin palankiai sutiktas, o ministras pirmininkas Stanley Baldwinas atsisakė su jais susitikti, lapkričio 4 d. Wilkinsonas pristatė miesto peticiją Bendruomenių rūmams. Atsakymas buvo minimalus, ir darbininkai buvo priversti nusivylę grįžti namo.

Parlamento narė Ellen Wilkinson su Jarovo eitynių dalyviais

Džaro žygis buvo nesėkmingas. Nesėkmingas tiems vyrams, kurie desperatiškai ieškojo darbo, troško pokyčių ir siekė, kad būtų pripažinta jų sunki padėtis. Džaro žygis gal ir nepasiekė savo tikslų, tačiau jis tapo lemiamu posūkio tašku vėlesnių dešimtmečių Didžiosios Britanijos socialinėse nuostatose.

Jarrow yra miestas, įsikūręs Šiaurės Rytų Anglijoje, ant Tyne upės kranto. Istoriškai miestas buvo priklausomas nuo anglių pramonės, kuri buvo pagrindinis jo darbo šaltinis. Darbas buvo sunkus ir labai pavojingas; darbininkai kasdien rizikavo savo gyvybe, dirbo siaubingomis sąlygomis ir mažai ką galėjo parodyti.

1851 m. Jarrow buvo įkurta laivų statykla, pakeitusi pagrindinį užimtumo šaltinį iš anglies pramonės į laivų statybą. 1851 m. Palmerio laivų statykloje dirbo vietos vyrai, kurie per aštuoniasdešimt veiklos metų pagamino apie 1 000 laivų. Jarrow laivų statykla tapo didžiausia tokio tipo laivų statykla šalyje, gaminusi karo laivynui skirtus laivus ir suteikusi didelį užimtumą aplinkinių rajonų vyrams.vietovė.

Palmerio laivų statyklos paklausa išliko didelė ir per Pirmąjį pasaulinį karą, kai vietos laivų statykloje buvo gaminami Britanijos karo laivai, pavyzdžiui, "HMS Resolution". Net ir po karo laivų statykla tęsė gamybą ir išlaikė pakankamą pelno lygį, tačiau 1920-aisiais iškilo naujų problemų.

Anksčiau, 1890-aisiais, Didžioji Britanija turėjo laivų statybos prekybos monopolį, tačiau vis daugiau šalių toliau vystė savo ekonomiką, todėl vis mažiau šalių kreipėsi į Britaniją dėl laivų statybos patirties. Dar vienas smūgis verslui buvo suduotas, kai Palmerio vadovybė pervertino būsimą paklausą ir investicijų poreikį. Tai tapo bendrovės katastrofa, nes sumažėjo užsakymų ir1930 m. Didžioji ekonominė krizė buvo paskutinis lašas, dėl kurio sumažėjo pelnas ir 1934 m. laivų statykla buvo uždaryta.

Amerikietis verslininkas T. Vosper Salt pasirodė esąs labai svarbi figūra, suteikusi vilties Džarrou gyventojams šiais tamsiais laikais. Jis buvo suinteresuotas investuoti į plieno gamyklą, nes tikėjo, kad plieno pramonė yra ant pakilimo slenksčio. Savo pasiūlymą jis pradėjo rimtai aptarinėti su Britų geležies ir plieno federacija (BISF).Kai kurie nariai prašė neskirti projektui skirto kapitalo. Tai sukėlė didelį nerimą Jarrow vyrams ir moterims, kurie tikėjosi, kad naujoji plieno gamykla bus išeitis iš nedarbo ir skurdo.

Boldvinas pasakė kalbą, kuria bandė nuraminti Jarou gyventojus, kad bet kokie pasiūlymai dėl plieno gamyklos yra tikrai svarstomi, nors jo optimistinis tonas buvo bergždžias. Saltas ir kiti investuotojai galiausiai pasitraukė, nes projektas ėmė atrodyti vis labiau neperspektyvus.

Ellen Wilkinson aktyviai palaikė miestelį. Bendruomenių rūmų reakcijos stoka ir empatijos stoka skurstantiems Džaro miestelio gyventojams buvo paskutinis lašas tiems vyrams, kurių pačių ir jų artimųjų gyvybės buvo ant kortos. Reikėjo imtis veiksmų.

1936 m. spalio 5 d., pirmadienį, 200 į žygį atrinktų sveikų vyrų iškeliavo iš Jarrow, kur juos sveikino minios, laikydami vėliavas ir drąsindami miestiečius. 26 dienas vyrai keliavo po šalį, darydami numatytas pertraukas ir važiuodami per tokius miestus kaip Harrogatas, Mansfildas ir Nortamptonas.

Galiausiai lapkričio 1 d., sekmadienį, žygeiviai nuvyko į Hyde parką, kur greitai buvo surengtas mitingas. Lapkričio 4 d. Ellen Wilkinson Bendruomenių rūmams įteikė peticiją su daugiau kaip 11 000 parašų. Rezultatas - kukli diskusija apie situaciją Jarrow, jų užuojautos išklausytos, bet neišreikštos, vyrai po savaičių ėjimo, pasiruošimo ir mėnesių gyvenimo žemiau duonos riboskitą dieną nusivylęs grįžo į Jarrow.

Padėtis Džaro mieste iš esmės nepasikeitė. Tačiau Džaro eitynės paliko neišdildomą pėdsaką Didžiosios Britanijos protestų kultūroje, atskleidė paprastų žmonių gebėjimą pakovoti už tai, kuo jie tiki. Pradėjo keistis požiūris į žmones kaip į įtakingus politinius veikėjus ir į tai, kad demokratinėje valstybėje reikia turėti teisę protestuoti.

Praėjus 81-eriems metams, Jarrow eitynės ir toliau prisimenamos kaip paprasto žmogaus ir jo teisės būti išklausytam ženklas. Didžiosios Britanijos demokratija šį palikimą puoselėja ir šiandien.

Jessica Brain - laisvai samdoma istorijos rašytoja, gyvenanti Kente ir mėgstanti viską, kas susiję su istorija.