Tembok Hadrian
Daftar Isi
Setelah mereka menginvasi Inggris pada tahun 43 M, bangsa Romawi dengan cepat menguasai Inggris bagian selatan. Akan tetapi, penaklukan 'orang-orang barbar liar' di Utara tidak akan mudah.
Pada tahun 70-an dan 80-an Masehi, komandan Romawi Agricola memimpin serangkaian serangan besar terhadap suku-suku barbar di Inggris utara dan dataran rendah Skotlandia. Meskipun kampanye yang sukses ke Skotlandia, Romawi gagal dalam jangka panjang untuk mempertahankan tanah yang diperoleh. Benteng-benteng dan pos-pos sinyal dibangun kembali di dataran rendah yang dihubungkan oleh jalan Stanegate yang membentang dari perairan Tyne di Timurke muara Solway di Barat.
Sekitar empat dekade kemudian pada sekitar tahun 122 M, dengan orang-orang barbar yang masih liar, benteng-benteng dataran rendah ini kembali berada di bawah tekanan musuh yang kuat. Kunjungan Kaisar Hadrianus pada tahun tersebut untuk meninjau masalah perbatasan di perbatasan kekaisarannya menghasilkan solusi yang lebih radikal. Dia memerintahkan pembangunan penghalang besar yang membentang sepanjang lebih dari 80 mil Romawi dari pantai barat Britania ke timur.Dibangun dari batu di bagian timur dan awalnya dari rumput di bagian barat (karena kapur untuk adukan semen tidak tersedia), Tembok Hadrian membutuhkan waktu setidaknya enam tahun untuk menyelesaikannya.
Atas: Milecastle 35 (juga dikenal sebagai Sewingshields)
Dengan lebar sekitar 10 kaki (3 m) dan tinggi 15 kaki (4,6 m), dengan tembok pembatas di sisi utara yang memberikan tinggi keseluruhan 20 kaki (6 m), bagi para calon penyerbu, struktur ini menekankan kekuatan dan keperkasaan Roma. Seolah-olah memperkuat hal ini, 80 milestones berjarak satu mil Romawi di sepanjang panjangnya.
Lihat juga: Pace EggingPada tahun 138 M, orang-orang Romawi, mungkin dengan beberapa masalah yang harus diselesaikan, kembali berusaha untuk membudayakan orang-orang utara dengan kampanye baru ke Skotlandia. Kali ini perbatasan baru, Tembok Antonine, dengan cepat dibangun antara sungai Forth dan Clyde dan Tembok Hadrian dengan segera ditinggalkan. Namun, sekitar tahun 160 M, orang-orang Romawi sekali lagi diyakinkan oleh orang-orang Skotlandia bahwa mereka tidak ingin beradab dan tidak ingin menjadi beradab.Karena khawatir dengan sambutan yang mereka terima di utara, orang-orang Romawi berusaha mengganti bentangan dinding rumput yang tersisa dengan struktur batu yang lebih besar.
Atas: Bagian dari vallum (pekerjaan tanah pertahanan) di latar depan, dengan tembok di latar belakang.
Bangsa Romawi mempertahankan dan menduduki Tembok hingga abad keempat Masehi, menahan beberapa serangan barbar lebih lanjut dari suku-suku utara yang gigih. Tidak banyak yang diketahui tentang dampak konspirasi barbar pada Tembok ketika pada tahun 367 Masehi, suku-suku yang bermusuhan dari seluruh Britania menyerang bersama-sama. Tak lama setelah itu, kehabisan pasukan garnisun karena penarikan mundur, Tembok Hadrian akhirnyaditinggalkan.
Saat ini, bentangan Tembok yang spektakuler masih ada di beberapa pedesaan paling terjal yang dapat ditemukan di Kepulauan Inggris. Sekilas tentang organisasi, agama, dan budaya Romawi masih dapat dilihat di sepanjang Tembok di berbagai benteng, benteng pertahanan, kuil, museum, dll. Tembok Hadrian tidak diragukan lagi merupakan monumen yang paling menonjol dan penting yang ditinggalkan oleh orang Romawi di Inggris. Tembok ini menangkap gambar-gambar dramatis dariInggris terpecah belah oleh konflik dan pendudukan.
Tempat untuk melihat Tembok
Bus Tembok Hadrian - beroperasi setiap hari pada musim panas antara Carlisle dan Hexham dan berhenti di tempat-tempat wisata di sepanjang rute. Setiap bus terhubung dengan layanan kereta api dan bus di Carlisle, Haltwhistle, dan Hexham. Pemandu yang berpengetahuan luas dan ramah sering kali menemani layanan akhir pekan. Layanan musim dingin terbatas. hubungi: 01434 344777 / 322002
Situs Romawi - Silakan klik tautan berikut untuk melihat peta interaktif kami yang merinci Situs Romawi di Inggris.
Berkeliling Inggris - Silakan klik tautan berikut untuk melihat Panduan Perjalanan Inggris kami
Lihat juga: Sejarah Kereta Uap dan Kereta Api