1915-يىلى 5-ئاينىڭ 1-كۈنى ئەتىگەندە ، لۇسىتانىيە نيۇ-يوركتىن ئايرىلدى. لىۋېرپولغا تۇتىشىدىغان ئىككى مىڭغا يېقىن يولۇچىنىڭ ئاز ساندىكىلىرى ئەتىگەنلىك گېزىتلەردە گېرمانىيە ئەلچىخانىسىنىڭ ئۇچۇرىنى يەتكۈزگەن بىر نەچچە ئىستون دىيۇمغا دىققەت قىلغان. ئالتە كۈندىن كېيىن پاراخوتتىكى 1195 ئادەم قازا قىلدى ، ئامېرىكا قوشما شتاتلىرى ئۇزۇن ئۆتمەيلا ئۇرۇشقا كىردى. 65 يىل ئىلگىرى ۋېرسېستېرشىرنىڭ رومسلېيدىكى سانت كېنېلمنىڭ قەدىمكى چېركاۋىغا چۆمۈلدۈرۈلگەن ، ئۇ ئاۋىئاتسىيە ساياھىتى ئومۇملىشىشتىن بىر نەچچە كۈن ئىلگىرى تەجرىبىلىك ساياھەتچى ئىدى. ئېلىس ئارىلىدىكى كۆچمەنلەر پونكىتىدىكى خاتىرىلەردىن مەلۇم بولۇشىچە ، ئۇ 1911-يىلى كېلتىك پاراخوتىدا ، 1912-يىلى بالتىق دېڭىزىدا يولۇچى سۈپىتىدە كەلگەن ، 1915-يىلى 4-ئايدا ترانسىلۋانىيەدە ھەر قېتىم تورونتو دەپ ئاتالغان ، ئۇنىڭ كانادا شەھىرىدە ئائىلىسى بار. . تورپېداغا ئايلىنىش ئۇنىڭ سەپىرىنى توختاتمىدى ، چۈنكى ئۇ 1916-يىلى 9-ئايدا نوردامدا ئولتۇرۇپ بۇ يەرگە يەنە كەلگەن ۋە كېيىن يېڭى زېلاندىيەگە تېخىمۇ ئۇزۇن سەپەر قىلغان.

مايتلاند كېمپسون ، ئانتونىي پولتون تەمىنلىگەن -سمىس

ئېنىقكى مايتلاند كېمپسوننىڭ ئازراق پۇلغا ئېرىشىشى بار ئىدى ، ھەقىقەتەن ئۇ ھازىر باي ئادەم ئىدى. شۇنداقتىمۇ ئۇ 1893-94-يىللىرى كىدېرمىنستېرغا ۋاكالىتەن تۆت مەيدان مۇسابىقىدە كۆرسەتكەندەك ئالاھىدە قالتىس تەنھەرىكەتچى قىلالمىدى. ئۇ بىر توپمۇ ئالمىدى ، توپمۇ ئالمىدى ، ئۇ توپلىغاندەك توپ ئوينىمىدىئەڭ يۇقىرى بولغاندا ئالتە نومۇر بىلەن ئون بەش يۈگۈرۈش. ياخشى سودا قارارى ۋە غەربىي مىدلاند ئارىلىدىكى كېڭىيىۋاتقان كەسىپلەر ئۇنىڭ دۇنيانى كۆرۈشىگە شارائىت يارىتىپلا قالماي ، ئۇ ۋە ئايالىنىڭ كەم دېگەندە ئىككىنى ئائىلە مۇلازىمىتىدە ئىشلىتىشىگە شارائىت ھازىرلاپ بەردى. جون ئاسبۇرىي بۇ ئەرنى شوپۇر قىلغان ۋاقىتتا ، كېمپسون خانىم بالىلىرىغا بالا باققۇچى بولغان ئاننى ياردەم قىلغان. جون ئاننى بىلەن توي قىلغاندىن كېيىن داۋاملىق خوجايىنغا ماشىنا ھەيدىگەن ، 1923-يىلى ئىككىنچى بالىسى تۇغۇلۇشتىن سەل بۇرۇن شۇنداق قىلغان. بۇ ۋاقىتتا مايتلاند پىنسىيەگە چىققان بولۇپ ، ئەمدى شوپۇرغا ئېھتىياجلىق ئەمەس ، شۇڭلاشقا ئەر-ئايال ئىككىيلەن كېتىپ ، غولى سوۋغا قىلىنغان. ئۇنىڭ سەپىرىدە مايتلاند كېمپسونغا ھەمراھ بولغان.

ھېكايىمىز قىرىق يىلدىن كۆپرەك ئىلگىرىلەيدۇ ، ئەينى ۋاقىتتا تۇل قالغان ئەننى ئاسبۇرى تاياق يېگەن كونا غولنىڭ ھېكايىسىنى نەۋرىسى - ئۆزۈمگە سۆزلەپ بېرىدۇ. بەختكە قارشى ، ئەسلىمىلەر قايتا-قايتا بۇرمىلاشتا بۇرمىلانغان بولۇپ ، چۆكۈپ كەتكەن چوڭ يولۇچىلار پاراخوتىدىن قۇتۇلۇش ھېكايىسى ئازدۇر-كۆپتۇر توغرا بولسىمۇ ، پاراخوتنىڭ ئىسمى قانداقتۇر تىتانىكقا ئايلانغان. ھەتتا (ئەينى ۋاقىتتىكى) نازۇك يىللىرىمدىمۇ بۇنىڭ ھېچقانداق ئەھمىيىتى يوقلىقىنى ھېس قىلدىم. كىشىلەر ئاتلانتىك ئوكياننىڭ ئوتتۇرا قىسمىدىكى مۇزلۇق سۇدىن نېمە ئۈچۈن كىشىلەر چۆكۈپ كەتكەنىدى؟ ئەلۋەتتە ، لۇسىتانىيە بىلەن غول ئېرلاندىيە دېڭىز قىرغىقىدا يۇيۇلۇپ ، قىرغاققا يېقىنلاشقاندا ، بەزىلىرى يەنىلا بەك يېقىن ھالەتتە ساقلىنىپ ، يېقىن ئەتراپتا چارلاۋاتقان U كېمىلىرىنىڭ نىشانى بولۇشى مۇمكىن.يەر.

يەنە قىرىق نەچچە يىل بۇرۇن ۋە دەپنە مۇراسىمى ئائىلە ئەزالىرىنى بىر يەرگە جەم قىلىدۇ. ناھايىتى ئاز كۆرۈلىدىغان تۇغقانلار ئەسلىمىلەرنى ئالماشتۇرىدىغان بولغاچقا ، غول ۋە ئانامنىڭ بوۋا-مومىلىرىمنىڭ خوجايىنى مېنى بۇ تارىخنىڭ نېمە ئىش بولغانلىقىنى بايقاشقا تىرىشىشقا ئۈندىدى. ۋاقىت تېخىمۇ ياخشى بولالمىدى ، چۈنكى مەن يورۇتۇلغان ئوتقا قوشۇلۇشتىن بۇرۇن نۇرغۇن ئورنىنى باسقىلى بولمايدىغان سۈرەتلەرنى قۇتۇلدۇرۇپ قالدىم. سۈرەتلەر تاشلىۋېتىلدى ، شۇڭا ماڭا دېيىلدى ، چۈنكى بۇلار «شەخسىي» ۋە «نامەلۇم كىشىلەر». بۇلارنىڭ ئىچىدە مەن كېيىن مايتلاند كېمپسوننىڭ ئىككى پارچە سۈرىتىنى بايقىدىم ، ھەر ئىككىلىسى ئۇنىڭ ئۆمرىدە كېچىكىپ تارتىلغان. زامانىۋى تېخنىكىنىڭ ئەۋزەللىكى ۋە بارمىقىمىزنىڭ ئۇچىدىكى ئۇچۇرلارنىڭ كۆپلۈكى بىلەن مەن تىزىمغا كىردىم ۋە ئىسىمنى ئىزدەش ماتورىغا كىرگۈزدۈم. بۇلارنى فامىلىلىك دەپ تېپىشتىن باشقا يەنە ئازراق ئۈمىد كۈتكىنىمدە ، ئۇ تىلغا ئېلىنغان تور بېكەتلەرنىڭ ئۇلىنىش مىقدارى مېنى ھەيران قالدۇردى. دەقىقىلەردە مەن ھەقىقەتنى ھېس قىلدىم. مايتلاند كېمپسون پاراخوتنىڭ تورپېدادىن قۇتۇلۇپ قالغان تەلەيلىك كىشىلەرنىڭ بىرى بولۇپ ، ھەتتا يۈك-تاقلىرىنىڭ بىر قىسمىنى قايتۇرۇۋالغان. مېنىڭ قىزىقىشىم قوزغالدى ، مەن ھۇجۇمنىڭ سەۋەبى ۋە ئۇنىڭ نېمە ئۈچۈن ئامېرىكىنىڭ ئۇرۇشقا كىرىشىدە مۇھىم رول ئوينىغانلىقىنى تەكشۈردۈم.

يۈزدىن ئارتۇق يولۇچى بار5-ئاينىڭ بىرىنچى كۈنى سەپەرگە ئاتلانغان ئامېرىكىلىقلار. شۈبھىسىزكى ، بۇ قورالسىز پاراخوتقا قىلىنغان ھۇجۇمدا غەزەپلىنىش دولقۇنىنى قوزغىغان بولسىمۇ ، ئەمما بۇ 19-ئەسىردىكى مەدەنىيەتلىك ئۇرۇش بىلەن روشەن سېلىشتۇرما بولۇپ ، پاراخوتنىڭ نېمە ئۈچۈن ھۇجۇم قىلغانلىقىنى چۈشەندۈرمەيدۇ. پاراخوتنىڭ تەقدىرىگە مۇناسىۋەتلىك نۇرغۇن ئەيىبلەشلەر ئۇنىڭ قوماندانىغا يۈكلەندى.

كاپىتان ۋىليام تۇرنېر ، RMS Lusitania دېڭىز قىرغىقى Admiralty تەرىپىدىن تەۋسىيە قىلىنغاندىنمۇ كۆپ ، گەرچە ئىلگىرىكى ئۇرۇش ۋاقىتلىرىدا ئىلگىرىكىگە ئوخشاش بولمىسىمۇ. ئۇ يەنە سۈرئىتىنى ئاستىلاتتى ، پاراخوتىنىڭ ھۇجۇمدىن مۇداپىئەلىنىشتىكى ئەڭ ياخشى مۇداپىئەسى ، كېيىن ئۇ ياماق تۇماندىن ئەنسىرەيدىغانلىقىنى ئېيتتى. نېمىشقا تەۋسىيە قىلىنغان zig-zag دەرسلىكىگە ئەمەل قىلمايدىغانلىقىنى سورىغاندا ، ئۇ سۇ ئاستى پاراخوتىنى كۆرگەندىن كېيىن ئاندىن بۇنى قوللانغان. بەلكىم تۇرنېر ئۆزىنىڭ ھېسسىياتىغا ئەمەل قىلغان بولۇشى مۇمكىن ، ئەمما ئۇ لۇستانىيەنىڭ بۇ سۇغا كىرىشتىن سەل بۇرۇن گېرمانىيە U كېمىلىرى چۆكۈپ كەتكەن ئۈچ پاراخوتقا تېخىمۇ كۆپ دىققەت قىلغان بولۇشى مۇمكىن. ئەلۋەتتە ئۇنى Kapitanleutnant Walther Schweiger نىڭ قول ئاستىدا U-20 دائىرىسىگە ئېلىپ كىردى. ئۇ نەزىرىدىكى غايەت زور پاراخوتنى كۆرۈپ بۇيرۇققا ئەمەل قىلىپ ئۇنىڭغا قارىتىپ ئوق چىقاردى. يەككە تورپېدو سۇ لىنىيىسىنىڭ ئاستىغا ئۇرۇلدى ، ئون سەككىز مىنۇت ئىچىدە ئۇ يەر يۈزىدىن سىيرىلىپ چۈشۈپ ، 295 ئىنگلىز چىسى كېلىدىغان دېڭىز كارىۋىتىغا ئورۇنلاشتى.ئۇنىڭ كۆپ قىسمى يەنىلا يالغان. بۇ تېخىمۇ چوڭ ئىككىلەمچى پارتىلاش بولۇپ ، بىر نەچچە سۇيىقەست نەزەرىيىسىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى. كۆپىنچە ۋاقىتلاردا بۇ پاراخوت باللاست باكلىرىدا ساقلانغان «بىتەرەپ» دەپ قارالغان ئامېرىكىدىن ئوق-دورا توشۇغان دېيىلگەن. يەنە بەزىلەر پات ئارىدا يۈز بېرىدىغان ھۇجۇم توغرىسىدىكى گېزىتلەردە ئاگاھلاندۇرۇشنى كۆرسىتىپ ، پارتلاتقۇچ دورىلارنىڭ ئەنگىلىيەنىڭ ئامېرىكىنى ئۇرۇشقا ئېلىپ كىرىش ئۈچۈن قويغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى. نۇرغۇن قۇتقۇزۇش ھەرىكەتلىرى ھەر قانداق قىممەتلىك ئىسپاتلارنى يوقىتىۋەتكەنلىكتىن ، قالدۇقتىن ھېچقانداق پاكىت بۇ تەكلىپنى ئىسپاتلىيالمايدۇ ياكى رەت قىلالمايدۇ. دەسلەپتە بۇلار 5-چېسلا قويۇلغان ، ئەمما كېيىن چېكىندۈرۈلگەن ۋە 7-چېسلا قايتا تارقىتىلغان. ھەمىشە بۇ لۇسىتانىيەنىڭ قەستەن نىشان قىلىنغانلىقىنى ئىسپاتلاپ بېرىدۇ ، گېرمانلار ئوق-دورىلارنى ئالدىن بىلىدۇ ۋە قەيەرگە قارىتىشنى ئېنىق بىلىدۇ ، مېداللار پاراخوت يولغا چىقىشتىن بۇرۇن ئۇرۇلدى. گېرمانلار بىر نەرسە بىلسۇن ياكى بىلمىسۇن ، بۇلار پەقەت خاتا چېسلا بىلەن ئىشلەپچىقىرىلدى. تورپېدونىڭ قەستەن قورۇدىكى بىر نۇقتىنى نىشانلىغانلىقى توغرىسىدىكى ھەر قانداق تەكلىپ كىشىنى مەپتۇن قىلىدۇ ، 20-ئەسىرنىڭ باشلىرىدىكى تېخنىكا بۇنداق ئىقتىدارغا ئىگە ئەمەس.

مايتلاند كېمپسون ، سۈرەتنى ئانتونىي پۇلتون تەمىنلىگەنسىمىس

مايتلاند كېمپسون 1938-يىلى ۋاپات بولغۇچە ھاياتتىن ھۇزۇرلىنىشنى داۋاملاشتۇردى. ئۇنىڭ كانادالىق ئالاقىسى ئۇنىڭ ئەجدادىغا ۋەكىللىك قىلامدۇ ياكى ئەنگىلىيەدىن كۆچۈپ كەلگەنمۇ نامەلۇم. شۇنداقتىمۇ كۈلكىلىك يېرى شۇكى ، كېمپسوننىڭ خىزمىتىدىن ئايرىلغاندىن كېيىن ئۇزۇن ئۆتمەيلا بوۋا-مومامدىن تۇغۇلغان بالا چوڭ بولۇپ ، كانادالىق بىلەن توي قىلىپ ، 1950-يىللاردا ئۇ يەرگە ئولتۇراقلاشقان. تاكى يېقىنقى ۋاقىتلارغىچە ئۇ يەنىلا كانادادا ياشاپ ، 2018-يىلى 1-ئايدا 93 ياشقا كىرگەندىن كېيىن ئۇزۇن ئۆتمەيلا تىنچ ئالەمدىن ئۆتتى. كىم ئۇنىڭدىن قۇتۇلسۇن ، بەلكىم ئۇ تىتانىك پاراخوتىدىن قۇتۇلغان ئەخلەت بىر نەرسە دەپ قارىغان بولۇشى مۇمكىن ، چۈنكى بۇ پاراخوتتىكى يادىكارلىقلار لۇسىتانىيەدىن كەلگەن بىر پارچە فلوتسامدىنمۇ قىممەت بولىدۇ.

Anthony Poulton-Smith. يېنىك قۇرۇلۇشتا يىگىرمە يىل تۇرغاندىن كېيىن ، يېزىقچىلىققا يۈزلەندىم. شۇنىڭدىن كېيىن مەن ئۆزۈمنىڭ 75 پارچە كىتابىمنى ، 1800 پارچە ماقالە ۋە باشقا 200 دىن ئارتۇق كىتابنىڭ ئەرۋاھ بىلەن يېزىلغانلىقىنى كۆردۈم. بۇلارنىڭ كۆپىنچىسى يەر ناملىرىنىڭ كېلىپ چىقىشىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، چۈنكى ئېتىمولوگىيە مېنىڭ ھەقىقىي چاقىرىقىم ، مەن ھەر خىل تېمىلاردا نۇرغۇن سۆھبەتلەرنى بېرىمەن. مەن تامۋورت ئەدەبىيات فېستىۋالىنىڭ رەئىسى ، تەربىيەلەنگۈچى سوتچى MENSA نىڭ ئەزاسى ، مەن يەنە ئانا يۇرتىم تامۋورت (مىراس ھاۋالىسى ؛ تامۋورت قەلئەسىنىڭ دوستلىرى ؛ بىرلىكتە 4 تامۋورت ؛ كۆرۈش قۇۋۋىتى ئاجىزلار ، كۆندۈرۈش ۋادىسى سۇلۇق يەرلىرى گېزىتى) ، باشقا بىر قانچە كومىتېتلاردا ئاكتىپ. Tamworthتارىخ گۇرۇپپىسى) ، ۋە يېقىندا ئوچۇق ئۇنىۋېرسىتېتتا ئوقۇشقا قايتىپ كەلدى. يەنە ساناقلىق چەينەكنىڭ پەخىرلىك ئىگىسى.