Böyük Şotland ixtiraçılarının adları dildən asanlıqla çıxarılır; Con Logie Baird (televiziya), Alexander Graham Bell (telefon), Charles Macintosh (su izolyasiyası), James Watt (buxar mühərrikinin qabaqcılı) və Con Dunlop pnevmatik təkərin ixtiraçısı, yoxsa bu, pnevmatik təkərin ixtiraçısı kimi oxunmalıdır?

Həqiqətən də yenidən ixtiraçı oxumalıdır; pnevmatik təkər əslində Şotlandiyanın ən məhsuldar, lakin indi böyük ölçüdə unudulmuş ixtiraçılarından biri olan Robert Uilyam Tomson tərəfindən John Dunlopun yenidən ixtirasından təxminən 43 il əvvəl, 10 dekabr 1845-ci ildə patentləşdirilmişdir. Tomsonun “Hava təkərləri” sonradan 1847-ci ildə Londonun Regents Parkında nümayiş etdirildi və bütün iştirakçılara sübut etdi ki, onlar həm səs-küyü azalda bilər, həm də sərnişinlərin rahatlığını yaxşılaşdıra bilər. Bəs Robert Uilyam Tomson kim idi və o, daha nələri icad etdi?

Robert 1822-ci ildə Şotlandiyanın şimal-şərq sahilindəki Stonehavendə anadan olub; o, yerli yun dəyirman sahibinin oğlu idi və on iki uşağın on birincisi idi. Əvvəlcə nazirlik üçün nəzərdə tutulmuşdu, görünür, o, Latın dili ilə razılaşmaqda çox çətinlik çəkirdi və buna görə də alternativ karyera yolunu nəzərdən keçirmək məcburiyyətində qaldı.

14 yaşında məktəbi bitirən Robert, Çarlstonda bir əmisinin yanına göndərildi. Bir tacirin ticarətini öyrənmək üçün ABŞ-ın Cənubi Karolina ştatında. Amma görünür, iki il sonra evə qayıdanda bu, onun da xoşuna gəlmədi.

Sonra o, elə bir şey tapdı ki,o, bacarırdı və riyaziyyatdan bir qədər biliyə malik olan yerli toxucunun köməyi ilə dərhal kimya, elektrik və astronomiyanı öyrənirdi.

Atası 17 yaşında olarkən onun üçün emalatxana təşkil edirdi və görünür, bu yaradıcılıq və ixtiraçılıq tərəfini ilhamlandırdı. O, dərhal anasının yuyucu manqalını yenidən dizayn etdi, yenidən qurdu və işlərində əhəmiyyətli təkmilləşdirmələr etdi. O, həmçinin lent mişarı və prototip fırlanan buxar mühərriki dizayn edib hazırladı.

Aberdin və Dandidə mühəndislik firmasında şagirdlik fəaliyyətini başa vurduqdan sonra Robert Edinburqda inşaat mühəndisinin köməkçisi kimi işə başladı. Bəzi böyük tikinti və söküntü layihələrində iştirak edərək, o, elektrik enerjisindən istifadə edərək partlayıcı yükləri uzaqdan işə salmaq üsulunu işləyib hazırladı. Günün qurulmuş “mavi toxunuşlu kağızı yandır və qaç” rejimi ilə müqayisədə, Robertin yeni və nisbətən təhlükəsiz texnikası illər ərzində saysız-hesabsız insanların həyatını xilas etmiş olmalıdır.

Cibində doqquz funt-sterlinq olan böyük məbləğlə, Robert yeni bir problem axtarmaq üçün Londona yola düşdü və sürətlə genişlənən dəmir yolu mühəndisliyi sahəsinə girdi. Podratçılar Sir William Cubitt və Robert Stephenson üçün işləməyə başladı, lakin nəticədə 1844-cü ildə öz dəmir yolu məsləhətçiliyini yaratdı.

1845-ci ildə dünyada iz qoyacaq patent üçün müraciət edəndə Tomson cəmi 23 yaşında idi. – Patent No 10990. Thepnevmatik rezin təkər – və ya Tomsonun dediyi kimi “hava çarxı” nəhayət, yol hərəkətini yol və avtomobilin özü arasında hava yastığı təmin edərək, narahat edici zərbələr və sarsıntılar ardıcıllığından sakit, hamar gedişə çevirəcək.

Pnevmatik təkərin nümayiş etdirilə bilən üstünlüklərinə baxmayaraq, Robertin ixtirası 1845-ci ildə olduğu kimi öz vaxtından təxminən əlli il qabaq idi, nəinki avtomobillər yox idi, hətta velosipedlər şəhər və şəhər küçələrində təzəcə peyda olmağa başlamışdı. Bu tələbin olmaması yüksək istehsal xərcləri ilə birlikdə pnevmatik şinləri sadəcə bir maraqa çevirdi.

Rəssiyyətindən dönməyən Robert 1849-cu ildə fontan qələm prinsipini patentləşdirməyə davam etdi.

1852-ci ildə Robert Java-da bir vəzifə, şəkər istehsalı üçün mövcud texnikanın təkmilləşdirilməsi və ilk mobil buxar kranı və hidravlik quru dok da daxil olmaqla yeni avadanlıqların layihələndirilməsi üzrə şəkər plantasiyası mühəndisi kimi işləyir. Yavada olarkən iki oğlu və iki qızı olan Clara Hertz ilə tanış oldu və evləndi. Ailə nəhayət 1862-ci ildə Robertin səhhəti ilə əlaqədar Edinburqa qayıtdı.

Onun səhhəti Robertin işini ləngitmədi, çünki 1867-ci ildə o, ilk uğurlu mexaniki avtomobil daşıma vasitəsini hazırladı. buxar dartma mühərriki. Bundan əlavə, o, bərk hind rezin şinləri patentləşdirdi, bu da onun ağır buxar mühərriklərinin yol boyu hərəkət edə biləcəyini ifadə etdi.yolların səthi zədələnmədən. 1870-ci ilə qədər "Tomson Steamers" bütün dünyada istehsal olunur və ixrac edilirdi.

Robert 8 mart 1873-cü ildə Edinburqdakı Moray Pleysdəki evində nisbətən erkən 50 yaşında vəfat etdi və Din qəbiristanlığında dəfn edildi. Lakin bu da onu ləngitmədi, çünki onun adına qeydiyyatdan keçmiş on dörd patentdən sonuncusu, bu dəfə elastik kəmərlər üçün həmin ilin sonunda həyat yoldaşı Klara tərəfindən verilmişdi.

Təxminən 15 il olardı. bundan sonra başqa bir şotlandiyalı Con Boyd Dunlop Robert Tomsonun pnevmatik rezin təkərini yenidən ixtira edəcəkdi. Yalnız bu dəfə dünya yetişdi, velosipedlər artıq adi bir yer idi və o yeni avtomobillər görünməyə başladı və buna görə də tarix kitablarında Tomson deyil, Dunlopun adı yazılacaqdı.

Robert Tomsonun anadan olmasının ildönümünü qeyd edən bürünc lövhə indi Stonehaven's Market Square-in cənub tərəfindəki binada tapıla bilər. Hər il iyun ayında köhnə avtomobil sahibləri və onların maşınları böyük insanın şərəfinə bazar günü mitinqinə toplaşırlar.