ಶ್ರೇಷ್ಠ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಸಂಶೋಧಕರ ಹೆಸರುಗಳು ನಾಲಿಗೆಯಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪಾತ್ರವಹಿಸುತ್ತವೆ; ಜಾನ್ ಲೋಗಿ ಬೈರ್ಡ್ (ದೂರದರ್ಶನ), ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಗ್ರಹಾಂ ಬೆಲ್ (ದೂರವಾಣಿ), ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಮ್ಯಾಕಿಂತೋಷ್ (ಜಲನಿರೋಧಕ), ಜೇಮ್ಸ್ ವ್ಯಾಟ್ (ಸ್ಟೀಮ್ ಇಂಜಿನ್ ಪ್ರವರ್ತಕ) ಮತ್ತು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟೈರ್‌ನ ಜಾನ್ ಡನ್‌ಲಪ್ ಸಂಶೋಧಕ, ಅಥವಾ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟೈರ್‌ನ ಮರು-ಶೋಧಕನನ್ನು ಓದಬೇಕೇ?

ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅದು ಮರು-ಶೋಧಕನನ್ನು ಓದಬೇಕು; ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸ್ಕಾಟ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಸಮೃದ್ಧವಾದ, ಆದರೆ ಈಗ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮರೆತುಹೋಗಿರುವ, ಸಂಶೋಧಕರಾದ ರಾಬರ್ಟ್ ವಿಲಿಯಂ ಥಾಮ್ಸನ್ ಅವರು 10 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1845 ರಂದು ಜಾನ್ ಡನ್‌ಲಾಪ್ ಅವರ ಮರು-ಆವಿಷ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 43 ವರ್ಷಗಳ ಮೊದಲು ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದರು. ಥಾಮ್ಸನ್‌ರ "ಏರಿಯಲ್ ವೀಲ್ಸ್" ಅನ್ನು ನಂತರ 1847 ರಲ್ಲಿ ರೀಜೆಂಟ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರು ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದರು. ಆದರೆ ರಾಬರ್ಟ್ ವಿಲಿಯಂ ಥಾಮ್ಸನ್ ಯಾರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಇನ್ನೇನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು?

ರಾಬರ್ಟ್ 1822 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಈಶಾನ್ಯ ಕರಾವಳಿಯ ಸ್ಟೋನ್‌ಹೇವನ್‌ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು; ಅವನು ಸ್ಥಳೀಯ ಉಣ್ಣೆ ಗಿರಣಿ ಮಾಲೀಕರ ಮಗ ಮತ್ತು ಹನ್ನೆರಡು ಮಕ್ಕಳಲ್ಲಿ ಹನ್ನೊಂದನೆಯವನು. ಮೂಲತಃ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಅವರು ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಭಾಷೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬರಲು ಬಹಳ ಕಷ್ಟಪಟ್ಟಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಪರ್ಯಾಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

14 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಶಾಲೆಯನ್ನು ತೊರೆದ ರಾಬರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಲ್ಸ್‌ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಿಕ್ಕಪ್ಪನೊಂದಿಗೆ ಇರಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾ, USA, ವ್ಯಾಪಾರಿಯ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಕಲಿಯುವ ಸಲುವಾಗಿ. ಆದರೆ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅವನು ಮನೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಕಾರಣ ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅವನಿಗೆ ಇಷ್ಟವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಆಗ ಅವನು ಅದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡನು.ಗಣಿತಶಾಸ್ತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಸ್ಥಳೀಯ ನೇಕಾರರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಅವನು ಅದನ್ನು ಮಾಡಬಲ್ಲನು ಮತ್ತು ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಖಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಲಿಸಿದನು. ಅವರ ಸೃಜನಶೀಲ ಮತ್ತು ಸೃಜನಶೀಲ ಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ಮರು-ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಮರು-ನಿರ್ಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ತಾಯಿಯ ತೊಳೆಯುವ ಮ್ಯಾಂಗಲ್ನ ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಗಣನೀಯ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಅವರು ರಿಬ್ಬನ್ ಗರಗಸ ಮತ್ತು ಮೂಲಮಾದರಿಯ ರೋಟರಿ ಸ್ಟೀಮ್ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು.

ಅಬರ್ಡೀನ್ ಮತ್ತು ಡುಂಡಿಯಲ್ಲಿನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಶಿಷ್ಯವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ ನಂತರ, ರಾಬರ್ಟ್ ಸಿವಿಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗೆ ಸಹಾಯಕರಾಗಿ ಎಡಿನ್‌ಬರ್ಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ಕೆಡವುವ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಅವರು, ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಸಿ ದೂರದಿಂದಲೇ ಸ್ಫೋಟಕ ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ "ಲೈಟ್ ದಿ ಬ್ಲೂ ಟಚ್ ಪೇಪರ್ ಮತ್ತು ರನ್" ದಿನಚರಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ರಾಬರ್ಟ್‌ನ ಹೊಸ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ತಂತ್ರವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಕವಿಲ್ಲದಷ್ಟು ಜೀವಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿರಬೇಕು.

ಅವನ ಜೇಬಿನಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಪೌಂಡ್‌ಗಳ ದೊಡ್ಡ ಮೊತ್ತದೊಂದಿಗೆ, ರಾಬರ್ಟ್ ಹೊಸ ಸವಾಲನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಾ ಲಂಡನ್‌ಗೆ ಹೊರಟರು ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿರುವ ರೈಲ್ವೇ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಅವರು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾದ ಸರ್ ವಿಲಿಯಂ ಕ್ಯೂಬಿಟ್ ಮತ್ತು ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಟೀಫನ್‌ಸನ್‌ಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1844 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ರೈಲ್ವೇ ಕನ್ಸಲ್ಟೆನ್ಸಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು.

1845 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಪೇಟೆಂಟ್‌ಗಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಥಾಮ್ಸನ್ ಕೇವಲ 23 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರಾಗಿದ್ದರು, ಅದು ಪ್ರಪಂಚದ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಗುರುತನ್ನು ಬಿಡುತ್ತದೆ. – ಪೇಟೆಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ 10990. ದಿನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ರಬ್ಬರ್ ಟೈರ್ - ಅಥವಾ ಥಾಮ್ಸನ್ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದಂತೆ "ಏರಿಯಲ್ ವೀಲ್" - ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಅಹಿತಕರ ಅನುಕ್ರಮ ಉಬ್ಬುಗಳು ಮತ್ತು ಜೊಲ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ನಡುವೆ ಗಾಳಿಯ ಕುಶನ್ ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಶಾಂತವಾದ ಸುಗಮ ಸವಾರಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಹ ನೋಡಿ: ಪಟ್ಟಾಭಿಷೇಕ ನಿಲುವಂಗಿಗಳು

ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟೈರ್‌ನ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ರಾಬರ್ಟ್‌ನ ಆವಿಷ್ಕಾರವು ಅದರ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು ಐವತ್ತು ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಮುಂಚಿತವಾಗಿತ್ತು, 1845 ರಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಮೋಟಾರು ಕಾರುಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಪಟ್ಟಣ ಮತ್ತು ನಗರದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಈ ಬೇಡಿಕೆಯ ಕೊರತೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ಕುತೂಹಲಕ್ಕೆ ತಗ್ಗಿಸಿತು.

ರಾಬರ್ಟ್ 1849 ರಲ್ಲಿ ಫೌಂಟೇನ್ ಪೆನ್ನ ತತ್ವವನ್ನು ಪೇಟೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಹೋದರು.

1852 ರಲ್ಲಿ ರಾಬರ್ಟ್ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಜಾವಾದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹುದ್ದೆ, ಸಕ್ಕರೆ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಮೊಬೈಲ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಕ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡ್ರೈ ಡಾಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೊಸ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ ಸಕ್ಕರೆ ತೋಟದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಜಾವಾದಲ್ಲಿ ಅವರು ಕ್ಲಾರಾ ಹರ್ಟ್ಜ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು ಮತ್ತು ವಿವಾಹವಾದರು, ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅವರಿಗೆ ಇಬ್ಬರು ಗಂಡು ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಹೆಣ್ಣು ಮಕ್ಕಳಿದ್ದರು. ರಾಬರ್ಟ್‌ನ ಅನಾರೋಗ್ಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕುಟುಂಬವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1862 ರಲ್ಲಿ ಎಡಿನ್‌ಬರ್ಗ್‌ಗೆ ಮರಳಿತು.

ಅವನ ಅನಾರೋಗ್ಯವು ರಾಬರ್ಟ್‌ನನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿದಂತೆ ಕಂಡುಬರುವುದಿಲ್ಲ, 1867 ರಲ್ಲಿ ಅವನು ಮೊದಲ ಯಶಸ್ವಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಸ್ತೆ ಸಾಗಣೆ ವಾಹನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದನು. ಉಗಿ ಎಳೆತದ ಎಂಜಿನ್. ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಘನ ಭಾರತ-ರಬ್ಬರ್ ಟೈರ್‌ಗಳಿಗೆ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದರು, ಇದರರ್ಥ ಅವರ ಭಾರೀ ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದುಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದ ರಸ್ತೆಗಳು. 1870 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ 'ಥಾಮ್ಸನ್ ಸ್ಟೀಮರ್ಸ್' ಅನ್ನು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ರಾಬರ್ಟ್ 8 ಮಾರ್ಚ್ 1873 ರಂದು ಎಡಿನ್‌ಬರ್ಗ್‌ನ ಮೊರೆ ಪ್ಲೇಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಮನೆಯಲ್ಲಿ 50 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತು ಡೀನ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಇದಾವುದೂ ಆತನಿಗೆ ನಿಧಾನವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವನ ಹೆಸರಿಗೆ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ಹದಿನಾಲ್ಕು ಪೇಟೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯದು, ಈ ಬಾರಿ ಎಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, ಆ ವರ್ಷದ ನಂತರ ಅವನ ಹೆಂಡತಿ ಕ್ಲಾರಾರಿಂದ ಸಲ್ಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.

ಇದು ಸುಮಾರು 15 ವರ್ಷಗಳು. ಇದರ ನಂತರ ಮತ್ತೊಬ್ಬ ಸ್ಕಾಟ್, ಜಾನ್ ಬಾಯ್ಡ್ ಡನ್ಲಪ್, ರಾಬರ್ಟ್ ಥಾಮ್ಸನ್ನ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ರಬ್ಬರ್ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಮರು-ಆವಿಷ್ಕರಿಸಿದನು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಜಗತ್ತು ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿತ್ತು, ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಈಗ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆ ಹೊಸ-ಹೊಸ ಮೋಟಾರು ಕಾರುಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಇತಿಹಾಸ ಪುಸ್ತಕಗಳಲ್ಲಿ ಥಾಮ್ಸನ್‌ಗಿಂತ ಡನ್‌ಲಾಪ್‌ನ ಹೆಸರು ದಾಖಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಹ ನೋಡಿ: ಪ್ರಶಂಸನೀಯ ಕ್ರಿಕ್ಟನ್0>ರಾಬರ್ಟ್ ಥಾಮ್ಸನ್ ಅವರ ಜನ್ಮ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ನೆನಪಿಸುವ ಕಂಚಿನ ಫಲಕವನ್ನು ಈಗ ಸ್ಟೋನ್‌ಹೇವನ್‌ನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಚೌಕದ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ, ವಿಂಟೇಜ್ ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಅವರ ಯಂತ್ರಗಳು ಮಹಾನ್ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಗೌರವಾರ್ಥ ಭಾನುವಾರ ರ್ಯಾಲಿಗಾಗಿ ಸೇರುತ್ತವೆ.