Buyuk Shotlandiya ixtirochilarining ismlari tildan osonlikcha o'z o'rnini egallamaydi; Jon Logie Baird (televidenie), Aleksandr Grem Bell (telefon), Charlz Makintosh (gidroizolyatsiya), Jeyms Vatt (bug 'dvigateli kashshof) va Jon Dunlop pnevmatik shinani ixtirochisi yoki bu pnevmatik shinani qayta ixtirochisi deb o'qish kerakmi?

Haqiqatan ham u qayta ixtirochi o'qilishi kerak; Pnevmatik shinalar aslida Shotlandiyaning eng samarali, ammo hozirda unutilgan ixtirochi Robert Uilyam Tomson tomonidan 1845 yil 10 dekabrda, Jon Dunlopning qayta ixtiro qilinishidan taxminan 43 yil oldin patentlangan edi. Tomsonning "Havo g'ildiraklari" keyinchalik 1847 yilda Londonning Regents Parkida namoyish etildi va ular shovqinni kamaytirishi va yo'lovchilar qulayligini oshirishi mumkinligini barchaga isbotladi. Ammo Robert Uilyam Tomson kim edi va u yana nimani ixtiro qildi?

Robert 1822 yilda Shotlandiyaning shimoli-sharqiy sohilidagi Stounhaven shahrida tug'ilgan; u mahalliy jun tegirmon egasining o'g'li va o'n ikki farzandning o'n birinchisi edi. Dastlab vazirlikka tayinlangan, shekilli, u lotin tilini tushunishda juda qiynalgan va shuning uchun muqobil martaba yo'lini ko'rib chiqishga majbur bo'lgan.

Maktabni 14 yoshida tugatgan Robert Charlstondagi amakisiningnikiga jo'natilgan. Savdogarning hunarini o'rganish uchun Janubiy Karolina, AQSh. Ammo ikki yildan so'ng uyiga qaytganida, bu unga ham yoqmadi, shekilli.

Keyin u shunday narsani topdi.u matematikadan ma'lum bir ma'lumotga ega bo'lgan mahalliy to'quvchining yordami bilan kimyo, elektr va astronomiyani tezda o'rgatgan.

U endigina 17 yoshida otasi unga ustaxona ochgan. uning ijodiy va ixtirochi tomonlarini ilhomlantirdi. U zudlik bilan onasining kir yuvish mashinasini qayta loyihalashtirdi, qayta qurdi va ishini sezilarli darajada yaxshiladi. U, shuningdek, lenta arra va aylanma bug‘ dvigatelining prototipini loyihalashtirdi va qurdi.

Aberdin va Dandidagi muhandislik firmasida shogirdlik kursini o‘tab bo‘lgach, Robert Edinburgda qurilish muhandisining yordamchisi sifatida ish boshladi. Ba'zi yirik qurilish va buzish loyihalarida ishtirok etgan holda, u elektr energiyasidan foydalangan holda portlovchi zaryadlarni masofadan turib portlatish usulini ishlab chiqdi. O'rnatilgan "ko'k teginish qog'ozini yoqing va choping" kun tartibi bilan solishtirganda, Robertning yangi va nisbatan xavfsiz usuli yillar davomida son-sanoqsiz hayotni saqlab qolgan bo'lishi kerak.

Uning cho'ntagida to'qqiz funt sterling miqdori bilan, Robert yangi sinov izlab Londonga yo'l oldi va tez rivojlanayotgan temir yo'l muhandisligi sohasiga kirdi. U pudratchilar ser Uilyam Kubitt va Robert Stivenson uchun ishlay boshladi, lekin oxir-oqibat 1844 yilda o'zining temir yo'l bo'yicha konsalting kompaniyasini tashkil etdi.

Tomson 1845 yilda dunyoda o'z izini qoldiradigan patentga ariza berganida atigi 23 yoshda edi. – Patent № 10990. ThePnevmatik kauchuk shinalar - yoki Tomson aytganidek, "havo g'ildiragi" - oxir-oqibatda yo'lda sayohatni noqulay ketma-ket zarbalar va tebranishlardan, yo'l va transport vositasi o'rtasida havo yostig'i bilan ta'minlab, tinch silliq haydashga aylantiradi.

Pnevmatik shinaning ko'zga ko'ringan afzalliklariga qaramay, Robert ixtirosi o'z vaqtidan ellik yil oldinda edi, chunki 1845 yilda nafaqat avtomashinalar yo'q edi, balki velosipedlar endigina shahar va shahar ko'chalarida paydo bo'la boshlagan edi. Bu talabning etishmasligi va yuqori ishlab chiqarish xarajatlari pnevmatik shinalarni shunchaki qiziquvchanlikka aylantirdi.

Robert 1849-yilda qalamli qalam printsipini patentlashni davom ettirdi.

1852 yilda Robert qabul qildi. Yavadagi post, shakar plantatsiyasi muhandisi sifatida shakar ishlab chiqarish uchun mavjud texnikani takomillashtirish va yangi uskunalarni, jumladan, birinchi mobil bug 'krani va gidravlik quruq dockni loyihalash. Shuningdek, u Javada bo'lganida Klara Xertz bilan uchrashdi va turmushga chiqdi, uning ikki o'g'li va ikki qizi bor edi. Robertning sog'lig'i yomonlashgani uchun oila 1862 yilda Edinburgga qaytib keldi.

Uning sog'lig'i Robertni sekinlashtirmaganga o'xshaydi, chunki 1867 yilda u birinchi muvaffaqiyatli mexanik yuk tashish mashinasini yaratdi. bug 'tortish dvigateli. Bundan tashqari, u qattiq hind-rezina shinalarini patentladi, bu uning og'ir bug' dvigatellari bo'ylab harakatlanishini anglatardi.yer yuzasiga zarar etkazmasdan yo'llar. 1870 yilga kelib "Tomson Steamers" butun dunyo bo'ylab ishlab chiqarilib, eksport qilina boshladi.

Robert 1873 yil 8 martda Edinburgdagi Moray-Pleysdagi uyida nisbatan erta 50 yoshida vafot etdi va Din qabristoniga dafn qilindi. Ammo bu ham uni sekinlashtirmadi, chunki uning nomiga ro'yxatdan o'tgan o'n to'rtta patentning oxirgisi, bu safar elastik kamarlar uchun, o'sha yilning oxirida uning rafiqasi Klara tomonidan topshirildi.

Bu taxminan 15 yil davom etadi. shundan keyin yana bir shotlandiyalik Jon Boyd Dunlop Robert Tomsonning pnevmatik kauchuk shinasini qaytadan ixtiro qildi. Faqat bu safar dunyo quvib ketdi, velosipedlar endi oddiy joyga aylandi va o'sha yangi avtomashinalar paydo bo'la boshladi, shuning uchun tarix kitoblarida Tomson emas, balki Dunlop nomi qayd etilgan edi.

Robert Tomson tavalludining yilligiga bag'ishlangan bronza lavhani endi Stonehaven's Market Squarening janubiy tomonidagi binoda topish mumkin. Har yili iyun oyida eski avtomobil egalari va ularning mashinalari buyuk inson sharafiga yakshanba mitingiga yig'ilishadi.