영국 최초의 도로는 자체 측량사, 엔지니어 및 이러한 유형의 건설 작업에 필요한 장비를 갖춘 로마 군단에 의해 건설되었습니다. 현지 자재의 가용성에 따라 도로 건설의 세부 사항이 결정되었지만 기본 원칙은 항상 동일했습니다. 도로는 양쪽에 배수로가 있는 주변 땅보다 높은 제방 형태를 취했습니다. 그것은 큰 바위의 토대와 작은 돌, 자갈 및 모래가 연속적인 층으로 놓여지고 제자리에 박히는 일련의 층으로 구성될 것입니다.

자갈이 있는 표면은 많이 사용하는 지역이지만 일반적으로 자갈입니다. 제방은 배수를 위해 종종 10m(33ft) 또는 그 이상의 너비로 휘어졌습니다. 이륜차가 지나갈 공간을 허용하기 위해 너비가 3m(9ft) 미만인 경우는 거의 없었습니다. 다른 곳과 마찬가지로 영국의 로마 도로는 가능한 한 직선으로 건설되었습니다. 로마 측량사들은 정복자로서 가장 직접적인 길을 선택할 수 있었기 때문에 그 길을 따라 있는 땅을 누가 소유하고 있는지 걱정할 필요가 없었습니다. 그럼에도 불구하고 그들은 특별한 장애물이 있는 산, 늪, 숲을 우회하고 강에서 적절한 교차 지점을 찾았습니다.

위: 맨체스터 근처의 Rishworth Moor에 있는 Blackstone Edge는 빗물 배수로와 밀착된 형태로 놀라울 정도로 잘 보존되어 있습니다.여전히 온전한 자갈. 일부 고고학자들은 그것이 로마에서 유래했다고 믿는 반면 다른 고고학자들은 덜 확신합니다. 아래: 클로즈업 세부 정보

정복 초기에 주요 목적은 군대의 이동 속도를 높이는 것이었지만, 도로는 그 후 제국의 여러 지역 간의 통신 경로로 더욱 중요해졌습니다. 그들은 로마와 그들이 통제하는 지역의 지방 총독 사이에 중요한 정보가 전달될 수 있도록 했습니다. 영국에서 로마 경제는 군대와 도시 인구에게 공급할 잉여 식량을 생산하는 별장 부지를 기반으로 하는 농업이었습니다. 이 도로는 또한 도자기와 기타 상품의 이동을 가능하게 했으며, AD 3세기와 4세기에 영국에서 생산이 일반화되었습니다.

잘 알려진 로마 도로에는 런던에서 체스터까지 이어지는 와틀링 스트리트와 Fosse Way는 남서쪽의 Exeter에서 북동쪽의 Lincoln까지 영국을 횡단했습니다. 후자는 선사 시대부터 사용된 경로를 따랐으며 AD47년경에 새로운 로마 지방의 첫 번째 경계를 표시했습니다. 나중에 로마의 도로는 침략하는 야만인들이 로마 군대만큼 빠르게 도로를 따라 이동할 수 있었기 때문에 장애물이 되었습니다. Salisbury-Badbury 도로는 4세기 위기 동안 Bokerley Dyke에 의해 의도적으로 차단되었습니다. 이후 도로는 쇠퇴했다.로마가 떠나고 19세기에 철도가 등장하기 전까지 영국은 그렇게 효율적인 통신 네트워크를 다시 누리지 못했습니다.

이 재건(아래)은 로마 문명의 이점을 보여줍니다. 주요 특징은 군대와 상업을 위한 쉬운 수송을 제공하는 도로입니다. 보병과 동행하는 군단 기병은 높은 지위에 있으며 그 뒤를 그리 멀지 않은 군단병으로 구성할 것입니다. 저 멀리 철기 시대 영국에 새로운 건축의 시작을 나타내는 빌라의 고전적인 디자인을 볼 수 있습니다. 교통. 한 여성이 음식과 음료를 팔고 있고 로마 상인들이 소개한 수입품의 예인 기름과 포도주가 담긴 암포라를 볼 수 있습니다. 건물은 타일로 지붕이 있고 일부는 석고로 칠해져 있습니다. 그러나 이러한 혁신에도 불구하고 영국 생활의 모든 측면이 로마자로 표기된 것은 아니라는 점을 강조하면서 로마노-브리티시가 삶을 영위하는 모습을 볼 수 있습니다. 군인들은 주화로 돈을 내는데, 소액권 청동-동합금 주화일 가능성이 높으며 임금으로 받은 은화나 금화로 세금을 내고 거스름돈으로 받았다. 전경에서 무릎을 꿇은 군인은 한 달치 임금을 나타내는 금화를 잃어버렸습니다. 이 동전은 1800년 후에 발견될 것입니다. 도로는 Fosse Way입니다. 여전히 주요 도로입니다.오늘 경로. 로마 시대와 마찬가지로 런던을 허브로 하는 시스템과 연결됩니다.

"The Time Team – What Happened When"에서 발췌, Tim Taylor