Перші дороги в Британії були побудовані римськими легіонами, які мали власних геодезистів, інженерів та необхідну для цього виду будівельних робіт техніку. Доступність місцевих матеріалів диктувала деталі будівництва доріг, але основні принципи завжди були однаковими. Дорога мала вигляд насипу, піднятого над рівнем навколишньої землі, з водовідведеннямВін буде побудований у кілька шарів, що складаються з фундаменту з великих каменів, за яким слідують менші камені, гравій і пісок, що укладаються послідовними шарами і трамбуються на місці.

Брукована поверхня була звичайним явищем у містах або місцях інтенсивного використання, але зазвичай це був гравій. Насип був вигнутий для дренажу, часто 10 м (33 фути) або більше завширшки; він рідко був менше 3 м (9 футів), щоб забезпечити проїзд двоколісних транспортних засобів. Як і скрізь, римські дороги в Британії були побудовані максимально прямими. Римським землемірам не потрібно було турбуватися про те, хто володіє землею.Вони оминали гори, болота та ліси, які створювали особливі перешкоди, а на річках шукали зручні місця для переправи.

Вище: Блекстоун Едж, що на болоті Рішворт поблизу Манчестера, напрочуд добре зберігся з дощовими канавами та щільно припасованою бруківкою. Деякі археологи вважають, що він має римське походження, тоді як інші в цьому менш переконані. Нижче: деталь крупним планом.

Хоча першочерговим призначенням доріг на початку завоювання було прискорення пересування військ, згодом вони набули ще більшого значення як шляхи сполучення між різними частинами імперії. Вони дозволяли передавати важливу інформацію між Римом і губернаторами провінцій, що перебували під їхнім контролем. У Британії римська економіка була сільськогосподарською і базувалася на наступних принципахвілли, які виробляли надлишки продовольства для забезпечення армії та міського населення. Дороги також уможливили переміщення глиняного посуду та інших товарів, виробництво яких стало звичним у Британії в третьому та четвертому століттях нашої ери.

Серед відомих римських доріг - Уотлінг-стріт, що пролягала від Лондона до Честера, та Фосс Вей, що перетинала Англію від Ексетера на південному заході до Лінкольна на північному сході. Остання пролягала маршрутом, що використовувався з доісторичних часів, і близько 47 року нашої ери позначила першу межу нової римської провінції. Пізніше римські дороги стали проблемою, оскільки ними могли подорожувати загарбницькі варвари.Дорога Солсбері-Бедбері була навмисно перекрита дамбою Бокерлі під час кризи в четвертому столітті. Після відходу римлян дороги занепали, і лише з появою залізниць у дев'ятнадцятому столітті Британія знову отримала таку ефективну мережу комунікацій.

Ця реконструкція (нижче) розкриває переваги римської цивілізації. Центральною особливістю є дорога, яка забезпечує легкий транспорт для військ і торгівлі. Легіонер-кавалерист, якого супроводжує піхотинець, має високий статус і повинен мати когорту легіонерів недалеко від нього. Вдалині ви можете побачити класичний дизайн вілли, яка представляє початокархітектура, яка була новою для Британії залізного віку.

Невеличке поселення користується перевагами проїжджаючого транспорту. Жінка продає їжу та напої, можна побачити амфори з олією та вином - приклади імпорту, запровадженого римськими купцями. Будівлі вкриті черепицею, а деякі мають пофарбовану штукатурку. Однак, незважаючи на ці нововведення, можна також побачити, що романо-британці продовжують жити своїм життям, підкреслюючи, що не всі аспекти їхнього життяБританське життя було романізоване. Солдати розплачуються монетами - найімовірніше, монетами дрібного номіналу з бронзово-мідного сплаву, які отримували як здачу після сплати податків зі срібних або золотих монет, отриманих як зарплату. Солдат на колінах на передньому плані загубив золоту монету, яка представляє місячну зарплату - саме цю монету знайдуть 1800 років потому. Дорога - Фосс Вей - все ще одна з головних магістралейЯк і в римські часи, він з'єднується з системою, центром якої є Лондон.

Уривок з книги "Команда часу - що сталося, коли", Тім Тейлор