تم بناء الطرق الأولى في بريطانيا من قبل الجحافل الرومانية ، التي كان لها مساحون ومهندسون خاصون بها والمعدات التي يحتاجونها لهذا النوع من أعمال البناء. وفّر توافر المواد المحلية تفاصيل إنشاء الطرق ، لكن المبادئ الأساسية كانت دائمًا هي نفسها. اتخذ الطريق شكل جسر مرتفع فوق مستوى الأرض المحيطة ، مع قنوات تصريف على الجانبين. سيتم بناؤها في سلسلة من الطبقات ، تتكون من أساس من الصخور الكبيرة ، تليها حجارة أصغر ، والحصى والرمل موضوعة في طبقات متتالية وصدمها في مكانها.

كان السطح المرصوف بالحصى شائعًا في المدن أو مناطق الاستخدام الكثيف ، ولكنها عادة ما تكون من الحصى. كان الجسر محدبًا للصرف ، غالبًا 10 أمتار (33 قدمًا) أو أكثر ؛ نادرًا ما كان عرضها أقل من 3 أمتار (9 أقدام) للسماح بمرور المركبات ذات العجلتين. كما هو الحال في أي مكان آخر ، تم بناء الطرق الرومانية في بريطانيا بشكل مستقيم قدر الإمكان. لم يكن المساحون الرومان بحاجة للقلق بشأن من يملك الأرض على طول الطريق لأنهم بصفتهم غزاة يمكنهم اختيار الطريق الأكثر مباشرة. ومع ذلك ، فقد تجاوزوا الجبال والمستنقعات والغابات ، حيث شكلوا عقبات معينة ، وكانوا يبحثون عن نقاط عبور مناسبة عند الأنهار.

أعلاه: بلاكستون إيدج ، في ريشورث مور بالقرب من مانشستر ، محفوظة بشكل جيد مع أخاديد مطرية وتركيبات قريبةلا تزال الحصى سليمة. يعتقد بعض علماء الآثار أنها من أصل روماني ، بينما يعتقد البعض الآخر أنها أقل اقتناعا. أدناه: تفاصيل عن قرب

على الرغم من أن الغرض الأساسي منها في الأيام الأولى للغزو كان تسريع حركة القوات ، والطرق بعد ذلك أصبحت أكثر أهمية كطرق اتصال بين أجزاء مختلفة من الإمبراطورية. لقد مكنوا من تمرير معلومات مهمة بين روما وحكام المقاطعات للمناطق الخاضعة لسيطرتهم. في بريطانيا ، كان الاقتصاد الروماني زراعيًا ، قائمًا على عقارات الفلل ، والتي أنتجت فائضًا من الغذاء لتوفير الإمدادات للجيش وسكان المدن. أتاحت الطرق أيضًا حركة الفخار والبضائع الأخرى ، التي أصبح إنتاجها شائعًا في بريطانيا في القرنين الثالث والرابع بعد الميلاد.

تشمل الطرق الرومانية المعروفة شارع Watling ، الذي يمتد من لندن إلى تشيستر و Fosse Way الذي عبر إنجلترا من إكستر في الجنوب الغربي إلى لينكولن في الشمال الشرقي. اتبعت الأخيرة طريقًا مستخدمًا منذ عصور ما قبل التاريخ وحوالي عام 47 بعد الميلاد ، كانت تمثل الحدود الأولى للمقاطعة الرومانية الجديدة. أصبحت الطرق الرومانية فيما بعد مسؤولية لأن البرابرة الغزاة يمكن أن يسافروا على طولها بأسرع ما يمكن للجيوش الرومانية. تم إغلاق طريق Salisbury - Badbury عمدًا بواسطة Bokerley Dyke خلال أزمة القرن الرابع. تراجعت الطرق بعدرحيل الرومان وحتى ظهور السكك الحديدية في القرن التاسع عشر تمتعت بريطانيا مرة أخرى بشبكة اتصالات فعالة.

تكشف إعادة البناء هذه (أدناه) عن فوائد الحضارة الرومانية. السمة المركزية هي الطريق الذي يوفر سهولة النقل للقوات والتجارة. جندي سلاح الفرسان ، برفقة جندي مشاة ، ذو مكانة عالية وسيكون لديه مجموعة من الفيلق ليس بعيدًا عنه. في المسافة ، يمكنك رؤية التصميم الكلاسيكي للفيلا الذي يمثل بداية الهندسة المعمارية التي كانت جديدة في العصر الحديدي بريطانيا.

تستفيد مستوطنة صغيرة من المرور مرور. امرأة تبيع الطعام والشراب ويمكنك رؤية الأمفورا التي تحتوي على الزيت والنبيذ - أمثلة على الواردات التي قدمها التجار الرومان. المباني مسقوفة بالقرميد وبعضها مطلي بالجبس. ومع ذلك ، على الرغم من هذه الابتكارات ، يمكنك أيضًا رؤية رومانو بريطاني يواصل حياته ، مؤكداً أنه لم يكن كل جانب من جوانب الحياة البريطانية مكتوبًا بالحروف اللاتينية. يدفع الجنود بالعملة المعدنية - على الأرجح عملات معدنية صغيرة من سبائك البرونز والنحاس ، يتم تلقيها كتغيير بعد دفع الضرائب بقطع نقدية فضية أو ذهبية يتم تلقيها كأجور. فقد الجندي الجالس على ركبتيه في المقدمة العملة الذهبية التي تمثل أجر شهر - وستكون هذه العملة المعدنية التي سيتم العثور عليها بعد 1800 عام. الطريق هو طريق Fosse - لا يزال رئيسًاالطريق اليوم. كما هو الحال في العصر الروماني ، يرتبط بنظام مع لندن كمحور له.

مقتطف من "فريق الوقت - ماذا حدث عندما" ، تيم تايلور