"Я ніколи не в'їжджаю в Гайд-парк з кутка... але примари армії вершників їдуть зі мною", - писав Роланд Коллінз у 1967 році. Якби примари всіх тих, хто їздив верхи або на машині в Гайд-парку, були видимими, це створило б ідеальне видовище в історії Британії.

На ньому буде багато монархів, зокрема Генріх VIII, Єлизавета I, Карл II і Вікторія. Герцог Веллінгтон також буде присутній, разом з членами "верхніх 10 000", або "верхньої 10-ки", британської аристократії протягом століть. З 17-го століття з'явиться Кромвель, який був причетний до жахливого інциденту там за часів Речі Посполитої, і Семюел Пепіс, без сумніву...задивляючись на гарненьких жінок і бурчачи про витрати на утримання карети.

Вхід до Гайд-парку в неділю, 1804 рік

У 1809 році перський посол Мірза Абул Хасан Хан привертав увагу у своєму традиційному вбранні для верхової їзди, виїжджаючи в парк верхи на коні навіть у похмуру січневу погоду. Не кажучи вже про поганих хлопчиків кінця 18 століття, Макароні, верхи на своїх гарненьких поні з розпущеними гривами і хвостами. У 1860-х роках Гайд-парк став свідком феноменального успіху "гарненьких конокрадів", таких якяк "Скіттлз".

Демократизація Гайд-парку, безумовно, не відлякала британських королівських осіб, і Георг V регулярно катався в парку. У 1930-х роках вся сім'я Кеннеді каталася на Роттен-Роу, коли Джозеф Кеннеді був послом США у Великій Британії.

Історія Гайд-парку простежується з часів раннього середньовіччя, з утворенням маєтку Ейя. Через його близькість до Уайтхоллського палацу неминучим був королівський інтерес до землі, на якій зараз знаходиться Гайд-парк, а ліквідація монастирів Генріхом VIII означала, що він міг швидко привласнити її собі від церкви, якій вона була подарована Джеффрі деМандевіль, або Мейнвіль.

Новостворений королівський парк, відтепер відомий як Гайд-парк, був не лише мисливським парком для короля, але й важливим джерелом джерел, що забезпечували столицю питною водою. Струмок Тайберн, що протікав вздовж одного з боків, давав хороше постачання свіжої води, а також став відомим завдяки розташуванню та назві лондонської шибениці. Багато вершників, які перетинали цю землю протягом століть.їхали подивитися на публічні страти на місці, де зараз стоїть Мармурова арка.

Однак, як зазначає місіс Алек Твіді, авторка книги "Гайд-парк: його історія та романтика" початку 20-го століття, "більш веселі речі, ніж полювання та смерть, з'являються за часів Генріха VIII". Парк також використовувався Тюдорами для традиційних королівських розваг - прогулянок та бенкетів, для проведення яких було збудовано зручний бенкетний будинок, де можна було проводити і те, і інше належним чином.

В одному з описів вибагливої до себе Анни Болейн розповідається, як вона їхала до абатства через парк в оббитій біло-золотою колісниці, улюбленому транспортному засобі еліти в часи до створення карети. Її запрягали білі палфрі, а розкішно вбрану королеву супроводжували "сім великих дам" (напевно, це були всі бенкетуючі), одягнені в малиновий одяг.оксамитом і золотим сукном, і все це на палфреях.

Єлизавета I використовувала Гайд-парк як оглядовий майданчик для кінних військ, а також для продовження мисливської традиції. Карети почали використовувати під час її правління, а їх використання поширилося під час правління Якова VI/I. Перші громадські транспортні засоби для прокату - екіпажі - з'явилися також у цей час. Незабаром Гайд-парк стане місцем, де еліта демонструватиме себе у своїх автомобілях. ЦеЙмовірно, що кінні перегони в Гайд-парку почалися ще за часів Якова I, і, як не дивно, перегони на каретах, схоже, були популярні за часів Співдружності Незалежних Держав.

Карта Гайд-парку, 1833 р. "Приватна дорога короля" - це Гнилий ряд.

Першотравень завжди був днем святкування для веселої старої Англії, хоча здається дивним, що він не потрапив повністю під заборонну сокиру пуритан, враховуючи репутацію цього дня як дня непристойної поведінки. Насправді, Першотравень у Гайд-парку за часів Кромвеля та його команди, схоже, був жвавою подією, з великою кількістю карет та їхніх водіїв, які ганялися один за одним по всьому парку.

В іншому випадку Кромвеля розлютила повільна хода його прекрасних фризьких коней, нещодавно подарованих герцогом Голштинським. Схопивши віжки (як і належить Кромвелю), він почав шмагати коней, які запанікували і втекли. Лорд-протектор зробив незапланований вихід з водійського крісла, заплутавшись у ременях і несподівано вистріливши пістолетом у своїй руці.Він відбувся синцями. На жаль, думки його кучера не були записані.

Атмосфера в Гайд-парку стала ще веселішою за часів Карла II, який знову запровадив такі розваги для натовпу, як перегони, а також нову новинку - катання на кільці. Це був замкнутий круговий простір, навколо якого карети їздили в двох напрямках, спочатку в один, а потім в інший, створюючи можливість для їхніх пасажирів кивати, посміхатися і фліртувати один з одним, коли вони проїжджали повз. Типово стюартівська швидкість -іншими словами, захід для знайомств.

Ймовірно, саме тоді Гайд-парк остаточно утвердився як місце, де можна побачити і бути побаченим, будь то верхи на коні або в кареті. Він продовжував використовуватися і для військових показів. Джойс Белламі розповідає у своїй книзі "Гайд-парк для вершників", що в 1682 році посол султана Марокко організував у Гайд-парку "Фантазію" - драматичну виставу, в якій взяли участьзброя і верхова їзда, які досі надзвичайно популярні в Північній Африці.

За часів Карла II жіноче вбрання для верхової їзди почало перегукуватися з чоловічим: пальто з глибокими спідницями та крислаті капелюхи. Верхова їзда ставала дедалі популярнішою серед жінок еліти. Коли каретна дорога, прокладена через парк за часів Вільгельма III, була занедбана через будівництво іншої дороги далі на північ, вершники привласнили собі цей маршрут, і Роттен-Роу був названий Роттен-Роустворений.

Припускають, що назва походить або від "Route de Roi", Королівського шляху, або, можливо, від роттерану, військових зборів. Вона, безумовно, використовувалася з кінця 18 століття, і саме так вона була відома в 19 столітті, і відома досі. Переповнена модними вершниками (тільки монарху дозволено їздити в кареті по Роттен-Роу), вона стала однією з щоденних подій вПерський посол Мірза Абул Хасан Хан підрахував, що навіть у грудні 1809 року він бачив 100 000 чоловіків і жінок, які гуляли і каталися на конях у парку.

У своїх спогадах про чоловіка, письменника Джона Б'юкена, леді Твідсмюр стверджувала, що її предки Мері Стюарт-Вортлі на прізвисько Джек були "першими жінками, які хоча б скромно їздили на боковому сідлі в Роттен-Роу". Наприкінці 19 століття поява "гарненьких конокрадок" і дедалі більшої кількості заможних вершників середнього класу означала, що вже не було жодних претензій на те, що щоденна прогулянка на коняхвиїзд верхи на коні був привілеєм лише аристократії.

Сатира на "потворності" моди 1822 р. Зображено прогулянку модників у Гайд-парку зі статуєю Ахілла на задньому плані. Джордж Крукшанк, 1822 р.

Вершники часто наймали коней у найближчих лівреях. Сумнозвісна статуя оголеного Ахілла, оплачена громадською підпискою на честь перемог герцога Веллінгтона, була одним з місць збору. Виросла ціла школа верхової їзди, відома як "Park Riding", зі своїм етикетом, одягом і модою на коней. "Клуб чотирьох в руках" тим часом підтримував традицію екіпажів.

У 20-му столітті багато з уцілілих стайень стали школами верхової їзди, найвідомішою з яких була, мабуть, школа верхової їзди Кадоган, що належала родині Смітів. Горацій Сміт навчав кількох членів королівської сім'ї їздити верхи, в тому числі королеву Єлизавету II, коли вона була дитиною. Державна служба та BBC мали клуби верхової їзди, які використовували стайні поблизу Гайд-парку.

Сьогодні Роттен-Роу все ще використовується для тренувань коней Палацової кавалерії. Іноді там можна побачити і Королівський парк Ширз, який працює. Поблизу все ще працюють школи верхової їзди, хоча їх небагато, а утримання коней в центрі Лондона - справа дорога. Однак, як зазначає Джойс Белламі, "Роттен-Роу один серед громадських місць для верхової їзди користується особливим статусом як лондонське місцеі це продовжується, навіть коли більшість коней зникли.

Більше про Школу верхової їзди Кадогана та родину Смітів див. //booksandmud.blogspot.com/2011/04/more-on-cadogan-riding-school_22.html

Міріам Біббі - історик, єгиптолог та археолог з особливим інтересом до історії коней. Міріам працювала куратором музею, викладачем університету, редактором та консультантом з управління спадщиною. Наразі вона завершує свою докторську дисертацію в Університеті Глазго.

Вибрані екскурсії по Лондону