Cutty Sark janten simbol tina Balap Teh Cina dina ahir 1800-an: diwangun pikeun kakuatan sareng kagancangan anjeunna mangrupikeun salah sahiji kapal anu paling narik dina jamanna. The Cutty Sark éta hiji Clipper Tea jaman Victoria, sarta salila karir seafaring dirina anjeunna hasil napigasi dalapan pelayaran mulang ti London ka Cina mawa muatan teh.

Anjeunna diwangun di Dumbarton, di tepi. tina Clyde di Skotlandia ku Willis and Sons boga kapal, tapi manehna dirancang ku Hercules Linton. Asalna ieu sigana ngajelaskeun namina 'Cutty Sark' anu hartosna 'rok pondok' dina basa Skotlandia. Pasti nami anu teu biasa pikeun kapal kargo balap sapertos kitu! Tapi, 'Cutty Sark' kasohor disebatkeun dina sajak epik Robert Burns, Tam-O-Shanter *.

Tokoh protagonis Tam, sanggeus kaluar ti warung anu rada goréng-goréng, datang ka sakumpulan tukang sihir nari jeung Iblis ku cahaya seuneu. Tam geus jadi dicokot ku dukun Nannie menari di dirina 'Cutty Sark', atawa rok pondok, yén anjeunna exclaims 'Muhun rengse!' Sateuacan keur chased kaluar kana peuting ku tukang sihir, warlocks komo Iblis Dirina! Tam heureut lolos tanpa cilaka tapi hanjakalna, hal anu sami henteu tiasa disarioskeun pikeun kuda anu satia Meg, anu kaleungitan buntutna ka tukang sihir pondok anu sami! Panginten nami Cutty Sark nujul kana kanyataan yén Meg gancang teuing pikeun katangkep, sabab kapal éta diperkirakeun janten 'kapal panggancangna.waktos nya'. Jeung memang manehna, sanajan manehna pernah ngahontal éta accolade hébat nalika manehna balap tea balik ti Cina; Ieu teuing engké, dina taun rumaja nya, yén Aisyah janten kapal panggancangna di sagara. Anu pangcaketna anjeunna janten panggancangna salaku tukang cukur tèh nyaéta dina Juni 1872, nalika anjeunna keok saminggu ku tukang clipper tèh Thermopylae.

Poto dicokot di laut ku Kaptén Woodget

As for The Cutty Sark, poé balap tea nya réngsé dina 1877, sanggeus dalapan lalampahan suksés ka Cina. Taun éta anjeunna balayar kargo terakhirna tea deui ka London, sareng nalika uih deui ka Shanghai dina 1878 teu aya deui tea pikeun clipper anu kasohor. Kapal uap parantos ngarebut perdagangan tea sareng clippers henteu deui master sagara. Kanyataanna Kaptén dirina, ku ngaran Tiptaft, mungkas hirupna di Shanghai teu bisa ngamankeun kargo tea final pikeun bejana. Gantina manehna traded di loba barang béda; batubara, jute, minyak komo mail, sakuliah dunya. Sakali Kaptén Tiptaft tos maot, paréntah ieu dianggap ku mate munggaran James Wallace. Sanajan kitu, karirna salaku Kaptén ngan pondok-cicing: aya fracas diantara awak nu ngakibatkeun rajapati salah sahiji pelaut nu ngaranna John Francis!

The murderer, salah sahiji Sidney Smith, dipenjara. nalika kapal darmaga di Anjer, Indonésia. Tapi Kaptén Wallace teras ngambek ka awak ku ngabantosan rajapati kabur! Theawak lajeng nampik dianggo pikeun ersatz Kaptén Wallace sarta mutinied. Saolah-olah ku sababaraha campur Ilahi, dina mangsa pemberontakan, kalawan awak nampik nulungan Juragan, angin ngiles jeung kapal drifted, becalmed sarta marooned di Laut Jawa. Ieu posisi pikasieuneun pikeun kapal pikeun manggihan dirina dina: awak jeung kapal bakal geus diuk ducks pikeun bakal bajak laut atawa maranéhanana néangan commandeer kapal dina hukum maritim dubious of salvage. Hiji kapal floundering moal bisa luput tina serangan, sarta dina panas Indonesia suffocating awak bakal jadi sagala beuki sadar dwindled suplai cai tawar maranéhna. Juragan teu ningali kabur sareng luncat ka sagara, teu kapendak deui. Kabeneran cuaca barobah kaayaan awak kapal bisa balik deui ka Anjer, hanjakalna maranéhna ngajemput hiji Juragan anu leuwih parah, lain ngan teu mampuh tapi mabok! Kabeneran saatos épisode ieu dina kahirupan Cutty Sark, kaayaan janten langkung saé…

Cutty Sark di Sydney Harbour ngantosan kargo tina wol usum anyar, c .1890

Ironisna dina mangsa rumaja nya éta The Cutty Sark ngahontal puncakna, kapal anu ampir teu sarua di mana waé di sagara. Dina Juli 1883 anjeunna ngajemput kargo wol di Newcastle, New South Wales teras balap deui ka London dina 83 dinten anu endah pisan! Ieu endah pisan 25 dinten langkung gancang tibatan kapal anu sanés dina waktos éta. Ieuteu mungkas aya sanajan: handapeun kaptén Richard Woodget manehna didominasi sagara. A risk-taker sarta pangusaha shrewd, Widget kadorong kapal harder tur gancang ti saha sateuacan atanapi sanggeus. Manehna balayar ti Inggris ka Sydney kalawan kargo pinuh dina 77 poé pikaheraneun, sanajan manehna nyanghareupan bahaya gede sailing ngaliwatan cuaca goréng ti cannier dirina, counterparts laun. Dina titik ieu manéhna jadi kapal panggancangna di sagara. Anjeunna malah kasohor nyusul kapal uap P&O 'Britannia' dina 25 Juli 1889, dugi ka 17 knots dugi ka 16/15 Britannia.

Tapi hanjakalna, kakawasaanana di sagara henteu ditakdirkeun pikeun salamina sareng deui. , kapal uap mimiti nyokot alih. Dina 1895, manéhna ninggalkeun kapamilikan Inggris sarta dibeuli ku sungut pengiriman barang Portugis. Antara 1895 jeung 1923 manéhna tetep dina komando Portugis ngajalankeun rupa cargoes sakuliah dunya. Nanging, anjeunna parantos katarajang parah dina sababaraha badai salami taun-taun ieu sareng dina kaayaan anu langkung parah. Perjalanan epikna henteu acan réngsé…

Dina 1923, anjeunna disalametkeun ku Wilfred Dowman, anu parantos ngalatih kadet dina kapal sanés, sareng anjeunna dibalikeun deui kana kamulyaan Inggris sateuacana. Anjeunna teras dianggo salaku kapal pelatihan dugi ka 1950-an, ngalangkungan sababaraha pamilik sareng kadet pelatihan pikeun Royal and Merchant Navy. Sakali deui, nasibna teu jelas sabab ku titik ieu anjeunna sepuh sareng teu aya deuidipaké pikeun organisasi militér ieu. Sanajan kitu, aya jalma anu dipikawanoh nilai sabenerna nya jeung tempat unik dina sajarah maritim Britania. The Cutty Sark Society dilahirkeun, sarta karya restorasi painstaking dimimitian nu bakal ngarengsekeun sababaraha taun.

Dina 1957, Ratu muka dirina salaku paméran di Greenwich dimana manéhna tetep dina dry-dock ti saprak éta. Kabeneran, nalika seuneu nyéépkeun kapal nalika restorasi di 2007, karusakan parah dilereskeun berkat sumbangan global anu ageung. Taun 2012 anjeunna balik deui ka dirina anu mulya, sareng di dinya anjeunna tetep dugi ka ayeuna, ngajagaan Walungan Thames. Sareng kanyataanna, anjeun masih tiasa ningali buntut kuda Tam-O-Shanter Meg, anu masih dicekel pageuh dina panangan Nannie si dukun, dina prow kapal anu megah:

*Tam-O-Shanter, ku Robert Burns

Tapi di dieu mah Muse kuring nya jangjang maun cour;

Sic penerbangan jauh ngaleuwihan kakawasaanana;

Pikeun nyanyi kumaha Nannie kuir jeung flang,

(A souple jade manéhna, jeung strang),

Jeung kumaha Tam nangtung, kawas ane bewitch'd,

Nepi ka mimiti caper, syne ather,

Tam ngawarnaan alesan-Na,

Jeung ngagorowok, "Wilujeng rengse, Cutty-sark!"

Jeung sakedapan kabeh jadi poek:

Sareng jarang manehna Maggie rally,

Waktu kaluarlegiun naraka sallied.

Tarjamahan

Tapi di dieu dongéng kuring kudu sujud,

Kata-kata kitu téh jauh ngaleuwihan kakawasaanana;

Nyanyi kumaha Nannie ngaluncat sareng najong

(Saurang nonoman anu leuleus, sareng kuat);

Jeung kumaha Tom nangtung sapertos anu disihir,

Sareng panginten anjeunna pisan. panon enriched;

Malah Iblis glowered, sarta fidgeted pinuh ku hawa nafsu,

Jeung disentak jeung niup kalawan kakuatan sarta utama;

Nepi ka mimiti hiji caper, lajeng hiji deui,

Tom leungit akalna babarengan,

Jeung ngagorowok: 'Muhun, rok pondok! '

Jeung sakedapan, kabeh jadi poek;

Sareng jarang manehna Maggie ngumpul,

Nalika kaluar pasukan naraka sallied.

Artikel ku Ibu Terry Stewart, Panulis Leupas.