Сэр Эрнест Шаклтон, батыл зерттеуші, Антарктиканы кесіп өту үшін «Төзімділік» кемесінің бортында тағдырлы саяхатқа аттанғаны үшін жақсы есте қалды.

Ағылшын-ирландиялық авантюрист, ол Еуропадағы шешуші тұлғаға айналды. Шаклтонның және оған ұқсас басқалардың мақтауға тұрарлық және өршіл күш-жігерінің арқасында кейінірек «Антарктиканы зерттеудің қаһармандық дәуірі» ретінде сипатталған дәуір.

1914 жылы тамызда Еуропадағы соғыс жағдайында Шеклтон экспедицияға аттанды. Антарктикаға, бұл оның өмірін қиды.

Оның екі жыл бойы тығырыққа тірелген кезде аман қалу және қалған экипажын қауіпсіз сақтау қабілеті әлі күнге дейін оның ерлігі мен көшбасшылығын атап өтетін тамаша оқиға болып қала береді.

Шаклтонның ерте өмірі 1874 жылы ақпанда басталды, Ирландияның Килдаре округінде он баланың екіншісі болып дүниеге келді. Оның отбасы көп ұзамай тамырын басып, Лондонға көшіп келді, онда Шеклтон өсті.

Эрнест Шаклтон 16 жаста

Он алты жасында өз жолымен жүруге ниетті ол әкесінің медициналық училищеге түсуге деген тілегін жоққа шығарып, Сауда флотына қосылды. Он сегіз жасында ол бірінші жар дәрежесіне қол жеткізді және тек алты жылдан кейін сертификатталған теңізші шебері болды.

Оның Әскери-теңіз флотындағы уақыты Шеклтон сияқты шытырман оқиғалы жас жігіт үшін ағартушылық тәжірибе болды. ол өзінің көкжиегін зерттеп, кеңейте алды, сайып келгенде оны үлкен жетістіктерге жетуге итермеледімақсаттар.

1901 жылы ол құрметті британдық әскери-теңіз офицері Роберт Фалькон Скотт басқарған Антарктидаға алғашқы экспедициясына қосылды. Саяхат Оңтүстік полюске күрделі саяхатты қамтыды және Корольдік қоғаммен және Корольдік географиялық қоғаммен бірлескен кәсіпорын болды.

Кеменің атымен аталған Discovery экспедициясы деп аталатын Скотт және оның командасы өз сапарларына шықты. 1901 жылы 6 тамызда король VIII Эдвардтың үлкен қолдауымен саяхат.

Эрнест Генри Шаклтон, капитан Роберт Фалькон Скотт және доктор Эдвард Адриан Уилсон Discovery экспедициясында, 1902 жылғы 2 қараша

Кәсiпорынның әр түрлi мақсаттары болды, олардың кейбiрi ғылыми және Корольдік қоғамның қатысуы арқылы дәлелдендi, ал басқа мақсаттар жай ғана барлау болды. Соңғыларының ішінде үлкен жетістік Оңтүстік полюске саяхат Скотт, Шаклтон және Уилсонды полюстен шамамен 500 миль қашықтықта маңызды ендікке апарды. Бұл таңғажайып жетістік, мұндай бірінші, дегенмен кері сапар Шеклтон үшін тым ауыр болды.

Физикалық шаршаудың алдында оның денесі ауыр сынақтарға төтеп бере алмады және ол мәжбүр болды. экспедициядан ерте шығып, үйге қайту.

Англияға қайтып оралған кезде, Шеклтон үлкен мансаптық қадам жасады: Әскери-теңіз күштерінде ұзақ қызмет еткеннен кейін оның орнына журналистикадағы мансапты қабылдауды ұйғарды.

кеңістігіндебірнеше жыл ол сондай-ақ Шотландия географиялық қоғамының бір бөлігі ретінде қызмет етумен қатар Парламент мүшесі болуға талпынысы да сәтсіз болды.

Ол көптеген түрлі жобаларды жүзеге асырғанымен, Оңтүстік полюске жету үшін экспедиция сәтті болды. Оның ойы әлі де көп.

1907 жылы ол осы мақсатқа жету үшін екінші әрекетін жасады, бұл жолы оны нысанасынан 100 мильге жуық жерге апарды. «Нимрод» кемесіндегі өз тобын басқарып, Шеклтон мен оның адамдары нашар жағдайларға байланысты тоқтап, қайта оралуға мәжбүр болғанға дейін Эребус тауына көтеріле алды.

Ройдс мүйісіндегі Шеклтон саябағы. , МакМердодан 19 миль, 1908 жыл

Оның экспедициясы аясында маңызды ғылыми деректер жинақталып, Шэклтон Англияға қайтып оралғанда рыцарь атағын алды.

Дегенмен, аз ғана. Бірнеше жылдан кейін Шаклтонның Оңтүстік полюске жету арманын басқа норвегиялық зерттеуші Роальд Амундсен орындағанын білгенде көңілі қалды.

Бұл жетістікті оның бұрынғы командирі Роберт Скотт жалғастырды. Сондай-ақ Оңтүстік полюске жетті, бірақ үйіне қайтып оралғанда, өкінішке орай, өмірінен айырылды.

Бұл табыс Шеклтон үшін кәсіби және жеке жағынан соққы болғанымен, оның зерттеуге деген ұмтылысы әлі де тоқтамады. Мақсаттарын қайта қарауға мәжбүр болған оның жаңа мақсаты одан да өршіл болды: континентті кесіп өтуАнтарктида.

Сонымен күн белгіленді; 1914 жылы Шаклтон «Төзімділік» кемесіндегі Императорлық Транс-Антарктикалық экспедиция құрамында Антарктидаға үшінші сапарын жасады. Шеклтонның туындысы, оның ұзақ мерзімді барлау мұрасын құруға деген жігері Антарктиданы құрлықтан бірінші рет кесіп өтуге арналған осы өршіл жобаның негізі болды.

Шэклтон мен оның адамдары үшін тапсырма өте ауыр және қиын болды. үлкен дайындықты қажет етті. Жоспар Ведделл теңізіне жүзіп, Вахсель шығанағы маңына қонды, онда олар Оңтүстік полюс арқылы континент бойынша жорыққа аттанады.

Бұл мақсаттарға тек бір топта қол жеткізу мүмкін емес, қосымша ер адамдар тобы. сапар бойы треккинг партиясын қамтамасыз ету үшін жеткілікті керек-жарақтарды қамтамасыз ету үшін МакМурдо Саундта лагерь құратын еді.

Екі кеме пайдаланылды: Аврора, жабдықтау үшін. депо командасы және Endurance, Shackleton және оның батыл саяхатшыларына арналған үш мачталы желкенді кеме. Кемені 1912 жылы Сандефьордта шебер кеме жасаушы Кристиан Якобсен жасап, аяқтады, ол кеменің беріктігі үшін жасалғанын қамтамасыз етеді.

Endurance және Aurora кемелерінің маршруттарының картасы, қолдау тобының бағыты. Қызыл: Төзімділік саяхаты. Сары: Мұздағы төзімділіктің дрейфі. Жасыл: Төзімділік батып кеткеннен кейін теңіз мұзының жылжуы. Қою көк: Джеймс құтқару қайықтарының саяхатыКэрд. Ашық көк: жоспарланған транс-антарктикалық бағыт. Қызғылт сары: Аврораның Антарктидаға саяхаты. Қызғылт: Аврора шегінуі. Браун: Жабдықтау қоймасының маршруты

1914 жылдың 1 тамызында көкжиекте соғыс келе жатқанда, Шаклтон мен оның жиырма жеті адамдық командасы Лондоннан шығып, Оңтүстік полюске осы батыл сапарға аттанды. әрі қарай.

Бір-екі айдың ішінде кеме оңтүстік Атлантикадағы Оңтүстік Джорджияға жетті, бұл Шаклтон мен оның экипажы олардың бес жүз күнге жуық құрғақ жерде соңғы рет болатынын білмеді.

1914 жылы 5 желтоқсанда олар жоспарланған сапарын жалғастырды, бірақ олар жоспарланған станцияға жетуге мүмкіндік болмай тұрып Уэдделл теңізінде мұз құрсауында қалып қойғанда, олардың келесі базаға жету стратегиясы ауада ұшып кетті. Вахсель шығанағында.

Жағдай ушығып бара жатқанда, кеме мұз басып қалып, солтүстікке қарай жылжи бастады.

Мұзда қалып қойған төзімділік

Кеме суға бата бастағанда, Шеклтон мен оның экипажы 1915 жылғы қатыгез Антарктика қысында мұз қабатында қалып қойған тағдырларына мойынсұнуға мәжбүр болды.

Кеме ақыры суға батып кетті. Шэклтон мен оның экипажы қазір қауіпті мұз қабаттарында лагерьлерде тұрды.

Осындай елестету мүмкін емес жағдайларда бірнеше ай аман қалғаннан кейін, 1916 жылдың сәуірінде Шеклтон қашып, құрлыққа жету миссиясына кірісті. Қауіпті жәнеТәуекелді талпыныс, ол өз адамдарын аман қалу жолындағы барлық айқын кедергілерге қарамастан батыл батылдықпен басқарды.

Экипаж бұл сапарға аттанды, мұз қабаттарын тастап, белгіленген жерге жету үшін үш шағын қайыққа жиналды. Піл аралы, Оңтүстік Шетланд аралдарының шеткі жағындағы таулы арал.

Ақырында, теңізде жеті опасыз күн өткен соң, экипаж аман-есен діттеген жеріне жетті. Бекітілген жерді басып жатқандарына риза болғанымен, олар басқа адам өмірінен алыс, сондай шалғай және адам қоныстанбаған аралда құтқаруға әлі де жақын болмады.

Эрнест Шаклтон

Аралда аман қалу мүмкіндігі аз болғандықтан, Шеклтон мәселені өз қолына алды және көмек іздеу үшін бес адамымен бірге өзінің шағын құтқару қайықтарының біріне тағы да жолға шықты.

>Бір ғажабы, кеме мен оның жолаушылары Оңтүстік Джорджияға қарай бет алды және көмек сұрау үшін он алты күннен кейін аралға жетті.

Енді оның көмекшісіне құтқару миссиясы келуге бұрынғыдан да жақын. Шеклтон Оңтүстік Джорджия аралы арқылы кит аулау станциясының орналасқанын білетін жерге соңғы рет сапар жасады.

Осы жаңа жерден және қазір сүйретіліп жатқан көмектің арқасында Шэклтон адамдарын түсіріп жібермеді және сәтті іске қосты. оның экипажының қалған мүшелері болған Піл аралына құтқару миссиясыКүтуде.

Бір қызығы, жиырма жеті адамдық команданың немесе Шеклтонның ешқайсысы осы опасыздық жағдайында қайтыс болған жоқ. 1916 жылдың тамызында құтқару миссиясы Піл аралынан «Шыдамдылық» ер адамдарын алып шықты және барлығы аман-есен үйлеріне қайтарылды.

Трансконтинентальдық команданың қалған мүшелеріне келетін болсақ, жабдықтау депосы тобы да Піл аралынан қиындыққа тап болды. Аврора кемесі, бірақ соған қарамастан керек-жарақтарды жеткізуді жалғастырды. Ақырында, құтқаруға мұқтаж адамдар тобы бұл процесте өкінішке орай үш адамның өмірін қиды.

Трансконтиненттік саяхатқа қол жеткізілмегенімен, Шеклтон одан да әсерлі ерлік жасады. Өз адамдарын құтқару және қорғау, айлар бойы мұз бетінде өмір сүру, шағын қайықпен он алты күн мұхит арқылы жүзу және құтқаруды ұйымдастыру үшін аралды аралау, сәттілік тарихы олардың аман қалуы болды.

1919 жылы Шэклтон өзінің «Оңтүстік» кітабында бұл керемет әрекет туралы баяндады, ол адам сенгісіз және таңғаларлық оқиғаны сипаттады.

Он жеті ай бойы мұзда өмір сүріп, аурудан құтылды, жыртқыштардан құтылды және бүкіл жануарлардың аман қалуын қамтамасыз етті. экипаж Шаклтонның артына қалдырған мұрасы болды.

1921 жылы ол барлау туралы армандарын жүзеге асыру үшін тағы да жолға шықты: өкінішке орай, бұл төртінші экспедиция оның соңғысы болды, өйткені ол жүрек талмасынан қайтыс болды. 1922 жылы қаңтарда.

Шеклтон өзінің түпкі мақсатын орындамағанымен,оның сәтті құтқару миссиясы кез келген адам, оның ішінде өзі де елестеткеннен әлдеқайда эпикалық болды.

Джессика Брейн – тарихқа маманданған штаттан тыс жазушы. Кентте орналасқан және барлық тарихи нәрселерді жақсы көретін.

2020 жылдың 5 тамызында жарияланған