Сэр Эрнест Шаклтон, эрэлхэг судлаач, Антарктидыг гатлахын тулд "Тэвчээртэй" хөлөг онгоцон дээр хувь заяаны аялал хийж байсныг хамгийн сайн санаж байна.

Англо-Ирландын адал явдалт эрэл хайгуулчин тэрээр дэлхийн хамгийн чухал хүн болсон. Шаклтон болон түүн шиг бусад хүмүүсийн магтууштай, амбицтай хүчин чармайлтын ачаар энэ эрин хожим нь "Антарктидын хайгуулын баатарлаг эрин үе" гэж тодорхойлогдож байсан.

1914 оны 8-р сард Европ дахь дайны үеэр Шеклтон экспедицээ эхлүүлэв. Антарктид руу явсан нь бараг л амиа алдсан.

Түүний хоёр жилийн турш гацсан байхдаа амьд үлдэж, багийнхаа бусад гишүүдийг аюулгүй байлгах чадвар нь түүний баатарлаг байдал, манлайллыг тэмдэглэсэн гайхалтай түүх хэвээр байна.

Шаклтон 1874 оны 2-р сард Ирландын Килдаре мужид арван хүүхдийн хоёр дахь нь болж төржээ. Түүний гэр бүл удалгүй үндсээрээ тасарч, Шеклтон өссөн Лондон руу нүүжээ.

Эрнест Шеклтон 16 настай

Арван зургаан настайдаа өөрийнхөө замаар явахыг зорьсон. Тэрээр Худалдааны Тэнгисийн цэргийн флотод элсэж, аавынхаа анагаахын сургуульд суралцах хүслийг нь үгүйсгэв. Арван найман настайдаа тэрээр анхны хань зэрэгт хүрсэн бөгөөд ердөө зургаахан жилийн дараа тэнгисийн цэргийн мастер цол хүртсэн.

Тэнгисийн цэргийн хүчинд өнгөрүүлсэн хугацаа нь Шеклтон шиг адал явдалт залууд гэгээлэг туршлага болсон нь батлагдсан. тэрээр өөрийн алсын хараагаа судалж, тэлж чадсан бөгөөд эцэст нь түүнийг илүү их амжилтанд хүрэхэд түлхэц өгсөнзорилго.

1901 онд тэрээр Английн тэнгисийн цэргийн хүндэт офицер Роберт Фалкон Скоттоор удирдуулсан Антарктид дахь анхны экспедицид нэгдсэн. Энэхүү аялал нь өмнөд туйл руу явах сорилттой аялал байсан бөгөөд Хатан хааны нийгэмлэг болон Хатан хааны газарзүйн нийгэмлэгтэй хамтарсан компани байв.

Скотт болон түүний багийнхан хөлөг онгоцны нэрээр нэрлэгдсэн Discovery Expedition гэж нэрлэгддэг. 1901 оны 8-р сарын 6-нд хаан VIII Эдвард нарын ихээхэн дэмжлэгтэйгээр хийсэн аялал.

Эрнест Хенри Шаклтон, ахмад Роберт Фалкон Скотт, доктор Эдвард Адриан Вилсон нар нээлтийн экспедицийн үеэр, 1902 оны 11-р сарын 2

Энэ төсөл нь янз бүрийн зорилготой байсан бөгөөд зарим нь шинжлэх ухаанч, Хатан хааны нийгэмлэгийн оролцоотойгоор сэдэлтэй байсан бол бусад зорилго нь зүгээр л хайгуулын зорилготой байв. Скотт, Шеклтон, Вилсон нарыг өмнөд туйл руу аялахдаа туйлаас ердөө 500 милийн зайд орших томоохон өргөрөгт аваачсан нь сүүлчийнх нь томоохон амжилт байлаа. Энэ бол анхных нь гайхалтай амжилт байсан ч буцах аялал нь Шеклтоны хувьд дэндүү их зүйл болсон юм.

Биеийн ядаргааны ирмэг дээр түүний бие дахин хүнд хэцүү сорилтуудыг даван туулж чадахгүй байсан тул тэрээр хүчээ авав. экспедицээ эрт орхиж, гэртээ харихын тулд.

Англи руу буцаж ирэхдээ Шеклтон карьерийн томоохон алхам хийсэн: Тэнгисийн цэргийн хүчинд удаан хугацаагаар алба хаасны дараа тэрээр сэтгүүлзүйн карьераа эхлүүлэхээр шийджээ.

-ын орон зайдХэдэн жилийн турш тэрээр Шотландын Газарзүйн Нийгэмлэгийн нэг хэсэг болохын зэрэгцээ парламентын гишүүн болох оролдлого хийсэн ч амжилтгүй болсон.

Тэр олон янзын ажил хийж байсан ч өмнөд туйлд амжилттай хүрэх экспедиц нь 1907 онд тэрээр энэ зорилгодоо хүрэхийн тулд хоёр дахь оролдлого хийсэн бөгөөд энэ удаад түүнийг зорилгоосоо бараг 100 милийн зайд аваачиж чадсан юм. “Нимрод” хөлөг онгоцон дээр өөрийн бүлгийг удирдаж байсан Шеклтон болон түүний хүмүүс нөхцөл муугаас болж зогсоод буцаж ирэхээс өмнө Эребус ууланд авирч чадсан.

Кэйп Ройдс дахь Шеклтоны овоохой. , McMurdo-аас 19 милийн зайд, 1908 он

Түүний экспедицийн хүрээнд шинжлэх ухааны чухал мэдээлэл хуримтлагдсан бөгөөд Шеклтон Англид буцаж ирэхдээ баатрын цол хүртжээ.

Гэсэн хэдий ч цөөхөн хэд нь Олон жилийн дараа Шеклтон өмнөд туйлд хүрэх мөрөөдлөө Норвегийн өөр нэг судлаач Роалд Амундсен биелүүлсэн болохыг олж мэдээд сэтгэл дундуур байв.

Энэ амжилтыг түүний хуучин командлагч Роберт Скотт дагасан. Мөн өмнөд туйлд хүрсэн боловч гэртээ буцаж ирэхдээ харамсалтайгаар амиа алдсан.

Энэ амжилт нь Шеклтонд мэргэжлийн хувьд ч, хувь хүнийхээ хувьд ч хүнд цохилт болсон ч түүний эрэл хайгуул хийх хүсэл нь тасарсан хэвээр байв. Зорилгоо дахин эргэцүүлэн бодохоос өөр аргагүй болсон түүний шинэ зорилго нь бүр ч их амбицтай байсан: тивийг даван туулах.Антарктид.

Тиймээс огноог тогтоосон; 1914 онд Шеклтон "Тэвчээр" хөлөг онгоцоор Эзэн хааны Транс-Антарктикийн экспедицийн нэг хэсэг болгон Антарктидад гурав дахь аяллаа. Шеклтоны санаа, хайгуулын урт хугацааны өвийг бий болгох гэсэн түүний шийдэмгий байдал нь Антарктидыг анх удаа газар гатлах энэхүү амбицтай төслийн гол цөм байсан юм.

Шэклтон болон түүний хүмүүсийн даалгавар бол маш хэцүү ажил байв. маш их бэлтгэл шаарддаг. Төлөвлөгөөний дагуу Ведделлийн тэнгис рүү хөвж, Вахсел булангийн ойролцоо газардаж, тэд Өмнөд туйлаар дамжин тив алгасан марш хийхээр төлөвлөж байсан.

Эдгээр зорилгодоо зөвхөн нэг бүлэг буюу эрчүүдийн нэмэлт хэсэг хүрч чадахгүй. Аяллын турш явган аялалын үдэшлэгт хүрэлцэхүйц хангамжийг хангахын тулд МакМурдо Саунд лагерь байгуулж, тэндээс хэд хэдэн агуулах байрлуулах болно.

Хоёр хөлөг онгоцыг нийлүүлэхэд Аврора ашигласан. депогийн баг болон Шаклтон болон түүний зоригтой аялагчдад зориулсан гурван шигүү мөхлөгт дарвуулт хөлөг онгоц. Усан онгоцыг 1912 онд Сандефьорд хотод усан онгоц үйлдвэрлэгч мастер Кристиан Якобсен барьж дуусгасан бөгөөд энэ нь хөлөг онгоцыг удаан эдэлгээтэй байлгахын тулд бүтээгдсэн юм.

Тэсвэр ба Аврора хөлөг онгоцны маршрутын зураг, туслах багийн маршрут. Улаан: Тэсвэр тэвчээрийн аялал. Шар: Багц мөсөн дэх тэсвэр тэвчээр. Ногоон: Тэвчээрийн живсний дараа далайн мөсөн гулсах. Хар хөх: Жеймс аврах завины аялалКэйрд. Цайвар цэнхэр: Төлөвлөсөн Антарктидыг дамнасан зам. Улбар шар: Аврорагийн Антарктид руу хийсэн аялал. Ягаан: Аврорагийн ухралт. Браун: Хангамжийн агуулахын маршрут

1914 оны 8-р сарын 1-нд дайн тулалдаанд орж байхад Шеклтон хорин долоон хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй баг Лондонгоос хөдөлж, Өмнөд туйл руу зориглон аяллаа. Цаашид.

Хөлөг онгоц хэдхэн сарын дотор өмнөд Атлантын далай дахь Өмнөд Жоржиа мужид хүрсэн бөгөөд энэ нь Шеклтон болон түүний багийнхны мэдэлгүй хуурай газар бараг таван зуу хоног үргэлжилсэн сүүлчийн удаа байх болно.

1914 оны 12-р сарын 5-нд тэд төлөвлөсөн аялалаа үргэлжлүүлсэн боловч төлөвлөсөн буудалдаа хүрч амжаагүй байтал Уедделлийн тэнгист мөсөнд дарагдсаны улмаас дараагийн баазад хүрэх стратеги нь агаарт хөөрөв. Вахсел буланд.

Нөхцөл байдал хүндрэхийн хэрээр хөлөг мөсөнд дарагдаж, хойд зүг рүү урсаж эхлэв.

Мөсөнд дарагдсан тэсвэр тэвчээр

Усан онгоц живж эхлэхэд Шеклтон болон түүний багийнхан 1915 оны харгис Антарктидын өвөл мөсөн дээр гацсан хувь заяагаа хүлээн зөвшөөрөхөөс өөр аргагүйд хүрэв.

Усан онгоц эцэст нь живсэн. Гүн рүү ороход Шеклтон ба түүний багийнхан одоо найдваргүй мөсөн дээр хуаранд байрлаж байна.

Иймэрхүү төсөөлшгүй нөхцөл байдалд хэдэн сар амьд үлдсэний эцэст 1916 оны 4-р сард Шеклтон зугтаж, хуурай газар хүрэх даалгаварт гарав. Аюултай баЭрсдэлтэй оролдлого хийж байсан тэрээр цэргүүдээ эсэн мэнд үлдэх бүх илэрхий саад бэрхшээлийг үл харгалзан зоригтойгоор удирдан чиглүүлэв.

Багачид зорьсон газартаа хүрэхийн тулд мөсөн бүрхүүлийг орхиж, гурван жижиг завинд суув. Өмнөд Шетландын арлуудын захад орших уулархаг арал болох Заан арал.

Эцэст нь далайд долоон хоног урвуугаар явсны эцэст багийнхан зорьсон газраа эсэн мэнд хүрч ирэв. Бат бөх газар гишгэж байгаад талархаж байгаа ч тэд өөр хүний ​​амьдралаас хол, ийм алслагдмал, хүн амгүй арал дээр аврагдахад ойртсонгүй.

Эрнест Шаклтон

Шэклтон арал дээр амьд үлдэх найдвар багатай байсан тул асуудлыг өөрийн гараар авч, тусламж хайхаар таван хүнийхээ хамт аврах завиныхаа нэгэн жижиг хөлөг онгоцондоо дахин гарав.

>Гайхамшигтайгаар хөлөг онгоц болон түүний зорчигчид Өмнөд Жоржиа руу буцаж, тусламж гуйхаар 16 хоногийн дараа аралд хүрч чадсан байна.

Одоо түүний туслахад аврах даалгавар ирэхэд урьд өмнөхөөсөө илүү ойртож байна. Шеклтон халим агнуурын станц байгааг мэдэж байсан Өмнөд Жоржиа арал руу сүүлчийн аялалаа хийв.

Энэ шинэ байрлалаас, одоо байгаа тусламжийн ачаар Шеклтон хүмүүсээ урам хугалсангүй, амжилттай хөөргөв. Түүний багийн бусад гишүүд байсан Заан арал руу аврах ажиллагаахүлээж байна.

Гайхалтай нь, хорин долоон хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй баг болон Шеклтон нарын хэн нь ч ийм урвасан нөхцөлд үхээгүй. 1916 оны 8-р сард аврах багийнхан "Тэсвэр тэвчээр"-ийн хүмүүсийг Заан арлаас гаргаж, бүгд эсэн мэнд гэртээ буцаж ирэв.

Тив тивийн бусад багийн хувьд хангамжийн агуулахын хэсэг ч мөн адил асуудалд оров. Аврора хөлөг онгоцыг хөлөглөсөн боловч хангамжаа үргэлжлүүлсээр байв. Эцэст нь аврах шаардлагатай болсон эрчүүдийн нам гурван хүний ​​амь насыг харамсалтайгаар алдсан.

Тив дамнасан аялалд хүрч чадаагүй ч Шеклтон бүр ч гайхалтай амжилт гаргасан. Эрчүүдээ аварч, хамгаалж, хэдэн сарын турш мөсөн дээр амьдарч, жижиг завиар арван зургаан өдөр далайг гаталж, арлыг гатлан ​​аврах ажиллагааг зохион байгуулсан нь амжилтын түүх нь тэдний амьд үлдсэн явдал байв.

1919 онд Шеклтон энэ гайхалтай хүчин чармайлтын тухай "Өмнөд" номондоо итгэмээргүй бөгөөд гайхалтай түүхийг баримтжуулсан байдаг.

Арван долоон сар мөсөн дээр амьдарч, өвчнөөс хамгаалж, махчин амьтдаас зугтаж, бүхэл бүтэн амьтдын оршин тогтнохыг баталгаажуулсан. багийнхан Шеклтоны үлдээсэн өв байх хувь тавилантай байсан.

1921 онд тэрээр хайгуул хийх мөрөөдлөө биелүүлэхээр дахин хөдөлсөн: харамсалтай нь энэ дөрөв дэх экспедиц нь зүрхний шигдээсээр нас барсан түүний сүүлчийнх байсан юм. 1922 оны 1-р сард.

Шэклтон эцсийн зорилгоо биелүүлээгүй ч,Түүний амжилттай аврах ажиллагаа хэний ч тэр дундаа өөрийнх нь төсөөлж байснаас хамаагүй гайхалтай байсан.

Жессика Брейн бол түүхийн чиглэлээр мэргэшсэн чөлөөт зохиолч юм. Кент хотод байрладаг бөгөөд түүхэн бүх зүйлд дуртай.

2020 оны 8-р сарын 5-нд нийтлэгдсэн