سر ارنسٹ شیکلٹن، نڈر ایکسپلورر، کو انٹارکٹک کو عبور کرنے کی کوشش میں Endurance پر ایک خطرناک سفر پر جانے کے لیے سب سے زیادہ یاد کیا جاتا ہے۔ شیکلٹن اور ان جیسے دیگر لوگوں کی قابل تعریف اور مہتواکانکشی کوششوں کی بدولت اس دور کو بعد میں "انٹارکٹک ایکسپلوریشن کے بہادر دور" کے طور پر پہچانا گیا۔

اگست 1914 میں، یورپ میں جنگ کے پس منظر میں، شیکلٹن نے ایک مہم کا آغاز کیا۔ انٹارکٹک تک جس کی وجہ سے اسے اپنی جان لگ گئی ہے۔

دو سال تک پھنسے ہوئے اپنے عملے کو زندہ رہنے اور محفوظ رکھنے کی اس کی صلاحیت اب بھی اس کی بہادری اور قیادت کو منانے والی ایک قابل ذکر کہانی ہے۔

شیکلٹن کی ابتدائی زندگی کا آغاز فروری 1874 میں ہوا، وہ آئرلینڈ کے کاؤنٹی کِلڈیرے میں پیدا ہوئے، جو دس بچوں میں سے دوسرے تھے۔ اس کا خاندان جلد ہی جڑ سے اکھڑ کر لندن چلا گیا جہاں شیکلٹن بڑا ہوا۔

16 سال کی عمر میں ارنسٹ شیکلٹن

سولہ سال کی عمر میں اپنے راستے پر چلنے کا ارادہ اس نے مرچنٹ نیوی میں شمولیت اختیار کی، اس نے اپنے والد کی میڈیکل اسکول میں تعلیم حاصل کرنے کی خواہش کو رد کیا۔ اٹھارہ سال کی عمر میں وہ پہلے ہی فرسٹ میٹ کا درجہ حاصل کر چکا تھا اور صرف چھ سال بعد ایک سند یافتہ ماسٹر میرینر بن گیا۔

بحریہ میں اس کا وقت شیکلٹن جیسے بہادر نوجوان کے لیے ایک روشن تجربہ ثابت ہوا۔ وہ اپنے افق کو دریافت کرنے اور اسے وسعت دینے کے قابل تھا، بالآخر اسے زیادہ سے زیادہ حاصل کرنے کے لیے حوصلہ افزائی کرتا تھا۔مقاصد۔

1901 میں، وہ انٹارکٹک کے لیے اپنی پہلی مہم میں شامل ہوا، جس کی قیادت معزز برطانوی بحری افسر رابرٹ فالکن اسکاٹ کر رہے تھے۔ اس سفر میں قطب جنوبی تک ایک چیلنجنگ ٹریک شامل تھا اور یہ رائل سوسائٹی اور رائل جیوگرافیکل سوسائٹی کے ساتھ ایک مشترکہ منصوبہ تھا۔

جسے ڈسکوری مہم کہا جاتا ہے، جس کا نام جہاز کے نام پر رکھا گیا ہے، سکاٹ اور اس کی ٹیم نے اپنے سفر کا آغاز کیا۔ 6 اگست 1901 کو کنگ ایڈورڈ ہشتم کے تعاون سے سفر کیا۔

ارنسٹ ہنری شیکلٹن، کیپٹن رابرٹ فالکن اسکاٹ اور ڈاکٹر ایڈورڈ ایڈرین ولسن ڈسکوری مہم پر، 2 نومبر 1902

اس منصوبے کے مختلف مقاصد تھے، جن میں سے کچھ سائنسی تھے اور رائل سوسائٹی کی شمولیت سے حوصلہ افزائی کی گئی تھی، جب کہ دیگر مقاصد محض تلاشی تھے۔ مؤخر الذکر میں سے، ایک بڑا کارنامہ سامنے آنے والا تھا جب قطب جنوبی تک کا سفر سکاٹ، شیکلٹن اور ولسن کو قطب سے صرف 500 میل کے فاصلے پر ایک اہم عرض بلد پر لے گیا۔ یہ ایک شاندار کامیابی تھی، اپنی نوعیت کی پہلی، تاہم واپسی کا سفر شیکلٹن کے لیے بہت زیادہ ثابت ہوا۔

جسمانی تھکن کے دہانے پر، اس کا جسم مزید سخت چیلنجوں کا مقابلہ نہ کر سکا اور وہ مجبور ہو گیا۔ مہم کو جلد چھوڑنے اور گھر واپس آنے کے لیے۔

جب وہ انگلینڈ واپس آیا تو شیکلٹن نے کیریئر میں ایک اہم پیش رفت کی: بحریہ میں اتنی طویل خدمات انجام دینے کے بعد، اس نے اس کی بجائے صحافت میں کیریئر اپنانے کا فیصلہ کیا۔

کی جگہ میںکچھ سالوں میں اس نے رکن پارلیمنٹ بننے کے ساتھ ساتھ سکاٹش جیوگرافیکل سوسائٹی کے حصے کے طور پر خدمات انجام دینے کی بھی ناکام کوشش کی۔

جب کہ اس نے بہت سے مختلف منصوبوں کا تعاقب کیا، قطب جنوبی تک پہنچنے میں کامیابی کی مہم تھی۔ اب بھی اس کے ذہن میں بہت کچھ ہے۔

1907 میں اس نے اس مقصد کو حاصل کرنے کی دوسری کوشش کی، اس بار اس مقام پر پہنچ گیا جو اسے اپنے ہدف سے تقریباً 100 میل کے فاصلے پر لے گیا۔ "نمرود" جہاز پر اپنے گروپ کی قیادت کرتے ہوئے، شیکلٹن اور اس کے آدمی خراب حالات کی وجہ سے روکے جانے سے پہلے پہاڑ ایریبس پر چڑھنے میں کامیاب ہو گئے اور واپس جانے پر مجبور ہو گئے۔

کیپ رائڈز میں شیکلٹن کی جھونپڑی , McMurdo سے 19 میل، 1908

اس کی مہم کے ایک حصے کے طور پر، اہم سائنسی ڈیٹا اکٹھا کیا گیا تھا، جس سے شیکلٹن نے انگلینڈ واپسی پر نائٹ کا اعزاز حاصل کیا۔

اس کے باوجود، صرف چند برسوں بعد شیکلٹن کو یہ جان کر مایوسی ہوئی کہ قطب جنوبی تک پہنچنے کا اس کا خواب ایک اور نارویجن ایکسپلورر جس کا نام روالڈ ایمنڈسن تھا۔

اس کامیابی کے بعد اس کے سابق کمانڈر رابرٹ سکاٹ نے کامیابی حاصل کی۔ قطب جنوبی تک بھی پہنچ گئے لیکن افسوس کے ساتھ گھر واپسی پر اپنی جان سے ہاتھ دھو بیٹھے۔

جبکہ یہ کامیابی شیکلٹن کے لیے پیشہ ورانہ اور ذاتی طور پر ایک دھچکا ثابت ہوئی، لیکن اس کی تلاش کرنے کی خواہش بے اثر رہی۔ اپنے مقاصد پر دوبارہ غور کرنے پر مجبور، اس کا نیا مقصد اور بھی زیادہ مہتواکانکشی تھا: براعظم کو عبور کرنا۔انٹارکٹیکا۔

تو تاریخ مقرر کی گئی۔ 1914 میں شیکلٹن نے "اینڈرنس" نامی جہاز پر سوار امپیریل ٹرانس انٹارکٹک مہم کے حصے کے طور پر انٹارکٹک کا تیسرا سفر کیا۔ شیکلٹن کے دماغ کی اختراع، انٹارکٹک کی پہلی زمینی کراسنگ بنانے کے اس مہتواکانکشی منصوبے کے مرکز میں تلاش کی ایک پائیدار میراث بنانے کا اس کا عزم تھا۔ بڑی تیاری کی ضرورت ہے. منصوبہ یہ تھا کہ بحیرہ ویڈیل تک جا کر وہسل بے کے قریب اتریں جہاں وہ قطب جنوبی کے راستے پورے براعظم میں مارچ کریں گے۔

صرف ایک گروپ میں، مردوں کی ایک اضافی جماعت میں ان مقاصد کو حاصل کرنے میں ناکام میک مرڈو ساؤنڈ میں ایک کیمپ قائم کرے گا جہاں سے ڈپو سپاٹ کا ایک سلسلہ قائم کیا جائے گا تاکہ ٹریکنگ پارٹی کو اپنے سفر کے دوران برقرار رکھنے کے لیے کافی سامان کی فراہمی کو یقینی بنایا جا سکے۔

دو جہاز استعمال کیے گئے: ارورہ، سپلائی کے لیے ڈپو ٹیم اور اینڈیورنس، شیکلٹن اور اس کے نڈر سیاحوں کے لیے تین مستولہ بحری جہاز۔ جہاز کو سنڈیفجورڈ میں 1912 میں ماسٹر شپ بلڈر کرسچن جیکبسن نے بنایا اور مکمل کیا جو اس بات کو یقینی بنائے گا کہ جہاز پائیداری کے لیے بنایا گیا ہو۔

بحری جہاز کے راستوں کا نقشہ Endurance اور Aurora، سپورٹ ٹیم کا راستہ۔ سرخ: برداشت کا سفر۔ پیلا: پیک آئس میں برداشت کا بڑھنا۔ سبز: Endurance ڈوبنے کے بعد سمندری برف کا بہاؤ۔ گہرا نیلا: لائف بوٹ جیمز کا سفرکیرڈ ہلکا نیلا: منصوبہ بند ٹرانس انٹارکٹک راستہ۔ اورنج: ارورہ کا سفر انٹارکٹیکا تک۔ گلابی: ارورہ کی اعتکاف۔ براؤن: سپلائی ڈپو روٹ

یکم اگست 1914 کو، جیسے ہی جنگ افق پر پھیل رہی تھی، شیکلٹن اور اس کی ستائیس رکنی ٹیم لندن سے روانہ ہوئی اور قطب جنوبی کے اس نڈر سفر پر روانہ ہوئی۔ اس سے آگے۔

صرف چند مہینوں میں، یہ جہاز جنوبی بحر اوقیانوس میں جنوبی جارجیا پہنچا، جس سے شیکلٹن اور اس کے عملے کو معلوم نہیں تھا، تقریباً پانچ سو دنوں تک خشک زمین پر ان کا آخری وقت ہوگا۔

5 دسمبر 1914 کو، انہوں نے اپنا طے شدہ سفر جاری رکھا، تاہم اپنے اگلے اڈے تک پہنچنے کی ان کی حکمت عملی اس وقت ہوا میں اُڑ گئی جب وہ اپنے مطلوبہ اسٹیشن تک پہنچنے کا موقع ملنے سے پہلے ہی بحیرہ ویڈیل میں برف میں پھنس گئے۔ Vahsel Bay پر۔

صورتحال بگڑتے ہی جہاز برف سے ٹکرا گیا اور شمالی سمت میں بہنے لگا۔

برف میں پھنسی برداشت<4

جیسا ہی جہاز ڈوبنے لگا، شیکلٹن اور اس کا عملہ 1915 کے سفاکانہ انٹارکٹک سردیوں میں برف کی ایک چادر پر پھنسے ہوئے اپنی قسمت کو قبول کرنے پر مجبور ہوگیا۔

جہاز کے آخر کار ڈوبنے کے ساتھ گہرائیوں میں، شیکلٹن اور اس کے عملے نے اب برف کی نازک چادروں پر کیمپوں میں قیام کیا۔

اس طرح کے ناقابل تصور حالات میں مہینوں زندہ رہنے کے بعد، اپریل 1916 میں شیکلٹن نے فرار ہونے اور زمین تک پہنچنے کے لیے ایک مشن کا آغاز کیا۔ ایک خطرناک اورپرخطر کوشش، اس نے اپنی بقا کی تمام واضح رکاوٹوں کے باوجود پرعزم بہادری کے ساتھ اپنے جوانوں کی رہنمائی کی۔

برف کی چادروں کو چھوڑ کر اور تین چھوٹی کشتیوں میں سوار ہو کر مطلوبہ منزل تک پہنچنے کے لیے عملے نے اس سفر کا آغاز کیا۔ ہاتھی جزیرے کا، جنوبی شیٹ لینڈ جزائر کے بیرونی حصے میں ایک پہاڑی جزیرہ۔ مضبوط زمین پر قدم رکھنے کے شکر گزار ہونے کے باوجود، وہ اب بھی ایسے دور افتادہ اور غیر آباد جزیرے پر بچائے جانے کے قریب نہیں تھے، جو کسی دوسری انسانی زندگی سے بہت دور تھا۔

ارنسٹ شیکلٹن

جزیرے پر زندہ رہنے کے بہت کم امکانات کے ساتھ، شیکلٹن نے معاملات کو اپنے ہاتھ میں لے لیا اور مدد تلاش کرنے کے لیے اپنے پانچ آدمیوں کے ساتھ ایک بار پھر اپنے چھوٹے لائف بوٹ میں سے ایک جہاز پر روانہ ہوا۔

معجزانہ طور پر، جہاز اور اس میں سوار افراد جنوبی جارجیا کی طرف واپس جانے میں کامیاب ہو گئے اور سولہ دنوں میں مدد طلب کرنے کے لیے جزیرے پر پہنچ گئے۔ مرد، شیکلٹن نے جنوبی جارجیا کے جزیرے میں ایک آخری سفر کیا جہاں اسے معلوم تھا کہ ایک وہیلنگ اسٹیشن موجود ہے۔

اس نئے مقام سے اور اب ٹو میں مدد کے ساتھ، شیکلٹن نے اپنے آدمیوں کو مایوس نہیں ہونے دیا اور ایک کامیاب آغاز کیا۔ ہاتھی جزیرے پر ریسکیو مشن جہاں اس کا باقی عملہ تھا۔انتظار۔

بلکہ قابل ذکر بات یہ ہے کہ ستائیس افراد کی ٹیم یا شیکلٹن میں سے کوئی بھی ان غدار حالات میں نہیں مرا۔ اگست 1916 میں ایک ریسکیو مشن نے ایلیفینٹ آئی لینڈ سے "اینڈورنس" آدمیوں کو بازیاب کرایا اور سب کو بحفاظت گھر لوٹا دیا گیا۔

بقیہ ٹرانس کانٹینینٹل ٹیم کی طرح، سپلائی ڈپو پارٹی کو بھی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔ جہاز ارورا لیکن اس کے باوجود سامان بچھانے کے لئے جاری رکھا. آخرکار، بچاؤ کی ضرورت پڑنے پر، مردوں کی جماعت نے افسوس کے ساتھ اس عمل میں تین جانیں گنوائیں۔

جبکہ بین البراعظمی ٹریک حاصل نہیں کیا گیا تھا، شیکلٹن نے ایک ایسا کارنامہ انجام دیا جو شاید اس سے بھی زیادہ متاثر کن تھا۔ اپنے آدمیوں کو بچانے اور ان کی حفاظت کرنے کی صلاحیت، مہینوں تک برف کی چادروں پر رہنا، سولہ دن تک سمندر میں ایک چھوٹی کشتی میں سفر کرنا اور بچاؤ کا انتظام کرنے کے لیے ایک جزیرے پر ٹریک کرنا، کامیابی کی کہانی ان کی بقا تھی۔

1919 میں شیکلٹن نے اپنی کتاب "ساؤتھ" میں اس شاندار کاوش کے بیانات درج کیے جس نے ناقابل یقین اور حیران کن کہانی کو دستاویزی شکل دی ہے۔

برف پر سترہ مہینے زندہ رہنا، بیماریوں سے بچنا، شکاریوں سے بچنا اور پوری زندگی کی بقا کو یقینی بنانا۔ عملے کا مقدر شیکلٹن کی چھوڑی ہوئی میراث بننا تھا۔

1921 میں، وہ ایک بار پھر اپنے خوابوں کی تلاش کے لیے روانہ ہوا: افسوس کی بات یہ ہے کہ یہ چوتھی مہم اس کی آخری تھی کیونکہ اس کی موت دل کا دورہ پڑنے سے ہوئی۔ جنوری 1922 میں۔

جب کہ شیکلٹن نے اپنا حتمی مقصد پورا نہیں کیا،اس کا کامیاب ریسکیو مشن اس سے کہیں زیادہ مہاکاوی تھا جس کا وہ خود سمیت کسی نے تصور بھی نہیں کیا تھا۔

جیسکا برین تاریخ میں مہارت رکھنے والی ایک آزاد مصنف ہے۔ کینٹ میں مقیم اور تمام تاریخی چیزوں کا عاشق۔

شائع شدہ 5 اگست 2020