28. január 1896 sa pre policajného strážnika zodpovedného za Paddock Wood v Kente musel začať ako obyčajný deň. Keď tlačil svoj bicykel tichými ulicami, pravdepodobne nemyslel na nič iné, len na to, či je dnes ten deň, keď bude môcť povedať tomu pytliakovi: "Si podrezaný, synku".

Pri usporiadanom postupe dedinou bol pokoj strážnikovej pravidelnej pochôdzky náhle a hrubo narušený. Nemal vedieť, že to, čo sa deje, je zároveň udalosťou celoštátneho a napokon aj medzinárodného významu.

Motorista menom Walter Arnold, ktorý prefrčal okolo strážnika desivou rýchlosťou 8 km/h, sa chystal zapísať do knihy rekordov v návale výfukových plynov a návale právnej aktivity. Nielenže zjavne porušil povolenú rýchlosť pre jeden z týchto pekelných strojov, ktorá bola 2 km/h, ale tiež, čo je ešte horšie, nemal pred sebou človeka s červenou vlajkou, ako to vyžaduje zákon.

Policajt sa vydal na prenasledovanie na svojom bicykli a po piatich kilometroch konečne dostihol tohto šialeného cestného pretekára. Keď ho chytil, čo mal policajt v časoch pred pokutami za rýchlu jazdu robiť? Nie je ťažké si predstaviť následnú scénu medzi vodičom a policajtom.

"Dych - nepočuli ste ma, ako na vás kričím, aby ste zastavili, pane? - kašeľ - musím vás požiadať, aby ste ma sprevádzali - počkajte chvíľu - sipot..."

"Rozmýšľali ste, že by ste požiadali svojich nadriadených o vylepšenie, strážnik? Mohol by som im poskytnúť veľmi dobrú ponuku na motor Benz, najlepšiu nemeckú techniku..."

"Teraz sa mi vrátil dych, napíšem vám výpoveď, pane."

Walter Arnold nebol obyčajný motorista. Bol tiež jedným z prvých predajcov automobilov v krajine a miestnym dodávateľom vozidiel značky Benz. Značne predbehol dobu a zároveň založil vlastnú automobilovú spoločnosť vyrábajúcu motorové vozíky "Arnold". Treba povedať, že následná publicita okolo jeho priestupku za prekročenie rýchlosti pravdepodobne nebola úplne nežiaduca a určite to bola hramenič pre automobil.

Londýnsky denník The Daily News podrobne opísal štyri body obžaloby, známe aj ako "informácia", na základe ktorých Walter Arnold čelil obvineniam na súde v Tunbridge Wells. Arnoldovo vozidlo bolo v novinovej súdnej správe niekoľkokrát opísané ako "kočiar bez koní" a prípad zjavne nastolil pre súdnu radu zaujímavé filozofické aj právne otázky.

Prvé obvinenie, ktoré sa teraz číta zvláštne, bolo za používanie "lokomotívy bez koňa", ďalšie za to, že ju "viedli menej ako tri osoby", čo poukazuje na pretrvávajúci vplyv konskej a parnej lokomotívy, keď sa jednalo o legislatívu nových vozidiel. Ďalej nasledovalo skutočné obvinenie za prekročenie rýchlosti, za jazdu rýchlosťou vyššou ako dve míle za hodinu, a napokon obvinenie za to, že nemal svoje menoa adresu na vozidle.

Arnoldov obhajca na svoju obhajobu uviedol, že existujúce zákony o lokomotívach s týmto typom vozidiel nepočítali, a uviedol mená niekoľkých elitných používateľov, sira Davida Salmonsa a ctihodného Evelyna Ellisa, ktorí nikdy nemali žiadne problémy, keď sa pohybovali v ich vozidlách. Či už to malo zapôsobiť na súd, alebo poukázať na to, že jeden zákon je pre bohatých a iný pre ľudí vnie je úplne jasná.

Keďže išlo o prípad, ktorý mal vytvoriť precedens, uvedením mien ľudí, ktorí boli na očiach verejnosti, by sa predišlo problému, ktorý sa stal slovným spojením pre sudcov, ktorí sú mimo - reakcii "Kto to je?" Pôvod tejto frázy, na ktorú sa často odvoláva satirický časopis Private Eye, spočíva v reakcii jedného sudcu v 60. rokoch, ktorý sa na súde nechal počuť, že sa pýta: "Kto sú Beatles?"

Pán Cripps, obhajca, uviedol, že ak senát považuje vozidlo za lokomotívu, a preto ho pravdepodobne uzákonil v rámci existujúcich zákonov, mal by mu uložiť symbolickú pokutu. nakoniec bola pánovi Arnoldovi uložená pokuta 5 šilingov za prvý bod obžaloby za "používanie voza bez lokomotívneho koňa" (tzv. "voz bez koňa") plus náklady vo výške 2,0 s.11d libier. v každom z ďalších bodov obžaloby mal zaplatiť pokutu 1 šilinga 9 šilingov. V skutočnosti ho teda jeho priestupok za prekročenie rýchlosti stál jeden šiling. Celkovo sa to možno oplatilo kvôli publicite, ktorú to vyvolalo.

Prípad mohol mať vplyv na zmeny v legislatíve krátko po ňom. Muž s červenou vlajkou už nebol potrebný, čo pravdepodobne viedlo k tomu, že zamestnanci burzy práce sa škriabali na hlave, čo robiť so zručnosťou, ktorá zjavne nebola až taká prenosná. Obávané stroje už nepotrebovali na svoje ovládanie minimálne troch ľudí ("Whoa car, ah povedal whoa, whoa!", aby sme parafrázovalikreslená postavička Yosemite Sam).

V pánovi Arnoldovi je viac než len náznak jednej slávnej literárnej postavy, ktorej láska k rýchlej jazde akoby sa zhodovala s láskou pána Ropušníka Kennetha Grahamea v knihe Vietor vo vŕbach: "Nádherný, vzrušujúci pohľad!" zašomral Ropušník. "Poézia pohybu! Skutočný spôsob cestovania! Jediný spôsob cestovania! Dnes tu - zajtra v budúcom týždni! Dediny preskočené, mestá a mestečká preskočené - vždy niekým inýmO blaženosť! O hovienko! O môj! O môj!"

Na rozdiel od Ropušníka, ktorý skončil v "najodľahlejšej kobke najlepšie stráženého hradu v celej dĺžke a šírke veselého Anglicka" a jeho trest sa predĺžil za "hrubú drzosť voči vidieckej polícii", Arnold sa rozbehol do nového slávneho úsvitu. Rýchlostný limit sa teraz zvýšil na dychberúcich 14 km/h a vodiči v celej krajine vrátane Waltera Arnolda v jeho Arnold Benz,oslavoval Beh oslobodenia z Londýna do Brightonu.

Arnoldovo nádherné malé vozidlo bolo v roku 2017 v centre pozornosti na Hampton Court Concours of Elegance. Svojím dizajnom, ktorý jasne poukazuje na predkov konských vozidiel, s kočiarovými lampami na oboch stranách a lavicou v štýle kočišov s podnožkou, je dôležitou súčasťou našej minulosti a veľa nám hovorí o jednom z najvýznamnejších prechodných období v histórii ľudstva.

Miriam Bibby BA MPhil FSA Scot je historička, egyptologička a archeologička so špeciálnym záujmom o históriu koní. Miriam pracovala ako kurátorka múzea, akademická pracovníčka na univerzite, editorka a konzultantka v oblasti riadenia kultúrneho dedičstva. V súčasnosti dokončuje doktorandské štúdium na Univerzite v Glasgowe.