रोयल नेवीको "ग्रान्ड ओल्ड लेडी", प्रसिद्ध युद्धपोत HMS Warspite, 12 अप्रिल 1947 मा कर्नवालको चट्टानमा आँधीले चलाएको थियो जब क्लाइड नदीमा जहाज-ब्रेकरहरूको यार्डमा तानिएको थियो।

दुई विश्वयुद्धबाट बाँचेको आफ्नो पुरानो जहाजको अज्ञानी भाग्यको बारेमा थाहा पाउँदा धेरै दुःखी भए तापनि, मेरा स्वर्गीय बुबा, लेफ्टिनेन्ट फ्रेड जोन्स, जो चार वर्षभन्दा बढी समयसम्म उनको चालक दलका गर्व सदस्य थिए, टिप्पणी गरे: “उनी अन्ततः भाँचिए। जहाँ उनी बेलायती कामदारहरूले शत्रुले गर्न नसकेका काम गरेर राखेकी थिइन्।”

सन् १९१५ मा सञ्चालनमा आएको ३२,००० टनको वारस्पाइट नामको सातौं जहाज थियो, जुन रानी एलिजाबेथ प्रथमको शासनकाल र स्पेनसँग इङ्गल्याण्डको युद्धको समय हो। जहाजको शिखरमा रहेको आदर्श वाक्य "Belli dura despicio" को अर्थ "म युद्धका कठिनाइहरूलाई घृणा गर्छु।"

वारस्पाइटले विश्वयुद्ध 1 मा जटल्याण्डदेखि दोस्रो विश्वयुद्धमा 14 कार्यहरूमा भाग लिए। यी एट्लान्टिक काफिले, नार्भिक, नर्वे, क्यालाब्रिया, भूमध्यसागर, माल्टा काफिले, माटापान, क्रेट, सिसिली, सालेर्नो, इङ्लिस च्यानल, नर्मन्डी र बिस्केको खाडी सामेल छन्।

उनले अन्तिमका लागि आफ्नो बन्दुक चलाइन्। नोभेम्बर 1944 मा Scheldt Estuary मा वाल्चेरेन टापुमा जर्मन गढहरूमा बमबारी गर्दा, एउटा युद्धपोतलाई सबैभन्दा धेरै युद्ध सम्मान कमाउँदै।

फ्रेड जोन्स

मेरो बुबा फ्रेड जोन्स 24 वर्ष पुरानो जहाज पछि मे 1937 मा Warspite मा सामेल हुनुभयो।पोर्ट्समाउथ डकयार्डमा पूर्ण-स्तरीय पुन: फिट भयो। उनको मुख्य मेसिनरी पूर्ण रूपमा नवीकरण गरिएको थियो, थप विमान विरोधी हतियारको लागि मार्ग बनाउनको लागि मूल दुई फनेलहरू मध्ये एउटा हटाइयो, र आठ 15-इन्च बन्दुकहरूलाई 30 डिग्रीमा 32,000 गज (16 माइल) मा वृद्धि गर्न माथि उठाइएको थियो।

एन्टी-एयरक्राफ्ट रक्षा हतियारलाई चार 4-इन्च जुम्ल्याहा माउन्टिङ, दुई आठ-ब्यारेल 2-पाउन्डर पोम-पोमहरू (क्रू द्वारा उपनाम "शिकागो पियानो") र जुम्ल्याहा ओर्लिकन्समा बढाइएको थियो। फनेलको पछाडि एउटा ह्याङ्गर राखिएको थियो जसलाई दुईवटा सीप्लेनहरू राख्न सकिन्छ र क्रेनद्वारा बोर्डमा फर्काउन सकिन्छ।

उनको चालक दलको संख्या १२८४ थियो, जसमा चीफ पेट्टी अफिसर/गनर्स मेट फ्रेड जोन्स, जो कप्तान थिए। "B" बुर्ज।

पोर्ट्समाउथ छोडेर, HMS Warspite भूमध्यसागरको लागि एडमिरल सर डुडले पाउन्डको प्रमुख जहाज बन्न गए। उनी अलेक्जान्ड्रियामा आधारित थिइन्, जुन युद्धको आसन्न जहाजको आधार थियो।

सेप्टेम्बर 3 1939 मा एडमिरल पाउन्डले एडमिरल्टीबाट एउटा संकेत प्राप्त गर्यो जसमा यस्तो लेखिएको थियो: "जर्मनीसँग एकै पटक शत्रुता सुरु गर्नुहोस्," र वारस्पाइट। क्यानडाबाट बेलायतसम्म एट्लान्टिक पार गर्ने काफिलेमा ३० व्यापारी जहाजहरू एस्कर्ट गर्न पठाइएको थियो।

जब सशस्त्र व्यापारी क्रूजर रावलपिंडी उत्तरी सागरमा स्कार्नहर्स्टले डुबाएको थियो, वार्सपिट जर्मन युद्ध-क्रूजरको खोजीमा सामेल भयो, तर उनी कुहिरो आइसल्यान्डको मौसममा चिप्लिन्।

उनको पहिलो प्रमुख कार्य थियोनार्भिकको युद्ध, नर्वेजियन बन्दरगाहबाट जर्मनीमा फलामको ढुवानी रोक्नको लागि १३ अप्रिल १९४० मा लडेको थियो। वारस्पाइट र नौ विध्वंसकहरूले स्कापा फ्लो छोडे र जर्मन जहाजहरू र तटीय सुरक्षाहरूमा आक्रमण गर्न ओफोट फियोर्डमा प्रवेश गरे। स्वोर्डफिस विमानलाई यसको मुरिङमा जर्मन पनडुब्बीमा बम विष्फोट गरी डुबायो र रक्षकहरूको स्थिति र शक्तिको रिपोर्ट गरियो।

यद्यपि वारस्पाइटले लक्ष्यमा झुकेको थियो र चारवटा अगाडी बन्दुकहरू मात्र फायर गर्न सक्थे। , नौ जर्मन विध्वंसकहरू डुबेका थिए र बन्दरगाह सुविधाहरू नराम्ररी क्षतिग्रस्त भएका थिए।

युद्ध पछि आफ्नो संस्मरण लेख्दै, मेरो बुबाले आफूले भाग लिएका लडाइहरूको वर्णन गर्नुभयो र कसरी 15 इन्चको ठूला बन्दुकहरू (बुर्जहरूमा "ए। " र "B" अगाडि र "X" र "Y" पछाडी) लोड र फायर गरिएको थियो।

Turrets A र B

प्रत्येक बुर्जको तौल लगभग 700 टन। बन्दुक 54 फिट लामो र 100 टन वजन थियो। तिनीहरूमा एक राइफल ट्यूब थियो जुन बाहिरी ज्याकेटलाई संकुचित गरिएको थियो। 335 राउन्ड फायर गरेपछि बन्दुकको "जीवन" समाप्त भयो र यसलाई फेरि लाइनमा राख्नु पर्यो।

बुर्जको हाइड्रोलिक मेसिनरीले पत्रिकाको झन्डै ५० फिट तल रहेको गोलाबारुद उठायो। प्रत्येक खोलको तौल लगभग एक टन थियो र एक चालाक चालक दलले एक-सेल-एक-मिनेट लोड गर्न सक्छ। सामान्य अभ्यास भनेको सबै बुर्जहरूको दायाँ बन्दुकबाट चार-बन्दुकको साल्वो फायर गर्नु थियो, त्यसपछि बायाँ बन्दुकबाट समान साल्वो चलाउनु थियो।70-व्यक्ति चालक दलका प्रत्येक सदस्यले स्प्लिट-सेकेन्ड सटीकताका साथ आफ्नो काम गरेको रूपमा बुर्जलाई केवल निडर ब्लाइन्डिङ फ्ल्याश र फायरिङको आश्चर्यजनक चोटले बराबरी गरेको थियो। तर ठूला बन्दुकहरू नियन्त्रण गर्ने र काम गर्ने पुरुषहरूका लागि यो सबै दोस्रो प्रकृति बन्यो।

फ्रेड जोन्सले कथा लिन्छ:

"हाम्रो लागि, नार्भिकको युद्ध "कार्य" आदेशबाट सुरु हुन्छ। स्टेशनहरू।" बन्दुक दलहरूले आफ्नो स्थान लिन्छन् र बुर्ज कप्तानले नियन्त्रणमा रिपोर्ट गर्छन्। त्यसपछि हामीले "सबै बन्दुकहरू लोड" सुन्यौं र माथि बन्दुक लोड गर्ने पिंजराहरू ठक्करका साथ आउँछन् र र्यामरहरू बाहिर जान्छन्।

कन्ट्रोलरले "साल्भोज" बकाउँछ र सही बन्दुक तयारमा ल्याइन्छ। त्यसपछि "दृश्यमा शत्रु" र दृष्य-सेटरहरूले दायराको आवाज निकाल्छन्, जहाँसम्म नजिकको दायराका कारण दुबै बन्दुकहरू लगभग तेर्सो हुन्छन्।

फायर गोङ्गले "डिंग डिंग," दायाँ बन्दुकको फायर र "उना" ले बुर्जलाई ढुङ्गाले ढाक्छ। दायाँ बन्दुक पुनः लोड भएपछि बाँया बन्दुकलाई तयारी अवस्थामा ल्याइन्छ।

फिओर्डमा सोह्र राउण्ड फायर गरिएको छ र लक्ष्यहरू कि त डुब्ने वा उडाउँछन्। कन्ट्रोलले "चेक फायर" आदेश जारी गर्छ र बन्दुकका टोलीहरू क्षति हेर्नको लागि बुर्जको शीर्षमा रहेको म्यानहोलमा चढ्छन्।"

HMS Warspite कार्यमा

जर्मन उच्च कमान्डले पछि खुलासा गर्‍यो कि दोस्रो पनडुब्बीले बेलायती युद्धपोतलाई टारपीडो गर्न आदेश दिएको थियो र डुबेको बेलामा दौडियो र युद्धमा थप भाग लिएन।

अर्को बमबारी पछिनार्भिक बन्दरगाह, वारस्पाइटले अलेक्जान्ड्रियाको लागि यात्रा गर्‍यो र १० मे १९४० मा एडमिरल सर एन्ड्रयू कनिङ्घमको प्रमुख बन्न आइपुग्यो।

जब इटालीले जुनमा युद्धमा प्रवेश गर्यो, कनिङ्घमको फ्लीटले मध्य भूमध्यसागरमा स्वीप गर्यो, पहरादार काफिले। इजिप्टमा वेभेलको अभियानको लागि बारूद र स्टोरहरू लिएर इटालियन विमानद्वारा उच्च-स्तरको बमबारीबाट जोगियो।

क्यालाब्रियाको बन्दरगाहमा युद्धपोत जिउलियो सेजरलाई फेला पार्दै, वारस्पाइटले 26,000 गजको दायरामा प्रत्यक्ष प्रहार गर्यो। यो अहिलेसम्म रेकर्ड गरिएको चलिरहेको लक्ष्यमा प्रहार गरिएको सबैभन्दा लामो दूरीको बन्दुक थियो र बाँकी युद्धको लागि इटालियन जहाजलाई कार्यबाट बाहिर राखिएको थियो। उनको साथमा अन्य इटालियन युद्धपोतहरू पुच्छर घुमाए र हतारिए।

"ग्र्यान्ड ओल्ड लेडी" (जसलाई एडमिरल कनिङ्घमले उनको उपनाम दिएका थिए) त्यसपछि बर्दिया, फोर्टको तटमा शत्रुको किल्लामा गोली हानेर आठौं सेनालाई समर्थन गरे। क्यापुजो र त्रिपोली।

सन् १९४१ को प्रारम्भमा नाजीहरूले इटालियनहरूसँग लड्ने मन छैन भनी बुझे र भूमध्यसागरमा आफ्नै हवाई र स्थल सेना पठाए। तर इटालियन नौसेनालाई केप माटापानमा ग्रीक तटमा कनिङ्घमको फ्लीटले राती समात्नु अघि होइन। कार्यको क्रममा, तीन इटालियन भारी क्रूजरहरू र दुई विध्वंसकहरू पाँच मिनेट भन्दा कम समयसम्म चलेको ब्यारेजमा डुबेका थिए।

मुख्य पेटी अफिसर जोन्स रिपोर्ट गर्छन्:

22.25.30 वार्सपिटको स्टारबोर्ड साइडमा दुश्मन .

22.27.15 Turrets लोड, तयारर लक्ष्यमा।

22.27.55 हामी ब्रोडसाइडहरूबाट फायर खोल्छौं।

22.28.00 हिटहरू पहिलो क्रूजरमा सुरक्षित छन्, जुन यसको पूर्ण

लम्बाइमा आगोमा फुट्छ।

22.28.40 दोस्रो ब्रोडसाइड एउटै लक्ष्यमा फायर, अब डुब्दै।

22.29.18 तेस्रो आठ-बन्दूक ब्रोडसाइड अर्को क्रूजरमा फायर, जुन पनि फट्यो

आगोमा।

रोयल नेवीका बन्दुकधारीहरूले शान्तिको समयमा निरन्तर रात्रि-लडाई अभ्यास गर्ने फलहरू थिए।

21 अप्रिल 1941 मा वारस्पाइटले आफ्नो 15 इन्च र 8 इन्चको ब्याट्रीहरूका साथ गोलाबारी खोलेको थियो। त्रिपोली बन्दरगाहमा जहाजहरू, ठूलो क्षतिको कारण। उनी त्यसपछि काफिले काममा व्यस्त थिइन् र फ्लीटले राखेको भयानक एन्टी-एयरक्राफ्ट ब्यारेजको कारण लुफ्टवाफेको भारी हमलाबाट बच्न सफल भएकी थिइन् - तर जर्मनहरूले क्रेटमा आक्रमण गर्दा बेलायती सेनाको निकासीलाई कभर गर्दा उनी त्यति भाग्यमानी थिइनन्।

कनिङ्घमको सम्पूर्ण फ्लीटलाई जर्मन विमानहरूले फेरि बमबारी र मेशिन-गनले प्रहार गरेको थियो, र वार्सपिटलाई स्टारबोर्डको छेउमा 500 पाउन्डको आर्मर-छेड्ने बमले प्रहार गरेको थियो जहाँ C.P.O. जोन्स एक मिनेट अघि उभिएको थियो जब उसले जाम भएको एक-एक बन्दुक मर्मत गरिरहेको थियो।

४ इन्च बन्दुक र सबै बन्दुकधारीहरू जहाजमा उडाइयो र विस्फोटले आगो सुरु गर्यो जसले सबै चार 6 इन्च बन्दुकहरू राख्यो। कार्य बाहिर। एउटा बॉयलर-रूम त्याग्नुपर्ने थियो र जहाजको गति निकै कम भयो।

एक अफिसर र ३७ जना मानिस मारिए र ३१ जना घाइते भए। मेरा बुबाटिप्पणी गरे: "यदि मलाई मेरो बुर्जमा लोड गर्न आदेश नदिएको भए म पक्कै पनि हताहत हुनेहरू मध्येको हुने थिएँ।"

उहाँलाई "शत्रुको सामनामा बहादुरी र उत्कृष्ट कार्यको लागि" र पठाउनेहरूमा उल्लेख गरिएको थियो। आफ्नो मेडल रिबनमा सिलाइएको ओक पातहरू प्रदान गर्नुभयो।

वारस्पाइट अलेक्जान्ड्रिया फर्कियो र सियाटल, संयुक्त राज्य अमेरिकाको ब्रेमेर्टन नेवी यार्डमा मेरो बुबा र अन्य चालक दलका सदस्यहरूले ठूला मर्मतका लागि जहाज चढ्नुअघि प्याच अप गरियो। उसलाई छोडेर अन्य जहाजहरूमा पठाइयो। उनले अक्टोबर 1941 सम्म HMS रिजोल्युसनमा सेवा गरे र त्यसपछि चार वर्ष चार महिनासम्म नदेखेको घर र परिवारमा फर्किए।

"यो नौसेनाको भाग्य हो," उनले अवलोकन गरे। "तर कम्तिमा म जिउँदै फर्कें।"

अन्य जहाजहरूमा सेवा गरे पनि, उनले युद्ध समाप्त नभएसम्म वारस्पाइटको भाग्यलाई पछ्याए। उनी मर्मत भइन् र जनवरी 1942 सम्म फेरि सेवाको लागि तयार भइन्, जबसम्म अमेरिका युद्धमा थियो। जनवरी 1943 मा सिसिली अभियानमा भाग लिएपछि, इटालीले आत्मसमर्पण गर्‍यो र उनले माल्टामा इटालियन फ्लीटका जीवित जहाजहरूलाई कैदमा लिइन्। भूमध्यसागर, अगस्ट १९४३

वारस्पाइट सालेर्नोमा फेरि बम विष्फोट गरियो र थप मर्मत पछि, ८ जुन १९४४ मा डी-डेमा कार्यमा थियो, त्यसपछि फ्रान्सेली तटमा अन्य धेरै कार्यहरू।

जब जर्मनीले मे १९४५ मा आत्मसमर्पण गर्यो एडमिरल्टीले त्यो निर्णय गर्यो"ग्र्यान्ड ओल्ड लेडी" लाई ३० वर्ष सेवा गरिसकेपछि खारेज गरिनुपर्छ।

यो विडम्बनापूर्ण थियो कि १९ अप्रिल १९४७ मा स्कटिश शिप-ब्रेकरको यार्डमा दुईवटा टगले तानेको बेला, एउटा अपमानजनक अन्त्यमा। शक्तिशाली आँधी उठ्यो र उथलपुथल समुद्रले गर्व गर्ने पुरानो योद्धालाई आफ्ना अपहरणकारीहरूबाट मुक्त गरायो।

युद्धपोतको अन्त्यको साक्षी एक बूढो कर्निस मानिसले यो दृश्य वर्णन गरे: “हो, पुरानो वारस्पाइट त्यहाँ प्रशिया कोभ तर्फ औंल्याएको छ। । उनी भित्र आइपुगेको रात मलाई मन लाग्छ, चौडाईमा र हेर्न डरलाग्दो। त्यहाँ चर्को बतास र शक्तिशाली समुद्र थियो, र कसैले पनि उसलाई थाम्न सकेन। उनले जमिनलाई नजिकै लगे र त्यसपछि, अर्को उच्च ज्वारमा, उनी फेरि उठिन् र खाडलको चट्टानहरूमा लगियो।"

उनको हलका बाँकी भागहरू 1955 मा सदाको लागि गायब भयो र एउटा स्मारक ढुङ्गा थियो। १९९२ मा उनको अन्तिम विश्रामस्थल नजिकै अनावरण गरियो।

वारेन्ट अफिसर फ्रेड जोन्सलाई युद्धको अन्त्यमा रोयल नेवीबाट डिस्चार्ज गरियो र लेफ्टिनेन्ट जोन्स, बन्दुकधारी प्रशिक्षक बन्नको लागि १९४६ मा आफ्नी श्रीमती र तीन छोराहरूसँग इङ्गल्याण्ड छोडे। केप टाउनमा रहेको दक्षिण अफ्रिकी नौसेनाको।

सन् १९४१ मा वारस्पाइटको जर्मन बम विष्फोटमा बाँचेका ३६ वर्षका "ओल्ड साल्ट" को निमोनियाका कारण ग्रेज अस्पताल, पिटरमारिट्जबर्गमा उनको मृत्यु हुनुभन्दा तीन हप्ता अघि अगस्ट १९९६ मा ९१ औं जन्मदिन।

अहिले ८६ वर्षका डिक जोन्स, "द नेटल विटनेस"का पूर्व रात्रि सम्पादक हुन्।