સ્કોટિશ યુદ્ધના મેદાનમાં પાઈપોનો અવાજ યુગોથી પડઘાતો રહે છે. યુદ્ધમાં પાઈપોનો મૂળ હેતુ સૈનિકોને વ્યૂહાત્મક હિલચાલનો સંકેત આપવાનો હતો, તે જ રીતે કેવેલરીમાં બ્યુગલનો ઉપયોગ યુદ્ધ દરમિયાન અધિકારીઓથી સૈનિકોને ઓર્ડર આપવા માટે કરવામાં આવતો હતો.

જેકોબાઈટ બળવા પછી, 18મી સદીના ઉત્તરાર્ધમાં સ્કોટલેન્ડના હાઈલેન્ડ્સમાંથી સંખ્યાબંધ રેજિમેન્ટ ઉભી કરવામાં આવી હતી અને 19મી સદીની શરૂઆતમાં આ સ્કોટિશ રેજિમેન્ટોએ તેમના સાથીઓ સાથે યુદ્ધમાં પાઈપર્સ વગાડવાની પરંપરાને પુનર્જીવિત કરી હતી, આ પ્રથા પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં ચાલુ રહી.

લોહીના ઘૂંટડા અવાજ અને પાઈપોના ઘૂમરાહે સૈનિકોમાં મનોબળ વધાર્યું અને દુશ્મનોને ડરાવી દીધા. જો કે, નિઃશસ્ત્ર અને તેમના વગાડવાથી પોતાની તરફ ધ્યાન દોરતા, પાઈપર્સ હંમેશા દુશ્મન માટે એક સરળ લક્ષ્ય હતું, પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન જ્યારે તેઓ ખાઈની 'ટોચ પર' અને યુદ્ધમાં માણસોને દોરી જતા હતા. પાઇપર્સમાં મૃત્યુ દર અત્યંત ઊંચો હતો: એવો અંદાજ છે કે પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં લગભગ 1000 પાઈપર્સ મૃત્યુ પામ્યા હતા.

7મા કિંગ્સ ઓન સ્કોટિશ બોર્ડરર્સના પાઇપર ડેનિયલ લેડલોને પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં તેમની બહાદુરી માટે વિક્ટોરિયા ક્રોસ. 25મી સપ્ટેમ્બર 1915ના રોજ કંપની 'ગો ઓવર ધ ટોપ' થવાની તૈયારી કરી રહી હતી. ભારે આગ અને ગેસના હુમલાથી પીડિત, કંપનીનું મનોબળ ખડકાળ તળિયે હતું. કમાન્ડિંગ ઓફિસરે લેડલોને આદેશ આપ્યોહચમચી ગયેલા માણસોને હુમલા માટે તૈયાર એકસાથે ખેંચવા માટે રમવાનું શરૂ કરો.

તાત્કાલિક પાઈપરે પેરાપેટ લગાવી દીધું અને ખાઈની લંબાઈ ઉપર અને નીચે કૂચ કરવાનું શરૂ કર્યું. જોખમથી બેધ્યાન રહીને, તેણે "ઓલ ધ બ્લુ બોનેટ્સ ઓવર ધ બોર્ડર" વગાડ્યું. પુરુષો પર અસર લગભગ તરત જ થઈ ગઈ અને તેઓ યુદ્ધમાં ટોચ પર આવી ગયા. જ્યારે તે ઘાયલ થયો ત્યારે તે જર્મન લાઇનની નજીક ન પહોંચ્યો ત્યાં સુધી લેડલોએ પાઇપિંગ ચાલુ રાખ્યું. વિક્ટોરિયા ક્રોસથી નવાજવામાં આવ્યાની સાથે સાથે, લેડલોને તેની બહાદુરીની માન્યતામાં ફ્રેન્ચ ક્રિઓક્સ ડી ગ્યુરે પણ મળ્યો હતો.

બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, 51મા હાઇલેન્ડ ડિવિઝન દ્વારા બીજા યુદ્ધની શરૂઆતમાં પાઇપર્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. 23 ઑક્ટોબર 1942ના રોજ અલ અલામિન. જ્યારે તેઓ હુમલો કરે છે, ત્યારે દરેક કંપનીનું નેતૃત્વ એક પાઇપર વગાડતા હતા જે અંધકારમાં તેમની રેજિમેન્ટને ઓળખી શકે છે, સામાન્ય રીતે તેમની કંપની કૂચ કરે છે. જોકે હુમલો સફળ રહ્યો હતો, પાઇપર્સમાં નુકસાન વધુ હતું અને બેગપાઇપ્સના ઉપયોગ પર ફ્રન્ટલાઈનથી પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો.

સિમોન ફ્રેઝર, 15મો લોર્ડ લોવટ, ડી- પર નોર્મેન્ડી લેન્ડિંગ માટે 1લી સ્પેશિયલ સર્વિસ બ્રિગેડના કમાન્ડર હતા. દિવસ 6ઠ્ઠી જૂન 1944, અને તેની સાથે તેના 21 વર્ષીય અંગત પાઇપર, બિલ મિલિનને લાવ્યા. જેમ જેમ સૈનિકો સ્વોર્ડ બીચ પર ઉતર્યા ત્યારે લોવટે કાર્યવાહીમાં બેગપાઈપ્સ વગાડવા પર પ્રતિબંધ મૂકતા આદેશોની અવગણના કરી અને મિલિનને રમવાનો આદેશ આપ્યો. જ્યારે પ્રાઇવેટ મિલિને નિયમોને ટાંક્યા, ત્યારે લોર્ડ લોવટે જવાબ આપ્યો હોવાનું કહેવાય છે: “આહ, પરંતુ તે અંગ્રેજી યુદ્ધ કાર્યાલય. તમે અને હું બંને સ્કોટિશ છીએ, અને તે લાગુ પડતું નથી.”

લેન્ડિંગ દરમિયાન મિલિન એકમાત્ર એવો માણસ હતો જેણે કિલ્ટ પહેર્યો હતો અને તે ફક્ત તેની પાઈપો અને પરંપરાગત sgian-dub, અથવા “ કાળો છરી". તેણે "હિલન' લેડી" અને "ધ રોડ ટુ ધ આઇલ્સ" ધૂન વગાડી કારણ કે તેની આસપાસના માણસો આગમાં પડ્યા હતા. મિલિનના જણાવ્યા મુજબ, તેણે પાછળથી પકડાયેલા જર્મન સ્નાઈપર્સ સાથે વાત કરી જેમણે દાવો કર્યો કે તેઓએ તેને ગોળી મારી નથી કારણ કે તેઓ વિચારતા હતા કે તે પાગલ છે!

લોવાટ, મિલિન અને કમાન્ડો પછી તલવારથી આગળ વધ્યા બીચથી પેગાસસ બ્રિજ, જેનો 2જી બટાલિયન ધ ઓક્સ એન્ડ એમ્પ; બક્સ લાઇટ ઇન્ફન્ટ્રી (6ઠ્ઠી એરબોર્ન ડિવિઝન) જે ગ્લાઇડર દ્વારા ડી-ડેના ખૂબ જ વહેલી કલાકોમાં ઉતરી હતી. પેગાસસ બ્રિજ પર પહોંચ્યા, લોવાટ અને તેના માણસો ભારે આગ હેઠળ મિલિનના બેગપાઈપ્સના અવાજ તરફ આગળ વધ્યા. બાર માણસો મૃત્યુ પામ્યા, તેમના બેરેટ્સ દ્વારા ગોળી. આ ક્રિયાની સંપૂર્ણ બહાદુરીને વધુ સારી રીતે સમજવા માટે, બાદમાં કમાન્ડોની ટુકડીઓને તેમના હેલ્મેટ દ્વારા સુરક્ષિત નાના જૂથોમાં પુલ પર દોડી જવાની સૂચના આપવામાં આવી હતી.

ડી-ડે પર મિલિનની ક્રિયાઓ 1962ની ફિલ્મમાં અમર થઈ ગઈ હતી, 'ધ લોંગેસ્ટ ડે' જ્યાં તે પાઈપ મેજર લેસ્લી ડી લાસ્પી દ્વારા ભજવવામાં આવ્યો હતો, જે બાદમાં રાણી માતાના સત્તાવાર પાઇપર હતા. 1946માં ડિમોબ કરવામાં આવતા પહેલા મિલિને નેધરલેન્ડ્સ અને જર્મનીમાં વધુ કાર્યવાહી કરી હતી. 2010માં તેમનું અવસાન થયું હતું.

મિલિનને ક્રોઇક્સ એવોર્ડ આપવામાં આવ્યો હતો.જૂન 2009માં ફ્રાન્સ દ્વારા ડી'ઓનર બીચ, ફ્રાન્સમાં.