రెయిన్‌హిల్ ట్రయల్స్
లివర్‌పూల్ మరియు మాంచెస్టర్ రైల్వే 15 సెప్టెంబర్ 1830న ప్రారంభించబడింది, ప్రయాణీకుల రవాణాలో కొత్త శకానికి నాంది పలికింది. ఆ ప్రారంభ లోకోమోటివ్‌ల చిత్రాలు, కోక్‌తో ఆజ్యం పోసిన చక్రాలపై ఉన్న గొప్ప బాయిలర్‌లు మరియు స్టవ్‌పైప్ టోపీలు ధరించిన పురుషులు నడపడం చరిత్ర పుస్తకాల్లోకి ప్రవేశించింది. నేటికీ, ఆ చిత్రాలు ఇప్పటికీ యుగ స్ఫూర్తిని రేకెత్తిస్తాయి.
తన స్వంత ప్రసిద్ధ "రాకెట్"తో సహా మరో ఏడు అలంకరించబడిన ఇంజన్లతో కవాతులో, జార్జ్ స్టీఫెన్‌సన్ యొక్క లోకోమోటివ్ "నార్తంబ్రియన్" సగర్వంగా ప్రధాన మంత్రి డ్యూక్ ఆఫ్ వెల్లింగ్‌టన్ మరియు అతని పక్షం ఆక్రమించిన ఒక అలంకరించబడిన క్యారేజీని గీసాడు. స్టీఫెన్‌సన్ స్వయంగా డ్రైవర్‌గా ఉండటంతో, "నార్తంబ్రియన్" లివర్‌పూల్ సమీపంలోని ఎడ్జ్ హిల్ మరియు వారింగ్‌టన్‌కు ఉత్తరాన పార్క్‌సైడ్ మధ్య ఉన్న ట్రాక్‌లో గంటకు 25 మైళ్ల వేగంతో భయానకంగా చేరుకుంది!
ఇది కూడ చూడు: కాంటర్బరీ యొక్క ఆర్చ్ బిషప్లు 1894 లిథోగ్రాఫ్ “నార్తంబ్రియన్”ని వర్ణిస్తుంది
అది మార్గంలో గుమిగూడిన అపారమైన జనసమూహానికి కొత్త యుగం ప్రారంభమైనట్లు అనిపించింది. లివర్‌పూల్ మరియు మాంచెస్టర్ శతాబ్దాల అభివృద్ధికి పరాకాష్ట. రైల్వేలు చెక్క బండి మార్గాలు లేదా గుర్రాలు గీసిన ట్రక్కులు మరియు టబ్‌లను మోసుకెళ్లే ట్రామ్‌వేలుగా లేదా ప్రజలు నెట్టివేసి లాగడం ద్వారా ప్రారంభించబడ్డాయి. ఇప్పుడు, ఆవిరి లోకోమోటివ్‌ల ద్వారా గీసిన ఫ్లాంగ్డ్-వీల్ క్యారేజీలు UK యొక్క రెండు ముఖ్యమైన వాణిజ్య కేంద్రాల మధ్య డబుల్-ట్రాక్ చేయబడిన మెటల్ పట్టాల వెంబడి ఎగురుతున్నాయి.
స్టీఫెన్‌సన్ తన సాధనలో సమర్థనీయమైన గర్వంగా భావించి ఉండాలి, ఎందుకంటే అతను అందరికంటే ఎక్కువ వేరే, రాజకీయ తెలుసువాగ్వాదం, చికానరీ, వెన్నుపోటు మరియు పురాణ వైఫల్యాలు మొదటి ట్రాక్‌ను వేయకముందే విజయానికి దారితీసింది.
ఒక మాస్టర్ ఇంజనీర్ తన స్థానిక ఈశాన్య ప్రాంతంలో కొలీరీల కోసం ఆవిరి ఇంజిన్‌లను అభివృద్ధి చేయడంలో తన సమయాన్ని వెచ్చించాడు, స్టీఫెన్‌సన్ స్టేషనరీ మరియు లోకోమోటివ్ ఇంజిన్‌లకు ముఖ్యమైన మెరుగుదలలు చేయడానికి తన నైపుణ్యాలను ఉపయోగించాడు.
లివర్‌పూల్ మరియు మాంచెస్టర్ రైల్వేలో ఇంజనీర్‌గా చేరడానికి ముందు, స్టీఫెన్‌సన్ వాణిజ్య రైల్వే అభివృద్ధిలో అనుభవం సంపాదించాడు. అతను స్టాక్‌టన్ మరియు డార్లింగ్‌టన్ రైల్వేలో చీఫ్ ఇంజనీర్‌గా పనిచేశాడు, ఇది ప్రధానంగా ప్రయాణీకుల ఆందోళన కానప్పటికీ, 1825లో దాని ప్రారంభ ప్రయాణంలో ఒకే లోకోమోటివ్ వెనుక దాని డైరెక్టర్‌లను మరియు 21 వ్యాగన్ లోడ్‌ల ప్రజలను, అలాగే పన్నెండు గూడ్స్ వ్యాగన్‌లను రవాణా చేసింది. .
స్టేఫెన్‌సన్ మరియు స్టాక్‌టన్ మరియు డార్లింగ్‌టన్ డైరెక్టర్లు స్టేజ్‌కోచ్ యజమానులు మరియు కాలువ డెవలపర్‌ల రూపంలో స్వార్థ ప్రయోజనాలతో పాటు స్థానిక భూ యజమానుల నుండి వ్యతిరేకతతో పోరాడవలసి వచ్చింది. వారు కేవలం ఉద్యోగ నష్టాలను మరియు కొత్త సాంకేతికతతో కూడిన అన్ని భయపెట్టే మార్పులను మాత్రమే చూసిన సాధారణ ప్రజల భయాలతో పోరాడవలసి వచ్చింది.
ఈ భయంకరమైన కొత్త ఆవిరి ట్రాక్షన్ సహజమైనది కాదు! ఇది పర్యావరణాన్ని కలుషితం చేసే ప్రమాదకరమైన పొగ మరియు పొగలను సృష్టించింది! భూమి చీలిపోతుంది, గుర్రాలు భయపడతాయి - వాస్తవానికి, ఇప్పుడు రైల్వే కారణంగా అవి త్వరగా అంతరించిపోతాయి.వారి ఉద్యోగాలను దొంగిలించారు - మరియు స్వర్గానికి 20 మైళ్ల వేగంతో గంటకు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వేగంతో ప్రయాణించడం వల్ల సగటు మానవుని లోపలికి ఏమి చేస్తుందో తెలుసు.
రాబర్ట్ స్టీఫెన్‌సన్ 1>
అందువలన, ప్రతిపాదిత కొత్త లైన్ యొక్క మార్గాన్ని సర్వే చేయడానికి మరియు రూపొందించడానికి లివర్‌పూల్ మరియు మాంచెస్టర్ రైల్వే డైరెక్టర్లు స్టీఫెన్‌సన్‌ను నియమించినప్పుడు, అతనికి ఏమి ఆశించాలో కొంత ఆలోచన వచ్చింది. ఏదైనా ఉంటే, పెన్నీన్స్ యొక్క పశ్చిమ భాగంలో వ్యతిరేకత మరింత తీవ్రంగా ఉంది మరియు పార్లమెంటు ద్వారా అవసరమైన బిల్లును పొందడం అంత తేలికైన వ్యవహారం కాదని నిరూపించబడింది. అప్పుడు చాట్ మాస్ యొక్క అపఖ్యాతి పాలైన బోగ్ మీదుగా ట్రాక్ వేయడం సమస్య ఉంది, ఇక్కడ చాలా మంది నేసేయర్లు అతను దుఃఖానికి రావడం ఖాయమని చెప్పారు.
అన్ని వ్యతిరేకతలతో పాటు చాట్ మాస్‌తో విజయవంతంగా వ్యవహరించిన స్టీఫెన్‌సన్ చివరి అడ్డంకిని ఎదుర్కొన్నాడు. అతను కష్టపడి పోరాడిన కొత్త రైల్వేను స్థిరమైన ఇంజన్లతో నడిపించాలని కొందరు డైరెక్టర్లు సూచిస్తున్నారు.
ఈ ప్రతిపాదనలో ట్రాక్ యొక్క మొత్తం పొడవులో విరామాలలో స్థిర ఇంజిన్‌లను ఉంచడం, కోచ్‌లు మరియు వ్యాగన్‌ల వెంట తీగలు లాగడం వంటివి ఉంటాయి. దర్శకులు గెలిస్తే లివర్‌పూల్ మరియు మాంచెస్టర్ మధ్య పర్యటన ఎంత భిన్నంగా ఉండేదో ఊహించడం ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది!
లోకోమోటివ్ పవర్ కోసం పోరాడేందుకు స్టీఫెన్‌సన్ సిద్ధమయ్యాడు. లోకోమోటివ్‌ల ఆధిపత్యాన్ని నిరూపించడానికి పోటీ ఉంటుందని మరియు £500 బహుమతిగా ఉంటుందని అంగీకరించబడిందిరెయిన్‌హిల్‌లో ప్రతిపాదిత ట్రయల్‌లో గెలిచిన వారికి అందించబడింది. లోకోమోటివ్‌లు రైల్వే యొక్క ఒకటిన్నర మైలు విభాగంలో ప్రదర్శించబడతాయి, లోకో యొక్క సొంత బరువులో ప్రతి టన్నుకు మూడు టన్నులను లాగుతుంది. ఇతర నిబంధనలు మరియు షరతులు, వారు చెప్పినట్లు, కూడా వర్తిస్తాయి.
ప్రపంచం నలుమూలల నుండి వచ్చిన “ప్రతి ఒక్కరు మెరుగైన శక్తిని లేదా మెరుగైన క్యారేజీని సిఫార్సు చేస్తూ” వచ్చిన ప్రతిపాదనల బరువుతో ఫ్లడ్‌గేట్‌లు తెరుచుకున్నాయి మరియు దర్శకులు దాదాపు ఊపిరి పీల్చుకున్నారు. ట్రయల్స్ చివరకు అక్టోబర్ 1829కి సెట్ చేయబడ్డాయి.
స్టీఫెన్సన్స్, జార్జ్ మరియు అతని కుమారుడు రాబర్ట్, న్యూకాజిల్-అపాన్-టైన్‌లోని వారి ప్రస్తుత ప్రసిద్ధ వర్క్‌షాప్‌లో వారి ప్రతిపాదిత ఇంజిన్‌పై పని చేయడానికి వెళ్లారు. జార్జ్, వాస్తవానికి, లివర్‌పూల్ మరియు మాంచెస్టర్ రైల్వేకు ఇంజనీర్‌గా కూడా ఉన్నాడు మరియు లైన్‌లోనే చేయడానికి చాలా పని ఉంది, కాబట్టి ఇంజిన్‌ను నిర్మించే పని చాలా వరకు రాబర్ట్ భుజాలపై ఉంది.
స్టీఫెన్సన్స్ రాకెట్
రాకెట్‌గా చరిత్రలో నిలిచిపోయే వారి ఇంజన్, వేడిచేసిన గ్యాస్‌ను దాటిన రాడికల్ మల్టీ-ట్యూబ్ బాయిలర్ నిర్మాణం. బాయిలర్‌లోనే గొట్టాల ద్వారా ఫైర్‌బాక్స్‌లో సృష్టించబడింది. ఇది సాధారణ పొడవాటి చిమ్నీ ఇంజిన్ ద్వారా నిష్క్రమించి, సిలిండర్‌ల ద్వారా నడిచే బలమైన ఉష్ణ ప్రవాహాన్ని సృష్టిస్తుంది.
విజయవంతమైన పరీక్షల తర్వాత, రాకెట్‌ను గుర్రపు బండ్లపై తీసుకెళ్లారు (రైల్వే నిర్మాణంలో గుర్రాలు చాలా అవసరం! ) పశ్చిమ తీరంలో కార్లిస్లే వరకు, లివర్‌పూల్‌కు రవాణా చేయడానికి సిద్ధంగా ఉంది.
రైన్‌హిల్ ట్రయల్స్ ఫైనల్స్‌లో మరో నలుగురు పాల్గొన్నారు, ఇది 1829 అక్టోబరు 6 నుండి 14 వరకు జరిగింది. వారిలో ఒకరు డార్లింగ్టన్‌కు చెందిన తిమోతీ హాక్‌వర్త్, తోటి ఈశాన్య వాసి మరియు స్టీఫెన్‌సన్స్‌కు స్నేహితుడు, వీరి వర్క్‌షాప్ నిజానికి డర్హామ్ కౌంటీలోని అతని స్వస్థలమైన షిల్డన్‌లో ఉన్నాడు. అతని ఇంజన్ "సాన్స్ పరేల్".
ది సాన్స్ పరేల్
లండన్ ఇంజనీరింగ్ సంస్థ బ్రైత్‌వైట్ మరియు ఎరిక్సన్ వారి లోకోమోటివ్, "నోవెల్టీ"లోకి ప్రవేశించాయి. ఎడిన్బర్గ్ నుండి బర్స్టాల్ యొక్క "పట్టుదల" వచ్చింది. పోటీదారులు అందరూ ఇతరులు ఏమి చేస్తున్నారో గమనిస్తూనే ఉన్నారు - బర్స్టాల్ కుమారుడు కూడా స్టీఫెన్సన్స్ పురోగతిని తనిఖీ చేయడానికి ఎడిన్బర్గ్ నుండి న్యూకాజిల్‌కు ప్రయాణించాడు!
ది సైక్లోప్డ్
అన్నింటికంటే చాలా ఆకర్షణీయంగా ఉంది, కానీ థామస్ బ్రాండ్‌రెత్ యొక్క లివర్‌పూల్ ప్రవేశం “గుర్రాలు వద్దు” అనే బోర్డ్ ఆఫ్ డైరెక్టర్స్ రూలింగ్‌లో విచారకరంగా తొలగించబడింది , "సైక్లోప్డ్". ఇది ఒక ఫ్లాట్-బెడ్ వాగన్ యొక్క చక్రాలకు పట్టాలతో శక్తిని అందించడానికి ఒక రకమైన కన్వేయర్ బెల్ట్‌పై నడిచే రెండు గుర్రాలను కలిగి ఉంటుంది. సైక్లోప్డ్ జనాల వినోదం కోసం రెయిన్‌హిల్ ట్రయల్స్ కోసం మారినట్లు తెలుస్తోంది. ఉత్సుకత యొక్క చిత్రాలలో చక్కని స్పర్శ ఏమిటంటే గుర్రం ముందు ఉన్న బకెట్ (ఒకటి మాత్రమే చూపబడింది), గుర్రపు ఫీడ్ లేదా నీటిని అందిస్తుంది. గుర్రం లేదా ఆవిరి ఇంజిన్ ద్వారా శక్తి అందించబడిందా; ఇంధనం మరియు నీరు ఎల్లప్పుడూ అవసరం. "మాన్యుమోటివ్" కూడా తొలగించబడింది - ఇద్దరు శక్తివంతమైన వ్యక్తులు ఆరుగురు ప్రయాణికులను లాగుతున్నారుక్యారేజ్ ఖచ్చితంగా నిబంధనలకు విరుద్ధం!
లండన్ మరియు ఎడిన్‌బర్గ్‌ల ఇంజిన్‌లు హాక్‌వర్త్ మరియు స్టీఫెన్‌సన్‌లతో పోలిస్తే చాలా తేలికైనవి. ఇతర మార్గాల్లో ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా లేని అధిక బరువు గల ఇంజిన్‌ను కలిగి ఉన్నందుకు హాక్‌వర్త్‌ను ఒక న్యాయమూర్తి విమర్శించారు. లీకైన బాయిలర్ మరియు ఇతర లోపాల వల్ల హాక్‌వర్త్ పోటీ నుండి వైదొలగవలసి వచ్చింది, కానీ ప్రేక్షకుల ముందు కొన్ని కొన్ని ట్రయల్స్ ముందు కాదు, అది అద్భుతమైన బాయిలర్ పేలుడుతో ముగిసింది.
నవీనత
నవీనత, ఒక అందమైన ఇంజన్, ఇది ఇరవై నాలుగు మైళ్లకు పైగా చేరినందున, స్పష్టంగా వేగం పుష్కలంగా ఉంది. అక్టోబరు 10వ తేదీన పేలడానికి ఒక గంట ముందు, ఆవిరి పీడనం కింద బెలోస్ పేలినప్పుడు. ఎడిన్బర్గ్ నుండి లివర్‌పూల్‌కు సుదీర్ఘ ప్రయాణంలో "పట్టుదల" తీవ్రంగా దెబ్బతింది, అయితే బర్స్టాల్ దానిని మరమ్మతు చేయగలిగాడు, తద్వారా అది ట్రాక్‌పై గంటకు ఐదు లేదా ఆరు మైళ్ల వేగంతో పరిగెత్తింది. చివరికి, హాక్‌వర్త్ మరియు బ్రైత్‌వైట్ మరియు ఎరిక్సన్ లాగా, అతను ట్రయల్స్ నుండి వైదొలగవలసి వచ్చింది.
అక్టోబరు 8వ తేదీ ఉదయం స్టీఫెన్‌సన్ యొక్క "రాకెట్" యొక్క అత్యుత్తమ క్షణం వచ్చింది, ఎందుకంటే అనుభవజ్ఞులైన స్టీఫెన్‌సన్ సిబ్బంది తమ స్వంత మంచి నూనెతో కూడిన యంత్రం వలె చర్యలోకి దిగారు. రాయిని మోసుకెళ్లే రెండు బండ్లు సహా పదమూడు టన్నుల పూర్తి భారాన్ని రాకెట్ వివిధ పాయింట్ల వద్ద గంటకు ఇరవై తొమ్మిది మైళ్ల వేగంతో దూసుకెళ్లింది.ప్రేక్షకులు స్పష్టంగా ఇష్టపడే ప్రదర్శన.
దాదాపు ఒక సంవత్సరం తర్వాత, లివర్‌పూల్ మరియు మాంచెస్టర్ రైల్వే అధికారికంగా వ్యాపారం కోసం తెరవబడుతుంది, జాతీయ నాయకులు మరియు స్థానిక అధికారులు హాజరవుతారు. ఆ సందర్భంగా స్టీఫెన్సన్స్ విజయోత్సవం విలియం హస్కిసన్ MP యొక్క విషాదకరమైన మరణంతో కప్పివేయబడుతుంది, అతను రైల్వే ప్రమాదానికి మొదటి బాధితుడు అయిన తీవ్రమైన రైల్వే మద్దతుదారు. అక్టోబరు 10, 1829న రైన్‌హిల్ ట్రయల్స్‌లో, స్టీఫెన్సన్స్ రాకెట్ విజయాన్ని దెబ్బతీయడానికి ఏమీ లేదు - ఆవిరి యొక్క గొప్ప యుగం నిజంగా వచ్చింది!
మిరియమ్ బిబ్బీ BA MPhil FSA స్కాట్ ఒక చరిత్రకారుడు. , అశ్వ చరిత్రపై ప్రత్యేక ఆసక్తి ఉన్న ఈజిప్టు శాస్త్రవేత్త మరియు పురావస్తు శాస్త్రవేత్త. మిరియం మ్యూజియం క్యూరేటర్‌గా, యూనివర్శిటీ అకడమిక్, ఎడిటర్ మరియు హెరిటేజ్ మేనేజ్‌మెంట్ కన్సల్టెంట్‌గా పనిచేశారు. ఆమె ప్రస్తుతం గ్లాస్గో విశ్వవిద్యాలయంలో తన PhD పూర్తి చేస్తోంది.
