Isang Kasaysayan ng HMS Belfast
Noong unang bahagi ng 1930s, natuklasan ng isang nag-aalalang British Admiralty na sinimulan ng Imperial Japanese Navy ang pagtatayo ng bagong Mogami -class na light cruiser, na mas mahusay sa mga detalye sa kanilang mga katapat na Royal Navy. Upang maiharap ang isang karapat-dapat na kalaban para sa Mogamis , naging kinakailangan na gumana nang hindi komportable malapit sa mga limitasyon ng mga paghihigpit na ipinataw ng umiiral na mga internasyonal na kasunduan sa dagat.
Kaya, noong 1934, ang pagtatayo ng kung ano ang magiging Town -class light cruiser ay nagsimula sa mga shipyard ng British. Ang karagdagang pag-unlad ng proyektong ito sa linya ay humantong sa paglikha ng dalawang pinaka-advanced na mga barko ng klase-Belfast at Edinburgh. Nalampasan nila ang naunang ' Mga Bayan' sa mga tuntunin ng kanilang superyor na armas at pinahusay na layout ng armor. Gayunpaman, hindi pa rin napantayan ni Belfast ang bilang ng mga pangunahing baril ng baterya ni Mogami.
Tingnan din: Bits at PirasoSinubukan ito ng Admiralty sa pamamagitan ng pagbuo ng mga bagong artillery system para sa kanyang pangunahing baterya. Bilang isang resulta, isang pagpipilian ang ginawa upang magbigay sa kanya ng triple turrets, na pinapanatili ang isang orihinal na tampok ng orihinal na sistema. Ang gitnang bariles ay inilagay nang bahagya sa likod ng turret upang maiwasan ang mga gas na pulbos na makagambala sa tilapon ng mga shell kapag nagpaputok ng sabay-sabay na salvo mula sa lahat ng mga baril. Ang cruiser ay napakahusay na armado, at ang kanyang malawak na artilerya ay bumubuo ng isang solidong porsyento ng kanyang kabuuandisplacement.
Si Belfast ay pumasok sa serbisyo bago ang pagsiklab ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, noong Agosto 3, 1939. Noong umaga ng Nobyembre 21, 1939, ang pinakabagong cruiser ng Kanyang Kamahalan, na nagsilbi nang wala pang apat na buwan, natamaan ng German magnetic mine ilang kilometro mula sa Rosyth. Ang barko ay sapat na mapalad na manatiling nakalutang at nagmamadaling hinila pabalik sa base. Sa tuyong pantalan, napag-alaman na ang katawan ng cruiser ay nagkaroon ng malubhang pinsala—bahagi ng kilya ay nasira at itinulak papasok, kalahati ng mga frame ay deformed, at ang mga turbine ay napunit mula sa kanilang mga pundasyon. Gayunpaman, ang kalupkop sa kabutihang-palad ay mayroon lamang isang maliit na butas sa loob nito. Ang barko ay sumailalim sa isang malawakang pag-overhaul na tumagal ng 3 taon na may layuning parehong kumpunihin at pahusayin ang disenyo upang mas makatiis sa mga naturang shockwave.
Habang sumasailalim sa pagkukumpuni, ang Belfast ay lubos na na-moderno; sa partikular, ang mga layout ng hull at armor ay binago, ang kanyang AA weaponry ay pinalakas, at ang mga istasyon ng radar ay inimuntar. Ang na-upgrade na cruiser ay muling pumasok sa serbisyo noong Nobyembre 1942. Siya ay nagsilbi bilang isang tagapagtanggol ng Arctic convoy; nakilala ang kanyang sarili sa Labanan ng North Cape, kung saan lumubog ang barkong pandigma ng Aleman na Scharnhorst; at nagbigay ng suporta sa apoy para sa mga landing ng Normandy noong Hunyo 1944.
Pagkatapos ng pagsuko ng Aleman noong Mayo 1945, si Belfast—na nakatanggap ng upgrade sa kanyang radar at anti-aircraft armament, gayundin anginihahanda para sa pakikipaglaban sa mga tropikal na kondisyon—naglayag patungong Malayong Silangan noong ika-17 ng Hunyo upang maging bahagi ng mga operasyon laban sa huling Axis power na nagpapatuloy sa digmaan—Japan. Dumating ang HMS Belfast sa Sydney noong unang bahagi ng Agosto, sa tamang panahon para makita ang pagtatapos ng World War II.
Pagkatapos na sa paglalakbay, nanatili si Belfast sa paglilingkod sa East Asia para sa natitirang bahagi ng 1940s. Samakatuwid, nang sumiklab ang Korean War noong 1950, malapit na siyang suportahan ang pwersa ng United Nations. Nagpapatakbo palabas ng Japan, nagsagawa siya ng ilang mga pambobomba sa baybayin hanggang sa katapusan ng 1952, nang siya ay naglayag pabalik sa Britain upang pumasok sa reserba.
Noong 1955, bumalik siya sa lugar ng kanyang unang refit noong unang bahagi ng 40s para sa isang bagong modernisasyon na nilayon upang mahuli siya sa pagbuo ng Cold War naval doctrine. Nang makumpleto noong 1959, siya ay muling na-commission at muling na-deploy sa Pacific. Noong 1962, sa wakas ay ginawa niya ang kanyang huling paglalakbay pauwi upang mailagay sa ilang sandali sa reserba at pagkatapos ay na-decommission noong 1963.
Sa kasalukuyan, ang Belfast ay ang pinakamalaking nakaligtas na Royal Navy surface combatant ng World War II at maaaring bisitahin sa kanyang mooring sa Thames sa London.
Mula noong ika-8 ng Hulyo 2021, kasabay ng engrandeng muling pagbubukas ng landmark na barkong ito ng museo, natutuklasan ng mga bisita ang World of Warships Command Center—isang first-rate na gaming room na kumpleto may apat na PC at dalawamga console. Maaaring utusan ng mga bisita ang HMS Belfast at ang variation nito na HMS Belfast '43 sa labanan, pati na rin manood ng documentary footage na nagpapakita ng mga pelikula mula sa serye ng video ng Naval Legends, na available din sa Youtube:
Ginawa ang artikulong ito sa pakikipagtulungan ng online na laro ng aksyong hukbong-dagat Mundo ng mga barkong pandigma. Gusto mo bang maranasan ang pag-utos sa HMS Belfast sa pakikipaglaban?
Magparehistro at maglaro nang libre!
Tingnan din: Ang Paghahanap kay Haring Alfred the Great