في أوائل الثلاثينيات ، اكتشف الأميرالية البريطانية المعنية أن البحرية الإمبراطورية اليابانية قد بدأت في بناء طرادات خفيفة جديدة من فئة موغامي ، والتي كانت متفوقة في المواصفات على نظرائهم في البحرية الملكية. من أجل تقديم خصم جدير لـ Mogamis ، أصبح من الضروري العمل بشكل غير مريح بالقرب من حدود القيود التي تفرضها المعاهدات البحرية الدولية الحالية.

وهكذا ، في عام 1934 ، بناء ما سيصبح طرادات خفيفة من فئة Town بدأت في أحواض بناء السفن البريطانية. أدى التطوير الإضافي لهذا المشروع إلى إنشاء أكثر سفينتين تقدمًا من هذه الفئة - بلفاست وإدنبرة. لقد تجاوزوا في وقت سابق " Towns" من حيث أسلحتهم المتفوقة وتصميم درعهم المحسن. ومع ذلك ، ما زالت بلفاست غير قادرة على مطابقة عدد بنادق البطاريات الرئيسية لموجامي.

حاولت الأميرالية تعويض ذلك من خلال تطوير أنظمة مدفعية جديدة لبطاريتها الرئيسية. نتيجة لذلك ، تم اختيار تزويدها بأبراج ثلاثية ، مع الاحتفاظ بميزة أصلية واحدة للنظام الأصلي. تم ضبط البرميل الأوسط بشكل أكبر قليلاً في البرج لمنع غازات المسحوق من تعطيل مسار القذائف عند إطلاق صاروخ متزامن من جميع البنادق. كان الطراد مسلحًا جيدًا ، وكانت مدفعيتها الواسعة تشكل نسبة ثابتة من مجموعهاالإزاحة.

دخلت بلفاست الخدمة مباشرة قبل اندلاع الحرب العالمية الثانية ، في 3 أغسطس 1939. في صباح يوم 21 نوفمبر 1939 ، أحدث طراد جلالة الملك ، بعد أن خدم أقل من أربعة أشهر ، أصيب بمنجم مغناطيسي ألماني على بعد بضعة كيلومترات من روزيث. كانت السفينة محظوظة بما يكفي للبقاء طافية وتم سحبها على عجل إلى القاعدة. في الحوض الجاف ، تبين أن هيكل السفينة قد تعرض لأضرار جسيمة - فقد تم تشويه جزء من العارضة ودفعه للداخل ، وتشوه نصف الإطارات ، وتمزق التوربينات من أساساتها. ومع ذلك ، لحسن الحظ ، كان للطلاء ثقب صغير واحد فقط فيه. خضعت السفينة لعملية إصلاح شاملة استمرت 3 سنوات بهدف إصلاح وتحسين التصميم لتحمل مثل هذه الموجات بشكل أفضل.

أثناء إجراء الإصلاحات ، تم تحديث بلفاست بشكل كبير ؛ على وجه الخصوص ، تم تعديل تصميمات الهيكل والدروع ، وتم تعزيز أسلحتها من طراز AA ، وتم تركيب محطات الرادار. دخلت الطراد الذي تمت ترقيته الخدمة مرة أخرى في نوفمبر 1942. عملت كحامية لقوافل القطب الشمالي. ميزت نفسها في معركة الرأس الشمالي ، حيث غرقت البارجة الألمانية شارنهورست ؛ وقدمت الدعم الناري لإنزال نورماندي في يونيو 1944.

بعد استسلام ألمانيا في مايو 1945 ، تلقت بلفاست ترقية إلى رادارها وتسلحها المضاد للطائرات ، وكذلكيتم الاستعداد للقتال في الظروف الاستوائية - أبحر إلى الشرق الأقصى في 17 يونيو ليكون جزءًا من العمليات ضد آخر قوة محور تواصل الحرب - اليابان. وصلت HMS Belfast إلى سيدني في بداية شهر أغسطس ، في الوقت المناسب تمامًا لرؤية نهاية الحرب العالمية الثانية.

بعد أن قامت بالرحلة بالفعل ، ظلت بلفاست تخدم في شرق آسيا لبقية الأربعينيات. لذلك ، عندما اندلعت الحرب الكورية في عام 1950 ، كانت في متناول اليد لدعم قوات الأمم المتحدة. تعمل خارج اليابان ، وأجرت عددًا من عمليات القصف الساحلية حتى نهاية عام 1952 ، عندما أبحرت عائدة إلى بريطانيا لدخول المحمية.

في عام 1955 ، عادت إلى موقع التجديد الأول لها في وقت مبكر. الأربعينيات لتحديث جديد يهدف إلى اللحاق بعقيدة الحرب الباردة البحرية المتطورة. عند الانتهاء في عام 1959 ، تمت إعادة تكليفها ونشرها مرة أخرى في المحيط الهادئ. في عام 1962 ، قامت أخيرًا برحلتها الأخيرة إلى موطنها ليتم وضعها بعد ذلك بوقت قصير في المحمية ثم تم إيقاف تشغيلها في عام 1963. رسو على نهر التايمز في لندن.

منذ 8 يوليو 2021 ، بالتزامن مع إعادة افتتاح سفينة المتحف التاريخية هذه ، يمكن للزوار استكشاف مركز قيادة World of Warships - غرفة ألعاب من الدرجة الأولى مكتملة مع أربعة أجهزة كمبيوتر واثنينلوحات المفاتيح. يمكن للزوار قيادة HMS Belfast وتغييرها HMS Belfast '43 في المعركة ، بالإضافة إلى مشاهدة لقطات وثائقية تعرض أفلامًا من سلسلة فيديو Naval Legends ، والمتاحة أيضًا على Youtube:

تم إنشاء هذه المقالة بالتعاون مع لعبة الحركة البحرية على الإنترنت World of Warships. هل تريد تجربة قيادة HMS Belfast في المعركة بنفسك؟

سجل واللعب مجانًا!