Wedi’i lleoli ar yr Afon Dart yn South Hams Dyfnaint, mae Dartmouth yn dref lewyrchus, gyda’i strydoedd cul, ei thai canoloesol bargodol a’r hen geiau yn hafan i gychod hwylio a thwristiaid sy’n ymweld fel ei gilydd, gan gynnig bwytai gwych, orielau, marinas, siopau hen bethau a lleoedd gwych i aros.

Er bod pentref ac eglwys gyfagos ar ben bryn yn Townstal yn wreiddiol, mae gwreiddiau Dartmouth yn deillio o'r goncwest Normanaidd yn fuan ar ôl y goncwest Normanaidd, pan sylweddolodd y Ffrancwyr werth yr harbwr diogel ar gyfer mordeithiau traws-sianel i eu tiriogaethau yn Normandi. Roedd y datblygiad cyflym yn golygu bod y dref wedi'i defnyddio erbyn y 12fed ganrif fel man ymgynnull ar gyfer fflyd o 146 o longau yn cychwyn ar yr Ail Groesgad ym 1147, ac eto ym 1190, pan ddechreuodd mwy na 100 o longau ar y Drydedd Groesgad. Mae'r digwyddiadau hyn wedi rhoi'r enw i Warfleet Creek, sydd ychydig y tu mewn i geg yr afon.

Yn ddiweddarach adeiladwyd argae (Foss Street fodern) ar draws y gilfach lanw i bweru dau. melinau grawn, a thrwy hynny uno'r ddau bentref, sef Hardness a Clifton, sydd bellach yn ffurfio'r dref fodern. Erbyn y 14eg ganrif roedd Dartmouth wedi tyfu'n sylweddol ac roedd masnachwyr Dartmouth yn tyfu'n gyfoethog yn y fasnach win gyda thiroedd a oedd yn eiddo i Loegr yn Gascony. Yn 1341, gwobrwyodd y brenin siarter corffori i'r dref, ac yn 1372 cysegrwyd Eglwys St. Saviour a daeth yn eglwys y dref.

Yn 1373Ymwelodd Chaucer â’r ardal, ac yn ddiweddarach ysgrifennodd am “Shipman of Dartmouth,” un o bererinion y Canterbury Tales. Roedd y Shipman yn forwr medrus ond hefyd yn fôr-leidr, a dywedir i Chaucer seilio'r cymeriad ar y lliwgar John Hawley (m.1408) - y masnachwr blaenllaw a Maer Dartmouth bedair gwaith ar ddeg, a oedd hefyd yn breifatwr yn y Can Mlynedd. Rhyfel.

Yn ystod y rhyfeloedd â Ffrainc, arweiniodd perygl ymosodiadau o bob rhan o'r Sianel at adeiladu Castell Dartmouth gan John Hawley wrth geg yr afon.

<1

Castell Dartmouth tua 1760, argraff arlunydd

Cwblhawyd hwn tua 1400, a darparwyd cadwyn symudol wedi'i chysylltu â chaer arall ar ochr Kingswear i'r afon i atal yr afon. -ymosodiadau ar y dref. Roedd y castell yn un o'r rhai cyntaf yn y wlad i fod â darpariaeth ar gyfer magnelau powdwr gwn, ac mae wedi'i newid a'i addasu droeon wrth i dechnoleg arfau fynd rhagddi.

Pan laniodd llu Llydewig o 2000 yn Slapton yn 1404 yn ymgais i gipio Dartmouth gerllaw a dial gweithredoedd preifatwr Seisnig yn Ffrainc, trefnodd Hawley fyddin o bobl leol heb eu hyfforddi yn gyflym a threchu'r marchogion arfog ym Mrwydr Blackpool Sands, y marchogion yn cael eu pwyso gan eu harfwisg a heb eu cefnogi gan eu saethwyr. Mae pres Hawley yn gorwedd yn eglwys St. Saviour yn y gangell a adeiladodd, ac wedi hynyei farwolaeth bu ei dŷ yn Neuadd y Dref am bron i 400 mlynedd.

Pan oedd dan fygythiad gan Armada Sbaen ym 1588, anfonodd Dartmouth 11 o longau i ymuno â llynges Lloegr a chipio llong flaenllaw Sbaen, y Nestra Señora del Rosario, a angorwyd yn y Dart am dros flwyddyn tra bu ei griw yn gweithio fel caethweision yn Greenway House. Greenway oedd cartref Syr Humphrey Gilbert a'i hanner brawd, Syr Walter Raleigh. Roedd y ddau yn fforwyr ac yn anturiaethwyr gwych, ac er i Gilbert fethu yn ei ymgais i ddod o hyd i'r North West Passage, ym 1583 hawliodd Newfoundland dros Loegr. Heddiw, mae Greenway hefyd yn adnabyddus am un arall o’i berchnogion – yr awdur a aned yn Nyfnaint, Agatha Christie.

Rhoddodd y pysgota cyfoethog o’r banciau penfras yn yr ardal hon gyfnod pellach o ffyniant i’r dref. Y Cei Butterwalk o’r 17eg ganrif sydd wedi goroesi a llawer o dai o’r 18fed ganrif o amgylch y dref heddiw yw canlyniadau amlycaf y fasnach lewyrchus hon. Yn 1620 angori’r Tadau Pererinion, a oedd ar ei ffordd i America, y llongau Mayflower a Speedwell yn Bayard’s Cove i’w hatgyweirio. Ehangodd y cyswllt â'r cytrefi newydd hyn, ac erbyn y 18fed ganrif roedd nwyddau a wnaed yn lleol yn cael eu masnachu â Newfoundland, tra gwerthwyd y penfras hallt i Sbaen a Phortiwgal yn gyfnewid am win.

Yn ystod Rhyfel Cartref Lloegr roedd Dartmouth hefyd yn cymryd rhan, a chwaraeodd y castell ran arwyddocaol. Gwarchaeodd brenhinwyr a chipio'rcastell a'i dal am dair blynedd. Fodd bynnag, pan ymosododd y Seneddwyr o dan Syr Thomas Fairfax ar y dref a'i chipio, ildiodd y Brenhinwyr y castell drannoeth.

Cyn-breswylydd enwocaf Dartmouth yw Thomas Newcomen (1663 – 1729) a ddyfeisiodd yr injan stêm ymarferol gyntaf ym 1712. Fe'i defnyddiwyd yn fuan ym mhyllau glo canolbarth Lloegr a phrofodd i fod yn un o ddyfeisiadau allweddol y Chwyldro Diwydiannol, gan ei fod yn rhatach na fersiwn diweddarach James Watt wedi'i wella. Fodd bynnag, yn ystod y Chwyldro Diwydiannol o ganlyniad collodd gwehyddion llaw eu swyddi, roedd rheilffyrdd yn araf i gyrraedd Dartmouth oherwydd y dirwedd anodd, a disodlodd llongau ager y llongau hwylio a adeiladwyd yn draddodiadol yn y dref. Pan gwympodd masnach Newfoundland hefyd yng nghanol y 19eg ganrif, roedd y dref yn wynebu dirywiad economaidd difrifol.

Fodd bynnag, adferodd yr economi yn raddol yn ail hanner y 19eg ganrif. Yn 1863 penderfynodd y Llynges Frenhinol hyfforddi cadetiaid llyngesol ar y Dart a lleoli’r llongau “Britannia”, yna’r “Hindwstan” yn yr afon i’r pwrpas. Ym 1864 cyrhaeddodd y rheilffordd Kingswear, ac fe'i defnyddid yn aml i gludo glo ar gyfer llongau stêm. Rhoddodd y ddau ddigwyddiad hwb i'r economi. Disodlwyd y llongau gan y Coleg Llyngesol newydd yn 1905, ac mae'r Llynges yn dal i hyfforddi ei swyddogion yno (llun isod).

O ddechrau'r 20fed ganrif dechreuodd y dref elwa rhagtwf yn y diwydiant twristiaeth. Daeth pobl ar y rheilffordd, cyflwynwyd y fferi uwch i wasanaeth, a mwynhaodd ymwelwyr deithiau ar stemars ar hyd y Dart. Yn ystod yr Ail Ryfel Byd cymerodd milwyr America awenau'r Coleg Llyngesol a'i wneud yn ganolfan ar gyfer cynllunio'r ymarferion D-Day. Gwaciwyd y wlad i mewn i'r tir o Slapton i alluogi ymosodiadau ymarfer ar y traethau cyfagos a llenwyd yr afon â llongau glanio. Ar Fehefin 4ydd 1944 gadawodd fflyd o 480 o longau glanio, yn cario bron i hanner miliwn o ddynion, i draeth Utah.

Ers y rhyfel mae rhai o ddiwydiannau hynaf y dref wedi diflannu. Parhaodd y gwaith adeiladu llongau tan y 1970au, ond mae bellach wedi dod i ben. Mae pysgota crancod yn dal i ffynnu, ond prin yw'r llongau masnachol. Heddiw, mae'r rhan fwyaf o'r economi leol yn dibynnu ar y diwydiant twristiaeth ffyniannus, gyda phwyslais trwm ar hwylio a'r môr.

Edrychwch ar ein map rhyngweithiol o Amgueddfeydd Prydain am fanylion orielau lleol ac amgueddfeydd.

Mae Dartmouth yn hawdd ei gyrraedd ar y ffyrdd a’r rheilffyrdd, rhowch gynnig ar ein Canllaw Teithio i’r DU am ragor o wybodaeth.