Situanta ĉe la Rivero Dart en la Suda Hams de Devon, Dartmouth estas prospera urbo, kun siaj mallarĝaj stratoj, superpendantaj mezepokaj domoj kaj malnovaj kajoj rifuĝejo por velistoj kaj vizitantaj turistoj egale, ofertante bonajn restoraciojn, galeriojn, jaĥtejon, antikvaĵbutikojn kaj bonaj lokoj por resti.

Kvankam estis origine proksima montetopinta vilaĝo kaj preĝejo ĉe Townstal, la originoj de Dartmouth venas de baldaŭ post la normanda konkero, kiam la francoj ekkomprenis la valoron de la sekura haveno por transkanalaj vojaĝoj al iliaj teritorioj en Normandio. La rapida evoluo estis tia ke ekde la 12-a jarcento la urbo estis utiligita kiel kunvenejo por aro de 146 ŝipoj ekirante sur la Duan Kampanjon en 1147, kaj denove en 1190, kiam pli ol 100 ŝipoj komencis la Trian Kampanjon. Tiuj okazaĵoj donis la nomon al Warfleet Creek, kiu kuŝas tuj ene de la riverbuŝo.

Poste digo estis konstruita (moderna Foss Street) trans la tajda rivereto por funkciigi du. grenmueliloj, tiel interligante kune la du vilaĝojn de Hardness kaj Clifton kiuj nun formas la modernan urbon. Ekde la 14-a jarcento Dartmouth kreskis konsiderinde kaj la Dartmouth-komercistoj riĉiĝis pri la vinkomerco kun angla-posedataj teroj en Gaskonio. En 1341, la reĝo rekompencis la urbon ĉarton de aliĝo, kaj en 1372 la preĝejo de Sankta Savanto estis konsekrita kaj iĝis la urba preĝejo.

En 1373.Chaucer vizitis la areon, kaj poste skribis pri "Ŝipisto de Dartmouth", unu el la pilgrimoj en la Canterbury Rakontoj. La Ŝipisto estis sperta maristo sed ankaŭ pirato, kaj estas dirite ke Chaucer bazigis la karakteron sur la bunta John Hawley (d.1408) - la gvida komercisto kaj dek kvar fojojn Urbestro de Dartmouth, kiu ankaŭ estis korsaro en la Cent Jaroj. Milito.

Dum la militoj kun Francio, la danĝero de atakoj de trans la Kanalo kaŭzis la konstruadon fare de John Hawley de Dartmouth Castle ĉe la enfluejo de la rivero.

Kastelo Dartmouth ĉirkaŭ 1760, la impreso de artisto

Tio estis kompletigita ĉirkaŭ 1400, kaj estis provizita per movebla ĉeno ligita al alia fortikaĵo sur la Kingswear-flanko de la rivero por malhelpi riveron. -portitaj atakoj sur la urbo. La kastelo estis unu el la unuaj en la lando se temas pri havi provizon por pulvartilerio, kaj estis ŝanĝita kaj adaptita multajn fojojn dum armilteknologio progresis.

Kiam 2000-forta bretona trupo alteriĝis ĉe Slapton en 1404 en provo kapti proksiman Dartmouth kaj venĝi la agojn de angla korsaro en Francio, Hawley rapide organizis armeon de netrejnitaj lokuloj kaj venkis la bone armitajn kavalirojn ĉe la Battle of Blackpool Sands (Batalo de Blackpool Sands), la kavaliroj estantaj pezigitaj per sia kiraso kaj neapogitaj fare de siaj pafarkistoj. La latuno de Hawley kuŝas en la preĝejo de St. Saviour en la koruso kiun li konstruis, kaj postlia morto lia domo estis utiligita kiel la Gildohalo dum preskaŭ 400 jaroj.

Kiam sub minaco de la Hispana Flotego en 1588, Dartmouth sendis 11 ŝipojn por aliĝi al la angla floto kaj kaptis la hispana flagŝipo, la Nestra Señora del Rosario, kiu estis ankrita en la Sageto dum pli ol jaro dum ĝia skipo laboris kiel sklavoj pri Greenway House. Greenway estis la hejmo de Sir Humphrey Gilbert kaj lia duonfrato, Sir Walter Raleigh. Ambaŭ estis grandaj esploristoj kaj aventuristoj, kaj kvankam Gilbert malsukcesis en sia serĉo trovi la Nordokcidentan Trairejon, en 1583 li postulis Novlandon por Anglio. Hodiaŭ, Greenway ankaŭ estas konata pro alia el siaj posedantoj - la Devon-naskita aŭtoro, Agatha Christie.

La riĉa fiŝkaptado de la moruoj en ĉi tiu areo donis al la urbo plian periodon de prospero. La pluviva 17-a-jarcenta Butterwalk Quay kaj multaj 18-a-jarcentaj domoj ĉirkaŭ la urbo hodiaŭ estas la plej evidentaj rezultoj de tiu prospera komerco. En 1620 la Pilgrim Fathers, ligita al Ameriko, albordigis la Mayflower- kaj Speedwell-ŝipojn ĉe Bayard's Cove por riparoj. Kontakto kun tiuj novaj kolonioj disetendiĝis, kaj antaŭ la 18-a jarcento loke faritaj varoj estis komercitaj kun Novlando, dum la salita moruo estis vendita al Hispanio kaj Portugalio kontraŭ vino.

Dum la Angla Enlanda Milito Dartmouth estis ankaŭ. implikita, kaj la kastelo ludis signifan rolon. Rojalistoj sieĝis kaj kaptis lakastelo kaj tenis ĝin dum tri jaroj. Tamen, kiam la parlamentanoj sub Sir Thomas Fairfax atakis kaj prenis la urbon, la rojalistoj transcedis la kastelon la venontan tagon.

La plej fama iama loĝanto de Dartmouth estas Thomas Newcomen (1663 - 1729) kiu inventis la unuan praktikan vapormaŝinon en 1712. Ĝi baldaŭ estis uzita en la karbominejoj de la Midland kaj pruvis esti unu el la esencaj inventoj de la Industria revolucio, estante pli malmultekosta ol la pli posta plibonigita versio de James Watt. Tamen, dum la rezultaj Industria revolucio manteksistoj perdis siajn laborlokojn, fervojoj estis malrapidaj atingi Dartmouth pro la malfacila tereno, kaj vaporŝipoj anstataŭigis la velŝipojn tradicie konstruitajn en la urbo. Kiam la Novlanda komerco ankaŭ kolapsis meze de la 19-a jarcento, la urbo alfrontis gravan ekonomian malkreskon.

Tamen, la ekonomio iom post iom resaniĝis en la dua duono de la 19-a jarcento. En 1863 la Reĝa Mararmeo decidis trejni marameajn kadetojn sur la Sageto kaj postenigis la ŝipojn "Britannia", tiam la "Hindustan" en la rivero por tiu celo. En 1864 la fervojo alvenis en Kingswear, kaj ofte kutimis transporti karbon por vaporŝipoj. Ambaŭ eventoj akcelis la ekonomion. La ŝipoj estis anstataŭigitaj per la nova Ŝipa Kolegio en 1905, kaj la Mararmeo ankoraŭ trejnas siajn oficirojn tie (bilditaj malsupre).

De la frua 20-a jarcento la urbo komencis profiti. dela kresko en la turisma industrio. Homoj venis per fervojo, la pli alta pramo estis enkondukita en servon, kaj vizitantoj ĝuis ekskursetojn sur vaporŝipoj laŭ la Sageto. Dum la Dua Mondmilito amerikaj trupoj transprenis la Mararmean Kolegion kaj igis ĝin sia bazo por planado de la D-tago provludoj. La kamparo enlanden de Slapton estis evakuita por ebligi praktikatakojn sur la proksimaj strandoj kaj la rivero plenigita kun alteriĝoŝipoj. La 4-an de junio 1944 aro de 480 alteriĝoŝipoj, portantaj preskaŭ duonmilionon da viroj, foriris al Utaha plaĝo.

Ekde la milito kelkaj el la plej malnovaj industrioj de la urbo malaperis. Ŝipkonstruado daŭris ĝis la 1970-aj jaroj, sed nun ĉesis. Krabfiŝkaptado ankoraŭ prosperas, sed estas malmultaj komercaj ŝipoj. Hodiaŭ, la plej granda parto de la loka ekonomio dependas de la prospera turisma industrio, kun granda emfazo de velŝipo kaj la maro.

Vidu nian interagan mapon de la Muzeoj de Britio por detaloj pri lokaj galerioj. kaj muzeoj.

Dartmouth estas facile atingebla kaj per vojo kaj fervojo, bonvolu provi nian Britan Vojaĝan Gvidilon por pli detalaj informoj.