ডেভনৰ চাউথ হামছৰ ডাৰ্ট নদীৰ ওপৰত অৱস্থিত ডাৰ্টমাউথ এখন সমৃদ্ধিশালী চহৰ, ইয়াৰ সৰু ৰাস্তা, ওলমি থকা মধ্যযুগীয় ঘৰ আৰু পুৰণি ঘাট ইয়টমেন আৰু ভ্ৰমণকাৰী পৰ্যটকৰ বাবে একেদৰেই আশ্ৰয়স্থল, ইয়াত উন্নত ৰেষ্টুৰেণ্ট, গেলেৰী, মেৰিনা, প্ৰাচীন সামগ্ৰীৰ দোকান আৰু... ডাৰ্টমাউথৰ উৎপত্তি নৰ্মান বিজয়ৰ কিছু সময়ৰ পিছৰ পৰাই হৈছিল, যেতিয়া ফৰাচীসকলে ক্ৰছ-চেনেল যাত্ৰাৰ বাবে নিৰাপদ বন্দৰৰ মূল্য উপলব্ধি কৰিছিল নৰ্মাণ্ডিত তেওঁলোকৰ ভূখণ্ড। দ্ৰুত বিকাশ এনেকুৱা আছিল যে দ্বাদশ শতিকাৰ ভিতৰত এই চহৰখন ১১৪৭ চনত দ্বিতীয় ক্ৰুছেডৰ বাবে যাত্ৰা কৰা ১৪৬খন জাহাজৰ বহৰৰ একত্ৰীকৰণ স্থান হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল আৰু পুনৰ ১১৯০ চনত যেতিয়া ১০০খনতকৈও অধিক জাহাজে তৃতীয় ক্ৰুছেডত নামিছিল। এই পৰিঘটনাবোৰে নদীৰ মুখৰ ঠিক ভিতৰত অৱস্থিত ৱাৰফ্লিট ক্ৰিক নাম দিছে।

পিছলৈ জোৱাৰ-ভাটাৰ খালৰ সিপাৰে দুটা শক্তি প্ৰদান কৰিবলৈ এটা বান্ধ নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল (বৰ্তমান ফছ ষ্ট্ৰীট)। শস্যৰ মিল, যাৰ ফলত হাৰ্ডনেছ আৰু ক্লিফটন দুখন গাঁও একেলগে সংযোগ কৰা হয় যিয়ে এতিয়া আধুনিক চহৰখন গঠন কৰে। চতুৰ্দশ শতিকাৰ ভিতৰত ডাৰ্টমাউথৰ যথেষ্ট বৃদ্ধি হৈছিল আৰু ডাৰ্টমাউথৰ ব্যৱসায়ীসকলে গেছকনিৰ ইংৰাজৰ মালিকানাধীন মাটিৰ সৈতে ৱাইন ব্যৱসায়ত ধনী হৈ পৰিছিল। ১৩৪১ চনত ৰজাই চহৰখনক নিগমৰ চনদৰ পুৰস্কৃত কৰে আৰু ১৩৭২ চনত ছেইণ্ট চেভিয়াৰ চাৰ্চক পবিত্ৰ কৰি চহৰৰ গীৰ্জালৈ পৰিণত হয়।

১৩৭৩ চনতচ’চাৰে সেই অঞ্চলটো ভ্ৰমণ কৰিছিল, আৰু পিছলৈ কেণ্টাৰবেৰী টেলছৰ অন্যতম তীৰ্থযাত্ৰী “ডাৰ্টমাউথৰ জাহাজ চলোৱা এজন”ৰ বিষয়ে লিখিছিল। শ্বিপমেন এজন দক্ষ নাৱিক আছিল যদিও জলদস্যুও আছিল আৰু কোৱা হয় যে চ’চাৰে এই চৰিত্ৰটোৰ আধাৰত ৰঙীন জন হ’লি (মৃত্যু ১৪০৮) – ডাৰ্টমাউথৰ আগশাৰীৰ ব্যৱসায়ী আৰু চৈধ্যবাৰৰ মেয়ৰ, যি শত বছৰত ব্যক্তিগত ব্যৱসায়ীও আছিল যুদ্ধ।

ফ্ৰান্সৰ সৈতে হোৱা যুদ্ধৰ সময়ত চেনেলৰ সিপাৰৰ পৰা আক্ৰমণৰ বিপদৰ বাবে নদীৰ মুখত ডাৰ্টমাউথ দুৰ্গৰ জন হ'লিয়ে নিৰ্মাণ কৰে।

ডাৰ্টমাউথ কেছল প্ৰায় ১৭৬০ চনত, শিল্পীৰ ছাপ

এইটো প্ৰায় ১৪০০ চনত সম্পূৰ্ণ হৈছিল, আৰু নদীখন ৰোধ কৰিবলৈ নদীৰ কিংছৱেৰ ফালে থকা আন এটা দুৰ্গৰ সৈতে সংযুক্ত এটা চলনশীল শৃংখলৰ ব্যৱস্থা কৰা হৈছিল -borne আক্ৰমণ চহৰখনত। এই দুৰ্গটো দেশৰ ভিতৰতে প্ৰথম দুৰ্গসমূহৰ ভিতৰত অন্যতম আছিল য'ত বাৰুদৰ আৰ্টিলাৰীৰ ব্যৱস্থা আছিল, আৰু অস্ত্ৰ প্ৰযুক্তিৰ অগ্ৰগতিৰ লগে লগে ইয়াক বহুবাৰ পৰিৱৰ্তন আৰু খাপ খুৱাই লোৱা হৈছে।

যেতিয়া ২০০০ জনীয়া ব্ৰেটন বাহিনীয়ে ১৪০৪ চনত স্লেপটনত অৱতৰণ কৰে ডাৰ্টমাউথক দখল কৰি ফ্ৰান্সত ইংৰাজ প্ৰাইভাৰেটাৰৰ কাৰ্য্যৰ প্ৰতিশোধ লোৱাৰ প্ৰয়াসত হ'লিয়ে দ্ৰুতগতিত অপ্ৰশিক্ষিত স্থানীয় লোকৰ এটা সৈন্যবাহিনী সংগঠিত কৰে আৰু ব্লেকপুল ছেণ্ডছৰ যুদ্ধত সুসজ্জিত নাইটসকলক পৰাস্ত কৰে, নাইটসকলক তেওঁলোকৰ কৱচৰ দ্বাৰা বোজাই কৰা হৈছিল আৰু তেওঁলোকৰ ধনুৰ্বিদসকলৰ সমৰ্থনত নাছিল। হ’লিৰ কাঁহটো তেওঁ নিৰ্মাণ কৰা চেন্সেলটোৰ চেণ্ট চেভিয়াৰৰ গীৰ্জাত পৰি আছে, আৰু তাৰ পিছত১৫৮৮ চনত স্পেনিছ আৰ্মাডাৰ ভাবুকিৰ সন্মুখীন হোৱাৰ সময়ত ডাৰ্টমাউথে ইংৰাজী বহৰত যোগদান কৰিবলৈ ১১খন জাহাজ পঠিয়াই দখল কৰে স্পেনিছ ফ্লেগশ্বিপ নেষ্ট্ৰা চেনোৰা ডেল ৰ'জাৰিয়া, যিখন ডাৰ্টত এবছৰতকৈও অধিক সময় লংঘন হৈ আছিল আৰু ইয়াৰ ক্ৰুৱে গ্ৰীণৱে হাউচত দাস হিচাপে কাম কৰিছিল। গ্ৰীণৱে আছিল ছাৰ হামফ্ৰে গিলবাৰ্ট আৰু তেওঁৰ আঢ়ৈ বছৰীয়া ভাতৃ ছাৰ ৱালটাৰ ৰেলিৰ ঘৰ। দুয়োজনেই আছিল মহান অভিযাত্ৰী আৰু দুঃসাহসিক আৰু যদিও গিলবাৰ্টে নৰ্থ ৱেষ্ট পেচেজ বিচাৰি উলিওৱাৰ অভিযানত ব্যৰ্থ হৈছিল, ১৫৮৩ চনত তেওঁ ইংলেণ্ডৰ বাবে নিউফাউণ্ডলেণ্ড দাবী কৰিছিল। আজি গ্ৰীণৱে ইয়াৰ আন এজন মালিকৰ বাবেও সুপৰিচিত – ডেভনত জন্মগ্ৰহণ কৰা লেখিকা আগাথা ক্ৰীষ্টি।

এই অঞ্চলৰ কড বেংকৰ পৰা চহকী মাছ ধৰাৰ ফলত চহৰখনক আৰু অধিক সমৃদ্ধিৰ সময় আহিল। ১৭ শতিকাৰ বাটাৰৱাক কুৱে আৰু আজি চহৰখনৰ চাৰিওফালে থকা ১৮ শতিকাৰ বহুতো ঘৰ এই সমৃদ্ধিশালী ব্যৱসায়ৰ আটাইতকৈ স্পষ্ট ফল। ১৬২০ চনত আমেৰিকালৈ যোৱা পিলগ্ৰিম ফাদাৰসকলে মেফ্লাৱাৰ আৰু স্পীডৱেল জাহাজ মেৰামতিৰ বাবে বেয়াৰ্ড’ছ ক’ভত বাৰ্থ কৰে। এই নতুন উপনিবেশসমূহৰ সৈতে সংস্পৰ্শ বৃদ্ধি পায় আৰু ১৮ শতিকাৰ ভিতৰত নিউফাউণ্ডলেণ্ডৰ সৈতে স্থানীয়ভাৱে নিৰ্মিত সামগ্ৰীৰ ব্যৱসায় কৰা হয়, আনহাতে নিমখীয়া কড ৱাইনৰ বিনিময়ত স্পেইন আৰু পৰ্তুগালক বিক্ৰী কৰা হয়।

ইংৰাজী গৃহযুদ্ধৰ সময়ত ডাৰ্টমাউথৰো ব্যৱসায় কৰা হয় জড়িত, আৰু দুৰ্গটোৱে উল্লেখযোগ্য ভূমিকা পালন কৰিছিল। ৰয়েলিষ্টসকলে ঘেৰাও কৰি দখল কৰেcastle আৰু তিনি বছৰ ধৰি ৰাখিছিল। কিন্তু যেতিয়া ছাৰ থমাছ ফেয়াৰফেক্সৰ অধীনস্থ সংসদ সদস্যসকলে আক্ৰমণ কৰি চহৰখন দখল কৰে, তেতিয়া ৰয়েলিষ্টসকলে পিছদিনা দুৰ্গটো আত্মসমৰ্পণ কৰে।

ডাৰ্টমাউথৰ আটাইতকৈ বিখ্যাত প্ৰাক্তন বাসিন্দাজন হৈছে থমাছ নিউকমেন (১৬৬৩ – ১৬৬৩)। ১৭২৯) যিয়ে ১৭১২ চনত প্ৰথম ব্যৱহাৰিক ভাপ ইঞ্জিন উদ্ভাৱন কৰে। অতি সোনকালেই ইয়াক মিডলেণ্ডছৰ কয়লা খনিত ব্যৱহাৰ কৰা হয় আৰু ঔদ্যোগিক বিপ্লৱৰ অন্যতম মূল উদ্ভাৱন হিচাপে প্ৰমাণিত হয়, জেমছ ৱাটৰ পিছৰ উন্নত সংস্কৰণতকৈ সস্তা। কিন্তু তাৰ ফলত হোৱা ঔদ্যোগিক বিপ্লৱৰ সময়ত হাত বয়নকাৰীয়ে চাকৰি হেৰুৱাই পেলায়, কঠিন ভূখণ্ডৰ বাবে ৰেলপথ ডাৰ্টমাউথত উপনীত হোৱাত লেহেমীয়া হয় আৰু চহৰখনত পৰম্পৰাগতভাৱে নিৰ্মিত পালতোলা জাহাজৰ ঠাইত ভাপ জাহাজে ঠাই লয়। ১৯ শতিকাৰ মাজভাগত যেতিয়া নিউফাউণ্ডলেণ্ডৰ বাণিজ্যও পতন ঘটিছিল, তেতিয়া চহৰখনে এক গুৰুতৰ অৰ্থনৈতিক মন্দাৱস্থাৰ সন্মুখীন হৈছিল।

কিন্তু ১৯ শতিকাৰ দ্বিতীয়াৰ্ধত অৰ্থনীতি ক্ৰমান্বয়ে উন্নত হৈছিল। ১৮৬৩ চনত ৰয়েল নেভিয়ে ডাৰ্টত নৌসেনাৰ কেডেটসকলক প্ৰশিক্ষণ দিয়াৰ সিদ্ধান্ত লয় আৰু সেই উদ্দেশ্যে নদীখনত “ব্ৰিটানিয়া”, তাৰ পিছত “হিন্দুস্তান” জাহাজসমূহ স্থাপন কৰে। ১৮৬৪ চনত ৰেলপথ কিংছৱেৰত উপস্থিত হয়, আৰু প্ৰায়ে ভাপ জাহাজৰ বাবে কয়লা পৰিবহণৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা হয়। দুয়োটা পৰিঘটনাই অৰ্থনীতিক উত্থান ঘটালে। ১৯০৫ চনত জাহাজসমূহৰ ঠাইত নতুন নৌসেনা মহাবিদ্যালয় গঠন কৰা হয় আৰু নৌসেনাই এতিয়াও তাতেই নিজৰ বিষয়াসকলক প্ৰশিক্ষণ দিয়ে (তলৰ ছবিখন)।

২০ শতিকাৰ আৰম্ভণিৰ পৰাই চহৰখনে লাভৱান হ'বলৈ আৰম্ভ কৰে পৰাপৰ্যটন উদ্যোগৰ বৃদ্ধি। ৰেলৱেৰে মানুহ আহিছিল, উচ্চ ফেৰীখন সেৱা আৰম্ভ কৰা হৈছিল আৰু দৰ্শনাৰ্থীসকলে ডাৰ্টৰ কাষেৰে ষ্টীমাৰত যাত্ৰা কৰি ভাল পাইছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধৰ সময়ত আমেৰিকান সৈন্যই নৌসেনা মহাবিদ্যালয়খন দখল কৰি ডি-ডেৰ আখৰাৰ পৰিকল্পনাৰ বাবে ইয়াক নিজৰ ঘাটি হিচাপে গঢ়ি তুলিছিল। স্লেপটনৰ পৰা ভিতৰৰ ভিতৰৰ গ্ৰাম্য অঞ্চলসমূহ খালী কৰা হৈছিল যাতে ওচৰৰ বিলসমূহত অনুশীলন আক্ৰমণ কৰিব পৰা যায় আৰু নদীখন লেণ্ডিং জাহাজেৰে ভৰি পৰিছিল। ১৯৪৪ চনৰ ৪ জুনত প্ৰায় ডেৰ লাখ মানুহ কঢ়িয়াই অনা ৪৮০ খন লেণ্ডিং জাহাজৰ বহৰে ইউটা বিললৈ ৰাওনা হয়।

যুদ্ধৰ পিছৰে পৰা চহৰখনৰ কিছুমান পুৰণি উদ্যোগ নোহোৱা হৈ গৈছে। ১৯৭০ চনলৈকে জাহাজ নিৰ্মাণৰ কাম চলিছিল যদিও এতিয়া বন্ধ হৈ গৈছে। কেঁকোৰা মাছ ধৰাটো এতিয়াও ফুলি উঠিছে যদিও বাণিজ্যিক জাহাজ কম। আজি স্থানীয় অৰ্থনীতিৰ বেছিভাগেই সমৃদ্ধিশালী পৰ্যটন উদ্যোগৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল, য'ত ইয়টিং আৰু সাগৰৰ ওপৰত অধিক গুৰুত্ব দিয়া হৈছে।

স্থানীয় গেলেৰীৰ সবিশেষৰ বাবে ব্ৰিটেইনৰ সংগ্ৰহালয়সমূহৰ আমাৰ ইন্টাৰেক্টিভ মেপ চাওক আৰু সংগ্ৰহালয়সমূহ।

ডাৰ্টমাউথ পথ আৰু ৰেল দুয়োটাৰে সহজে যাব পাৰি, অধিক বিশদ তথ্যৰ বাবে অনুগ্ৰহ কৰি আমাৰ ইউ কে ভ্ৰমণ গাইড চেষ্টা কৰক।