دېۋوننىڭ جەنۇبى ھامدىكى دارت دەرياسىغا جايلاشقان ، دارمۇت ئاۋات شەھەر بولۇپ ، تار كوچىلىرى ، ئوتتۇرا ئەسىردىكى ئۆيلەر ۋە كونا لاي-لاتقىلارنى كېسىپ ئۆتىدىغان ساياھەتچىلەر ۋە ساياھەتچىلەرنى كۈتۈۋالىدۇ ، ئېسىل رېستوران ، رەسىمخانا ، دېڭىز-ئوكيان ، قەدىمكى دۇكانلار ۋە بۇ يەردە تۇرۇشقا تېگىشلىك ياخشى جايلار. ئۇلارنىڭ نورماندىدىكى زېمىنى. تېز تەرەققىيات شۇنداق بولدى ، 12-ئەسىرگە كەلگەندە بۇ بازار 1147-يىلى ئىككىنچى قېتىملىق ئەھلى سەلىپكە يولغا چىققان 146 پاراخوت ئەترىتىنىڭ قۇراشتۇرۇش نۇقتىسى قىلىپ ئىشلىتىلگەن ، يەنە 1190-يىلى ، 100 دىن ئارتۇق پاراخوت ئۈچىنچى قېتىملىق ئەھلى سەلىپكە ئاتلانغان. بۇ ۋەقەلەر دەريا ئېغىزىغا جايلاشقان Warfleet Creek غا ئىسىم قويدى.

كېيىن دېڭىز سۈيىنىڭ ئۇدۇلىدا توسما (زامانىۋى فوس كوچىسى) قۇرۇلدى ئاشلىق زاۋۇتى ، بۇ ئارقىلىق ھازىرقى شەھەرنى شەكىللەندۈرىدىغان قاتتىقلىق ۋە كلىفتوندىن ئىبارەت ئىككى يېزىنى بىرلەشتۈردى. 14-ئەسىرگە كەلگەندە دارتموس خېلىلا تەرەققىي قىلىپ ، دارتموس سودىگەرلىرى گاسكونىدىكى ئىنگلىز ئىگىدارچىلىقىدىكى يەرلەر بىلەن ئۈزۈم ھارىقى سودىسىدا بېيىدى. 1341-يىلى ، پادىشاھ بۇ شەھەرنى قۇرۇش نىزامنامىسىنى مۇكاپاتلىدى ، 1372-يىلى ساينىت ساۋۇت چېركاۋى مۇقەددەس قىلىندى ۋە بازارلىق چېركاۋغا ئايلاندى.

1373-يىلىچاۋكېر بۇ رايوننى زىيارەت قىلدى ، كېيىن كانتېربۇرى چۆچەكلىرىدىكى ھاجىلارنىڭ بىرى بولغان «دارمۇت پاراخوتى» نى يازدى. پاراخوت پاراخوتى ماھارەتلىك ماتروس ، ئەمما دېڭىز قاراقچىسى ئىدى ، ئېيتىشلارغا قارىغاندا ، چاۋكېر بۇ پېرسوناژنى رەڭدار جون خاۋلېي (d.1408) نى ئاساس قىلغان - داڭلىق سودىگەر ۋە ئون تۆت قېتىم دارمۇت شەھەر باشلىقى ، ئۇمۇ يۈز يىلدا شەخسىي ئىگىدارچىلىق قىلغان. ئۇرۇش. <<> شەھەرگە ھۇجۇم قىلىش. بۇ قەلئە مەملىكىتىمىزدە تۇنجى بولۇپ مىلتىق پاراشوكى بىلەن تەمىنلەيدىغان قوراللارنىڭ بىرى بولۇپ ، قورال تېخنىكىسىنىڭ تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ نۇرغۇن قېتىم ئۆزگەرتىلگەن ۋە ماسلاشتۇرۇلغان. خاۋلېي يېقىن ئەتراپتىكى دارمۇتنى قولغا چۈشۈرۈش ۋە ئىنگلىز خۇسۇسىيلىرىنىڭ فرانسىيىدىكى ھەرىكىتىدىن ئۆچ ئېلىشقا ئۇرۇنغان ، خاۋلېي ناھايىتى تېزلا تەربىيەلەنمىگەن يەرلىك قوشۇننى تەشكىللەپ ، قاراقاش قۇم قۇم جېڭىدە ياخشى قوراللانغان چەۋەندازلارنى مەغلۇب قىلغان ، چەۋەندازلار ساۋۇتلىرى تەرىپىدىن ئۆلتۈرۈلگەن ۋە ئوقياچىلار تەرىپىدىن قوللىمىغان. خاۋلېينىڭ مىسسى ئۆزى قۇرغان كانكېلدىكى ساينت ساۋۇر چېركاۋىدائۇ ۋاپات بولغاندا ئۇنىڭ ئۆيى 400 يىلغا يېقىن ۋاقىت ئىچىدە گىلدخال سۈپىتىدە ئىشلىتىلگەن. ئىسپانىيەنىڭ بايراقدارى Nestra Señora del Rosario ، بۇ خادىم دارتتا بىر يىلدىن ئارتۇق لەڭگەر بولۇپ ، خىزمەت ئەترىتىدىكىلەر گىرىنۋاي ئۆيىدە قۇل بولۇپ ئىشلىگەن. گىرىنۋاي سىر Humphrey Gilbert ۋە ئۇنىڭ بىر تۇغقان ئىنىسى سېر ۋالتېر رالېيگنىڭ ئۆيى ئىدى. ھەر ئىككىسى قالتىس ئىزدىنىشچىلەر ۋە تەۋەككۈلچىلەر ، گەرچە گىلبېرت شىمالىي غەربىي ئۆتكەلنى تېپىشتا مەغلۇپ بولغان بولسىمۇ ، 1583-يىلى ئۇ نيۇففلاندلاندنى ئەنگىلىيە ئۈچۈن تەلەپ قىلغان. بۈگۈنكى كۈندە ، گىرىنۋاي يەنە بىر ئىگىسى - دېۋون تۇغۇلغان ئاپتور ئاگاتا كرىستى بىلەنمۇ تونۇلغان. ساقلىنىپ قالغان 17-ئەسىردىكى Butterwalk Quay ۋە 18-ئەسىردىكى نۇرغۇن شەھەرلەر بۈگۈنكى كۈندە بۇ گۈللەنگەن سودىنىڭ ئەڭ روشەن نەتىجىسى. 1620-يىلى ئامېرىكىغا قاراپ يولغا چىققان ھاجىلار ئاتىلىرى بايارد كوچىسىدىكى ماي گۈللۈكى ۋە تېز سۈرئەتلىك پاراخوتلارنى رېمونت قىلىپ رېمونت قىلدى. بۇ يېڭى مۇستەملىكىچىلەر بىلەن بولغان ئالاقىسى كېڭەيدى ، 18-ئەسىرگە كەلگەندە يەرلىك مەھسۇلاتلار نيۇففلاندلاند بىلەن سودا قىلىندى ، تۇزلانغان كود ئۈزۈم ھارىقى بەدىلىگە ئىسپانىيە ۋە پورتۇگالىيەگە سېتىلدى.

ئەنگىلىيە ئىچكى ئۇرۇشى مەزگىلىدە دارمۇتمۇ بار ئىدى قاتناشتى ، قەلئە مۇھىم رول ئوينىدى. خان جەمەتىدىكىلەر ئۇنى قورشاۋغا ئالدىقەلئە ۋە ئۇنى ئۈچ يىل ساقلىدى. قانداقلا بولمىسۇن ، سىر توماس فايىرفاكىس رەھبەرلىكىدىكى پارلامېنت ئەزالىرى ھۇجۇم قىلىپ شەھەرنى ئىگىلىگەندە ، خان جەمەتى ئەتىسى قەلئەنى تەسلىم قىلدى.

1729-يىلى) 1712-يىلى تۇنجى ئەمەلىي پار ماتورىنى كەشىپ قىلغان. ئۇزۇن ئۆتمەي ئۇ ئوتتۇرا دېڭىزنىڭ كۆمۈر كانلىرىدا ئىشلىتىلگەن ۋە سانائەت ئىنقىلابىنىڭ مۇھىم كەشپىياتلىرىنىڭ بىرى ئىكەنلىكى ئىسپاتلانغان ، جامېس ۋاتنىڭ كېيىن ياخشىلانغان نۇسخىسىدىن ئەرزان. قانداقلا بولمىسۇن ، نەتىجىدە مەيدانغا كەلگەن سانائەت ئىنقىلابىدا قول توقۇغۇچىلار خىزمىتىدىن ئايرىلدى ، يەر شەكلى قىيىن بولغاچقا ، تۆمۈر يول ئاستا-ئاستا دارتموسقا يېتىپ بارالمىدى ، پار پاراخوتلىرى بۇ بازاردا ئەنئەنىۋى ياسالغان يەلكەنلىك كېمىلەرنىڭ ئورنىنى ئالدى. 19-ئەسىرنىڭ ئوتتۇرىلىرىدا نيۇففلاندلاند سودىسىمۇ يىمىرىلگەندە ، بۇ بازار ئېغىر ئىقتىسادىي كاساتچىلىققا دۇچ كەلدى.

ئەمما ، 19-ئەسىرنىڭ كېيىنكى يېرىمىدا ئىقتىساد تەدرىجىي ئەسلىگە كەلدى. 1863-يىلى خان جەمەتى دېڭىز ئارمىيىسى كۇرسانتلىرىنى دارتقا مەشىقلەندۈرۈشنى قارار قىلدى ۋە «برىتانىيە» ناملىق پاراخوتنى ، ئاندىن «ھىندىستان» نى دەرياغا ئورۇنلاشتۇردى. 1864-يىلى تۆمۈر يول Kingswear غا يېتىپ كەلگەن بولۇپ ، دائىم پار پاراخوتى ئۈچۈن كۆمۈر توشۇشقا ئىشلىتىلگەن. ھەر ئىككى ئىش ئىقتىسادنى ئىلگىرى سۈردى. بۇ پاراخوتلار 1905-يىلى يېڭى دېڭىز ئارمىيىسى ئىنىستىتۇتىنىڭ ئورنىنى ئالغان ، دېڭىز ئارمىيىسى يەنىلا ئۇ يەردىكى ئوفىتسېر-ئەسكەرلىرىنى تەربىيىلەيدۇ (تۆۋەندىكى رەسىمدە). fromساياھەت كەسپىنىڭ ئېشىشى. كىشىلەر تۆمۈر يول ئارقىلىق كەلدى ، تېخىمۇ يۇقىرى پاراخوت مۇلازىمەتكە كىرىشتۈرۈلدى ، ساياھەتچىلەر دارت بويىدىكى پار ماشىنىلىرىدا ساياھەت قىلىشتىن ھۇزۇرلاندى. ئىككىنچى دۇنيا ئۇرۇشى مەزگىلىدە ئامېرىكا ئەسكەرلىرى دېڭىز ئارمىيىسى ئىنىستىتۇتىنى ئىگىلىدى ۋە ئۇنى D كۈنلۈك مەشىقنى پىلانلاشنىڭ ئاساسى قىلدى. سىلاپتوندىن كەلگەن ئىچكىرى ئۆلكىلەر تارقاقلاشتۇرۇلۇپ ، يېقىن ئەتراپتىكى دېڭىز ساھىلى ۋە قونۇش پاراخوتى بىلەن تولغان دەرياغا مەشىق قىلىش ئىمكانىيىتىگە ئىگە قىلىنغان. 1944-يىلى 6-ئاينىڭ 4-كۈنى ، يېرىم مىليونغا يېقىن ئادەمنى ئېلىپ 480 قۇرۇقلۇققا چىقىش پاراخوتى فلوتى يۇتا دېڭىز ساھىلىغا قاراپ يولغا چىقتى.

ئۇرۇشتىن بۇيان بۇ بازاردىكى بىر قىسىم كونا كەسىپلەر غايىب بولدى. پاراخوت ياساش 1970-يىللارغىچە داۋاملاشقان ، ئەمما ھازىر توختاپ قالدى. قىسقۇچپاقا بېلىق تۇتۇش يەنىلا روناق تاپىدۇ ، ئەمما سودا پاراخوتلىرى ئاز. بۈگۈنكى كۈندە ، يەرلىكتىكى ئىقتىسادنىڭ كۆپىنچىسى گۈللەنگەن ساياھەت كەسپىگە تايىنىدۇ ، سەيلە كېمىسى ۋە دېڭىزغا ئالاھىدە ئەھمىيەت بېرىدۇ. مۇزېيلار ۋە مۇزېيلار.