Lizzend oan 'e rivier de Dart yn 'e Súd Hams fan Devon, is Dartmouth in bloeiende stêd, mei syn smelle strjitten, oerhingjende midsieuske huzen en âlde kaden in haven foar jachters en besykjende toeristen, en biedt moaie restaurants, galeryen, jachthavens, antike winkels en moaie plakken om te ferbliuwen.

Hoewol't d'r oarspronklik in tichtby doarp en tsjerke op 'e heuvel lei by Townstal, komt Dartmouth's oarsprong fuort nei de Normandyske ferovering, doe't de Frânsen de wearde fan 'e feilige haven realisearre foar reizen oer de kanaal nei harren gebieten yn Normandje. De rappe ûntwikkeling wie sa dat troch de 12e iuw de stêd waard brûkt as sammelplak foar in float fan 146 skippen dy't op 'e Twadde Krústocht yn 1147, en nochris yn 1190, doe't mear as 100 skippen de Tredde Krústocht begûnen. Dizze eveneminten hawwe de namme jûn oan Warfleet Creek, dy't krekt binnen de riviermûning leit.

Letter waard in daam boud (moderne Fossstrjitte) oer de tijkreek ta macht twa nôtmûnen, en ferbine dêrmei de twa doarpen Hardness en Clifton dy't no de moderne stêd foarmje. Tsjin de 14e iuw wie Dartmouth flink groeid en waarden de Dartmouth-keaplju ryk oan 'e wynhannel mei lannen yn Gascony yn Ingelske besit. Yn 1341 beleanne de kening de stêd in oarkonde fan ynkorporaasje, en yn 1372 waard de Sint Ferlossertsjerke ynwijd en waard de stedstsjerke.

Yn 1373Chaucer besocht it gebiet en skreau letter oer in "Shipman of Dartmouth", ien fan 'e pylgers yn 'e Canterbury Tales. De Shipman wie in betûft seeman, mar ek in piraat, en der wurdt sein dat Chaucer it personaazje basearre op 'e kleurrike John Hawley († 1408) - de liedende keapman en fjirtjin kear boargemaster fan Dartmouth, dy't yn 'e hûndert jier ek partikulier wie. Oarloch.

Tydens de oarloggen mei Frankryk late it gefaar fan oanfallen fan oer it Kanaal ta de bou troch John Hawley fan Dartmouth Castle by de mûning fan de rivier.

Dartmouth Castle circa 1760, artistike yndruk

Dit waard foltôge om 1400 hinne, en waard foarsjoen fan in beweegbere ketting ferbûn mei in oar fort oan 'e Kingswear-kant fan 'e rivier om rivier foar te kommen -oanfallen op 'e stêd. It kastiel wie ien fan de earsten yn it lân dy't foarsjenning hie foar buskruitartillery, en is in protte kearen feroare en oanpast nei't de wapentechnology foarútgong.

Doe't in 2000-sterke Bretonske krêft yn 1404 by Slapton lâne yn 1404 yn in besykjen om it tichtby lizzende Dartmouth te fangen en de aksjes fan Ingelske partikuliere yn Frankryk te wreken, organisearre Hawley gau in leger fan net oplaat pleatslike befolking en fersloech de goed bewapene ridders yn 'e Slach by Blackpool Sands, de ridders waarden weage troch har harnas en net stipe troch har bôgesjitters. It koper fan Hawley leit yn de Sint-Savourtsjerke yn it koer dat er boude, en neisyn dea waard syn hûs hast 400 jier brûkt as de Guildhall.

Doe't yn 1588 bedrige waard troch de Spaanske Armada, stjoerde Dartmouth 11 skippen om by de Ingelske float te kommen en ferovere it Spaanske flaggeskip, de Nestra Señora del Rosario, dy't mear as in jier yn 'e Dart ferankere lei wylst syn bemanning as slaven wurke by Greenway House. Greenway wie it hûs fan Sir Humphrey Gilbert en syn healbroer, Sir Walter Raleigh. Beide wiene grutte ûntdekkingsreizgers en aventoeren, en hoewol't Gilbert mislearre yn syn syktocht om de Noardwestlike Passaazje te finen, easke hy yn 1583 Nijfûnlân foar Ingelân op. Tsjintwurdich is Greenway ek bekend om in oare fan har eigeners - de yn Devon berne auteur, Agatha Christie.

De rike fiskerij fan 'e kabeljaubanken yn dit gebiet joech de stêd in fierdere perioade fan bloei. De oerbleaune 17e-ieuske Butterwalk Quay en in protte 18e-ieuske huzen om 'e stêd hjoed binne de meast foar de hân lizzende resultaten fan dizze bloeiende hannel. Yn 1620 leine de Pilgrim Fathers, op reis nei Amearika, de Mayflower- en Speedwell-skippen oan by Bayard's Cove foar reparaasjes. It kontakt mei dizze nije koloanjes wreide út, en yn de 18e iuw waard lokaal makke guod ferhannele mei Nijfûnlân, wylst de sâlte kabeljauw yn ruil foar wyn oan Spanje en Portugal ferkocht waard.

Yn de Ingelske Boargeroarloch wie Dartmouth ek belutsen, en it kastiel spile in wichtige rol. Royalists belegere en ferovere dekastiel en hold it foar trije jier. Doe't lykwols de parlemintariërs ûnder Sir Thomas Fairfax oanfallen en de stêd ynnamen, joegen de royalisten de oare deis it kastiel oer.

De bekendste eardere bewenner fan Dartmouth is Thomas Newcomen (1663 – 1729) dy't de earste praktyske stoommasine útfûn yn 1712. It waard al gau brûkt yn 'e stienkoalminen fan 'e Midlands en bliek ien fan 'e wichtichste útfinings fan 'e Yndustriële Revolúsje te wêzen, en wie goedkeaper as de letter ferbettere ferzje fan James Watt. Lykwols, tidens de resultearjende Yndustriële Revolúsje ferlearen hânwevers harren baan, spoaren wiene traach om Dartmouth te berikken fanwegen it drege terrein, en stoomskippen ferfongen de sylskippen dy't tradisjoneel boud yn 'e stêd. Doe't de hannel fan Nijfûnlân healwei de 19e iuw ek ynstoarte, stie de stêd foar in serieuze ekonomyske delgong.

De ekonomy herstelde lykwols stadichoan yn de twadde helte fan de 19e iuw. Yn 1863 besleat de Keninklike Marine om marinekadetten op 'e Dart te trenen en stasjonearre de skippen "Britannia", dan de "Hindoestan" yn 'e rivier foar dit doel. Yn 1864 kaam it spoar yn Kingswear, en waard faak brûkt foar it ferfier fan stienkoal foar stoomskippen. Beide eveneminten stimulearre de ekonomy. De skippen waarden yn 1905 ferfongen troch it nije Naval College, en de marine traint dêr noch altyd syn ofsieren (foto hjirûnder).

Fan it begjin fan de 20e iuw begûn de stêd te profitearjen fande groei yn de toeristyske yndustry. Minsken kamen mei it spoar, de hegere fearboat waard yntrodusearre yn tsjinst, en besikers genoaten fan reizen op steamers lâns de Dart. Yn de Twadde Wrâldoarloch namen Amerikaanske troepen it Naval College oer en makken it har basis foar it plannen fan de D-Day repetysjes. It plattelân yn it binnenlân fan Slapton waard evakuearre om oefenoanfallen op 'e tichtby lizzende strannen en de rivier fol mei lâningsskippen mooglik te meitsjen. Op 4 juny 1944 ferfarde in float fan 480 lânende skippen, mei hast in heal miljoen man, nei it strân fan Utah.

Sûnt de oarloch binne guon fan 'e âldste yndustry fan 'e stêd ferdwûn. De skipsbou duorre oant de jierren '70, mar is no stoppe. De krabfiskerij bloeit noch, mar d'r binne in pear kommersjele skippen. Tsjintwurdich fertrout it grutste part fan 'e pleatslike ekonomy op' e bloeiende toeristyske yndustry, mei in swiere klam op jacht en de see.

Besjoch ús ynteraktive kaart fan 'e Museums of Britain foar details fan lokale galeryen en musea.

Dartmouth is maklik te berikken mei sawol dyk as spoar, besykje ús UK Travel Guide foar mear detaillearre ynformaasje.