Por virinoj, sidado flanken sur ĉevalo datiĝas de antikveco. Plejparte, viroj rajdis ĉevalojn; virinoj estis nur pasaĝeroj, sidantaj malantaŭ la viroj, aŭ tenante la viron ĉirkaŭ la talio aŭ sidante sur malgranda remburita sidloko aŭ pilono. Tio estis parte pro iliaj longaj, pezaj jupoj; estis nepraktike rajdi surĉevale. Ankaŭ rajdi flankselon estis vidita konservi la modestecon de la sinjorinoj.

La ideo, ke ĝi estas maldeca por sinjorino rajdi surĉevale, povas esti spurita reen al 1382, kiam Princino Anne de Bohemio rajdis flankselo tra Eŭropo. survoje geedziĝi kun reĝo Rikardo la 2-a. Rajdi flankselon estis vidita kiel maniero protekti ŝian virgecon. Baldaŭ estis konsiderata vulgara por iu virino rajdi surĉevale.

En la malfrua Mezepoko, fariĝis evidente, ke por ke sinjorinoj rajdu ĉevalon, selo devus esti speciale desegnita por permesi al la virino regi. la ĉevalo sed ankoraŭ konservi taŭgan nivelon de dececo.

La plej frua funkcia flankselo estis seĝosimila konstruo, kie la virino sidis flanke sur la ĉevalo kun siaj piedoj sur piedapogilo, desegnita en la malfrua 14-a. jarcento. Catherine de Medici laŭdire evoluigis pli praktikan dezajnon en la 16-a jarcento. Prefere ol teni ambaŭ piedojn flank-al-flanke sur la piedapogilon, ŝi metis sian dekstran kruron super la pomelon de la selo, por montri sian bonordan maleolon kaj bovidon je ilia plej bona avantaĝo! Rajdante ĉi tiun vojonpermesis al la rajdanto multe pli da kontrolo de la ĉevalo kaj eĉ permesis al la rajdanto troti kaj galopi sekure.

Rapidante, sidante flanken

Dum la tempo plu. alĝustigoj estis faritaj al la selo, sed estis la enkonduko de dua pomelo en la 1830-aj jaroj, kiu estis revolucia. Tiu kroma pomelo donis al virinoj kaj pliigitan sekurecon kaj kroman moviĝ-liberecon dum rajdado de flankselo. Tio permesis al ili resti galope kaj eĉ salti barilojn dum ĉasado kaj saltsaltado, dum daŭre konformante al la atendataj niveloj de konveneco kaj modesteco.

En ĉi tiu tempo preskaŭ ekskluzive estis sinjorinoj de la pli alta socio. klasoj kiuj rajdis. Efektive ĝis la 1850-aj jaroj, rajdado kaj danco estis la nuraj socie akcepteblaj fizikaj agadoj por knabinoj kaj virinoj de la aristokrataro kaj superaj klasoj.

Diagramo montranta la pozicion de la gamboj dum rajdado. flankselo

De la viktoria epoko, la pozo de virino rajdanta flankselo estis tre tia kia ĝi estas hodiaŭ. La rajdanto sidis surĉevale, kun la dekstra kokso dorso por permesi al la ŝultroj fali en linio. La dekstra kruro estis metita ĉe la antaŭo de la selo, kun la maldekstra kruro fleksita kaj ripozanta sur la selo kaj la piedo en la piedingo de la pantofloj.

Rilate al rajdvesto, ĝi ne estis ĝis la fino de la 16-a jarcento. ke estis enkondukita kutimo specife desegnita por rajdi flankselon. Antaŭ ĉi tiu tempo, kutima tagovestaĵo estis portita por rajdado. La unua "sekureca jupo" estis inventita en 1875, por helpi malhelpi terurajn akcidentojn kie virinoj estis kaptitaj per siaj jupoj kaj trenitaj per siaj ĉevaloj se ili falis. Tiuj sekurecaj jupoj butonumis laŭ la kudroj kaj poste evoluis en antaŭtukon jupon butonumitan ĉirkaŭ la talio, nur kovrante la krurojn (kiuj estis enfermitaj en pantalonoj).

En la frua 20-a jarcento iĝis socie akcepteble por virinoj rajdi. surĉevale portante disfenditajn jupojn aŭ pantalonojn, kaj la flankselo ekfalis de modo. La pliiĝo de virina balotrajto ankaŭ ludis rolon; al la sufragetoj, rajdi flankselon estis simbolo de vira dominado. Kaj tiel antaŭ 1930, rajdi surĉevale fariĝis plene akceptebla kaj la preferata metodo de rajdado por virinoj.

Tamen, dum la lastaj jaroj okazis reviviĝo en la arto. de rajdanta flankselo. Vi povus nomi ĝin la efiko "Lady Mary": la fikcia heroino de Downton Abbey ĉasas flanken, kaj ŝajnas esti vekinta novan intereson inter virinrajdantoj. Grupoj kiel ekzemple la "Flugvulpoj" kaj "Iom sur la Flanko" povas esti viditaj rajdantaj ĉe ekranoj ĉirkaŭ la lando. Efektive, Michaela Bowling ĵus starigis novan britan flankselon altsalto-rekordon - je 6ft 3in!