મહિલાઓ માટે, ઘોડા પર એક બાજુ બેસવું એ પ્રાચીનકાળનું છે. મુખ્ય ભાગ માટે, પુરુષો ઘોડા પર સવાર હતા; સ્ત્રીઓ માત્ર મુસાફરો હતી, પુરુષોની પાછળ બેઠેલી, કાં તો પુરૂષને કમરની આસપાસ પકડીને અથવા નાની ગાદીવાળી સીટ અથવા પિલિયન પર બેઠી હતી. આ અંશતઃ તેમના લાંબા, ભારે સ્કર્ટને કારણે હતું; ચાલવું અવ્યવહારુ હતું. મહિલાઓની નમ્રતા જાળવવા માટે સાઇડ-સેડલ પર સવારી પણ જોવા મળતી હતી.

સ્ત્રી માટે સવારી કરવી તે અભદ્ર હોવાનો વિચાર 1382 માં શોધી શકાય છે, જ્યારે બોહેમિયાની પ્રિન્સેસ એની સમગ્ર યુરોપમાં સાઇડ-સેડલ પર સવારી કરી હતી. કિંગ રિચાર્ડ II સાથે લગ્ન કરવાના તેના માર્ગ પર. સાઈડ-સેડલ પર સવારી તેના કૌમાર્યને બચાવવાના માર્ગ તરીકે જોવામાં આવતી હતી. ટૂંક સમયમાં જ કોઈ પણ સ્ત્રી માટે ઘોડા પર સવારી કરવી તે અશ્લીલ માનવામાં આવતું હતું.

મધ્ય યુગના અંત સુધીમાં, તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું હતું કે મહિલાઓ માટે ઘોડા પર સવારી કરવા માટે, સ્ત્રીને નિયંત્રિત કરવા માટે એક કાઠી ખાસ રીતે ડિઝાઇન કરવી પડશે. ઘોડો પરંતુ હજુ પણ યોગ્ય સ્તરે શિષ્ટાચાર જાળવી રાખે છે.

પ્રથમ કાર્યાત્મક સાઈડ-સેડલ એક ખુરશી જેવું બાંધકામ હતું, જ્યાં મહિલા 14મી તારીખના ઉત્તરાર્ધમાં રચાયેલ ફૂટરેસ્ટ પર પગ રાખીને ઘોડા પર બાજુમાં બેઠી હતી. સદી કેથરિન ડી મેડિસીએ 16મી સદીમાં વધુ વ્યવહારુ ડિઝાઇન વિકસાવી હોવાનું કહેવાય છે. બંને પગને ફૂટરેસ્ટ પર એકસાથે રાખવાને બદલે, તેણીએ તેનો જમણો પગ સાડલના પોમલ પર મૂક્યો, જેથી તેણીના સુડોળ પગની ઘૂંટી અને વાછરડાને તેમના શ્રેષ્ઠ લાભ માટે બતાવી શકાય! આ રીતે સવારીઘોડેસવારને ઘોડા પર વધુ નિયંત્રણની મંજૂરી આપી અને સવારને સુરક્ષિત રીતે ટ્રોટ અને કેન્ટર કરવા પણ મંજૂરી આપી.

સ્પીડ પર સવારી કરવી, બાજુ પર બેસીને

સમય જતાં આગળ કાઠીમાં ગોઠવણો કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તે 1830 ના દાયકામાં બીજા પોમેલની રજૂઆત હતી જે ક્રાંતિકારી હતી. આ વધારાના પોમલે મહિલાઓને સુરક્ષામાં વધારો અને સાઇડ-સેડલ પર સવારી કરતી વખતે હિલચાલની વધારાની સ્વતંત્રતા બંને આપી. આનાથી તેઓ શિકાર કરતી વખતે અને કૂદકા મારતી વખતે પણ ઝપાટા પર રહેવાની અને વાડ કૂદવાની મંજૂરી આપતા હતા, જ્યારે હજુ પણ યોગ્યતા અને નમ્રતાના અપેક્ષિત સ્તરોને અનુરૂપ હતા.

આ સમયે તે લગભગ માત્ર ઉચ્ચ સામાજિક મહિલાઓ હતી વર્ગો જે સવારી કરે છે. ખરેખર 1850 ના દાયકા સુધી, ઉમરાવ અને ઉચ્ચ વર્ગની છોકરીઓ અને સ્ત્રીઓ માટે સવારી અને નૃત્ય એ એકમાત્ર સામાજિક રીતે સ્વીકાર્ય શારીરિક પ્રવૃત્તિઓ હતી.

સવારી કરતી વખતે પગની સ્થિતિ દર્શાવતો આકૃતિ સાઇડ-સેડલ

વિક્ટોરિયન યુગ સુધીમાં, સાઈડ-સેડલ પર સવારી કરતી સ્ત્રીની મુદ્રા આજની જેમ ખૂબ જ હતી. સવાર ખભાને લાઇનમાં આવવા દેવા માટે જમણા હિપને પાછળ રાખીને, પગ પર બેસી ગયો. જમણો પગ સૅડલની આગળની બાજુએ મૂકવામાં આવ્યો હતો, ડાબો પગ વાળીને અને કાઠી પર આરામ કરતો હતો અને પગ સ્લિપર સ્ટિરપમાં હતો.

સવારી પોશાકની વાત કરીએ તો, તે 16મી સદીના અંત સુધી નહોતું. કે ખાસ કરીને સાઈડ-સેડલ ચલાવવા માટે રચાયેલ આદત રજૂ કરવામાં આવી હતી. આ સમય પહેલાં, સામાન્ય દિવસઘોડેસવારી માટે પહેરવામાં આવતી હતી. સૌપ્રથમ 'સેફ્ટી સ્કર્ટ'ની શોધ 1875માં કરવામાં આવી હતી, જેથી ભયંકર અકસ્માતોને રોકવામાં મદદ મળી શકે જ્યાં મહિલાઓ તેમના સ્કર્ટથી પકડાય અને જો તેઓ પડી જાય તો તેમના ઘોડાઓ દ્વારા ખેંચવામાં આવે. આ સલામતી સ્કર્ટ સીમ સાથે બટનવાળા અને પછીથી કમરની આસપાસ બટનવાળા એપ્રોન સ્કર્ટમાં વિકસિત થયા, ફક્ત પગને ઢાંકતા (જે બ્રીચેસમાં બંધ હતા).

20મી સદીની શરૂઆતમાં તે મહિલાઓ માટે સવારી કરવા માટે સામાજિક રીતે સ્વીકાર્ય બની ગયું. સ્પ્લિટ સ્કર્ટ અથવા બ્રીચેસ પહેરતી વખતે એસ્ટ્રાઇડ, અને સાઇડ-સેડલ ફેશનની બહાર પડવાનું શરૂ કર્યું. મહિલા મતાધિકારના ઉદયમાં પણ ભૂમિકા ભજવી હતી; સફ્રેગેટ્સ માટે, સાઈડ-સેડલ પર સવારી એ પુરુષ વર્ચસ્વનું પ્રતીક હતું. અને તેથી 1930 સુધીમાં, સવારી સંપૂર્ણપણે સ્વીકાર્ય બની ગઈ હતી અને સ્ત્રીઓ માટે સવારીની પસંદગીની પદ્ધતિ બની ગઈ હતી.

જોકે, છેલ્લાં કેટલાંક વર્ષો દરમિયાન આ કલામાં પુનરુત્થાન આવ્યું છે. સાઇડ-સેડલની સવારી. તમે તેને 'લેડી મેરી' અસર કહી શકો: ડાઉનટન એબીની કાલ્પનિક નાયિકા શિકારને બાજુ પર રાખે છે, અને મહિલા રાઇડર્સમાં નવો રસ જગાડ્યો હોય તેવું લાગે છે. ‘ફ્લાઈંગ ફોક્સ’ અને ‘એ બીટ ઓન ધ સાઇડ’ જેવા જૂથો દેશભરના ડિસ્પ્લે પર સવારી કરતા જોઈ શકાય છે. ખરેખર, એક નવો બ્રિટિશ સાઇડ-સેડલ હાઇ જમ્પ રેકોર્ડ માઇકેલા બોલિંગ દ્વારા સેટ કરવામાં આવ્યો છે - 6ft 3in પર!