Emakumeentzat, zaldi gainean esertzea antzinatetik dator. Zati nagusian, gizonak zaldiz ibiltzen ziren; emakumeak bidaiariak baino ez ziren, gizonen atzean eserita, gizonari gerritik helduta edo eserleku edo piluli txiki batean eserita. Hori, neurri batean, gona luze eta astunengatik izan zen; ezinezkoa zen gainean ibiltzea. Alboko eserlekuan ibiltzea ere ikusi zen andreen apaltasuna zaintzeko.

Andre bat gainean ibiltzea 1382. urtean atzerantz daiteke, Ana Bohemiako printzesa alboko jarlekuan Europan zehar ibili zenean. Rikardo II.a erregearekin ezkontzeko bidean. Alboko jarlekuan ibiltzea bere birjintasuna babesteko modu gisa ikusten zen. Handik gutxira, arrotztzat hartu zen edozein emakumeren gainean ibiltzea.

Erdi Aroaren amaieran, begien bistakoa zen andreak zaldian ibiltzeko, jarlekua bereziki diseinatu behar zela emakumeak kontrolatzeko. zaldia baina hala ere dezentzia maila egokia mantentzen.

Alboko jarleku funtzional lehenena aulki itxurako eraikuntza izan zen, non emakumea zaldiaren gainean alboan esertzen zen oinak oin-euskarri batean zituela, XIV.aren amaieran diseinatua. mendean. Catherine de Medicik diseinu praktikoagoa garatu omen zuen XVI. Bi oinak oin-euskarrian elkarren ondoan jarrita eduki beharrean, eskuineko hanka jarlekuaren pomaren gainean jarri zuen, bere orkatila eta txahal itxura onen onerako erakusteko! Modu honetan ibiltzeazaldiaren kontrol askoz gehiago eman zion zaldilariari eta baita txirrindulariari trosta eta galopean modu seguruan egiteko aukera ere.

Abiaduraz ibiltzea, albo batera eserita

Denborarekin gehiago. jarlekuan doikuntzak egin ziren, baina 1830eko hamarkadan bigarren pomo bat sartzea izan zen iraultzailea. Pomo gehigarri honek emakumeei segurtasun handiagoa eta mugimendu askatasun gehigarria ematen zien alboko jarlekuan ibiltzean. Horri esker, galopan jarraitzeko eta baita hesiak jauzi egiteko ere ehizan eta ikuskizunetan jauzi egiten zuten bitartean, oraindik espero ziren egokitasun eta apaltasun-mailekin bat etorriz. ibiltzen ziren klaseak. Izan ere, 1850eko hamarkadara arte, zaldiketa eta dantza izan ziren aristokraziako eta goi-mailako neska-makumeentzako jarduera fisiko onargarri bakarrak. alboko jarlekua

Viktoriar garaian, alboko jarlekuan zihoan emakumearen jarrera gaur egungoa bezalakoa zen. Txirrindularia gainean eseri zen, eskuineko aldaka bizkarrean sorbaldak lerroan erortzeko. Eskuineko hanka jarlekuaren aurrealdean jartzen zen, ezkerreko hanka tolestuta eta jarlekuan pausatzen zuela eta oina zapatilaren estriboan.

Ibiltzeko jantziari dagokionez, ez zen XVI. alboko jarlekuan ibiltzeko berariaz diseinatutako ohitura sartu zela. Ordu hori baino lehen, ohiko egunaibiltzeko jantzia erabiltzen zen. 1875ean asmatu zuten lehen "segurtasun-gona", emakumeak gonatik harrapatzen eta zaldiek erortzen baziren istripu izugarriak saihesten laguntzeko. Segurtasun-gona hauek josturan zehar botoiak zituzten eta gero gerrian botoidun amantal-gona bihurtu ziren, hankak besterik ez zituzten estali (praketan sartuta zeuden).

XX. mendearen hasieran onargarria izan zen emakumeak ibiltzea sozialki. zapalduta, gona zatituak edo prakak jantzita, eta alboko jarlekua modaz pasatzen hasi zen. Emakumeen sufragioaren gorakadak ere zeresana izan zuen; Suffragetteentzat, alboko jarlekuan ibiltzea gizonezkoen dominazioaren ikur zen. Beraz, 1930erako, zaldiz ibiltzea guztiz onargarria eta hobetsi zen emakumeentzat zaldiz ibiltzea.

Hala ere, azken urteotan artearen susperraldia izan da. alboko jarlekua ibiltzeko. 'Lady Mary' efektua deitu dezakezu: Downton Abbey-ko fikziozko heroiak ehizatzen du alde batera, eta badirudi interes berri bat piztu duela emakume txirrindularien artean. 'Flying Foxes' eta 'A Bit on the Side' bezalako taldeak herrialde osoko erakustaldietan ikus daitezke. Izan ere, Michaela Bowling-ek Britainia Handiko alboko eserlekuko altuera-jauzi errekor berri bat ezarri berri du - 6 oin eta 3in!