1800 жылдардың басына дейін қараңғы және күңгірт Шотландияның жағалау сызығының бойында өте табысты бизнес пайда болды. Кейбір адамдар толқын астында жасырын жатқан жартастарға қайғырып, апатқа ұшыраған кемелердің олжасынан байыды. Ғасырлар бойы Шотландия жағалауларын қоршап тұрған опасыз рифтер жүздеген кемелер мен мыңдаған адамдардың өмірін қиды. Бір адам, бәлкім, осы сұмдық сауданы тоқтатуға себепкер болуы мүмкін - оның есімі Роберт Стивенсон.

Роберт Стивенсон 1772 жылы 8 маусымда Глазгода дүниеге келген. Роберттің әкесі Алан және оның ағасы Хью. Вест-Индиядан келетін тауарлармен айналысатын қаладан сауда компаниясын басқарған және Сент-Китс аралына сапарында ағайындылар қызбадан ауырып, қайтыс болған кезде олардың ақыры ерте кездескен.

Тұрақты табыссыз Роберттің анасы жас Робертті мүмкіндігінше тәрбиелеуге қалды. Роберт алғашқы білімін отбасы Эдинбургке көшкенге дейін қайырымдылық мектебінде алды, онда ол орта мектепке оқуға түсті. Терең діндар адам Роберттің анасы оның шіркеу жұмысы арқылы танысып, кейінірек Томас Смитке үйленді. Талантты және тапқыр механик Томас жақында жаңадан құрылған Солтүстік Маяк кеңесіне инженер болып тағайындалды.

Роберт өзінің соңғы жастық шағында сөзбе-сөз қызмет етті.өгей әкесінің көмекшісі болып шәкірттік. Олар бірге шамдар мен рефлекторлар сияқты инновацияларды енгізе отырып, сол кезде болған бірнеше шикі көмірмен жұмыс істейтін маяктарды бақылау және жақсарту үшін жұмыс істеді.

Маяк шамдарын пайдалану 1800 жылдардың басы

Роберт қатты жұмыс істегені соншалық, небәрі 19 жасында ол өзінің алғашқы қондырғысының құрылысын басқаруға қалдырылған шағылыстырғыштар мен қыздырылған мұнай буымен жанған үлкен «гиперсәулелі» шамдар. Клайд өзеніндегі Кіші Камбра аралындағы маяк. Ресми білімінің жоқтығын мойындаған Роберт Глазгодағы Андерсон институтында (қазіргі Стратклид университеті) математика және жаратылыстану бойынша лекцияларға қатыса бастады.

Табиғаты бойынша маусымдық Роберт өзінің практикалық тәжірибесін сәтті біріктірді. Қыс айларын Эдинбург университетінде академиялық оқуға арнай отырып, Оркни аралдарында маяктар салудың жазғы жұмысы.

1797 жылы Роберт Маяк кеңесіне инженер болып тағайындалды және екі жылдан кейін өзінің өгей әпкесі Жанға үйленді, Томас Смиттің үлкені. Ерте күйеуге шыққан қызы.

Әсіресе, бір қауіп Шотландияның шығыс жағалауында, Данди маңында және Фэрт-Тэйге кіре берісте. Бұл мыңдаған адамдардың өмірін қиды, сансыз кемелер оның құмтас рифінде апатқа ұшырады. Белл Рок өз атауын қашан алғаны туралы аңыз барАрброат аббаттығындағы 14 ғасырдағы аббат оған ескерту қоңырауын орнатты. Алайда, белгілі болғаны, жыл сайын осы жартастарда орта есеппен алты кеме апатқа ұшырады және тек бір дауылдың өзінде жағалаудың осы бөлігінде 70 кеме жоғалды.

Bell Rock Lighthouse

Роберт 1799 жылы Белл-Рокта маяк салуды ұсынды, бірақ жобаның шығындары мен ауқымдылығы Солтүстік Маяктың басқа мүшелерін қорқытты. Басқарма. Олардың көздерінде Роберт мүмкін емес нәрсені ұсынды. Алайда Роберттің жоспарын қайта қарау үшін Кеңеске тағы бір кеменің қирауы қажет. Бұл 64 зеңбірегі бар үлкен HMS York әскери кемесінің және оның 491 экипажының жоғалуы жағдайды өзгертті!

Ол бұрын ешқашан маяк салмағанымен, сол кездегі британдық ең көрнекті инженер Джон Ренниге сыйлық берілді. бас инженердің жұмысы, Роберт оның учаскедегі инженері. Олар бірге Джон Смитонның Eddystone Lighthouse-тың жаңа дизайны олардың дизайнына үлгі болады деп келісті.

Ренни Лондондағы кеңселеріне оралған кезде, ұйымдастыру және ұйымдастырудағы күнделікті қиындықтарға тап болған Роберт болды. маяк салу. Осылайша 1807 жылы 17 тамызда Роберт 35 жұмысшымен жартасқа қарай жолға шықты. Жұмыс баяу және ауыр болды; Қарапайым пикастарды қолдана отырып, ерлер әр төменгі бөліктің екі жағында екі сағат қана жұмыс істей алдытолқыны, содан кейін тек жайбарақат жаз айларында. Ауысымдар арасында олар бір миль қашықтықтағы кемеде демалды. Одан кейінгі екі жылда олар тас өңдеудің үш курсын бітірді, ал қуатты маяктың биіктігі небәрі алты фут болды!

1810 жыл Роберт үшін ауыр басталып, алдымен егізінен, сосын кенже қызынан көкжөтелден айырылды. Алайда оның маяк құрылысы аяқталуға жақын болды және қазір әлемдегі ең биік теңіздегі маякты көруге асыққан көптеген туристерді қызықтырды. Гранитті тастан жасалған құрылымның үстінде тұрған 24 үлкен шам алғаш рет 1811 жылы 1 ақпанда жағылды ...индустриалды әлемнің жеті кереметінің бірі.

Корсеволл. Маяк, Стивенсон салған және қазір қонақүй

Солтүстік Маяк басқармасының инженері ретіндегі елу жылдық мансабында Роберт Шотландия жағалауында тағы оннан астам маяктарды жобалап, салуды жалғастырды. және айналасындағы аралдар. Ол барған сайын жаңашылдық пен ойлап табушы, оның құрылыс инженерлік дағдылары әрқашан үлкен сұранысқа ие болды, соның ішінде көпірлер, каналдар, айлақтар, темір жолдар және жолдар сияқты басқа салалардағы кәсіпорындар. Белл Рок Маяк, және көпшілігі әлі күнге дейін Реннидің жобадағы рөлін талқылап жатқанда, Солтүстік Маяк кеңесіндегі адамдар мақтаудың қайда кетуі керек екенін анық көрсетеді. Роберттің қайтыс болуы туралы1850 жылы Басқарманың жыл сайынғы жалпы жиналысында келесі хаттама оқылды:

«Басқарма іске кіріспес бұрын осы құлшынысты, адал және қабілетті офицердің қайтыс болуына өкініш білдіргісі келеді. Белл-Рок маякының ұлы жұмысын ойластыру және орындау құрметі ...»

Бұл сөздер Роберттің үш ұлы, Алан, Дэвид және Томас кірген аудитория алдында айтылғандай ерекше маңызды болды. бұл құрылыс әулетін ұрпақтар үшін жалғастырады. «Маяк Стивенсондар» Шотландия жағалауын тағы да көп жылдар бойы жарықтандырып, нәтижесінде сансыз адамдардың өмірін сақтап қалады.