1800-يىللارنىڭ بېشىغىچە يۇقىرى كىرىملىك ​​سودا شوتلاندىيەنىڭ قاراڭغۇ ۋە غۇۋا دېڭىز قىرغىقىدا ئۆزىنى تىكلىدى. بەزى كىشىلەر دولقۇننىڭ ئاستىغا يوشۇرۇنغان تاشلاردا قايغۇغا چۆمگەن پاراخوتلارنىڭ بۇزۇلۇشىدىن بېيىپ كەتتى. ئەسىرلەردىن بۇيان ، شوتلاندىيە قىرغاقلىرىنى ئوراپ تۇرغان خىيانەتچى خادا تاشلار تەرىپىدىن نەچچە يۈز پاراخوت ۋە مىڭلىغان ئادەم قازا قىلدى. بىر ئەر بەلكىم باشقىلاردىن كۆپ بولۇشى مۇمكىن ، بۇ رەھىمسىز سودىغا خاتىمە بەردى - ئۇنىڭ ئىسمى روبېرت ستېۋېنسون.

روبېرت ستېۋېنسون 1772-يىلى 6-ئاينىڭ 8-كۈنى گلاسگوۋدا تۇغۇلغان. روبېرتنىڭ دادىسى ئالان ۋە ئىنىسى خۇگ بۇ شەھەردىن غەربىي ھىندىستاندىن مال سودىسى قىلىدىغان بىر سودا شىركىتى باشقۇرغان ، ئۇ سانت كىتس ئارىلىغا ساياھەتكە بارغاندا ، بۇرادەرلەر بالدۇر ئاخىرلاشقان ، ئۇلار توختاملىشىپ قىزىتما سەۋەبىدىن قازا قىلغان.

دائىملىق كىرىمى بولمىسا ، روبېرتنىڭ ئاپىسى ياش روبېرتنى كۈچىنىڭ يېتىشىچە بېقىش ئۈچۈن قالدى. روبېرت دەسلەپكى مائارىپىنى خەير-ساخاۋەت مەكتىپىدە ئوقۇغان ، ئائىلىسىدىكىلەر ئېدىنبۇرگقا كۆچۈپ كېلىپ ، تولۇق ئوتتۇرا مەكتەپكە تىزىملاتقان. چوڭقۇر دىندار كىشى ، چېركاۋ خىزمىتى ئارقىلىق روبېرتنىڭ ئاپىسى تونۇشقان ، كېيىن توماس سىمىس بىلەن توي قىلغان. تالانتلىق ۋە ئەقىللىق مېخانىك توماس يېقىندا يېڭىدىن قۇرۇلغان شىمالىي ماياك ھەيئىتىنىڭ ئىنژېنېرى بولۇپ تەيىنلەنگەن.

ئاخىرقى ئۆسمۈرلۈك دەۋرىدە روبېرت ئۇنىڭغا ھەقىقىي مەنىدە خىزمەت قىلغان.ئۆگەي دادىسىنىڭ ياردەمچىسى سۈپىتىدە شاگىرتلىق. ئۇلار بىرلىكتە ئەينى ۋاقىتتا مەۋجۇت بولغان بىر نەچچە خام كۆمۈر يېقىلغۇلۇق چىراغنى نازارەت قىلىپ ۋە ياخشىلاپ ، چىراغ ۋە نۇر قايتۇرغۇچ قاتارلىق يېڭىلىقلارنى ئوتتۇرىغا قويدى.

نۇر قايتۇرغۇچ ۋە غايەت زور «يۇقىرى بېسىملىق» پانۇسلار 1800-يىللارنىڭ بېشىدا

روبېرت جاپالىق ئىشلىدى ۋە بەك تەسىرلەندى ، ئۇ ئەمدىلا 19 ياشقا كىرگەندە تۇنجى قۇرۇلۇشنى نازارەت قىلىشقا قالدى. كلېد دەرياسىدىكى كىچىك كۇمبرا ئارىلىدىكى ماياك. بەلكىم ئۇنىڭ تېخىمۇ رەسمىي مائارىپنىڭ كەمچىللىكىنى تونۇپ يەتكەن بولۇشى مۇمكىن ، روبېرت يەنە گلاسگوۋدىكى ئاندېرسون ئىنستىتۇتى (ھازىرقى ستراتكلېد ئۇنۋېرسىتىتى) نىڭ ماتېماتىكا ۋە ئىلىم-پەن دەرسلىرىگە قاتنىشىشقا باشلىغان بولۇشى مۇمكىن. ئوركنېي ئارىلىدا ماياك ياساشنىڭ يازلىق خىزمىتى ، قىش ئايلىرىنى ئېدىنبۇرگ ئۇنىۋېرسىتېتىنىڭ ئىلمىي تەتقىقاتىغا بېغىشلاش بىلەن بىر ۋاقىتتا. قىزى بالدۇر توي قىلىپ. بۇ مىڭلىغان ئادەمنىڭ جېنىغا زامىن بولدى ، سانسىزلىغان پاراخوتلار ئۇنىڭ خىيانەتچى قۇم تېشىدا ۋەيران بولدى. رىۋايەت قىلىنىشىچە ، بېل روك قاچاندىن باشلاپ ئۇنىڭ نامىغا ئېرىشكەنيېقىن ئەتراپتىكى Arbroath Abbey نىڭ 14-ئەسىردىكى ئابىدىسى ئۇنىڭغا ئاگاھلاندۇرۇش قوڭغۇرىقى ئورناتتى. ھەممىگە ئايان بولغىنى شۇكى ، ھەر يىلى قىشتا بۇ تاشلاردا ئوتتۇرا ھېساب بىلەن ئالتە پاراخوت بۇزۇلۇپ كېتەتتى ، پەقەت بىر بوراندىلا ، بۇ دېڭىز قىرغىقىدا 70 پاراخوت يوقاپ كەتتى.

قوڭغۇراق تاش ماياك

روبېرت 1799-يىلىلا بېل روكقا ماياك سېلىشنى ئوتتۇرىغا قويغان ، ئەمما قۇرۇلۇشنىڭ خىراجىتى ۋە كۆلىمى شىمالىي ماياكنىڭ باشقا ئەزالىرىنى قورقۇتقان. Board. ئۇلارنىڭ نەزىرىدە روبېرت مۇمكىن بولمايدىغان ئىشنى ئوتتۇرىغا قويدى. مۇدىرىيەتنىڭ روبېرتنىڭ پىلانىنى قايتا ئويلىشىشى ئۈچۈن يەنە بىر پاراخوتنىڭ پارچىلىنىشى كېرەك. بۇ غايەت زور 64 مىلتىقلىق ئۇرۇش پاراخوتى HMS York ۋە ئۇنىڭ 491 خىزمەت ئەترىتىنىڭ ھەممىسىنىڭ ئۆزگىرىشى بولۇپ ، ئىشلارنى ئۆزگەرتتى! باش ئىنژېنېرنىڭ خىزمىتى ، روبېرت نەق مەيدان ئىنژېنېرى. ئۇلار بىرلىكتە جون سماتوننىڭ يەر يۈزىنى بۆسۈپ ئۆتكەن ئېددىستون ماياك لايىھىسىنىڭ ئۇلارنىڭ لايىھىلىنىشىدە ئۈلگە بولىدىغانلىقىغا قوشۇلدى. ماياك سېلىش. شۇنداق قىلىپ 1807-يىلى 8-ئاينىڭ 17-كۈنى ، روبېرت ۋە 35 ئىشچى تاشقا قاراپ يولغا چىقتى. خىزمەت ئاستا ۋە جاپالىق ئىدى ئاددىي پىكاپلارنى ئىشلىتىپ ئەرلەر ھەر بىر تۆۋەن تەرەپتە ئىككى سائەت ئىشلىيەلەيتتىدېڭىز دولقۇنى ، ئاندىن پەقەت خاتىرجەم ياز ئايلىرىدىلا. نۆۋەتچىلىك ئارىلىقىدا ئۇلار بىر ئىنگلىز مىلى يىراقلىقتىكى پاراخوتتا ئارام ئالدى. كېيىنكى ئىككى يىلدا ئۇلار ئۈچ باسقۇچلۇق تاش ياساشنى تاماملىدى ، كۈچلۈك ماياكنىڭ ئېگىزلىكى ئاران ئالتە ئىنگلىز چىسى كېلىدۇ! ئۇنىڭ ماياكلىرى پۈتۈشكە ئازلا قالغان بولۇپ ، ھازىر دۇنيادىكى ئەڭ ئېگىز قىرغاقتىكى ماياكقا نەزەر سېلىشنى ئارزۇ قىلىدىغان نۇرغۇن ساياھەتچىلەرنى جەلپ قىلاتتى. گرانىت تاش قۇرۇلمىسىنىڭ ئۈستىدە تۇرغان 24 چوڭ پانۇس 1811-يىلى 2-ئاينىڭ 1-كۈنى تۇنجى قېتىم سانائەت دۇنياسىدىكى يەتتە مۆجىزەنىڭ بىرى.

Corsewall ماياك ، ستېۋېنسون تەرىپىدىن ياسالغان ، ھازىر بىر مېھمانخانا

شىمالىي ماياك تاختىسىنىڭ ئىنژېنېرى بولغان ئەللىك يىللىق ھاياتىدا ، روبېرت شوتلاندىيە قىرغاقلىرى ئەتراپىدا يەنە ئوندىن ئارتۇق ماياك لايىھەلەپ ۋە قۇردى. ۋە ئەتراپتىكى ئاراللار. ئۇ بارغاندا يېڭىلىق يارىتىش ۋە كەشپىيات قىلىش ، ئۇنىڭ قۇرۇلۇش قۇرۇلۇش ماھارىتى ھەمىشە نۇرغۇن ئېھتىياجلىق بولۇپ ، كۆۋرۈك ، ئۆستەڭ ، پورت ، تۆمۈر يول ۋە تاشيول قاتارلىق ساھەلەرگە مەبلەغ سېلىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

روبېرت كەسپىي ھاياتىدىكى نادىر ئەسەر ، ئەمما مەڭگۈ بېل روك ماياك ، نۇرغۇن كىشىلەر يەنىلا رېننىينىڭ بۇ تۈردىكى رولى توغرىسىدا مۇنازىرە قىلىۋاتقاندا ، شىمالىي ماياك تاختىسىدىكى كىشىلەر ماختاشنىڭ نەگە بېرىشى كېرەكلىكىنى ئېنىق كۆرسىتىپ بەردى. روبېرتنىڭ ئۆلۈمىدە1850-يىلى ، مۇدىرىيەتنىڭ يىللىق ھەممىباب يىغىنىدا تۆۋەندىكى مىنۇتلار ئوقۇلدى:

«مۇدىرىيەت تىجارەتكە كىرىشتىن بۇرۇن ، بۇ زېرەك ، سادىق ۋە ئىقتىدارلىق ئەمەلدارنىڭ ۋاپاتىدىن پۇشايمان قىلغانلىقىنى خاتىرىلەشنى خالايدۇ. بېل روك ماياكنىڭ ئۇلۇغ ئەسىرىنى تەسەۋۋۇر قىلىش ۋە ئىجرا قىلىش شەرىپى… »

بۇ سۆزلەر روبېرتنىڭ ئۈچ ئوغلى ئالان ، داۋىد ۋە توماسنى ئۆز ئىچىگە ئالغان تاماشىبىنلار ئالدىدا دېيىلگەندەك ئالاھىدە ئەھمىيەتكە ئىگە ئىدى. بۇ بىنا خاندانلىقىنى ئەۋلادمۇ ئەۋلاد داۋاملاشتۇرىدۇ. «ماياك ستېۋېنسون» شوتلاندىيەنىڭ دېڭىز قىرغاقلىرىنى يەنە نۇرغۇن يىل يورۇتۇپ ، نەتىجىدە سانسىزلىغان كىشىلەرنىڭ ھاياتىنى ساقلاپ قالىدۇ.