ஒரு கண்டுபிடிப்பாளர், தொழிலதிபர் மற்றும் பரோபகாரர். வில்லியம் ஆம்ஸ்ட்ராங், 1வது பரோன் ஆம்ஸ்ட்ராங் தனது வாழ்நாளில் நிறைவேற்றிய சில பாத்திரங்கள் இவை.

அவரது கதை நியூகேஸில் அபான் டைனில் தொடங்கியது. நவம்பர் 1810 இல் பிறந்த ஆம்ஸ்ட்ராங், கரையோரத்தில் பணிபுரிந்த ஒரு வளர்ந்து வரும் சோள வியாபாரியின் (வில்லியம் என்றும் அழைக்கப்படுபவர்) மகனாவார். காலப்போக்கில், அவரது தந்தை 1850 இல் நியூகேஸில் மேயராக உயர்மட்டத்தை அளந்தார்.

இதற்கிடையில், இளம் வில்லியம் ஒரு நல்ல கல்வியால் பயனடைவார், ராயல் கிராமர் பள்ளியிலும் பின்னர் மற்றொரு இலக்கணப் பள்ளியான பிஷப் ஆக்லாண்டிலும் பயின்றார். , கவுண்டி டர்ஹாமில்.

சிறு வயதிலிருந்தே அவர் பொறியியலில் ஆர்வத்தையும் திறமையையும் வெளிப்படுத்தினார் மற்றும் வில்லியம் ராம்ஷாவுக்கு சொந்தமான உள்ளூர் பொறியியல் பணிகளுக்கு அடிக்கடி வருகை தருகிறார். இங்குதான் அவர் உரிமையாளரின் மகள் மார்கரெட் ராம்ஷாவுடன் அறிமுகமானார், அவர் பின்னர் வில்லியமின் மனைவியாக மாறுவார்.

பொறியியல் துறையில் அவரது வெளிப்படையான திறமைகள் இருந்தபோதிலும், அவரது தந்தை சட்டத் தொழிலில் தனது மனதைக் கொண்டிருந்தார். அவரது மகன் மற்றும் அதை வலியுறுத்தினார், தனது மகனை வணிகத்தில் அறிமுகப்படுத்துவதற்காக ஒரு வழக்கறிஞர் நண்பரைத் தொடர்பு கொள்ள வழிவகுத்தார்.

வில்லியம் தனது தந்தையின் விருப்பத்திற்கு மதிப்பளித்து லண்டனுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் ஐந்து ஆண்டுகள் சட்டம் படிப்பார். நியூகேசிலுக்குத் திரும்புவதற்கு முன் மற்றும் அவரது தந்தையின் நண்பரின் சட்ட நிறுவனத்தில் பங்குதாரராக ஆனார்.

மார்கரெட் ராம்ஷா

1835 வாக்கில், அவரும்அவரது குழந்தைப் பருவ காதலியான மார்கரெட்டை மணந்தார் மற்றும் அவர்கள் நியூகேஸில் புறநகரில் உள்ள ஜெஸ்மண்ட் டெனில் ஒரு குடும்ப வீட்டை அமைத்தனர். இங்கே அவர்கள் புதிதாக நடப்பட்ட மரங்கள் மற்றும் ஏராளமான வனவிலங்குகளுடன் ஒரு அழகான பூங்காவை உருவாக்கினர்.

வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில், வில்லியம் தனது தந்தை தனக்காகத் தேர்ந்தெடுத்த தொழிலைத் தொடர அர்ப்பணிப்புடன் இருப்பார். அவர் தனது வாழ்நாளின் அடுத்த தசாப்தத்தில், முப்பது வயது வரை, வழக்கறிஞராகப் பணியாற்றினார்.

இதற்கிடையில், அவரது ஓய்வு தருணங்களை அவரது பொறியியல் ஆர்வங்கள் எடுத்துக்கொள்கின்றன, தொடர்ந்து சோதனைகளைத் தொடர்கின்றன மற்றும் ஆராய்ச்சியில் ஈடுபடுகின்றன, குறிப்பாக ஹைட்ராலிக்ஸ் துறை.

அவரது உண்மையான ஆர்வத்திற்கான இந்த அர்ப்பணிப்பு இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர் ஆம்ஸ்ட்ராங் ஹைட்ரோ எலக்ட்ரிக் இயந்திரத்தை உருவாக்க முடிந்தது, அதன் பெயர் இருந்தாலும், உண்மையில் நிலையான மின்சாரத்தை உருவாக்கியது.

பொறியியலில் அவருக்கு இருந்த ஈர்ப்பு மற்றும் இயந்திரங்களை கண்டுபிடிப்பதில் உள்ள அவரது திறமை இறுதியில் அவரது வழக்கறிஞர் தொழிலை கைவிட்டு, ஹைட்ராலிக் கிரேன்களை உருவாக்குவதற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட தனது சொந்த நிறுவனத்தைத் தொடங்க வழிவகுத்தது. ஆர்மோர் டான்கின், அவரது வாழ்க்கையில் மாற்றத்திற்கு மிகவும் ஆதரவாக இருந்தார். டோன்கின், ஆம்ஸ்ட்ராங்கின் புதிய வணிகத்திற்கான நிதியையும் அளித்தார்.

1847 வாக்கில், W.G. ஆம்ஸ்ட்ராங் அண்ட் கம்பெனி என்று அழைக்கப்படும் அவரது புதிய நிறுவனம் அருகிலுள்ள எல்ஸ்விக்கில் நிலத்தை வாங்கி, அங்கு ஒரு தொழிற்சாலையை நிறுவியது, அது வெற்றிகரமான அடித்தளமாக மாறும். வணிகஹைட்ராலிக் கிரேன்களை உற்பத்தி செய்கிறார்.

இந்த முயற்சியில் அவரது ஆரம்ப வெற்றிக்குப் பிறகு, ஆம்ஸ்ட்ராங்கின் புதிய தொழில்நுட்பத்தில் அதிக ஆர்வம் இருந்தது மற்றும் ஹைட்ராலிக் கிரேன்களுக்கான ஆர்டர்கள் அதிகரித்தன, லிவர்பூல் டாக்ஸ் மற்றும் எடின்பர்க் மற்றும் வடக்கு போன்ற தொலைதூரத்திலிருந்து கோரிக்கைகள் வந்தன. இரயில்வே.

எந்த நேரத்திலும், நாடு முழுவதும் உள்ள கப்பல்துறைகளில் ஹைட்ராலிக் இயந்திரங்களின் பயன்பாடு மற்றும் தேவை காரணமாக நிறுவனம் விரிவாக்கம் செய்யப்பட்டது. 1863 வாக்கில், வணிகம் கிட்டத்தட்ட 4000 தொழிலாளர்களை வேலைக்கு அமர்த்தியது, அதன் சாதாரண தொடக்கத்திலிருந்து கணிசமான அதிகரிப்பு சுமார் 300 ஆண்களுடன் இருந்தது.

நிறுவனம் சராசரியாக ஒரு வருடத்திற்கு சுமார் 100 கிரேன்களை உற்பத்தி செய்யும், ஆனால் தொழிற்சாலை கிளைத்தது. 1855 ஆம் ஆண்டு இன்வெர்னெஸ்ஸில் பிரிட்ஜ் கட்டிடத்தில் முதன்முதலில் முடிக்கப்பட்டது.

வில்லியம் ஆம்ஸ்ட்ராங்கின் வணிக புத்திசாலித்தனம் மற்றும் பொறியியல் திறன்கள் அவரது வாழ்நாளில் பல பெரிய கட்டுமான மற்றும் உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களைச் சமாளிக்க அவரை அனுமதித்தன. ஹைட்ராலிக் கிரேன்களுக்கு மேலதிகமாக, சக பொறியாளர் ஜான் ஃபோலருடன் இணைந்து ஹைட்ராலிக் அக்முலேட்டரையும் நிறுவினார். இந்த கண்டுபிடிப்பு கிரிம்ஸ்பி டாக் டவர் போன்ற நீர் கோபுரங்களை வழக்கற்றுப் போனது, புதிய கண்டுபிடிப்பு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருந்தது.

1864 வாக்கில் அவரது பணிக்கான அங்கீகாரம் பெருகியது, அதனால் வில்லியம் ஆம்ஸ்ட்ராங் ராயல் சொசைட்டியின் உறுப்பினராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார்.

இதற்கிடையில், கிரிமியன் போர் போன்ற சர்வதேச மோதல்கள் வெளிவருவதால் புதிய கண்டுபிடிப்புகள் தேவைப்பட்டன,போர் முன்வைக்கப்பட்ட பொறியியல், உள்கட்டமைப்பு மற்றும் ஆயுத சவால்கள் அனைத்தையும் வெற்றிகரமாக எதிர்கொள்ளும் வகையில் தழுவல்கள் மற்றும் விரைவான சிந்தனை.

வில்லியம் ஆம்ஸ்ட்ராங் பீரங்கித் துறையில் மிகவும் திறமையானவர் என்பதை நிரூபிப்பார் மற்றும் அவர் வடிவமைக்கத் தொடங்கியபோது மகத்தான உதவியை வழங்கினார். பிரிட்டிஷ் இராணுவத்தில் கனரக துப்பாக்கிகளின் சிரமங்களைப் படித்த பிறகு அவரது சொந்த துப்பாக்கி.

இரண்டு டன் துப்பாக்கிகளை 150 சிப்பாய்களுக்கு மூன்று மணி நேரம் ஆகலாம் என்று கூறப்பட்டது. குதிரை. சிறிது நேரத்தில், ஆம்ஸ்ட்ராங் அரசாங்கம் ஆய்வு செய்ய ஒரு இலகுவான முன்மாதிரி ஒன்றைத் தயாரித்தார்: ஒரு வலுவான பீப்பாய் மற்றும் எஃகு உள் புறணியுடன் கூடிய 5 எல்பி ப்ரீச்-லோடிங் செய்யப்பட்ட இரும்பு துப்பாக்கி.

ஆம்ஸ்ட்ராங் துப்பாக்கி. , 1868

ஆரம்ப பரிசோதனையில், குழு அவரது வடிவமைப்பில் ஆர்வம் காட்டியது, இருப்பினும் அவர்களுக்கு அதிக திறன் கொண்ட துப்பாக்கி தேவைப்பட்டது, எனவே ஆம்ஸ்ட்ராங் மீண்டும் வரைதல் பலகைக்குச் சென்று அதே வடிவமைப்பில் ஒன்றை உருவாக்கினார், ஆனால் இந்த முறை ஒரு எடையுள்ள 18 பவுண்டுகள் அவரது குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பிற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, அவர் நைட் இளங்கலை பட்டம் பெற்றார் மற்றும் விக்டோரியா மகாராணியுடன் பார்வையாளர்களைக் கொண்டிருந்தார்.

ஆம்ஸ்ட்ராங்கின் ஆயுதத் துறையில் முக்கியமான பணி அவரை போர்த் துறையின் பொறியாளராகக் கண்டது மற்றும் அவர் எல்ஸ்விக் என்ற புதிய நிறுவனத்தை நிறுவினார். அவருக்கு எந்த நிதி தொடர்பும் இல்லாத ஆர்ட்னன்ஸ் நிறுவனம், ஆயுதங்களை தயாரிப்பதற்காக மட்டுமேபிரிட்டிஷ் அரசாங்கம். இதில் 110 பவுண்டுகள் எடை கொண்ட இரும்பு போர்க்கப்பலான வாரியர் துப்பாக்கிகள் அடங்கும். 1862 ஆம் ஆண்டுக்குள் அரசாங்கம் தனது உத்தரவுகளை நிறுத்தியது. பின்னடைவுகள், ஆம்ஸ்ட்ராங் தனது பணியைத் தொடர்ந்தார், 1864 ஆம் ஆண்டில் அவர் போர் அலுவலகத்தில் இருந்து ராஜினாமா செய்தபோது அவரது இரண்டு நிறுவனங்களும் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டன, அவர் எதிர்காலத்தில் துப்பாக்கிகள் மற்றும் கடற்படை பீரங்கிகளை தயாரிப்பதில் ஆர்வத்தில் முரண்பாடு எதுவும் இல்லை என்பதை உறுதி செய்தார்.

போர். 1887 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட டார்பிடோ க்ரூஸர்கள் மற்றும் ஈர்க்கக்கூடிய HMS விக்டோரியா ஆகிய கப்பல்களில் ஆம்ஸ்ட்ராங் பணிபுரிந்தார். இந்த நேரத்தில் நிறுவனம் பல்வேறு நாடுகளுக்கு கப்பல்களை தயாரித்தது, ஜப்பான் அதன் மிகப்பெரிய வாடிக்கையாளர்களில் ஒன்றாக இருந்தது.

HMS விக்டோரியா

வணிகம் தொடர்ந்து செழிக்க, ஆம்ஸ்ட்ராங் ஆண்ட்ரூ நோபல் மற்றும் ஜார்ஜ் வைட்விக் ரெண்டெல் உள்ளிட்ட உயர்தர பொறியாளர்களை பணியமர்த்தினார்.

இருப்பினும், தி. எல்ஸ்விக்கில் போர்க்கப்பல்களின் உற்பத்தி நியூகேஸில் உள்ள டைன் ஆற்றின் மீது ஒரு பழைய, குறைந்த வளைந்த கல் பாலத்தால் தடைசெய்யப்பட்டது. ஆம்ஸ்ட்ராங் இயற்கையாகவே இந்த பிரச்சனைக்கு ஒரு பொறியியல் தீர்வை நியூகேஸில் கட்டுவதன் மூலம் கண்டுபிடித்தார்அதன் இடத்தில் ஸ்விங் பிரிட்ஜ், மிகப் பெரிய கப்பல்களுக்கு டைன் நதிக்கு அணுகலை வழங்குகிறது.

ஆம்ஸ்ட்ராங் நிறுவனத்தில் பல ஆண்டுகள் முதலீடு செய்தார், ஆனால் காலப்போக்கில் அவர் அன்றாட நிர்வாகத்திலிருந்து ஒரு படி பின்வாங்கிப் பார்க்கிறார். அவரது ஓய்வு நேரத்தை செலவிட ஒரு அமைதியான அமைப்பிற்காக. அவர் ரோத்பரியில் இந்த இடத்தைக் கண்டுபிடிப்பார், அங்கு அவர் க்ராக்சைட் எஸ்டேட்டைக் கட்டினார், அற்புதமான இயற்கை அழகால் சூழப்பட்ட ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய வீடு. எஸ்டேட் ஒரு விரிவான தனிப்பட்ட திட்டமாக மாறியது, இதில் ஐந்து செயற்கை ஏரிகள் மற்றும் கிட்டத்தட்ட 2000 ஏக்கர் நிலத்தில் மில்லியன் கணக்கான மரங்கள் உள்ளன. பரந்த எஸ்டேட்டில் உள்ள ஏரிகளால் உருவாக்கப்பட்ட நீர்-மின்சாரத்தால் உலகில் முதன்முதலாக அவரது வீடு எரிகிறது.

ஜெஸ்மண்ட் டெனில் உள்ள அவரது வீட்டைக் கடந்து செல்லும்போது, ​​க்ராக்சைட் ஆம்ஸ்ட்ராங்கின் முக்கிய வசிப்பிடமாக மாறும். நியூகேஸில் நகரம். இதற்கிடையில், க்ராக்சைடில் உள்ள பிரமாண்ட தோட்டமானது வேல்ஸின் இளவரசர் மற்றும் இளவரசி, பெர்சியாவின் ஷா மற்றும் ஆசிய கண்டம் முழுவதிலும் உள்ள பல முக்கிய தலைவர்கள் உட்பட பல முக்கிய நபர்களுக்கு விருந்தளிக்கும்.

4>Cragside

வில்லியம் ஆம்ஸ்ட்ராங் மிகவும் வெற்றியடைந்தார், மேலும் Cragside அவரது செல்வத்தை மட்டுமல்ல, புதிய தொழில்நுட்பம் மற்றும் இயற்கை உலகத்தின் மீதான அவரது அணுகுமுறையையும் உருவகப்படுத்தினார்.

அவர் தனது வாழ்நாளில் தனது செல்வத்தைப் பயன்படுத்துவார். நியூகேஸில் ராயல் மருத்துவமனையை நிறுவுவதற்கு நன்கொடை அளிப்பது போன்ற சிறந்த நன்மைக்காக.அடுத்த தலைமுறையை ஊக்குவிப்பதில் அவர் ஆர்வமாக இருந்ததால், பல்வேறு நிறுவனங்கள், பல நடைமுறை மற்றும் கல்விசார்ந்தவை.

டர்ஹாம் பல்கலைக்கழகத்தின் ஆம்ஸ்ட்ராங் கல்லூரிக்கு அவர் பெயரிடப்பட்டதும், பின்னர் பல்கலைக்கழகமாக மாற்றப்பட்டதும் கல்வித்துறையில் அவரது ஈடுபாடு வெளிப்பட்டது. நியூகேஸில்.

அவர் பிற்கால வாழ்க்கையில் சிவில் இன்ஜினியர்ஸ் நிறுவனத்தின் தலைவர் போன்ற பல்வேறு கெளரவப் பாத்திரங்களில் பணியாற்றுவார், மேலும் பரோன் ஆம்ஸ்ட்ராங் ஆவதற்கான தகுதியை அடைந்தார்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, 1893 இல் அவரது மனைவி மார்கரெட் காலமானார், வில்லியம் மற்றும் மார்கரெட் அவர்களுக்கு சொந்தக் குழந்தைகள் இல்லாததால், ஆம்ஸ்ட்ராங்கின் வாரிசு அவரது மருமகன் வில்லியம் வாட்சன்-ஆம்ஸ்ட்ராங் ஆவார்.

இப்போது வயதான காலத்தில், வில்லியமை எதிர்பார்த்திருக்கலாம். மெதுவாக. இருப்பினும், அவருக்கு ஒரு இறுதி, பிரமாண்டமான திட்டம் இருந்தது. 1894 இல் அவர் அழகான நார்தம்பர்லேண்ட் கடற்கரையில் பாம்பர்க் கோட்டையை வாங்கினார்.

வரலாற்று முக்கியத்துவம் வாய்ந்த கோட்டை, பதினேழாம் நூற்றாண்டில் கடினமான காலங்களில் வீழ்ச்சியடைந்தது மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க மறுசீரமைப்பு தேவைப்பட்டது. ஆயினும்கூட, ஆம்ஸ்ட்ராங்கால் அன்புடன் புதுப்பிக்கப்பட்டது, அவர் அதன் மறுசீரமைப்பிற்காக பெரும் தொகையை உழவு செய்தார்.

இன்று, கோட்டை ஆம்ஸ்ட்ராங் குடும்பத்தில் உள்ளது மற்றும் வில்லியம் நன்றியுடன் அதன் அற்புதமான பாரம்பரியத்தை தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது.

இது 1900 இல் அவர் தொண்ணூறு வயதில் Cragside இல் காலமானார்.

வில்லியம் ஆம்ஸ்ட்ராங் கணிசமானதை விட்டுச் சென்றார்.விக்டோரியன் பிரிட்டனை அதன் தொழில்துறை மற்றும் அறிவியல் நிபுணத்துவத்தில் முன்னணி மற்றும் மையத்திற்கு உயர்த்த உதவிய ஒரு தொலைநோக்கு பார்வையாளராக தன்னை நிரூபிக்கும் பல்வேறு துறைகளில் மரபு.

பல வழிகளில், வில்லியம் ஆம்ஸ்ட்ராங் தனது நேரத்தை விடவும் ஆர்வமாகவும் இருந்தார். புதிய தொழில்நுட்பங்களை ஏற்றுக்கொள்ள வேண்டும். அவருடைய பணியானது நார்தம்பர்லேண்டின் உள்ளூர் பகுதிக்கு மட்டும் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை அளித்தது, ஆனால் நாட்டிற்கும், விவாதத்திற்குரிய வகையில் உலகம் முழுவதற்கும்.

ஜெசிகா பிரைன் வரலாற்றில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஒரு ஃப்ரீலான்ஸ் எழுத்தாளர். கென்ட் அடிப்படையிலானது மற்றும் வரலாற்று அனைத்தையும் விரும்புபவர்.