په 1853 کې، په یارکشیر کې سکاربورو ته نږدې د برومپټون-بای-ساوډون لیدونکو به د یو غیر معمولي لید شاهدان وي. یو بوډا شریف سړی، سر جورج کیلي، د خپل الوتنې ماشین، ګلیډر کې وروستی سمونونه په لاره واچول چې یو لوی سړی هوا ته پورته کولو لپاره چمتووالی ونیسي. - مسافر یو روزونکی و، جان ایپلبي. هغه خپل ځای په یوې وړې کښتۍ کې لکه د وزرونو لاندې ځوړند کړ. ګلیډر په سمه توګه په لاره اچول شوی و، د سرپټو آس په واسطه راښکته شوی و، او په الوتنه کې چې باید یوازې څو ثانیې وخت ونیسي، مګر بې له شکه د ډارونکي روزونکي لپاره د ساعتونو په څیر احساس شوی، ماشین د دره په اوږدو کې 900 فوټ الوتنه وکړه. دا د یوې ثابتې وزر الوتکې لومړنۍ ثبت شوې الوتنه وه چې یو بالغ کس پکې سپاره وو.

د هغې لنډې او بریالۍ الوتنې وروسته، ګلیډر ولویده. روزونکی ژوندی پاتې شو. د ځمکې لاندې کولو په اړه د هغه خبرې ندي ثبت شوي. په هرصورت، په ډیر لنډ وخت کې هغه خپل کارمند ته په زړه پورې غوښتنه وکړه: "مهرباني وکړئ، سر جورج، زه غواړم خبرتیا ورکړم. زه د موټر چلولو لپاره ګمارل شوی وم، نه د الوتنې لپاره! د سر جورج کیلي ګلیډر د څلور لاس په پرتله خورا ډیر غیر متوقع ثابت شوی و.

د برمپټون ډیل په اوږدو کې د کوچ مین هوایی سفر د الوتنې د اصولو په پوهیدو کې د سر جورج کیلي د ژوند د عقیدې پایله وه. په حقیقت کې، که دا د دې حقیقت لپاره نه و چې کیلي نږدې 80 و،هغه به شاید پخپله د روزونکي ځای نیولی وي.

په 1773 کې زیږیدلی، کیلي د کیلي بارونیټسي شپږم هولډر و. هغه په ​​برومپټن هال کې ژوند کاوه او د مادې ځایی ځمکې مالک و ، د خپل پلار په مړینې کې یې ډیری ملکیتونه په میراث اخیستي وو. هغه د مضامینو په غیر معمولي سلسله کې لیوالتیا درلوده، چې ډیری یې د انجینرۍ پورې اړه لري. یو تخیل کوونکی اختراع کونکی او یو تکړه انجینر، کیلي د الوتنې د اصولو او میخانیکونو په اړه د خپلې څیړنې او همدارنګه هغه عملي پروژې چې وروسته یې د خپل لومړني نظري کار څخه رامینځته کړي خورا مشهور دی.

د انسان الوتنې په تاریخ کې د کیلي ونډه خورا مهمه ده چې هغه د ډیری لخوا د "ایروناتکس پلار" په توګه پیژندل شوی. د 1799 په پیل کې، هغه د هوا د الوتنې په پرتله د درنې مسلې اساسي مسله په ګوته کړه، چې لفټ باید وزن توازن کړي او فشار باید په ډریګ باندې بریالي شي، کوم چې باید کم شي. د هغه لنډیز د الوتنې په اړه د هغه په ​​مقاله کې وړاندې شوی، د هوایی نیویګیشن په اړه ، چې د 19 پیړۍ په لومړیو کلونو کې خپور شوی و: ټوله ستونزه په دې حدودو کې محدوده ده، د بیلګې په توګه، د سطحې ملاتړ کول. یو ورکړل شوی وزن چې هوا ته د بریښنا د کارولو له لارې دی ."

کیلي هغه څلور قوتونه پیژندلي او تعریف کړي چې په الوتکه کې په الوتنه کې عمل کوي: پورته کول، وزن، زور او ډریګ. وروستي څیړنه، د 2007 څخه، وړاندیز کوي چې د هغه د ښوونځي د زده کونکو د ورځو انځورونه ښایي دا په ګوته کړي چې هغه لا دمخه خبر و.د 1792 لخوا د لفټ تولیدونکي الوتکې اصول.

د هغه پایلې د هغو ځواکونو د کتنو او محاسبې پر بنسټ ولاړې وې چې د ریښتیني الوتنې ماشینونو، مرغیو، لوړ ساتلو لپاره اړین دي. له دې تحقیقاتو څخه، هغه وتوانید چې د الوتکې لپاره ډیزاین جوړ کړي چې ټول هغه عناصر ولري چې په عصري الوتکو کې د پیژندلو وړ وي، پشمول ثابت وزرونه، او د پورته کولو، پروپولشن او کنټرول سیسټمونه.

<4 د کیلي د ۱۷۹۹ سکه

د خپلو نظریاتو د ثبتولو لپاره، کایلي په ۱۷۹۹ کال کې د سپینو زرو په یوه کوچنۍ ډیسک کې د خپلې الوتکې د ډیزاین یو انځور انځور کړ. دا ډیسک، چې اوس په لندن کې د ساینس میوزیم کې دی، د پیژندلو وړ الوتکه ښیي چې ثابت وزرونه لري، د کښتۍ په څیر یو ښکته کیری، د پروپلشن لپاره فلیپر او د کراس شکل لرونکی لکۍ. په دې اړخ کې، کیلي هم خپل ابتکارونه انځور کړل. له بلې خوا، هغه په ​​مستقیمه لیکه کې د الوتنې په وخت کې د څلورو قواوو یو انځور ثبت کړ.

کیلي د خپلو نظریاتو په ماډلونو کار وکړ، په بریالیتوب سره یې یو یې په لاسي ډول پیل کړ او په 1804 کې یې الوتنه وکړه. دا د یو ایروناټیکل تاریخ پوه C. H. Gibbs-Smith لخوا په تاریخ کې د لومړۍ "ریښتینې الوتکې الوتنې" په توګه پیژندل شوی. د وزر سطحه شاوخوا 5 مربع فوټ وه، او د پتنګ په شکل وه. په شا کې ګلیډر د سټیبلائزر او عمودی فین سره د تعدیل وړ لکۍ درلوده.

د فکسډ وزر الوتکو سره د هغه د علاقې سره موازي، کیلي هم د هغه د وخت د نورو اختراع کونکو په څیر د هغه سره علاقه درلوده.د اورنیتوپټر اصول، د الوتنې د جوړولو لپاره د فلیپ کولو مفکورې پر بنسټ. په فرانسه کې، Launoy او Beinvenu د ترکيې د بڼو په کارولو سره د دوه ګونی ضد حرکت ماډل جوړ کړی. په ښکاره توګه په خپلواکه توګه، کیلي په 1790 لسیزه کې د روټر هلیکوپټر ماډل جوړ کړ، چې هغه ته یې د هغه "هوایی کیریج" نوم ورکړ.

د سر جورج کیلي د "ایریل کیریج" ماډل، 1843. د کریټیو کامنز لاندې جواز انتساب-شریک الیک 3.0 غیر پورت شوی جواز.

له 1810 راهیسې، کیلي خپل درې برخې لړۍ په هوایی نیویګیشن کې خپروله. دا هم په دې وخت کې و چې د کیلي لید اړخ ښکاره کول پیل کړل. هغه تر هغه وخته پوهیده چې یوازې د انسان ځواک به هیڅکله د الوتکې په بریالیتوب سره کافي نه وي. که څه هم "د وزرونو لوی سیټ جوړ کړئ او د دوزخ په څیر یې وغورځوئ" د الوتنې ښوونځي، لکه څنګه چې د جیکب ډیګن لخوا انځور شوی (چې د هایدروجن بالون سره یې دوکه کړې) باور درلود (یا د باور کولو بڼه یې کوله)، دا ځواب وو، کیلي په بل ډول پوهیده. . هغه خپل پام د ثابت وزر لرونکو الوتکو لپاره د بریښنا مسلې ته وګرځاوه چې د هوا په پرتله خورا درنې وې. د هوا په پرتله سپک ماشینونه لکه بالونونه، البته په بریالیتوب سره الوتنه کوله. د هوا په پرتله درانه ماشینونو بریښنا ته اړتیا درلوده، او په هغه وخت کې یوازینی بریښنا شتون درلود چې د بخار د راڅرګندېدونکي ټیکنالوژۍ لخوا تولید شوی و. هغه د بولټن او واټ بھاپ انجن کارولو لپاره یو څه پام وکړد الوتکې ځواک کول.

د پام وړ د پام وړ دقت سره کیلي وړاندوینه وکړه او حتی د داخلي احتراق انجن اصول یې تشریح کړل. هغه هڅه وکړه چې د ګرمې هوا انجنونه اختراع کړي، د مختلف بریښنا سرچینې په شمول د ټوپک په شمول. که چیرې هغه ته لږ وزن لرونکي انجن شتون درلود، کیلي به بې له شکه لومړنۍ انسان او ځواک لرونکې الوتکه جوړه کړې وای.

په عین وخت کې د هغه د ایروناټیکل تحقیقاتو، د هغه پلټونکي او عملي ذهن هغه د دې لامل شوی و چې لږ وزن جوړ کړي یا وده وکړي. د تاو تریخوالي څرخونه، یو ډول کیټرپلر ټراکټور، د ریل پټلۍ لپاره اتوماتیک سیګنالونه او ډیری نور توکي چې موږ یې نن ورځ په پام کې نیسو. هغه د معمارۍ، د ځمکې د خړوبولو او ښه کولو، نظریاتو او بریښنا سره هم علاقه درلوده.

کیلي د بالون الوتنې ته هم پام وکړ، د منظم ډیزاینونو سره چې په اصل کې د بخار پواسطه د پروټوټایپ هوایی کښتۍ وې. هغه دا نظر هم درلود چې په هوایی کښتیو کې د ګازو جلا کڅوړې د خوندیتوب ځانګړتیا په توګه وکاروي ترڅو د زیان له لارې د ګاز ضایع کم کړي. په دې توګه، د هغه مفکورې د ډیرو کلونو لپاره هوایی بیړیو ته لومړیتوب ورکړ.

هغه مشهوره الوتنه چې په 1853 کې یې د هغه کارمندان پورته کړل، مخکې له دې چې په 1849 کې یو لس کلن هلک په الوتکه کې سپاره وي. د هغه د ګلیډر ډیزاین د هغه ماډل پراساس و چې هغه څو کاله دمخه په 1799 کې رامینځته کړی و.

په دې اړه یو څه بحث شتون لري چې څوک واقعیا په الوتنو کې ښکیل وو - ځینې حسابونه وايي چې دا د هغه و.لمسی چې د 1853 په الوتنه کې یې برخه اخیستې وه، نه د هغه روزونکی، چې د خپلوانو سره د چلند کولو لپاره یو څه ناوړه طریقه ښکاري، حتی د ساینس په برخه کې. کیلي بې له شکه ریښتیني ساینسي روحیه درلوده ، ځکه چې هغه د یارکشیر فیلسوفیک ټولنې او د سکاربورو فیلسوفیک ټولنې بنسټ ایښودونکی غړی و او په 1831 کې یې د ساینس د پرمختګ لپاره د برتانیا انجمن په موندلو او وده کې هم مرسته کړې وه.

په حقیقت کې، کیلي احساس وکړ چې دا یو "ملي ذلت" دی چې هیڅ ایروناټیکل ټولنه نه وه او څو ځله یې د تنظیم کولو هڅه وکړه. هغه غوښتل چې د انګلستان لپاره ادعا وکړي " د ځمکې د فضا د نړیوال سمندر د وچې نیویګیشن رامینځته کولو لپاره د لومړي ځل ویاړ ". د خپلو ماشینونو په تشریح کولو کې، کیلي کولی شي شعري او هم ساینسي وي. هغه د خپل ګلیډر ډیزاین په اړه لیکلي: " دا ښکلې وه چې دا عالي سپین مرغۍ د یوې غونډۍ له سر څخه د هغې لاندې د میدان هرې برخې ته د بشپړ ثبات او خوندیتوب سره په عالي ډول کښتۍ وګوره ."

کیلي په انګلستان او بهر کې د انجینرانو لپاره په لوی عمر کې ژوند کاوه. هغه ممکن د شمال ختیځ انګلینډ سټیفنسن ، جیمز واټ ، د سکاټلینډ لیټ هاوس سټیونسن یا د هغه وخت نورو مشهورو نومونو څخه ډیرې مالي سرچینې درلودې. په هرصورت، هغه څه چې د دې دورې د ټولو یادگار مخکښانو په کار کې په ښکاره ډول راځي د دوی مساوي ساینسي دي.روحیه او همدارنګه د دوی سوداګریزه سیالي هیله. د کیلي په څیر اشخاص پوهیدل چې دا هغه تجربې دي چې هرڅوک باید ورته لاسرسی ولري او ډاډ ترلاسه کړي چې د هغه څیړنه په عامه توګه شتون لري.

د هغه ونډه هم ومنل شوه. لکه څنګه چې ویلبر رائټ په 1909 کې تبصره وکړه: شاوخوا 100 کاله دمخه، یو انګلیسي، سر جورج کیلي، د الوتنې ساینس داسې یوې مرحلې ته ورساوه چې مخکې یې هیڅکله نه و رسیدلی او په تیره پیړۍ کې یې بیا هیڅکله نه و رسیدلی کله چې د 1832 څخه تر 1835 پورې د برمپټون لپاره د ویګ غړي په توګه په پارلمان کې خپله څوکۍ نه وه اخیستې، د برتانیا په سیاسي تاریخ کې ځینې خورا ناکراره کلونه، کیلي خپل ډیری وخت په برومپټن کې تیر کړ، چې د هغه په ​​​​بیلابیلو برخو کې ښکیل وو. تجربې او څیړنې ګټې. هغه هلته د ۱۸۵۷ کال د ډسمبر په ۱۵ مه مړ شو. د هغه له مرګ وروسته، د هغه همکار ډیوک آف آرګیل بالاخره د کیلي د یوې داسې ټولنې خوب چې د ایروناټیکل څیړنو لپاره وقف شوی و، د بریتانیې د ایروناټیکل ټولنې د بنسټ ایښودلو سره په حقیقت بدل شو.

مریم بیبي BA MPhil FSA سکاټ یو تاریخ لیکونکی ، مصر پوه او لرغونپوه دی چې د مساوي تاریخ سره ځانګړې علاقه لري. مریم د موزیم کیریټر، د پوهنتون اکادمیک، مدیر او د میراث مدیریت مشاور په توګه کار کړی دی. هغه اوس مهال د ګالسکو په پوهنتون کې د پی ایچ ډي بشپړوي.