Ann an 1853, bhiodh luchd-tadhail gu Brompton-by-Sawdon faisg air Scarborough ann an Siorrachd Iorc air sealladh iongantach fhaicinn. Bha seann duine uasal, Sir Seòras Cayley, a' dèanamh an atharrachaidh mu dheireadh air an inneal itealaich aige, glider, mar ullachadh airson fireannach a chuir a-steach dhan adhar.

A rèir cunntas ogha Cayley, am pìleat a bha car neo-dheònach - bha neach-siubhail na choidse, Iain Appleby. Ghabh e àite ann an carbad beag cosmhuil ri bàta a bha 'na shìneadh fo na sgiathan ; chaidh an gleusadair a chuir air bhog gu h-iomchaidh, air a tharraing le each a bha a’ gallopadh, agus ann an itealan nach do ghabh ach diogan, ach gun teagamh a’ faireachdainn mar uairean don choidse eagallach, chaidh an inneal 900 troigh thairis air a’ ghleann. B' e seo a' chiad turas-adhair a chaidh a chlàradh de phlèana le sgiathan stèidhichte a bha a' giùlan inbheach.

An dèidh dha itealaich goirid agus soirbheachail, thuit am fògarrach. Mhair an coidse. Chan eil na faclan aige mu bhith a’ tighinn air tìr air an clàradh. Ach, ann an ùine ghoirid bha e a’ cur fàilte air an fhastaiche aige le iarrtas dùrachdach: “Feuch, a Shir Seòras, tha mi airson fios a thoirt seachad. Chaidh mo fastadh airson draibheadh, chan ann airson itealaich!" Bha gliogadair Sir Seòras Cayley air a bhith tòrr na b’ iongantaiche na ceithir-na-làimh.

Bha turas adhair a’ choidse thar Brompton Dale mar thoradh air beatha Sir George Cayley le dìlseachd gus prionnsapalan itealaich a thuigsinn. Gu dearbh, mura b’ ann airson gun robh Cayley faisg air 80,'s cinnteach gum biodh e fhèin air àite a' choidse a ghabhail.

Rugadh Cayley ann an 1773, an 6mh fear aig an robh baranachd Cayley. Bha e a’ fuireach ann an Talla Brompton agus b’ e uachdaran stuthan ionadail a bh’ ann, an dèidh dha grunn oighreachdan a shealbhachadh nuair a bhàsaich athair. Bha ùidh aige ann an raon iongantach de chuspairean, gu ìre mhòr co-cheangailte ri innleadaireachd. Neach-innleachd mac-meanmnach a bharrachd air innleadair tàlantach, Tha Cayley ainmeil airson a chuid rannsachaidh air prionnsapalan agus meacanaig itealaich, a bharrachd air na pròiseactan practaigeach a leasaich e nas fhaide air adhart bhon obair theòiridh thràth aige.

Tha na chuir Cayley ri eachdraidh itealain le sgioba cho cudromach gu bheil e air aithneachadh le mòran mar “Athair Aeronautics”. Cho tràth ri 1799, bha e air grèim fhaighinn air a’ cheist bhunaiteach mu bhith nas truime na itealan adhair, bu chòir don lioft sin cuideam a chothromachadh agus smeòrach a dhol thairis air slaodadh, rud a bu chòir a bhith air a lughdachadh. Chaidh an geàrr-chunntas aige a thaisbeanadh anns a’ chùmhnant aige air itealaich, On Aerial Navigation , a chaidh fhoillseachadh ann am bliadhnaichean tràtha na 19mh linn:  “ tha an duilgheadas gu lèir air a chuingealachadh taobh a-staigh nan crìochan sin, is e sin, gus taic uachdar a dhèanamh cuideam sònraichte le bhith a’ cur cumhachd air an adhair .”

Bha Cayley air na ceithir feachdan a bha ag obair air itealan air itealan a chomharrachadh agus a mhìneachadh: togail, cuideam, smeòrach is slaodadh. Tha rannsachadh o chionn ghoirid, bho 2007, a’ moladh gum faodadh sgeidsichean bho làithean a bhalaich-sgoile a bhith a’ nochdadh gu robh e mothachail mu thràthprionnsapalan plèana gineadh lioft ro 1792.

Bha a cho-dhùnaidhean stèidhichte air amharc agus obrachadh a-mach na feachdan a dh’ fheumar gus na fìor innealan itealaich, eòin, a chumail àrd. Bho na sgrùdaidhean sin, bha e comasach dha dealbhadh a chuir a-mach airson plèana anns an robh na h-eileamaidean uile a tha aithnichte ann am plèanaichean an latha an-diugh, a’ gabhail a-steach sgiathan suidhichte, agus siostaman togail, gluasad agus smachd.

>Buinn 1799 le Cayley

Gus a bheachdan a chlàradh, ann an 1799 rinn Cayley dealbh de dhealbhadh an itealain aige air diosc beag airgid. Tha an diosc, a tha a-nis ann an Taigh-tasgaidh an Saidheans ann an Lunnainn, a’ sealltainn itealan so-aithnichte le sgiathan suidhichte, carbad fon slap mar bàta, flapaichean airson gluasad agus earball le cumadh croise. Air an taobh seo, rinn Cayley na ciad litrichean ainmean aige cuideachd. Air an taobh eile, chlàr e diagram de na ceithir feachdan a bha an sàs air a' phlèana agus e ag itealaich ann an loidhne dhìreach.

Dh'obraich Cayley air modailean de a bheachdan, a' cur fear dhiubh air bhog gu soirbheachail agus ga itealaich ann an 1804 Chaidh seo aithneachadh le aon neach-eachdraidh itealain, C. H. Gibbs-Smith, mar a’ chiad “fìor itealan itealain” ann an eachdraidh. Bha uachdar na sgiathan mu 5 troighean ceàrnagach, agus cumadh clamhan. Aig a' chùl bha earball a ghabhadh atharrachadh le stàbaill agus eite dhìreach.

Co-shìnte ris an ùidh a bh' aige ann an itealan le sgiathan stèidhichte, bha ùidh aig Cayley cuideachd, mar a bha grunn innleadairean eile na latha, anns anprionnsabalan an ornithopter, stèidhichte air a 'bheachd a bhith a' bualadh gus itealan a chruthachadh. Anns an Fhraing, bha Launoy agus Beinvenu air modal dà-chuairteachaidh a chruthachadh a’ cleachdadh itean turcaich. A rèir choltais neo-eisimeileach, leasaich Cayley modal heileacoptair rotor anns na 1790n, ga ainmeachadh mar “Aerial Carriage”.

Modail de “Aerial Carriage” aig Sir George Caley, 1843. Le cead fo na Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Cead gun ghluasad.

Bho 1810 a-mach, bha Cayley a’ foillseachadh an t-sreath trì phàirtean aige On Aerial Navigation. B’ ann aig an ìre seo cuideachd a thòisich taobh lèirsinneach Cayley a’ nochdadh. Bha fios aige ron àm sin nach biodh sgiobachd leis fhèin gu leòr airson itealan a sgèith gu soirbheachail. Ge bith dè cho mòr ‘s a bha an sgoil itealaich“ dèan seata mòr de sgiathan agus flap iad mar ifrinn ”, mar a chaidh a nochdadh le Jacob Degen (a bha a’ mealladh le bailiùn haidridean) a ’creidsinn (no a’ leigeil a-mach a bhith a ’creidsinn), gur e flapping am freagairt, bha fios aig Cayley a chaochladh. . Thionndaidh e aire gu ceist cumhachd airson itealain le sgiathan suidhichte a bha na bu truime na an èadhar.

An seo, bha e dha-rìribh ro fhada air thoiseach air an àm aige. Bha innealan nas aotroime na èadhar leithid bailiùnaichean, gu dearbha ag itealaich gu soirbheachail. Bha feum aig innealan nas truime na èadhar air cumhachd, agus b’ e an aon chumhachd a bha ri fhaighinn aig an àm sin an cumhachd a thàinig gu buil leis an teicneòlas smùid a bha a’ tighinn am bàrr. Thug e beagan beachdachaidh air einnsean smùide Boulton agus Watt a chleachdadh airsona' toirt cumhachd do phlèana.

Nas cudromaiche, le ro-eòlas iongantach bha Cayley a' ro-innse agus eadhon a' toirt iomradh air prionnsabalan an einnsean losgaidh a-staigh. Rinn e oidhirp air einnseanan èadhair teth a chruthachadh, a’ cleachdadh diofar stòran cumhachd a’ toirt a-steach fùdar-gunna. Nam biodh einnsean aotrom air a bhith ann dha, cha mhòr nach eil teagamh sam bith gum biodh Cayley air a’ chiad itealan le sgioba agus le cumhachd a chruthachadh.

Aig an aon àm ris na rannsachaidhean itealain aige, thug a inntinn rannsachail agus phractaigeach e air dòigh aotrom a dhealbh no a leasachadh. cuibhlichean teann-labhairt, seòrsa de tractar bratagan, comharran fèin-ghluasadach airson slighean rèile agus mòran rudan eile a tha sinn a’ gabhail mar thabhartas an-diugh. Bha ùidh aige cuideachd ann an ailtireachd, drèanadh agus leasachadh fearainn, optics agus dealan.

Bheachdaich Cayley cuideachd air itealaich bailiùn, a’ tighinn suas le dealbhaidhean sgiobalta a bha gu ìre mhòr nan soithichean-adhair prototype le cumhachd smùid. Bha beachd aige cuideachd air pocannan gas fa leth a chleachdadh air soithichean-adhair mar fheart sàbhailteachd gus call gas a lughdachadh tro mhilleadh. Mar sin, bha a bheachdan a' toirt a-steach bàtaichean-adhair iomadh bliadhna.

Roimhe sin an itealan ainmeil a thug a chuid obrach gu h-àrd ann an 1853 bha tè ann an 1849 air thoiseach le balach deich bliadhna a dh'aois air bòrd. Bha na dealbhaidhean gleusaidh aige stèidhichte air a' mhodail a chruthaich e na h-uimhir de bhliadhnaichean roimhe, ann an 1799.

Tha beagan còmhraidh ann mu cò dha-rìribh a bha an sàs anns na tursan-adhair – tha cuid de chunntasan ag ràdh gur e sin a bh' ann.ogha a ghabh pàirt ann an turas-adhair 1853, chan e an coidse aige, a tha coltach gu bheil e na dhòigh duilich air giùlan le càirdean neach, eadhon ann an adhbhar saidheans. Gun teagamh bha an fhìor spiorad saidheansail aig Cayley, oir bha e na bhall stèidheachaidh an dà chuid de Chomann Feallsanachd Siorrachd Iorc agus de Chomann Feallsanachail Scarborough agus chuidich e cuideachd ann a bhith a’ stèidheachadh agus a’ brosnachadh Comann Bhreatainn airson Adhartachadh Saidheans ann an 1831.

Ann. Gu dearbh, bha Cayley a’ faireachdainn gur e “nàire nàiseanta” a bh’ ann nach robh comann itealain ann agus dh’ fheuch i ri fear a stèidheachadh grunn thursan. Bha e airson tagradh airson Breatainn “ a’ ghlòir a bhith mar a’ chiad neach a stèidhich seòladh tioram cuan uile-choitcheann an àile talmhaidh ”. Ann a bhith a’ toirt cunntas air na h-innealan aige fhèin, dh’ fhaodadh Cayley a bhith liriceach a bharrachd air saidheansail. Sgriobh e mu dheilbh an fhraoich a bh’ aige: “ Bu bhreagha an t-eun geal uasal seo fhaicinn a’ seòladh gu maiseach o mhullach beinne gu puing sam bith de’n chòmhnard fodha le làn sheasmhachd agus sàbhailteachd .”

Bha Cayley ann an aois mhòr airson innleadairean, an dà chuid ann am Breatainn agus thall thairis. Is dòcha gu robh barrachd ghoireasan ionmhais aige na bha aig Stephensons ann an ear-thuath Shasainn, Seumas Watt, an taigh-solais Stevensons na h-Alba no mòran ainmean ainmeil eile aig an àm. Ach, is e an rud a tha a’ tighinn troimhe gu soilleir ann an obair luchd-tòiseachaidh cuimhneachail na h-ùine seo an saidheansail cothromachaidh acaspiorad a bharrachd air an àrd-amas farpaiseach gu malairteach. Bha daoine mar Cayley a’ tuigsinn gur e deuchainnean a bha seo air am bu chòir cothrom a bhith aig a h-uile duine agus rinn iad cinnteach gun robh an rannsachadh aige ri fhaighinn gu poblach.

Chaidh na rinn e aideachadh cuideachd. Mar a thuirt Wilbur Wright ann an 1909: “ O chionn timcheall air 100 bliadhna, ghiùlain Sasannach, Sir George Cayley, saidheans an itealaich gu ìre nach do ràinig e a-riamh roimhe agus nach do ràinig e ach gann a-rithist anns an linn mu dheireadh .”

Nuair nach do ghabh Cayley a chathair sa phàrlamaid mar bhall Whig airson Brompton bho 1832 gu 1835, cuid de na bliadhnaichean a bu bhuaireasaiche ann an eachdraidh phoilitigeach Bhreatainn, chuir Cayley seachad a’ mhòr-chuid de a ùine ann am Brompton, an sàs anns na diofar bhliadhnaichean aige. deuchainnean agus ùidhean rannsachaidh. Chaochail e an sin air 15 Dùbhlachd 1857. An dèidh a bhàis, thug a cho-obraiche, Diùc Earra-Ghàidheal, cothrom mu dheireadh aisling Cayley mu chomann a bha coisrigte do rannsachadh itealain a thoirt gu buil, le stèidheachadh Comann Aeronautical Bhreatainn.

Tha Miriam Bibby BA MPhil FSA na h-Albannach na h-eachdraiche, na h-Èiphiteach agus na h-arc-eòlaiche le ùidh shònraichte ann an eachdraidh each-mara. Tha Miriam air a bhith ag obair mar ghlèidheadair taigh-tasgaidh, acadaimigeach oilthigh, neach-deasachaidh agus comhairliche stiùireadh dualchais. Tha i an-dràsta a’ dèanamh a PhD aig Oilthigh Ghlaschu.