Yn in wrâldoarloch soe it befel oer de see like wichtich wêze as súkses op it slachfjild by it befeiligjen fan de oerwinning.

By it útbrekken fan de oarloch yn augustus 1914, de Britske Fleet, ûnder it befel fan admiraal Jellicoe, hie 20 dreadnought slachskippen en fjouwer slach krúsers, tsjin de Dútske float fan 13 dreadnoughts en trije slach krúsers.

De oarloch op see waard net allinnich yn it noarden fochten: yn 1914, it machtichste Dútske eskader bûten it Noarden See wie it East Asiatic Squadron. Op 1 novimber 1914 waarden de Dútske skippen oanfallen by Coronel foar de kust fan Sily, wat resultearre yn it ferlies fan twa Britske skippen en in seldsume Britske nederlaach. De Dútsers rieden doe har sicht op de Falklâneilannen. De slachkrúsers Invincible en Inflexible waarden fuort nei it suden nei Port Stanley ferstjoerd. It Dútske squadron begûn harren oanfal foardat se realisearre dat de twa slach krusers wiene der. Retreat, se waarden maklik ophelle troch de slach krusers mei harren superieure fjoerkrêft. De bedriging fan it East Asiatic Squadron waard eliminearre.

It Britske publyk ferwachte dat der in twadde Trafalgar komme soe - in lang ferwachte konklúzje tusken de Royal Navy en de Dútske Heechsee Fleet - en hoewol't de seeslach by Jutlân yn 1916 noch altyd de grutste yn 'e skiednis is, wie it resultaat ûnbegryplik, nettsjinsteande de Britske ferliezen fan HMS Indefatigable, HMS Queen Mary en HMSInvincible.

Der waard lykwols serieuzer de oarloch ûnder de weagen. Beide kanten besochten blokkades om foarrieden fan iten en grûnstoffen nei de oare ôf te snijen. Dútse ûnderseeboaten (neamd U-boaten ( Unterseebooten )) sieten no mei in alarmearjende snelheid alliearde keapfardijskippen te sinken.

Keaphannel en oarlochsskippen wiene net de ienige slachtoffers; U-boaten hienen de neiging om op it sicht te fjoerjen en op 7 maaie 1915 waard de liner Lusitania sinken troch U-20 mei it ferlies fan mear as 1000 libbens, wêrûnder 128 Amerikanen. De dêrop folgjende wrâldwide gjalp en druk út Washington twong de Dútsers om oanfallen op neutrale skipfeart en passazjiersliners troch U-boaten te ferbieden.

Dútske ûnderseeboat U-38

Tsjin 1917 hie de U-boatoarloch in krisispunt berikt; ûnderseeboaten sinken no alliearde hannelsskippen sa faak dat Brittanje mar in pear wiken fuort wie fan serieuze fiedseltekoarten. De Keninklike Marine besocht Q-skippen (bewapene keapfardijskippen yn ferklaaid) en letter waard it konvooisysteem ynfierd.

Tsjin 1918 wiene de U-boaten foar in grut part op 'e hakken brocht en de blokkade fan 'e Keninklike Marine fan Dútslân yn it Kanaal en de Pentland Firth hie har op 'e râne fan 'e honger brocht. Op 21 novimber 1918 joech de Dútske Heechseefloat har oer.

Nei de wapenstilstân waard de Heechseefloat ynternearre by Scapa Flow yn Skotlân, wylst der in beslút naam waard oer de takomst. Bang dat de skippen yn beslach naam wurde soene troch deoerwinners, waard de float op 21 juny 1919 op befel fan de Dútske kommandant, admiraal von Reuter, ferslein.

>> Folgjende: The Battle for the Skies

>> Mear Earste Wrâldoarloch

>> Earste Wrâldoarloch: jier nei jier